汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)技術(shù)方案

汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)，包括電磁鐵和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)由升壓器、控制模塊、信號檢測裝置和速度距離檢測裝置組成，其中升壓器通過導線與電磁鐵連接，該升壓器連接控制模塊，該控制模塊連接信號檢測裝置和速度距離檢測裝置，其中信號檢測裝置由信號發(fā)射器和信號接收器組成；該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在車體的前后兩側(cè)；該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)通過信號檢測裝置和速度距離檢測裝置雙重檢測，能夠預(yù)先啟動電磁鐵，保證在汽車即將發(fā)生碰撞產(chǎn)生應(yīng)有的作用，通過磁力緩沖防止或減輕汽車之間的碰撞，增強行車安全性，減少傷亡和財產(chǎn)損失，本實用新型專利技術(shù)能夠極大的降低汽車碰撞事故的發(fā)生率，值得大力推廣。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及行車安全
，尤其是一種汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
汽車碰撞事故是指兩車由于一方或者雙方的過失導致相撞的局面，原因：一、車速高，駕駛?cè)说囊曈X變差，容易發(fā)生追尾事故；二、不同車型的駕駛視野差異，造成追尾事故；三、車輛自然減速，自然加速的差異，導致追尾事故；四、駕駛員的操縱特性造成車輛追尾事故；五、車速判斷上的失誤，導致車輛的追尾事故；六、安全行車距離不夠，導致車輛追尾事故；七、不按規(guī)定的路線或速度駕駛，導致追尾事故；八、對警示標志視而不見，導致追尾事故。汽車碰撞事故一旦發(fā)生將會導致極其嚴重的后果，帶來極大地人身和財產(chǎn)損失，為了避免或降低汽車碰撞事故的發(fā)生，就需要設(shè)計一種能夠保障行車安全的防碰撞裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)，包括電磁鐵和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)由升壓器、控制模塊、信號檢測裝置和速度距離檢測裝置組成，其中升壓器通過導線與電磁鐵連接，該升壓器連接控制模塊，該控制模塊連接信號檢測裝置和速度距離檢測裝置，其中信號檢測裝置由信號發(fā)射器和信號接收器組成；該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在車體的前后兩側(cè)。作為本技術(shù)的進一步方案：該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在車體的前部，電磁鐵安裝在車體的前保險杠上，信號發(fā)射器、信號接收器和速度距離檢測裝置均設(shè)置在前保險杠的前側(cè)，升壓器和控制模塊均安裝于車體內(nèi)部。作為本技術(shù)的進一步方案：該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在車體的后部，電磁鐵安裝在車體的后保險杠上，信號發(fā)射器、信號接收器和速度距離檢測裝置均設(shè)置在后保險杠的后側(cè)，升壓器和控制模塊均安裝于車體內(nèi)部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)通過信號檢測裝置和速度距離檢測裝置雙重檢測，能夠預(yù)先啟動電磁鐵，保證在汽車即將發(fā)生碰撞產(chǎn)生應(yīng)有的作用，通過磁力緩沖防止或減輕汽車之間的碰撞，增強行車安全性，減少傷亡和財產(chǎn)損失，如果本技術(shù)能夠推廣到每一輛汽車，將能夠極大的降低汽車碰撞事故的發(fā)生率，值得大力推廣。附圖說明圖1為本技術(shù)的裝配示意圖；圖2為本技術(shù)的車頭裝配示意圖；圖3為本技術(shù)的車尾裝配示意圖；圖4為本技術(shù)的模塊連接示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術(shù)實施例中，汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)，包括電磁鐵1和控制系統(tǒng)2，所述控制系統(tǒng)2由升壓器3、控制模塊4、信號檢測裝置5和速度距離檢測裝置6組成，其中升壓器3通過導線與電磁鐵1連接，該升壓器3連接控制模塊4，通過控制模塊4進行控制，該控制模塊4連接信號檢測裝置5和速度距離檢測裝置6，其中信號檢測裝置5由信號發(fā)射器和信號接收器組成。該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在汽車的前后兩側(cè)，安裝在車體21前部時，電磁鐵1安裝在車體21的前保險杠22上，信號發(fā)射器、信號接收器和速度距離檢測裝置6均設(shè)置在前保險杠22的前側(cè)，升壓器3和控制模塊4均安裝于車體21內(nèi)部。該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在車體21后部時，電磁鐵1安裝在車體21的后保險杠23上，信號發(fā)射器、信號接收器和速度距離檢測裝置6均設(shè)置在后保險杠23的后側(cè)，升壓器3和控制模塊4均安裝于車體21內(nèi)部。本技術(shù)的工作原理：汽車行駛過車中，速度距離檢測裝置6對兩車之間的距離和相對速度進行檢測，并將信號發(fā)送至控制模塊4，當控制模塊4根據(jù)測量數(shù)據(jù)判斷兩車可能發(fā)生碰撞，控制系統(tǒng)2控制升壓器3升高到所需電壓，為電磁鐵1通電，提前開啟預(yù)防；然后后車車頭的信號接收器試圖接受前車車尾的信號發(fā)射器發(fā)出的信號，如果檢測到信號則維持電磁鐵1通電，前車車尾的信號接收器接收后車車頭的信號發(fā)射器發(fā)出的信號，檢測到信號則維持電磁鐵1通電，在碰撞時，前車車尾的電磁鐵1與后側(cè)車頭的電磁鐵1相互排斥，降低沖擊力，能夠避免或者減輕碰撞，增強行車安全性，減少傷亡和財產(chǎn)損失。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本技術(shù)。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)，包括電磁鐵（1）和控制系統(tǒng)（2），其特征在于，所述控制系統(tǒng)（2）由升壓器（3）、控制模塊（4）、信號檢測裝置（5）和速度距離檢測裝置（6）組成，其中升壓器（3）通過導線與電磁鐵（1）連接，該升壓器（3）連接控制模塊（4），該控制模塊（4）連接信號檢測裝置（5）和速度距離檢測裝置（6），其中信號檢測裝置（5）由信號發(fā)射器和信號接收器組成；該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在車體（21）的前后兩側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)，包括電磁鐵（1）和控制系統(tǒng)（2），其特征在于，所述控制系統(tǒng)（2）由升壓器（3）、控制模塊（4）、信號檢測裝置（5）和速度距離檢測裝置（6）組成，其中升壓器（3）通過導線與電磁鐵（1）連接，該升壓器（3）連接控制模塊（4），該控制模塊（4）連接信號檢測裝置（5）和速度距離檢測裝置（6），其中信號檢測裝置（5）由信號發(fā)射器和信號接收器組成；該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)安裝在車體（21）的前后兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)，其特征在于，該汽車安全緩沖防碰撞系統(tǒng)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬俊添，
申請(專利權(quán))人：馬俊添，
類型：新型
國別省市：湖北;42