一種可拆卸的組合式健身車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可拆卸的組合式健身車，包括電動自行車、健身支撐機構。健身支撐機構包括阻尼輥、阻尼輥支撐架、磁控輪、飛輪、電動自行車支撐架、中轉支撐裝置。電動自行車支撐架包括第一固定部、第二固定部。所述中轉支撐裝置位于第一固定部和第二固定部處，用于暫時性地支撐驅動輪，以便使用者將驅動輪的輪軸兩端分別固定在第一固定部和第二固定部上，與此同時，所述電動自行車的驅動輪外邊緣與阻尼輥接觸。此時的電動自行車與健身支撐機構的組合相當于健身車。使用者若需單獨使用電動自行車出行，只需將驅動輪脫離電動自行車支撐架即可。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及健身器材的結構設計
，具體而言，涉及一種包含有電動自行車且可拆卸的組合式健身車。
技術介紹
健身車在運動科學領域叫做“功率自行車”，分為直立式、背靠式(也稱為臥式)健身車兩種，可以調整運動時的強度(功率)，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。按現有技術，健身車的結構一般包括底座、車架、車把、座墊、旋轉輪以及腳蹬，所述車架安裝在底座上用于支撐車身，所述車把設在車架前端，所述座墊設在車架后部，所述腳蹬用于驅動旋轉輪。所述健身車的結構為固定式一體結構，使用者在使用過程中不可以將健身車的某部分結構進行自由組裝。電動自行車為一般公眾所熟知，其廉價、便捷、環保的特點被社會大眾所認同，現已成為一般公眾出行的必備交通工具。電動自行車兼電力驅動與人力驅動于一體，腳蹬通過鏈輪與鏈條驅動的電動自行車輪為驅動輪，所述驅動輪通過輪軸安裝在電動自行車的車架上。
技術實現思路
本技術所解決的技術問題：如何將健身車的部分結構(例如，車架、車把、座墊、旋轉輪、腳蹬)獨立出來成為電動自行車的部分結構，以解決健身車占用家居空間大、價格昂貴的弊端，是一個值得研究的技術問題；從另一方面思考該技術問題，即如何將公眾保有量巨大的電動自行車的部分結構(例如，車架、車把、座墊、旋轉輪、腳蹬)獨立出來成為健身車的部分結構，使電動自行車得到充分的利用。本技術提供如下技術方案：一種可拆卸的組合式健身車，包括電動自行車、健身支撐機構；所述健身支撐機構包括阻尼輥、阻尼輥支撐架、磁控輪、飛輪、電動自行車支撐架，所述阻尼輥安裝在阻尼輥支撐架上，所述阻尼輥支撐架固定在電動自行車支撐架上，所述磁控輪安裝在阻尼輥一端，所述飛輪安裝在阻尼輥的另一端，所述電動自行車支撐架包括第一筒狀支撐部、第二筒狀支撐部，所述第一筒狀支撐部和第二筒狀支撐部的中心線重合，所述第一筒狀支撐部或第二筒狀支撐部的中心線與阻尼輥的中心線平行，所述第一筒狀支撐部開設內螺紋，所述第一筒狀支撐部內旋合有螺紋桿，所述螺紋桿一端設第一固定部，所述第二筒狀支撐部內安裝有伸縮桿，所述伸縮桿一端設第二固定部，所述伸縮桿的另一端設伸縮桿定位裝置；所述電動自行車驅動輪的輪軸兩端分別固定在第一固定部和第二固定部上；所述健身支撐機構還包括中轉支撐裝置，所述中轉支撐裝置包括 第一支撐環、第一連接桿、第二支撐環、第二連接桿；所述第一支撐環開設一缺口，第一支撐環固定在第一連接桿的右端，第一連接桿的左端安裝在第一筒狀支撐部的側壁上；所述第二支撐環開設一缺口，第二支撐環固定在第二連接桿的左端，第二連接桿的右端安裝在第二筒狀支撐部的側壁上；所述第一支撐環和第二支撐環左右對稱，第一支撐環和第二支撐環之間具有一定的間隙，第一支撐環和第二支撐環位于第一筒狀支撐部和第二筒狀支撐部之間，第一支撐環的中心線和第二支撐環的中心線均與第一筒狀支撐部的中心線或第二筒狀支撐部的中心線重合。按上述技術方案，使用者抬起電動自行車的驅動輪，將驅動輪的輪軸兩端通過第一支撐環的缺口和第二支撐環的缺口進入第一支撐環和第二支撐環，由第一支撐環和第二支撐環對驅動輪進行暫時性地支撐。之后，使用者將電動自行車驅動輪的輪軸兩端分別對準第一固定部和第二固定部。伸縮桿在第二筒狀支撐部中作伸縮運動，伸縮桿帶動其端部的第二固定部逼近驅動輪軸的一端并將其固定，伸縮桿定位裝置對伸縮桿此時的位置進行定位；螺紋桿在第一筒狀支撐部中作伸縮運動，螺紋桿帶動其端部的第一固定部逼近驅動輪軸的另一端并將其固定，至此，電動自行車的驅動輪軸被固定在電動自行車支撐架上。