新型硬質合金導輪制造技術

一種新型硬質合金導輪。傳統的數控線切割機床的走絲機構中，導輪作為重要的組成部件，但其由于傳統的導輪的材質不耐磨，經常損壞。一種新型硬質合金導輪，其組成包括：輪輞，所述的輪輞被加工成環形，所述的輪輞（1）通過電熱熔焊接或耦合焊接或氣體保護焊接將輻板（4）與輪輞連接在一起，所述的輻板中心具有輪轂（3），所述的輪轂中心具有輪軸孔（5），在所述的輪輞上經去應力退火后加工一個V形槽。本實用新型專利技術應用于機床加工領域，特別應用于新型硬質合金導輪。

【技術實現步驟摘要】

：本技術涉及機床加工領域，尤其涉及一種新型硬質合金導輪。
技術介紹
：傳統的數控線切割機床的走絲機構中，導輪作為重要的組成部件，在機床工作時對電極絲起到引導和運絲的作用，當拆絲后重新上絲時，必須保證電極絲在導輪的V形槽內才能正常工作；否則，如果電極絲脫離了導輪V形槽就開機工作，將導致加工的工件報廢，還會損壞導輪及導輪軸座；現有的走絲機構在拆絲后，由于拆散的電極絲很容易脫離導輪V形槽，重新上絲時增加困難，上絲后還必須進行煩瑣的檢查，以確保電極絲置入導輪V形槽；而導輪在電極絲工作狀態不佳時很容易損壞，如何提高導輪的使用壽命，從而提高機床的使用壽命，就成為擺在人們面前的一個重要問題。
技術實現思路
：本技術的目的是提供一種新型硬質合金導輪。上述的目的通過以下的技術方案實現：一種新型硬質合金導輪，其組成包括：輪輞，所述的輪輞被加工成環形，所述的輪輞通過電熱熔焊接或耦合焊接或氣體保護焊接將輻板與輪輞連接在一起，所述的輻板中心具有輪轂，所述的輪轂中心具有輪軸孔，在所述的輪輞上經去應力退火后加工一個V形槽。所述的新型硬質合金導輪，所述的輪輞安裝在線切割機床走絲機構的圈絲裝置上，所述的輪輞上具有的V形槽，其V形槽頂面間的間距大于或等于電極絲直徑。所述的新型硬質合金導輪，所述的輻板與所述的輪輞焊接為雙側焊接，其所形成的焊縫數量為3~12條。.所述的輪輞為硬質合金YG6或YG7或YG8或YG9或YG10或YG11或YG12或YG13或YG14或YG15或YG16或YG17或YG18或YG19或YG20輪輞。本技術的有益效果：1.本技術的硬質合金導輪，其耐磨性好，不易損傷，使用壽命長，延長了新舊輪更換周期，提高了工作效率5~8倍。本技術的硬質合金導輪，采用焊接的方法將硬質合金與普通鋼材結合到一起，即降低了部件成本，又提高了導輪的使用壽命。本技術的硬質合金導輪，避免了采用寶石輪、陶瓷輪的碎裂，可以有效地提高機床的加工穩定性。附圖說明：附圖1是本技術的結構示意圖。附圖2是本技術的結構截面示意圖。圖中：1 —輪輞；2 —焊接縫；3 —輪轂；4 —輻板；5 —輪軸孔；具體實施方式：實施例1：一種新型硬質合金導輪，其組成包括：輪輞，所述的輪輞被加工成環形，所述的輪輞1通過電熱熔焊接或耦合焊接或氣體保護焊接將輻板4與輪輞連接在一起，所述的輻板中心具有輪轂3，所述的輪轂中心具有輪軸孔5，在所述的輪輞上經去應力退火后加工一個V形槽。實施例2：根據實施例1所述的新型硬質合金導輪，所述的輪輞安裝在線切割機床走絲機構的圈絲裝置上，所述的輪輞上具有的V形槽，其V形槽頂面間的間距大于或等于電極絲直徑。實施例3：根據實施例2所述的新型硬質合金導輪，所述的輻板與所述的輪輞焊接為雙側焊接，其所形成的焊縫2數量為3~12條，所述的輪輞為硬質合金YG6或YG7或YG8或YG9或YG10或YG11或YG12或YG13或YG14或YG15或YG16或YG17或YG18或YG19或YG20輪輞。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型硬質合金導輪，其組成包括：輪輞，其特征是：所述的輪輞被加工成環形，所述的輪輞通過電熱熔焊接或耦合焊接或氣體保護焊接將輻板與輪輞連接在一起，所述的輻板中心具有輪轂，所述的輪轂中心具有輪軸孔，在所述的輪輞上經去應力退火后加工一個V形槽。

【技術特征摘要】
1.一種新型硬質合金導輪，其組成包括：輪輞，其特征是：所述的輪輞被加工成環形，所述的輪輞通過電熱熔焊接或耦合焊接或氣體保護焊接將輻板與輪輞連接在一起，所述的輻板中心具有輪轂，所述的輪轂中心具有輪軸孔，在所述的輪輞上經去應力退火后加工一個V形槽。2.根據權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙興旺，
申請(專利權)人：趙興旺，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23