基于手機無線網的城市交通控制裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種基于手機無線網的城市交通控制裝置，包括車輛識別攝像頭、當地交通控制器、交通信號燈和城市交通控制終端，當地交通控制器包括手機無線網路由器、網絡接口、道路交通優化處理器一、交通信號管理器，道路交通優化處理器一通過網絡接口、網線連接車輛識別攝像頭，道路交通優化處理器一通過手機無線網路由器無線連接城市交通控制終端，道路交通優化處理器一通過交通信號管理器連接交通信號燈；該種基于手機無線網的城市交通控制裝置，通過車輛識別攝像頭、當地交通控制器、城市交通控制終端實現對交通信號燈的實時控制。通過使用車輛識別攝像頭，極大降低實施難度及運行成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種基于手機無線網的城市交通控制裝置。
技術介紹
現有的交通控制系統的紅綠燈時間基本上是按經驗設定的。這些路口的交通控制信號不會根據車流量變化實時調整，經常出現有車的方向紅燈，而沒車的方向長時間綠燈。或者綠燈方向的車輛因前方路口是紅燈，車輛無法前行；當紅綠燈變換時，原綠燈方向的車被堵在本路口，現在綠燈方向的車無法通過路口，進一步造成本路口擁堵。這種實際道路車輛狀況和交通控制信號不同步的情況會增加車輛停留次數和時間，浪費現有的道路資源，造成交通擁堵，加大能源消耗和廢氣污染。為改善實際道路交通和預定的交通控制信號不同步的狀態，需要根據道路的實時狀況進行交通控制。目前現有的車輛監控攝像頭將監控視頻進行傳輸，這種方式下，傳輸數據量多，實施難度大、成本高。上述問題是在交通控制設施的設計與使用的過程中應當予以考慮并解決的問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種基于手機無線網的城市交通控制裝置解決需要根據道路的實時狀況進行交通控制的問題。本技術的技術解決方案是：一種基于手機無線網的城市交通控制裝置，包括車輛識別攝像頭、當地交通控制器、交通信號燈和城市交通控制終端，當地交通控制器包括手機無線網路由器、網絡接口、道路交通優化處理器一、交通信號管理器，道路交通優化處理器一通過網絡接口、網線連接車輛識別攝像頭，道路交通優化處理器一通過手機無線網路由器無線連接城市交通控制終端，道路交通優化處理器一通過交通信號管理器連接交通信號燈。進一步地，車輛識別攝像頭面對車輛進入路口的方向設置。進一步地，車輛識別攝像頭采用4416X 3312像素的車輛識別攝像頭。進一步地，城市交通控制終端包括廣域網絡接口、道路交通優化處理器二、交通監控控制器、交通狀態顯示墻、交通歷史數據庫服務器，廣域網絡接口通過網線、交通監控局域網連接道路交通優化處理器二，道路交通優化處理器二連接交通監控控制器，交通監控控制器連接交通狀態顯示墻。本技術的有益效果是：該種基于手機無線網的城市交通控制裝置，通過車輛識別攝像頭、當地交通控制器、城市交通控制終端實現對交通信號燈的實時控制。通過車輛識別攝像頭實現道路中車輛的識別，從而實現傳輸的不是交通監控視頻，而是簡單的道路交通車輛和行人的實時統計數據，用于描述各類車輛數量，所需數據量很少，能夠使用手機無線網傳輸，不需要租用電信專用通道，極大降低實施難度及運行成本。附圖說明圖1是本技術實施例基于手機無線網的城市交通控制裝置的結構示意圖；圖2是實施例中多個當地交通控制器與城市交通控制終端的連接示意圖；圖3是實施例中當地交通控制器的內部結構示意圖；圖4是實施例中城市交通控制終端的內部結構示意圖；圖5是車輛識別攝像頭識別到車輛的示意圖；圖6是目前城市交通控制信號與實際狀態失步的結果示意圖；圖7是在由北向南方向的車道上一個車群正在接近路口1時，實施例系統結合交通控制方法協調城市路口交通的示意圖。圖8是當由北向南的車群通過路口1之后，正在接近路口2時，實施例系統結合交通控制方法協調城市路口交通的示意圖。圖9是當由北向南的車群已經通過路口2之后，正在接近路口3時，實施例系統結合交通控制方法協調城市路口交通的示意圖。圖10是由北向南的車群已經通過路口1，由南向北的車群也順利通過路口3時，實施例系統結合交通控制方法協調城市路口交通的示意圖。圖11是由南向北的車群已經接近路口1時，實施例系統結合交通控制方法協調城市路口交通的示意圖。圖12是當由南向北的車群到達路口1時，由北向南的車群已經通過路口1和路口2時，實施例系統結合交通控制方法協調城市路口交通的示意圖。圖13是當由北向南和由南向北的車群都已經通過路口1，路口2和路口3時，實施例系統結合交通控制方法協調城市路口交通的示意圖。其中：1-交通信號燈，2-車輛識別攝像頭，3-當地交通控制器，4-城市交通控制終端。