一種汽車行李箱墊制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車行李箱墊包括設置在行李箱的蓋板上的行李箱墊，行李箱墊上設置有折痕和固定端；當處于非儲物狀態時，行李箱墊處于展開狀態，且覆蓋在蓋板的上方；當處于儲物狀態時，行李箱墊能夠沿折痕折疊拼接成盒體，且通過固定端連接固定。上述汽車行李箱墊，在非儲物狀態下，通過展開鋪蓋在蓋板上，避免了蓋板表面的沾染灰塵等，在儲物狀態時，通過沿折痕折疊拼接成盒體，使得行李箱無需額外放置儲物箱即可實現歸納儲物，降低了行李箱歸納儲物的成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車內外飾
，尤其涉及一種汽車行李箱墊。
技術介紹
汽車行李箱(一般也叫汽車后備箱)就是車子的雜物間儲藏室，汽車行李箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽視。比如我們出門自駕游，常常需要準備一些生活必須用品，而此時的汽車行李箱成為裝載這些生活用品必不可少的幫手。一般汽車行李箱內部設置有蓋板，主要作用其是遮擋備胎的零部件，起裝飾、隔音作用。而目前汽車行李箱的蓋板大多采用毛氈熱壓成型，顏色單一、易沾染灰塵等雜物，不易清洗；為此，有很多車主自行購買行李箱墊鋪在車廂內，以便保證汽車行李箱內鮮艷色彩和清潔度。但是，由于汽車行李箱容積相對較大，運輸存放的物品時，有些不規則的物品容易來回滾動，甚至造成異響，不僅運輸不方便，并且空間利用率也較低。為了實現汽車行李箱內物品的歸納，常常需要在汽車行李箱內額外放置儲物箱，增加了成本。綜上所述，如何解決汽車行李箱歸納儲物的成本增加的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種汽車行李箱墊，以降低行李箱歸納儲物的成本。為了實現上述目的，本專利技術提供了一種汽車行李箱墊，包括設置在行李箱的蓋板上的行李箱墊，所述行李箱墊上設置有折痕和固定端；當處于非儲物狀態時，所述行李箱墊處于展開狀態，且覆蓋在所述蓋板的上方；當處于儲物狀態時，所述行李箱墊能夠沿所述折痕折疊拼接成盒體，且通過所述固定端連接固定。優選地，所述行李箱墊包括兩個相同的半墊，所述半墊上設置有所述折痕和固定端；當處于非儲物狀態時，所述半墊展開拼接在一起，且覆蓋在所述蓋板的上方；當處于儲物狀態時，所述半墊能夠沿所述折痕折疊拼接成無底的盒體。優選地，所述行李箱墊包括表層、中層和底層，且所述表層和所述底層為水刺無紡布層；所述中層為輕質泡沫層。優選地，所述表層的表面還涂有軟質防水層。。優選地，所述表層、所述中層和所述底層采用熱壓成型的方式結合在一起。優選地，所述行李箱墊與所述蓋板為可拆卸連接，當處于非儲物狀態時，所述行李箱墊與所述蓋板處于連接狀態；當處于儲物狀態時，所述行李箱墊與所述蓋板處于分離狀態。優選地，所述可拆卸連接的方式為搭扣連接。優選地，所述搭扣連接為蘑菇型搭扣連接。優選地，所述固定端連接的方式采用磁鐵吸附的方式進行連接。優選地，所述行李箱墊的數量為多個。上述技術方案中，汽車行李箱墊包括設置在行李箱的蓋板上的行李箱墊，行李箱墊上設置有折痕和固定端；當處于非儲物狀態時，行李箱墊處于展開狀態，且覆蓋在蓋板的上方；當處于儲物狀態時，行李箱墊能夠沿折痕折疊拼接成盒體，且通過固定端連接固定。相比于
技術介紹
中所介紹的內容，上述汽車行李箱墊，在非儲物狀態下，通過展開鋪蓋在蓋板上，避免了蓋板表面的沾染灰塵等，在儲物狀態時，通過沿折痕折疊拼接成盒體，使得行李箱無需額外放置儲物箱即可實現歸納儲物，降低了行李箱歸納儲物的成本。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術實施例提供的行李箱蓋板的正面結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的行李箱墊的展開狀態的正面結構示意圖；圖3為本專利技術實施例提供的行李箱墊的展開狀態的底面結構示意圖；圖4為本專利技術實施例提供的行李箱墊中一個折疊拼接成盒體的結構示意圖；圖5為本專利技術實施例提供的蘑菇型搭扣的結構示意圖；圖6為本專利技術實施例提供的行李箱墊的截面結構示意圖；圖7為本專利技術實施例提供的半墊的展開拼接在一起的結構示意圖；圖8為本專利技術實施例提供的半墊沿折痕折疊拼接的結構示意圖；圖9為本專利技術實施例提供的行李箱墊的另一種展開的結構示意圖。上圖1-9中，蓋板 1、折痕 2、固定端 3、半墊 4、表層 5、中層 6、底層 7、開縫 8、蘑菇型搭扣 9。具體實施方式本專利技術的核心是提供一種汽車行李箱墊，以使得行李箱運輸更加方便，空間利用率更好。為了使本領域的技術人員更好地理解本專利技術提供的技術方案，下面將結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步的詳細說明。如圖1-9所示，本專利技術實施例提供的一種汽車行李箱墊，包括設置在行李箱的蓋板1上的行李箱墊，行李箱墊上設置有折痕2和固定端3；當處于非儲物狀態時，行李箱墊處于展開狀態，且覆蓋在蓋板1的上方；當處于儲物狀態時，行李箱墊能夠沿折痕2折疊拼接成盒體，且通過固定端3連接固定。相比于