與此同時，所述電動自行車的驅動輪外邊緣與阻尼輥沿長度方向的中央部位接觸，如此，使用者坐在電動自行車的座墊上，腳踩腳蹬驅動所述驅動輪，驅動輪在阻尼輥的阻力下旋轉，此時的電動自行車與健身支撐機構的組合相當于健身車。使用者若需增加驅動輪旋轉的 阻力，可調節磁控輪，以增加阻尼輥對驅動輪的阻力。使用者若需單獨使用電動自行車出行，只需將驅動輪脫離電動自行車支撐架即可。通過上述技術方案，本技術所述的可拆卸的組合式健身車中的健身支撐機構占用空間小，可置放在家居中任意角落，且健身支撐機構的結構簡單，成本低廉，適合大眾消費；本技術所述的可拆卸的組合式健身車中的電動自行車為日常家用電動自行車，現將其使用功能進一步擴展，其與健身支撐機構組合成健身車，操作簡便而有效。作為本技術對上述技術方案中的中轉支撐裝置的一種說明，所述第一連接桿的左端設有第一滑行部，所述第一筒狀支撐部的側壁上開設第一滑行槽，第一滑行部配合在第一滑行槽內；所述第二連接桿的右端設有第二滑行部，所述第二筒狀支撐部的側壁上開設第二滑行槽，第二滑行部配合在第二滑行槽內。按上述說明，所述第一支撐環可通過第一滑行部在第一滑行槽內的左右滑動以調整其位置，相同地，所述第二支撐環可通過第二滑行部在第二滑行槽內的左右滑動以調整其位置；上述第一支撐環和第二支撐環位置的調整可改變兩者之間的間距，以適應不同型號的驅動輪支撐在第一支撐環和第二支撐環上。基于上述說明，作為本技術對中轉支撐裝置的進一步說明，所述第一連接桿上開設第一滑槽，所述第一筒狀支撐部的側壁上安裝第一滑行支塊，第一滑行支塊包括大頭端和小頭端，第一滑行支塊的小頭端穿過第一滑槽安裝在第一筒狀支撐部的側壁上；所述第二連接 桿上開設第二滑槽，所述第二筒狀支撐部的側壁上安裝第二滑行支塊，第二滑行支塊包括大頭端和小頭端，第二滑行支塊的小頭端穿過第二滑槽安裝在第二筒狀支撐部的側壁上。按上述說明，所述第一滑行支塊和第一滑槽的配合可提高第一連接桿的支撐強度，進而提高第一支撐環的支撐強度和穩定性；相同地，所述第二滑行支塊和第二滑槽的配合可提高第二連接桿的支撐強度，進而提高第二支撐環的支撐強度和穩定性。作為本技術的一種優選，所述第一滑行支塊和第二滑行支塊均為螺栓。作為本技術的進一步改進，所述阻尼輥支撐架包括固定支架、活動支架、活動裝置，所述固定支架固定在電動自行車支撐架上，所述活動支架樞接在固定支架上，所述阻尼輥安裝在活動支架上，所述活動裝置包括固定在活動支架上的橫桿、固定在電動自行車支撐架上的圓筒、調節螺桿、伸縮彈簧、調節螺母，所述橫桿沿長度方向的中央位置開設通孔，所述調節螺桿的底端設突出桿，所述突出桿與調節螺桿垂直，所述突出桿伸入圓筒中，所述突出桿與圓筒的配合為間隙配合，所述調節螺桿的頂端穿過橫桿上的通孔，所述調節螺桿上設凸起塊，所述伸縮彈簧套裝在調節螺桿上，所述伸縮彈簧位于凸起塊與橫桿之間，所述調節螺母旋合在調節螺桿的頂端，所述調節螺母和伸縮彈簧分別位于橫桿的兩側。如此改進，所述活動支架在活動裝置的調節下可圍繞其與固定支架的樞接處進行旋轉，以調節阻尼輥的空間位置，即調節阻尼輥中心線與驅動輪軸中心線的距離，以保證安裝在電動自行車支撐架上的不同輪徑的驅動輪能夠與阻尼輥進行接觸。作為本技術的進一步改進，所述伸縮桿定位裝置包括支撐桿、旋轉筒、第一連桿、第二連桿、手柄、卡合塊，所述支撐桿兩端固定在第二筒狀支撐部的內側壁上，所述旋轉筒套裝在支撐桿上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可拆卸的組合式健身車，包括電動自行車、健身支撐機構(10)；所述健身支撐機構(10)包括阻尼輥(11)、阻尼輥支撐架(12)、磁控輪(111)、飛輪(112)，所述阻尼輥(11)安裝在阻尼輥支撐架(12)上，所述磁控輪(111)安裝在阻尼輥(11)一端，所述飛輪(112)安裝在阻尼輥(11)的另一端；所述健身支撐機構(10)還包括電動自行車支撐架(13)，所述阻尼輥支撐架(12)固定在電動自行車支撐架(13)上，所述電動自行車支撐架(13)包括第一筒狀支撐部(131)、第二筒狀支撐部(132)，所述第一筒狀支撐部(131)和第二筒狀支撐部(132)的中心線重合，所述第一筒狀支撐部(131)或第二筒狀支撐部(132)的中心線與阻尼輥(11)的中心線平行，所述第一筒狀支撐部(131)開設內螺紋，所述第一筒狀支撐部