具體實施方式下面結合附圖詳細說明本技術的優選實施例。實施例一種基于手機無線網的城市交通控制裝置，如圖1和圖2，包括車輛識別攝像頭2、當地交通控制器3、交通信號燈1和城市交通控制終端4，如圖3，當地交通控制器3包括手機無線網路由器、網絡接口、道路交通優化處理器一、交通信號管理器，道路交通優化處理器一通過網絡接口、網線連接車輛識別攝像頭2，道路交通優化處理器一通過手機無線網路由器無線連接城市交通控制終端4，道路交通優化處理器一通過交通信號管理器連接交通信號燈1。該種基于手機無線網的城市交通控制裝置，通過車輛識別攝像頭2、當地交通控制器3、城市交通控制終端4實現對交通信號燈1的實時控制。實施例系統能夠根據各路口的交通狀態實時調整各路口的交通控制信號，讓城市中多個交通路口的控制信號能夠根據道路交通狀態實時調整，實現車輛與交通信號同步。設置當地交通控制器3，在當地交通控制器3在與城市交通控制終端4的通信正常時，通過城市交通控制終端4對多個當地交通控制器3進行集中控制。在當地交通控制器3在與城市交通控制終端4的通信中斷，可被設置為獨立運行狀態時，能夠按照該路口設定的優化目標和優化參數，根據該路口的實時交通狀況進行優化運算后，得出各交通信號燈1的狀態，然后按照優化結果，控制相應的紅綠燈，實現該路口交通的優化。通過車輛識別攝像頭2實現道路中車輛的識別，從而實現傳輸的不是交通監控視頻，而是簡單的道路交通車輛和行人的實時統計數據，用于描述各類車輛數量，所需數據量很少，能夠使用手機無線網傳輸，不需要租用電信專用通道，極大降低實施難度及運行成本。車輛識別攝像頭2面對車輛進入路口的方向設置。車輛識別攝像頭2采用4416X 3312像素的車輛識別攝像頭2。車輛識別攝像頭2具有4416X 3312像素的高分辨率物體識別能力，能夠識別道路上的車輛種類并計算相關的交通狀況參數，輸出的不是道路的監控視頻，而是道路上各車道上車輛的種類，數量，位置和行駛速度，以及人行道上行人的數量。手機無線網路由器通過手機無線網無線連接城市交通控制終端4，手機無線網是指目前廣泛實施的移動通信系統以及將來發展的類似的移動通信系統，包括但不限于3G，4G和LTE等數據服務，用于提供各路口當地交通控制器3與城市交通控制終端4的網絡連接。如圖4，城市交通控制終端4包括廣域網絡接口、道路交通優化處理器二、交通監控控制器、交通狀態顯示墻、交通歷史數據庫服務器，廣域網絡接口通過網線、交通監控局域網連接道路交通優化處理器二，道路交通優化處理器二連接交通監控控制器，交通監控控制器連接交通狀態顯示墻。使用實施例系統，通過把多個路口各方向道路上的車輛種類、數量、當前位置和行駛速度，經過手機無線網，送到城市交通控制終端4。城市交通控制終端4根據各路口的物理位置、各種車輛及道路的優先級，按照該時段的優化目標，對整個城市的交通控制進行統一優化，并根據優化結果，通過手機無線網控制各路口的交通信號，使得信號燈與道路行駛車輛同步，充分利用現有道路資源，降低車輛停留次數和時間，改善交通擁堵狀態，降低廢氣污染，實現交通控制智能化。具體地，利用車輛識別攝像頭2，識別出車輛種類，如轎車、公交車、貨車、電瓶車及行人等，實時計算各種車輛的位置、速度、行駛方向等交通參數，并統計路口各條路及各車道的繁忙情況，然后把交通參數和統計數據通過手機本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于手機無線網的城市交通控制裝置，其特征在于：包括車輛識別攝像頭、當地交通控制器、交通信號燈和城市交通控制終端，當地交通控制器包括手機無線網路由器、網絡接口、道路交通優化處理器一、交通信號管理器，道路交通優化處理器一通過網絡接口、網線連接車輛識別攝像頭，道路交通優化處理器一通過手機無線網路由器無線連接城市交通控制終端，道路交通優化處理器一通過交通信號管理器連接交通信號燈。

【技術特征摘要】
1.一種基于手機無線網的城市交通控制裝置，其特征在于：包括車輛識別攝像頭、當地交通控制器、交通信號燈和城市交通控制終端，當地交通控制器包括手機無線網路由器、網絡接口、道路交通優化處理器一、交通信號管理器，道路交通優化處理器一通過網絡接口、網線連接車輛識別攝像頭，道路交通優化處理器一通過手機無線網路由器無線連接城市交通控制終端，道路交通優化處理器一通過交通信號管理器連接交通信號燈。2.如權利要求1所述的基于手機無線網的城市交通控制裝置，其特征在于：車輛識別攝像頭面對車輛...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭永春，周飛標，陳建苗，胡林，王燕，孫莉，章立楊，
申請(專利權)人：南京悍雕科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32