本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，包括底座、支撐柱、導(dǎo)向板和伸縮柱，所述承接盤的底部分別安裝有伸縮柱和導(dǎo)向驅(qū)動電機，所述伸縮柱的底部安裝有氣動打磨轉(zhuǎn)機，所述氣動打磨轉(zhuǎn)機中部的外表面上還安裝有激光檢測探頭。本發(fā)明專利技術(shù)汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，通過安裝的激光檢測探頭和數(shù)據(jù)分析處理器，能夠使得該設(shè)備，自動對發(fā)動機底殼的外沿進(jìn)行檢測，并且配合設(shè)置的導(dǎo)向板、承接盤、伸縮柱、導(dǎo)向驅(qū)動電機和氣動打磨轉(zhuǎn)機，使得該設(shè)備能夠?qū)Πl(fā)動機底殼的外沿進(jìn)行自動檢測與打磨加工，不僅有效減輕了工作人員的工作量，同時還極大的提高了發(fā)動機底殼外沿打磨的精確度，有效提高了汽車發(fā)動機底殼的生產(chǎn)加工效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車配件加工
，具體為一種汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備。
技術(shù)介紹
目前，汽車發(fā)動機底殼的鑄造生產(chǎn)中，底殼在鑄造時，由于模具在合模后仍然留有一定縫隙，這樣使得底殼在鑄造完成后，其底殼的外沿容易出現(xiàn)毛刺或凸起，為了保證汽車發(fā)動機底殼的正常使用，對底殼邊沿的毛刺或凸起通常會進(jìn)行打磨，但是，現(xiàn)有的汽車發(fā)動機底殼的打磨加工中，大多是通過人工操作機器來對底殼進(jìn)行的，采用人工操作機器，不但增加員工的工作量，同時，對于打磨的精確度難以得到保證，這樣對于汽車發(fā)動機底殼的加工效率具有極大的影響。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種精確度高的汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，包括底座、支撐柱、導(dǎo)向板和伸縮柱，所述底座頂部的兩側(cè)均安裝有支撐柱，其底座頂部的中部還安裝有底殼固定模具，所述支撐柱內(nèi)側(cè)的頂部安裝有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的頂部還安裝有數(shù)據(jù)分析處理器，其導(dǎo)向板底部的內(nèi)腔還活動安裝有承接盤，所述承接盤的底部分別安裝有伸縮柱和導(dǎo)向驅(qū)動電機，所述伸縮柱的底部安裝有氣動打磨轉(zhuǎn)機，所述氣動打磨轉(zhuǎn)機底部的內(nèi)腔安裝有打磨鉆頭，其氣動打磨轉(zhuǎn)機中部的外表面上還安裝有激光檢測探頭。優(yōu)選的，所述底座的正面安裝有主控制器，所述底殼固定模具的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹形槽，所述凹形槽的內(nèi)側(cè)與汽車發(fā)動機底殼外側(cè)的結(jié)構(gòu)為對應(yīng)設(shè)置。優(yōu)選的，所述伸縮柱的外表面上固定有氣壓閥體，所述氣壓閥體還分別與伸縮柱和氣動打磨轉(zhuǎn)機之間通過氣壓連接管相連接，所述氣壓閥體與氣動打磨轉(zhuǎn)機之間連接的氣壓連接管為螺旋形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述打磨鉆頭和激光檢測探頭均與底殼固定模具之間呈垂直結(jié)構(gòu)，且激光檢測探頭以打磨鉆頭為中心呈環(huán)形分布。優(yōu)選的，所述激光檢測探頭與數(shù)據(jù)分析處理器相電性連接，所述主控制器分別與數(shù)據(jù)分析處理器、導(dǎo)向驅(qū)動電機和氣壓閥體相電性連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下有益效果：（1）、本專利技術(shù)汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，通過安裝的激光檢測探頭和數(shù)據(jù)分析處理器，能夠使得該設(shè)備，自動對發(fā)動機底殼的外沿進(jìn)行檢測，并且配合設(shè)置的導(dǎo)向板、承接盤、伸縮柱、導(dǎo)向驅(qū)動電機和氣動打磨轉(zhuǎn)機，使得該設(shè)備能夠?qū)Πl(fā)動機底殼的外沿進(jìn)行自動檢測與打磨加工，不僅有效減輕了工作人員的工作量，同時還極大的提高了發(fā)動機底殼外沿打磨的精確度，有效提高了汽車發(fā)動機底殼的生產(chǎn)加工效率。（2）、本專利技術(shù)汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，打磨鉆頭和激光檢測探頭均與底殼固定模具之間呈垂直結(jié)構(gòu)，且激光檢測探頭以打磨鉆頭為中心呈環(huán)形分布，該設(shè)置能夠使得激光檢測探頭對汽車發(fā)動機底殼的檢測與打磨更加精確。附圖說明圖1為本專利技術(shù)正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)伸縮柱與氣動打磨轉(zhuǎn)機的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1底座、2支撐柱、3底殼固定模具、4主控制器、5導(dǎo)向板、6數(shù)據(jù)分析處理器、7承接盤、8伸縮柱、9導(dǎo)向驅(qū)動電機、10氣壓閥體、11氣動打磨轉(zhuǎn)機、12打磨鉆頭、13氣壓連接管、14激光檢測探頭。