(131)內旋合有螺紋桿(133)，所述螺紋桿(133)一端設第一固定部(1330)，所述第二筒狀支撐部(132)內安裝有伸縮桿(134)，所述伸縮桿(134)一端設第二固定部(1340)，所述伸縮桿(134)的另一端設伸縮桿定位裝置(135)，所述電動自行車驅動輪(20)的輪軸兩端分別固定在第一固定部(1330)和第二固定部(1340)上；其特征在于：所述健身支撐機構(10)還包括中轉支撐裝置(14)，所述中轉支撐裝置包括第一支撐環(141)、第一連接桿(151)、第二支撐環(142)、第二連接桿(152)；所述第一支撐環開設一缺口，第一支撐環固定在第一連接桿的右端，第一連接桿的左端安裝在第一筒狀支撐部(131)的側壁上；所述第二支撐環開設一缺口，第二支撐環固定在第二連接桿的左端，第二連接桿的右端安裝在第二筒狀支撐部(132)的側壁上；所述第一支撐環和第二支撐環左右對稱，第一支撐環和第二支撐環之間具有一定的間隙，第一支撐環和第二支撐環位于第一筒狀支撐部和第二筒狀支撐部之間，第一支撐環的中心線和第二支撐環的中心線均與第一筒狀支撐部的中心線或第二筒狀支撐部的中心線重合。...

【技術特征摘要】
1.一種可拆卸的組合式健身車，包括電動自行車、健身支撐機構(10)；所述健身支撐機構(10)包括阻尼輥(11)、阻尼輥支撐架(12)、磁控輪(111)、飛輪(112)，所述阻尼輥(11)安裝在阻尼輥支撐架(12)上，所述磁控輪(111)安裝在阻尼輥(11)一端，所述飛輪(112)安裝在阻尼輥(11)的另一端；所述健身支撐機構(10)還包括電動自行車支撐架(13)，所述阻尼輥支撐架(12)固定在電動自行車支撐架(13)上，所述電動自行車支撐架(13)包括第一筒狀支撐部(131)、第二筒狀支撐部(132)，所述第一筒狀支撐部(131)和第二筒狀支撐部(132)的中心線重合，所述第一筒狀支撐部(131)或第二筒狀支撐部(132)的中心線與阻尼輥(11)的中心線平行，所述第一筒狀支撐部(131)開設內螺紋，所述第一筒狀支撐部(131)內旋合有螺紋桿(133)，所述螺紋桿(133)一端設第一固定部(1330)，所述第二筒狀支撐部(132)內安裝有伸縮桿(134)，所述伸縮桿(134)一端設第二固定部(1340)，所述伸縮桿(134)的另一端設伸縮桿定位裝置(135)，所述電動自行車驅動輪(20)的輪軸兩端分別固定在第一固定部(1330)和第二固定部(1340)上；其特征在于：所述健身支撐機構(10)還包括中轉支撐裝置(14)，所述中轉支撐裝置包括第一支撐環(141)、第一連接桿(151)、第二
\t支撐環(142)、第二連接桿(152)；所述第一支撐環開設一缺口，第一支撐環固定在第一連接桿的右端，第一連接桿的左端安裝在第一筒狀支撐部(131)的側壁上；所述第二支撐環開設一缺口，第二支撐環固定在第二連接桿的左端，第二連接桿的右端安裝在第二筒狀支撐部(132)的側壁上；所述第一支撐環和第二支撐環左右對稱，第一支撐環和第二支撐環之間具有一定的間隙，第一支撐環和第二支撐環位于第一筒狀支撐部和第二筒狀支撐部之間，第一支撐環的中心線和第二支撐環的中心線均與第一筒狀支撐部的中心線或第二筒狀支撐部的中心線重合。2.如權利要求1所述的一種可拆卸的組合式健身車，其特征在于：所述第一連接桿(151)的左端設有第一滑行部(1511)，所述第一筒狀支撐部(131)的側壁上開設第一滑行槽(1310)，第一滑行部配合在第一滑行槽內；所述第二連接桿(152)的右端設有第二滑行部，所述第二筒狀支撐部(132)的側壁上開設第二滑行槽，第二滑行部配合在第二滑行槽內。3.如權利要求2所述的一種可拆卸的組合式健身車，其特征在于：所述第一連接桿(151)上開設第一滑槽(1512)，所述第一筒狀支撐部(131)的側壁上安裝第一滑行支塊(1513)，第一滑行支塊包括大頭端和小頭端，第一滑行支塊的小頭端穿過第一滑槽安裝在第一筒狀支撐部的側壁上；所述第二連接桿(152)上開設第二滑槽，所述第二筒狀支撐部(132)的側壁上安裝第二滑行支塊，第二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：付淑珍，
申請(專利權)人：蘇州奧然日用品有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32