電池模塊制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供了具有最小化尺寸的電池模塊。電池模塊包括：二次電池單元，包括在水平方向和豎直方向上以預(yù)定間隔布置的多個二次電池；加壓板，圍繞二次電池單元的外部部分并以預(yù)定壓力對二次電池單元加壓；和容納與加壓板結(jié)合的二次電池單元的外殼，該外殼包括一個或多個螺釘緊固單元以及一個或多個螺釘，螺釘緊固單元對應(yīng)于布置在水平方向上的多個二次電池之間的部分并從外殼的底表面突出，螺釘在穿過加壓板的同時經(jīng)由布置在水平方向上的多個二次電池之間的部分與一個或多個螺釘緊固單元緊固。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)提供了具有最小化尺寸的電池模塊。電池模塊包括：二次電池單元，包括在水平方向和豎直方向上以預(yù)定間隔布置的多個二次電池；加壓板，圍繞二次電池單元的外部部分并以預(yù)定壓力對二次電池單元加壓；和容納與加壓板結(jié)合的二次電池單元的外殼，該外殼包括一個或多個螺釘緊固單元以及一個或多個螺釘，螺釘緊固單元對應(yīng)于布置在水平方向上的多個二次電池之間的部分并從外殼的底表面突出，螺釘在穿過加壓板的同時經(jīng)由布置在水平方向上的多個二次電池之間的部分與一個或多個螺釘緊固單元緊固。【專利說明】電池模塊
本專利技術(shù)涉及電池模塊。
技術(shù)介紹
二次電池十分便于被產(chǎn)品組應(yīng)用，具有有利的電特性諸如高能量密度，并被廣泛地應(yīng)用到便攜式裝置和由電能驅(qū)動的電動車輛(EV)或者混合電動車輛(HEV)。具體地，因為被應(yīng)用到電動車輛EV的二次電池是安裝在相對窄的空間如駕駛座位下方的空間或者為備用輪胎提供的汽車后行李箱的空間的模塊的形式，所以它們需要被制造為減小的尺寸乃至最小化的尺寸。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供具有最小化尺寸的電池模塊。本專利技術(shù)的以上及其他目的將在優(yōu)選實施方式的以下說明中被說明或者從優(yōu)選實施方式的以下說明而變得明顯。根據(jù)本專利技術(shù)的一方面，提供一種電池模塊，包括:二次電池單元，包括在水平方向和豎直方向上以預(yù)定間隔布置的多個二次電池;加壓板(compress1n plate)，圍繞二次電池單元的外部部分并以預(yù)定壓力對二次電池單元加壓;和容納與加壓板結(jié)合的二次電池單元的外殼，該外殼包括一個或多個螺釘緊固單元以及一個或多個螺釘，該一個或多個螺釘緊固單元對應(yīng)于布置在水平方向上的多個二次電池之間的部分并從外殼的底表面突出，該一個或多個螺釘在穿過加壓板的同時經(jīng)由布置在水平方向上的多個二次電池之間的部分與一個或多個螺釘緊固單元緊固。電池模塊可以還包括固定蓋單元，該固定蓋單元位于二次電池單元與加壓板之間并覆蓋二次電池單元以固定多個二次電池的位置。固定蓋單元可以包括:頂蓋，該頂蓋覆蓋二次電池單元的頂部分并包括第一擋板，該第一擋板用于將布置在水平方向上的多個二次電池彼此分離預(yù)定距離;底蓋，覆蓋二次電池單元的底部分并包括用于將布置在水平方向上的多個二次電池彼此分離的第二擋板；和第三擋板，聯(lián)接在頂蓋和底蓋之間并將布置在豎直方向上的多個二次電池彼此分離預(yù)定距離。螺釘通孔可以分別形成在加壓板的頂部分、第一擋板、第二擋板和第三擋板上，該螺釘穿過該螺釘通孔，緊固單元通孔可以形成在加壓板的底部分上，該螺釘緊固單元穿過該緊固單元通孔，緊固單元插入孔可以形成在第二擋板上，該螺釘緊固單元插入該緊固單元插入孔中。加壓板可以包括上加壓板和下加壓板，上加壓板在覆蓋二次電池單元的頂部分的同時對二次電池單元加壓，下加壓板與上加壓板結(jié)合并在覆蓋二次電池單元的底部分的同時對二次電池單元加壓。上加壓板和下加壓板可以在二次電池單元的相反末端被焊接然后彼此結(jié)合。上加壓板的相反末端可以被階梯式地彎曲，和在下加壓板的相反末端位于上加壓板的相反末端的內(nèi)側(cè)的狀態(tài)下，下加壓板的相反末端可以焊接到上加壓板的相反末端。用于將與加壓板結(jié)合的二次電池單元粘附到外殼的粘合層可以形成在外殼的底表面上。粘合層可以成形為彎曲至少一次的線以最大化加壓板與外殼的底表面之間的接觸面積。電池模塊可以還包括電連接到二次電池單元的保護(hù)電路單元，其中外殼容納保護(hù)電路單元并包括招。如上所述，根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的電池模塊可以具有最小化的尺寸。【附圖說明】通過參考附圖對本專利技術(shù)的優(yōu)選實施方式的詳細(xì)描述，本專利技術(shù)的以上及其他特征和優(yōu)點將變得更加明顯，附圖中:圖1是根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的電池模塊的透視圖；圖2是示出根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的二次電池單元、蓋單元和加壓單元的分解透視圖；圖3是示出裝配有圖2所示的二次電池單元的匯流條座、匯流條和氣體釋放組件的透視圖；圖4是示出裝配有圖3所示的二次電池單元的外殼、絕緣蓋排氣孔和孔構(gòu)件的透視圖；以及圖5是沿圖1的線Ι-Γ截取的截面圖。