技術介紹
中所介紹的內容，上述汽車行李箱墊，在非儲物狀態下，通過展開鋪蓋在蓋板上，避免了蓋板表面的沾染灰塵等，在儲物狀態時，通過沿折痕折疊拼接成盒體，使得行李箱無需額外放置儲物箱即可實現歸納儲物，降低了行李箱歸納儲物的成本。進一步的技術方案中，上述行李箱墊包括兩個相同的半墊4，該半墊4上設置有折痕2和固定端3；當處于非儲物狀態時(如圖7所示)，半墊4展開拼接在一起，且覆蓋在所述蓋板1的上方；當處于儲物狀態時(如圖8所示)，半墊4能夠沿折痕2折疊拼接成盒體。通過非儲物狀態，半墊展開拼接的方式對蓋板進行防護，避免了蓋板沾染灰塵等情況；通過儲物狀態，半墊折疊后拼接在一起形成無底的盒體，儲物組裝拆卸方便。當然可以理解的是上述半墊折疊拼接成無底的盒體只是本專利技術實施例優選的一種舉例，還可以是本領域技術人員容易想到的其他拼接形式，比如圖9所示，行李箱墊上設置開縫8，沿折痕2折疊后，通過固定端3進行固定形成盒體。進一步地，上述行李箱墊包括表層5、中層6和底層7。當然可以理解的是上述行李箱墊還可以是由一層、兩層、或三層以上構成，只不過本專利技術實施例優選采用上述表層、中層、底層的構成方式而已。具體地，上述表層5和底層7為水刺無紡布層；中層6為輕質泡沫層。當然可以理解的是上述表層和底層的材質、中層的材質還可以是本領域技術人員常用的其他材質，比如硬質橡膠等等，只不過本專利技術優選采用上述水刺無紡布層和輕質泡沫層而已。因為中層采用輕質泡沫，使得行李箱墊的剛性增強，防止變形，表層和底層同樣采用無紡布可以防止物品磕碰。更具體地，上述表層5的表面還涂有軟質防水層。上述軟質防水層一般采用軟質防水PVC涂層，當然可以理解的是還可以是本領域技術人員常用的其他防水涂層，通過設置上述軟質防水層，使得行李箱墊表面容易擦拭，保證表面干凈整潔，同時能夠有效保護儲物箱內部不受潮解。進一步地，上述表層5、中層6和底層7可以采用熱壓成型的方式結合在一起。當然可以理解的是還可以采用層間涂粘結劑后冷壓的方式成型，只不過本專利技術實施例優選采用上述熱壓成型而已。進一步地，上述行李箱墊與蓋板1為可拆卸連接，當處于非儲物狀態時，行李箱墊與蓋板1處于連接狀態；當處于儲物狀態時，行李箱墊與蓋板1處于分離狀態。通過上述可拆卸的方式連接，使得非儲物狀態時，行李箱墊與蓋板得到固定，防塵防護更好，避免了行李箱墊在蓋板上發生滑動；在儲物狀態時，通過行李箱墊與蓋板分離，使得折疊后的盒體可以在行李箱的蓋板上任意擺放，更方便對行李箱內的空間進行安排。具體地，上述可拆卸連接的方式為搭扣連接。當然可以理解的是還可以是本領域技術人員常用的其他可拆卸方式，比如拉鏈等等，只不過本專利技術實施例優選采用上述搭扣的連接方式而已。更具體地，上述搭扣連本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車行李箱墊，其特征在于，包括設置在行李箱的蓋板(1)上的行李箱墊，所述行李箱墊上設置有折痕(2)和固定端(3)；當處于非儲物狀態時，所述行李箱墊處于展開狀態，且覆蓋在所述蓋板(1)的上方；當處于儲物狀態時，所述行李箱墊能夠沿所述折痕(2)折疊拼接成盒體，且通過所述固定端(3)連接固定。

【技術特征摘要】
1.一種汽車行李箱墊，其特征在于，包括設置在行李箱的蓋板(1)上的行李箱墊，所述行李箱墊上設置有折痕(2)和固定端(3)；當處于非儲物狀態時，所述行李箱墊處于展開狀態，且覆蓋在所述蓋板(1)的上方；當處于儲物狀態時，所述行李箱墊能夠沿所述折痕(2)折疊拼接成盒體，且通過所述固定端(3)連接固定。2.如權利要求1所述的汽車行李箱墊，其特征在于，所述行李箱墊包括兩個相同的半墊(4)，所述半墊(4)上設置有所述折痕(2)和所述固定端(3)；當處于非儲物狀態時，所述半墊(4)展開拼接在一起，且覆蓋在所述蓋板(1)的上方；當處于儲物狀態時，所述半墊(4)能夠沿所述折痕(2)折疊拼接成無底的盒體。3.如權利要求2所述的汽車行李箱墊，其特征在于，所述行李箱墊包括表層(5)、中層(6)和底層(7)，且所述表層(5)和所述底層(7)為水刺無紡布層；所述中層(6)為輕質泡沫層...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宮學梅，高德旭，靳瓊，
申請(專利權)人：北京長安汽車工程技術研究有限責任公司，
類型：發明
國別省市：北京;11