本實用新型專利技術公開了一種檔位控制裝置和一種混凝土攪拌車，檔位控制裝置包括驅動結構，所述驅動結構與用于驅動攪拌桶轉動的轉動輸出結構的控制塊連接；所述驅動機構連接有旋轉定位結構，所述旋轉定位結構包括轉動件和定位件，所述定位件與所述轉動件限位配合，以將所述轉動件限定在預設角度，所述轉動件與所述控制塊連接。通過轉動件驅動控制塊轉動，調節轉速輸出，并通過定位件和轉動件的相互配合實現將控制塊的角度停留在指定位置，以將轉動輸出結構的轉速輸出值確定在所需的值，只需在轉動件上設置多個限位配合的點即可實現轉動輸出結構進行多種大小轉速的工作，以實現通過轉動輸出結構對攪拌筒的轉動速率進行靈活的控制。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工程車輛
，更具體地說，涉及一種檔位控制裝置，還涉及一種混凝土攪拌車。
技術介紹
混凝土攪拌車是一種用來運送建筑用混凝土的專用卡車。這類卡車上通常都裝有圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。其攪拌筒的工作原理大致如下：動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調節液壓泵的伺服手柄(控制塊)角度從而實現攪拌筒正反轉，以實現裝料、出料等作業。而現有技術中通過手柄控制液壓泵排量的方案大多采用驅動機構配合金屬限位塊來實現限位從而實現檔位控制，令攪拌桶可以正反轉。然而專利技術人發現現有技術中這種控制混凝土攪拌車攪拌筒轉速的技術方案還存在一定的缺陷，具體體現在：通過限位塊實施限位，限位點單一，之便于控制筒體的正反轉，而在實際使用中，如當車輛在路上行駛時，由于混凝土攪拌筒容量大，裝滿后會具有很大的質量，如果筒體在行駛中還高速旋轉，尤其是在汽車過彎道時，很容易造成車輛重心不穩，發生事故，而為了保證防止混凝土凝固又不能將轉速設置過低，所以只能以相對較低的速度行駛，消耗了大量時間在運輸中，這就給實際使用帶來了極大的不便；此外現有限位塊的設計并不便于設置多個檔位點，因為結構限制的原因，還是因為設置多組金屬阻擋結構大大增加了設備的重量，增大了產品的零件成本。綜上所述，如何有效地解決現有混凝土攪拌車攪拌筒轉動控制裝置不合理，造成生產成本高等的技術問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的第一個目的在于提供一種檔位控制裝置，該檔位控制裝置的結構設計可以有效地解決現有混凝土攪拌車攪拌筒轉動控制裝置不合理，造成生產成本高等的技術問題，本技術的第二個目的是提供一種包括上述檔位控制裝置的混凝土攪拌車。為了達到上述第一個目的，本技術提供如下技術方案：一種檔位控制裝置，包括：驅動結構，所述驅動結構與用于驅動攪拌桶轉動的轉動輸出結構的控制塊連接；所述驅動機構連接有旋轉定位結構，所述旋轉定位結構包括轉動件和定位件，所述定位件與所述轉動件限位配合，以將所述轉動件限定在預設角度，所述轉動件與所述控制塊連接。優選的，上述檔位控制裝置中，所述驅動機構包括：轉臂和與所述轉臂一端銷接的拉桿，所述拉桿與所述轉動件銷接，所述轉臂的中段與轉臂架可轉動連接，所述轉臂的另一端連接操作手柄。優選的，上述檔位控制裝置中，所述轉動輸出結構端部固定連接有前固定架，所述轉動件表面的預設角度位置設置有限位凹槽，所述定位件包括與所述前固定架固定連接的定位件主體和從定位件主體內伸出的定位柱，所述定位柱與所述限位凹槽彈性擠壓配合。優選的，上述檔位控制裝置中，所述轉動件具體為弧形定位板，所述弧形定位板一側設置有圓弧邊緣，所述限位凹槽具體為設置于所述圓弧邊緣上預設角度的豁口結構，所述弧形定位板上靠近所述圓弧邊緣的圓心的位置與所述控制塊固定連接。優選的，上述檔位控制裝置中，所述定位件主體通過底部設置的定位腳片與所述前固定架固定安裝，所述定位件主體上設有柱狀的腔體，腔體內設置有壓縮彈簧，所述定位柱的尾端設置于所述腔體內。優選的，上述檔位控制裝置中，所述定位柱的頭部固定有垂直定位柱的軸向的銷釘，所述銷釘上套設有與所述限位凹槽結構配合的滾輪。優選的，上述檔位控制裝置中，所述弧形定位板連接所述控制塊的位置設置有用于固定連接的卡口，在所述卡口與所述圓心的連線上還設有第二卡口；所述弧形定位板銷接所述拉桿的位置設置有銷孔，弧形定位板邊緣與所述銷孔相鄰的位置還設置有第二銷孔。優選的，上述檔位控制裝置中，所述弧形定位板具體為注塑成型的硬質塑料板。優選的，上述檔位控制裝置中，所述定位件主體和定位柱均為注塑成型的硬質塑料部件。本技術提供的一種檔位控制裝置，包括：驅動結構，所述驅動結構與用于驅動攪拌桶轉動的轉動輸出結構的控制塊連接；所述驅動機構連接有旋轉定位結構，所述旋轉定位結構包括轉動件和定位件，所述定位件與所述轉動件限位配合，以將所述轉動件限定在預設角度，所述轉動件與所述控制塊連接。