【具體實施方式】在下文，將參照圖1至5說明根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的電池模塊。圖1是根據(jù)本專利技術(shù)實施方式的電池模塊的透視圖，圖2是示出根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的二次電池單元、蓋單元和加壓單元的分解透視圖，圖3是示出裝配有圖2所示的二次電池單元的匯流條座、匯流條和氣體釋放組件的透視圖，圖4是示出裝配有圖3所示的二次電池單元的外殼、絕緣蓋排氣孔和孔構(gòu)件的透視圖，圖5是沿圖1的線Ι-Γ截取的截面圖。參照圖1至5，根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的電池模塊100可以包括二次電池單元110、固定蓋單元120、加壓板130、外殼140、匯流條座150、絕緣蓋160和保護(hù)電路單元170。如圖2和5所示出的，二次電池單元110可以包括以在水平(X軸)方向的預(yù)定距離dl和豎直(Z軸)方向的預(yù)定距離d2布置的多個二次電池111、112、113和114。在下面的說明中，為了更好地理解二次電池單元110的電池布置結(jié)構(gòu)，將利用矩陣說明電池布置結(jié)構(gòu)。二次電池單元110可以包括第一至第四二次電池111、112、113和114。在二次電池單元110中，第一二次電池111可以布置在第一行和第一列中。第二二次電池112可以布置在第二行和第一列中。第三二次電池113可以布置在第一行和第二列中。第四二次電池114可以布置在第二行和第二列中。第一二次電池111和第三二次電池113布置在水平方向上并且彼此間隔開預(yù)定距離dl，以及第二二次電池112和第四二次電池114布置在水平方向上并且彼此間隔開預(yù)定距離dl。此外，第一二次電池111和第二二次電池112布置在豎直方向上并且彼此間隔開預(yù)定距離d2，以及第三二次電池113和第四二次電池114布置在豎直方向上并且彼此間隔開預(yù)定距離d2。第一至第四二次電池111、112、113和114的每個可以為包括第一電極端子11和第二電極端子12以及安全排氣孔13的基本上長方體的形狀并且可以布置為躺臥狀態(tài)。然而，本專利技術(shù)的實施方式不將二次電池的布置結(jié)構(gòu)具體限制為在此所公開的。因此，根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的二次電池可以具有現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何類型的棱柱形二次電池。固定蓋單元120可以包括頂蓋121、下蓋122和第三擋板123。頂蓋121可以覆蓋二次電池單元110的頂部分。第一擋板121a可以形成在頂蓋121中。第一擋板121a可以將布置在水平方向上的第二二次電池112和第四二次電池114彼此分離預(yù)定距離dl。例如，第一擋板121a可以從頂蓋121突出然后設(shè)置在第二二次電池112和第四二次電池114之間。因此，第一擋板121a可以牢固地固定第二二次電池112和第四二次電池114的位置以保持預(yù)定距離dl而不在它們彼此面對的方向(S卩，在X軸方向)上彼此分離。穿過第一擋板121a的第一螺釘通孔121b可以形成在頂蓋121中。底蓋122可以覆蓋二次電池單元110的底部分。第二擋板122a可以形成在底蓋122中。第二擋板122a可以將布置在水平方向的第一二次電池111和第三二次電池113彼此分離預(yù)定距離dl。例如，第二擋板122a可以從底蓋122突出然后設(shè)置在第一二次電池111和第三二次電池113之間。因此，第一擋板122a可以牢固地固定第一二次電池112和第三二次電池113的位置以保持預(yù)定距離dl而不在它們彼此面本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種電池模塊，包括：二次電池單元，包括在水平方向和豎直方向上以預(yù)定間隔布置的多個二次電池；加壓板，圍繞所述二次電池單元的外部部分并以預(yù)定壓力對所述二次電池單元加壓；和外殼，容納與所述加壓板結(jié)合的所述二次電池單元，所述外殼包括一個或多個螺釘緊固單元以及一個或多個螺釘，所述一個或多個螺釘緊固單元對應(yīng)于布置在水平方向上的所述多個二次電池之間的部分并從所述外殼的底表面突出，所述一個或多個螺釘在穿過所述加壓板的同時經(jīng)由布置在水平方向上的所述多個二次電池之間的部分與所述一個或多個螺釘緊固單元緊固。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金錫謙，樸東鎮(zhèn)，
申請(專利權(quán))人：三星SDI株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：韓國;KR