具體實施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-2，本專利技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，包括底座1、支撐柱2、導(dǎo)向板5和伸縮柱8，底座1頂部的兩側(cè)均安裝有支撐柱2，其底座1頂部的中部還安裝有底殼固定模具3，底座1的正面安裝有主控制器4，底殼固定模具3的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹形槽，凹形槽的內(nèi)側(cè)與汽車發(fā)動機底殼外側(cè)的結(jié)構(gòu)為對應(yīng)設(shè)置，支撐柱2內(nèi)側(cè)的頂部安裝有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5的頂部還安裝有數(shù)據(jù)分析處理器6，其導(dǎo)向板5底部的內(nèi)腔還活動安裝有承接盤7，承接盤7的底部分別安裝有伸縮柱8和導(dǎo)向驅(qū)動電機9，伸縮柱8的底部安裝有氣動打磨轉(zhuǎn)機11，伸縮柱8的外表面上固定有氣壓閥體10，氣壓閥體10還分別與伸縮柱8和氣動打磨轉(zhuǎn)機11之間通過氣壓連接管13相連接，氣壓閥體10與氣動打磨轉(zhuǎn)機11之間連接的氣壓連接管13為螺旋形結(jié)構(gòu)，主控制器4分別與數(shù)據(jù)分析處理器6、導(dǎo)向驅(qū)動電機9和氣壓閥體10相電性連接。氣動打磨轉(zhuǎn)機11底部的內(nèi)腔安裝有打磨鉆頭12，其氣動打磨轉(zhuǎn)機11中部的外表面上還安裝有激光檢測探頭14，激光檢測探頭14與數(shù)據(jù)分析處理器6相電性連接，打磨鉆頭12和激光檢測探頭14均與底殼固定模具3之間呈垂直結(jié)構(gòu)，且激光檢測探頭14以打磨鉆頭12為中心呈環(huán)形分布，該設(shè)置能夠使得激光檢測探頭14對汽車發(fā)動機底殼的檢測與打磨更加精確，本專利技術(shù)汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，通過安裝的激光檢測探頭14和數(shù)據(jù)分析處理器6，能夠使得該設(shè)備，自動對發(fā)動機底殼的外沿進(jìn)行檢測，并且配合設(shè)置的導(dǎo)向板5、承接盤7、伸縮柱8、導(dǎo)向驅(qū)動電機9和氣動打磨轉(zhuǎn)機11，使得該設(shè)備能夠?qū)Πl(fā)動機底殼的外沿進(jìn)行自動檢測與打磨加工，不僅有效減輕了工作人員的工作量，同時還極大的提高了發(fā)動機底殼外沿打磨的精確度，有效提高了汽車發(fā)動機底殼的生產(chǎn)加工效率。工作原理：該汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，在使用時，先將待加工的發(fā)動機底殼安置在底殼固定模具3上（發(fā)動機底殼的外側(cè)與底殼固定模具3內(nèi)腔的凹槽完全貼合），啟動設(shè)備，通過激光檢測探頭14對汽車發(fā)動機底殼的外沿進(jìn)行檢測，并將檢測的數(shù)據(jù)傳遞到數(shù)據(jù)分析處理器6，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析處理器6的分析處理后，主控制器4進(jìn)行計算打磨的厚度，最后再由主控制器4控制導(dǎo)向驅(qū)動電機9進(jìn)行導(dǎo)向移動，同時伸縮柱8向下伸展，氣動打磨轉(zhuǎn)機11帶動打磨鉆頭12對發(fā)動機底殼進(jìn)行打磨加工。盡管已經(jīng)示出和描述了本專利技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本專利技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本專利技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，包括底座（1）、支撐柱（2）、導(dǎo)向板（5）和伸縮柱（8），其特征在于：所述底座（1）頂部的兩側(cè)均安裝有支撐柱（2），其底座（1）頂部的中部還安裝有底殼固定模具（3），所述支撐柱（2）內(nèi)側(cè)的頂部安裝有導(dǎo)向板（5），所述導(dǎo)向板（5）的頂部還安裝有數(shù)據(jù)分析處理器（6），其導(dǎo)向板（5）底部的內(nèi)腔還活動安裝有承接盤（7），所述承接盤（7）的底部分別安裝有伸縮柱（8）和導(dǎo)向驅(qū)動電機（9），所述伸縮柱（8）的底部安裝有氣動打磨轉(zhuǎn)機（11），所述氣動打磨轉(zhuǎn)機（11）底部的內(nèi)腔安裝有打磨鉆頭（12），其氣動打磨轉(zhuǎn)機（11）中部的外表面上還安裝有激光檢測探頭（14）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，包括底座（1）、支撐柱（2）、導(dǎo)向板（5）和伸縮柱（8），其特征在于：所述底座（1）頂部的兩側(cè)均安裝有支撐柱（2），其底座（1）頂部的中部還安裝有底殼固定模具（3），所述支撐柱（2）內(nèi)側(cè)的頂部安裝有導(dǎo)向板（5），所述導(dǎo)向板（5）的頂部還安裝有數(shù)據(jù)分析處理器（6），其導(dǎo)向板（5）底部的內(nèi)腔還活動安裝有承接盤（7），所述承接盤（7）的底部分別安裝有伸縮柱（8）和導(dǎo)向驅(qū)動電機（9），所述伸縮柱（8）的底部安裝有氣動打磨轉(zhuǎn)機（11），所述氣動打磨轉(zhuǎn)機（11）底部的內(nèi)腔安裝有打磨鉆頭（12），其氣動打磨轉(zhuǎn)機（11）中部的外表面上還安裝有激光檢測探頭（14）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機底殼加工設(shè)備，其特征在于：所述底座（1）的正面安裝有主控制器（4），所述底殼固定模具（3）的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹形槽，所述凹形槽的內(nèi)側(cè)與...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范賽紅，
申請(專利權(quán))人：無錫市國松環(huán)保機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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