一種選換擋液壓軟軸制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種選換擋液壓軟軸，包括液壓缸外殼，所述液壓缸外殼的一側(cè)設(shè)有推桿，所述推桿的一端延伸至液壓缸外殼內(nèi)，所述液壓缸外殼內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與推桿連接，所述活塞中部設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封環(huán)，所述第一密封環(huán)遠(yuǎn)離活塞的一側(cè)設(shè)有第二密封環(huán)，所述液壓缸外殼的另一側(cè)連接有軸體，所述液壓缸外殼上靠近軸體的一側(cè)設(shè)有放氣螺釘。本發(fā)明專利技術(shù)設(shè)計(jì)合理，可以將液壓管路中的氣體通過(guò)該排氣螺絲孔抽出，并防止液體外溢；具有啟動(dòng)阻力低，密封效果好，滑動(dòng)阻力小、運(yùn)動(dòng)速度快等特點(diǎn)；消除了目前常用的鋼絲結(jié)構(gòu)之間的尺寸間隙帶來(lái)的空行程，從而提高行程效率改善換擋手感，提高換擋舒適性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車設(shè)備
，尤其涉及一種選換擋液壓軟軸。
技術(shù)介紹
選換檔軟軸是汽車上的用于連接手動(dòng)檔或自動(dòng)檔變速器與換檔手柄機(jī)構(gòu)的連接部分，主要負(fù)責(zé)傳遞駕駛員施加在換檔手柄機(jī)構(gòu)上的作用力和運(yùn)動(dòng)位移給變速器上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，操縱變速器切換檔位；現(xiàn)有選換檔軟軸均為鋼絲（芯線）加護(hù)套（軟軸外皮）的結(jié)構(gòu)，通過(guò)芯線的推拉傳遞上述駕駛員施加的作用力和運(yùn)動(dòng)位移；這樣的機(jī)構(gòu)由于芯線必須穿過(guò)護(hù)套，芯線和護(hù)套之間不可避免的存在一個(gè)間隙。隨著軟軸的長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)，以及軟軸的彎曲布置，芯線和護(hù)套之間的間隙就轉(zhuǎn)換成了運(yùn)動(dòng)位移的損失，在本專業(yè)內(nèi)，我們管這個(gè)位移損失叫空行程?？招谐痰拇嬖谑沟眠x換檔軟軸無(wú)法100%傳遞駕駛員的操作意圖，導(dǎo)致行程效率的下降，從而引起一系列的問(wèn)題，包括：影響換檔手感，影響換檔的準(zhǔn)確性、舒適性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種選換擋液壓軟軸。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種選換擋液壓軟軸，包括液壓缸外殼，所述液壓缸外殼的一側(cè)設(shè)有推桿，所述推桿的一端延伸至液壓缸外殼內(nèi)，所述液壓缸外殼內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與推桿連接，所述活塞中部設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封環(huán)，所述第一密封環(huán)遠(yuǎn)離活塞的一側(cè)設(shè)有第二密封環(huán)，所述液壓缸外殼的另一側(cè)連接有軸體，所述液壓缸外殼上靠近軸體的一側(cè)設(shè)有放氣螺釘。優(yōu)選的，所述第一密封環(huán)為O形結(jié)構(gòu)，所述第二密封環(huán)為梯形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述活塞的半徑為15mm，所述軸體的半徑為7mm。優(yōu)選的，包括變速器端液壓缸和換擋機(jī)構(gòu)端液壓缸，所述變速器端液壓缸與變速器連接，且換擋機(jī)構(gòu)端液壓缸與換擋機(jī)構(gòu)連接，所述變速器端液壓缸與換擋機(jī)構(gòu)端液壓缸通過(guò)軸體連接。優(yōu)選的，所述液壓缸外殼和軸體均通過(guò)橡膠過(guò)盈壓裝制成。本專利技術(shù)的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，使用簡(jiǎn)單，利用放氣螺釘可以將液壓管路中的氣體通過(guò)該排氣螺絲孔抽出，并通過(guò)螺絲密封防止液體外溢，同時(shí)具有補(bǔ)充液體的功能；利用第一密封環(huán)和第二密封環(huán)相配合，具有啟動(dòng)阻力低，密封效果好，滑動(dòng)阻力小、運(yùn)動(dòng)速度快等特點(diǎn)；通過(guò)液壓傳遞變速器選換擋運(yùn)動(dòng)，消除了目前常用的鋼絲結(jié)構(gòu)之間的尺寸間隙帶來(lái)的空行程，從而提高行程效率改善換擋手感，提高換擋舒適性。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)提出的一種選換擋液壓軟軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)提出的一種選換擋液壓軟軸的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1液壓缸外殼、2推桿、3第二密封環(huán)、4第一密封環(huán)、5活塞、6放氣螺釘、7軸體、8凹槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。