本技術提供的技術方案通過轉動件驅動控制塊轉動，以調節轉動輸出結構的轉速輸出，并通過定位件和轉動件的相互配合實現將控制塊的角度停留在指定位置，以將轉動輸出結構的轉速輸出值確定在所需的值，只需在轉動件上設置多個限位配合的點即可實現轉動輸出結構進行多種大小轉速的工作，以實現通過轉動輸出結構對攪拌筒的轉動速率進行靈活的控制，便于在任何行車或駐車過程中隨時控制攪拌筒的轉動速率，有效地解決了現有混凝土攪拌車攪拌筒轉動控制裝置不合理，造成生產成本高等的技術問題。為了達到上述第二個目的，本技術還提供了一種混凝土攪拌車，該混凝土攪拌車包括車體和設置于車體的攪拌桶，所述攪拌桶通過設置于車體內的檔位控制裝置控制，其中檔位控制裝置為上述任一種檔位控制裝置。由
于上述的檔位控制裝置具有上述技術效果，具有該檔位控制裝置的混凝土攪拌車也應具有相應的技術效果。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例提供的檔位控制裝置于液壓泵附近的結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的檔位控制裝置的弧形定位板的結構示意圖；圖3為本技術實施例提供的檔位控制裝置的定位件的側視結構示意圖；圖4為本技術實施例提供的檔位控制裝置的定位件的剖面結構示意圖。附圖中標記如下：液壓泵1、控制塊11、弧形定位板2、限位凹槽21、卡口22、第二卡口23、銷孔24、第二銷孔25、定位件主體3、定位腳片31、壓縮彈簧32、定位柱4、銷釘41、滾輪42、拉桿5、轉臂6、轉臂架7、操作手柄8、前固定架9。具體實施方式本技術實施例公開了一種檔位控制裝置，以解決現有混凝土攪拌車攪拌筒轉動控制裝置不合理，造成生產成本高等的技術問題。下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通
技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，圖1為本技術實施例提供的檔位控制裝置于液壓泵附近的結構示意圖；本技術提供的一種檔位控制裝置，包括：驅動結構，所述驅動結構與用于驅動攪拌桶轉動的轉動輸出結構的控制塊連接；所述驅動機構連接有旋轉定位結構，所述旋轉定位結構包括轉動件和定位件，所述定位件與所述轉動件限位配合，以將所述轉動件限定在預設角度，所述轉動件與所述控制塊11連接。其中需要說明的是，本技術提供的這種檔位裝置可適用于由液壓泵驅動的攪拌筒，即所述的轉動輸出結構即為液壓泵，控制塊為設置在液壓泵一側，通過自身的轉動控制液壓泵排量的結構。當然檔位控制裝置也可應用于由電機或其他類似的動力輸本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種檔位控制裝置，包括：驅動結構，所述驅動結構與用于驅動攪拌桶轉動的轉動輸出結構的控制塊(11)連接；其特征在于，所述驅動機構連接有旋轉定位結構，所述旋轉定位結構包括轉動件和定位件，所述定位件與所述轉動件限位配合，以將所述轉動件限定在預設角度，所述轉動件與所述控制塊(11)連接。
【技術特征摘要】
1.一種檔位控制裝置，包括：驅動結構，所述驅動結構與用于驅動攪拌桶轉動的轉動輸出結構的控制塊(11)連接；其特征在于，所述驅動機構連接有旋轉定位結構，所述旋轉定位結構包括轉動件和定位件，所述定位件與所述轉動件限位配合，以將所述轉動件限定在預設角度，所述轉動件與所述控制塊(11)連接。2.根據權利要求1所述的檔位控制裝置，其特征在于，所述轉動輸出結構端部固定連接有前固定架(9)，所述轉動件表面的預設角度位置設置有限位凹槽(21)，所述定位件包括與所述前固定架(9)固定連接的定位件主體(3)和從定位件主體(3)內伸出的定位柱(4)，所述定位柱(4)與所述限位凹槽(21)彈性擠壓配合。3.根據權利要求2所述的檔位控制裝置，其特征在于，所述轉動件具體為弧形定位板(2)，所述弧形定位板(2)一側設置有圓弧邊緣，所述限位凹槽(21)具體為設置于所述圓弧邊緣上預設角度的豁口結構，所述弧形定位板(2)上靠近所述圓弧邊緣的圓心的位置與所述控制塊(11)固定連接。4.根據權利要求2或3所述的檔位控制裝置，其特征在于，所述定位件主體(3)通過底部設置的定位腳片(31)與所述前固定架(9)固定安裝，所述定位件主體(3)上設有柱狀的腔體，腔體內設置有壓縮彈簧(32)，所述定位柱(4)的尾端設置于所述腔體內。5.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁偉，趙彥，田娟，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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