汽車尾翼制造技術

本實用新型專利技術實施例公開了一種汽車尾翼，該汽車尾翼包括外蓋以及內蓋，外蓋與內蓋間通過熔接筋連接，熔接筋為外蓋或內蓋中的突起，并通過震動熔接的方式將外蓋與內蓋連接。實施本實用新型專利技術實施例，具有如下有益效果：本實用新型專利技術的汽車尾翼通過熔接筋連接，并且是通過震動熔接的方式將外蓋與內蓋連接，因此連接的十分牢固，組裝簡單，并且外部看不到任何痕跡，美觀大方。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車尾翼。
技術介紹
目前的汽車尾翼中，外蓋與內蓋的連接方式主要有粘貼、螺絲連接兩種方式。但此兩種連接方式中，粘貼的方式連接不夠牢固，螺絲連接的方式若非不美觀便是組裝時太過復雜。
技術實現思路
本技術實施例所要解決的技術問題在于，針對現有的汽車尾翼的內蓋與外觀的連接方式不夠牢固、不美觀或是組裝時太過復雜的問題，提出了一種汽車尾翼。為連接決上述技術問題，本技術實施例提供了一種汽車尾翼，該汽車尾翼包括外蓋以及內蓋，外蓋與內蓋間通過熔接筋連接，熔接筋為外蓋或內蓋中的突起，并通過震動熔接的方式將外蓋與內蓋連接。其中，熔接筋為條狀突起。其中，熔接筋設置有多條，且設置于外蓋或內蓋朝向對方的一側。其中，熔接筋遠離內蓋或外蓋的邊緣設置。其中，熔接筋的高度不小于熔接筋的寬度。實施本技術實施例，具有如下有益效果：本技術的汽車尾翼通過熔接筋連接，并且是通過震動熔接的方式將外蓋與內蓋連接，因此連接的十分牢固，組裝簡單，并且外部看不到任何痕跡，美觀大方。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對
實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術提供的第一實施例的汽車尾翼的內蓋的俯視結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。參見圖1，圖1是本技術提供的第一實施例的汽車尾翼的內蓋的俯視結構示意圖。在本實施例中，汽車尾翼包括內蓋10以及外蓋(未圖示)。外蓋與內蓋10間通過熔接筋11連接。熔接筋11為外蓋或內蓋10中的突起，并通過震動熔接的方式將外蓋與內蓋10連接。在本實施例中，熔接筋11設置于內蓋10中，而在其它實施例中，也可將熔接筋11設置于外蓋中。以本實施例為例，震動熔接的方式為：將外蓋與內蓋10合并，熔接筋11抵觸于內蓋10與外蓋之間，通過對內蓋10與外蓋實施的高頻震動，在瞬間將熔接筋11抵觸外蓋的部分融化，使熔接筋11與外蓋形成類似焊接的連接。因此，震動熔接的連接方式可以使得內蓋10與外蓋之間的連接十分牢固。其中，熔接筋11為條狀突起。為了保證連接效果，熔接筋11設置有多條，且設置于外蓋或內蓋10朝向對方的一側。而為了美觀，熔接筋11遠離內蓋10或外蓋的邊緣設置。優選的，熔接筋11的高度不小于熔接筋11的寬度。實施本技術實施例，具有如下有益效果：本技術的汽車尾翼通過熔接筋連接，并且是通過震動熔接的方式將外蓋與內蓋連接，因此連接的十分牢固，組裝簡單，并且外部看不到任何痕跡，美觀大方。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，
凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車尾翼，其特征在于，所述汽車尾翼包括外蓋以及內蓋，所述外蓋與所述內蓋間通過熔接筋連接，所述熔接筋為所述外蓋或所述內蓋中的突起，并通過震動熔接的方式將所述外蓋與所述內蓋連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車尾翼，其特征在于，所述汽車尾翼包括外蓋以及內蓋，所述外蓋與所述內蓋間通過熔接筋連接，所述熔接筋為所述外蓋或所述內蓋中的突起，并通過震動熔接的方式將所述外蓋與所述內蓋連接。2.根據權利要求1所述的汽車尾翼，其特征在于，所述熔接筋為條狀突起。3.根據權利要求2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蒙增顯，王文勇，
申請(專利權)人：武漢高木汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42