實(shí)施例參照?qǐng)D1-2，一種選換擋液壓軟軸，包括液壓缸外殼1，液壓缸外殼1的一側(cè)設(shè)有推桿2，推桿2的一端延伸至液壓缸外殼1內(nèi)，液壓缸外殼1內(nèi)設(shè)有活塞5，活塞5與推桿2連接，活塞5中部設(shè)有凹槽8，凹槽8的內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封環(huán)4，第一密封環(huán)4遠(yuǎn)離活塞5的一側(cè)設(shè)有第二密封環(huán)3，液壓缸外殼1的另一側(cè)連接有軸體7，液壓缸外殼1上靠近軸體7的一側(cè)設(shè)有放氣螺釘6。本專利技術(shù)的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，使用簡(jiǎn)單，利用放氣螺釘6可以將液壓管路中的氣體通過(guò)該排氣螺絲孔抽出，并通過(guò)螺絲密封防止液體外溢，同時(shí)具有補(bǔ)充液體的功能；利用第一密封環(huán)4和第二密封環(huán)3相配合，具有啟動(dòng)阻力低，密封效果好，滑動(dòng)阻力小、運(yùn)動(dòng)速度快等特點(diǎn)；通過(guò)液壓傳遞變速器選換擋運(yùn)動(dòng)，消除了目前常用的鋼絲結(jié)構(gòu)之間的尺寸間隙帶來(lái)的空行程，從而提高行程效率改善換擋手感，提高換擋舒適性。第一密封環(huán)4為O形結(jié)構(gòu)，第二密封環(huán)3為梯形結(jié)構(gòu)，活塞5的半徑為15mm，軸體7的半徑為7mm，包括變速器端液壓缸和換擋機(jī)構(gòu)端液壓缸，變速器端液壓缸與變速器連接，且換擋機(jī)構(gòu)端液壓缸與換擋機(jī)構(gòu)連接，變速器端液壓缸與換擋機(jī)構(gòu)端液壓缸通過(guò)軸體7連接，液壓缸外殼1和軸體7均通過(guò)橡膠過(guò)盈壓裝制成。本專利技術(shù)的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，使用簡(jiǎn)單，利用放氣螺釘6可以將液壓管路中的氣體通過(guò)該排氣螺絲孔抽出，并通過(guò)螺絲密封防止液體外溢，同時(shí)具有補(bǔ)充液體的功能；利用第一密封環(huán)4和第二密封環(huán)3相配合，具有啟動(dòng)阻力低，密封效果好，滑動(dòng)阻力小、運(yùn)動(dòng)速度快等特點(diǎn)；通過(guò)液壓傳遞變速器選換擋運(yùn)動(dòng)，消除了目前常用的鋼絲結(jié)構(gòu)之間的尺寸間隙帶來(lái)的空行程，從而提高行程效率改善換擋手感，提高換擋舒適性。示例一：液壓缸外殼1為兩個(gè)，一個(gè)為變速器端液壓缸，另一個(gè)為換檔機(jī)構(gòu)端液壓缸，變速器端液壓缸和換檔機(jī)構(gòu)端液壓缸之間連接有軸體7，變速器端接頭和換檔機(jī)構(gòu)端接頭均為傳統(tǒng)的汽車用選換檔軟軸，其中變速器端接頭和換檔機(jī)構(gòu)端接頭分別通過(guò)推桿2與變速器端液壓缸和換檔機(jī)構(gòu)端液壓缸扣壓連接，利用放氣螺釘6可以將液壓管路中的氣體通過(guò)該排氣螺絲孔抽出，并通過(guò)螺絲密封防止液體外溢，同時(shí)具有補(bǔ)充液體的功能；利用第一密封環(huán)4和第二密封環(huán)3相配合，具有啟動(dòng)阻力低，密封效果好，滑動(dòng)阻力小、運(yùn)動(dòng)速度快等特點(diǎn)；通過(guò)液壓傳遞變速器選換擋運(yùn)動(dòng)，消除了目前常用的鋼絲結(jié)構(gòu)之間的尺寸間隙帶來(lái)的空行程，從而提高行程效率改善換擋手感，提高換擋舒適性。以上所述，僅為本專利技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本專利技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)方案及其專利技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種選換擋液壓軟軸，包括液壓缸外殼（1），其特征在于，所述液壓缸外殼（1）的一側(cè)設(shè)有推桿（2），所述推桿（2）的一端延伸至液壓缸外殼（1）內(nèi)，所述液壓缸外殼（1）內(nèi)設(shè)有活塞（5），所述活塞（5）與推桿（2）連接，所述活塞（5）中部設(shè)有凹槽（8），所述凹槽（8）的內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封環(huán)（4），所述第一密封環(huán)（4）遠(yuǎn)離活塞（5）的一側(cè)設(shè)有第二密封環(huán)（3），所述液壓缸外殼（1）的另一側(cè)連接有軸體（7），所述液壓缸外殼（1）上靠近軸體（7）的一側(cè)設(shè)有放氣螺釘（6）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種選換擋液壓軟軸，包括液壓缸外殼（1），其特征在于，所述液壓缸外殼（1）的一側(cè)設(shè)有推桿（2），所述推桿（2）的一端延伸至液壓缸外殼（1）內(nèi)，所述液壓缸外殼（1）內(nèi)設(shè)有活塞（5），所述活塞（5）與推桿（2）連接，所述活塞（5）中部設(shè)有凹槽（8），所述凹槽（8）的內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封環(huán)（4），所述第一密封環(huán)（4）遠(yuǎn)離活塞（5）的一側(cè)設(shè)有第二密封環(huán)（3），所述液壓缸外殼（1）的另一側(cè)連接有軸體（7），所述液壓缸外殼（1）上靠近軸體（7）的一側(cè)設(shè)有放氣螺釘（6）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種選換擋液壓軟軸，其特征...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳興泉，樊世華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：合肥創(chuàng)智汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34