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    油管循環輸送裝置制造方法及圖紙

    技術編號:13438218 閱讀:108 留言:0更新日期:2016-07-31 02:00
    油管循環輸送裝置,用于油田修井作業施工中。特征是:兩“巨”字形滑軌面對面放置,用多根螺桿均依次串入滑軌通孔、支撐管、滑軌通孔后,兩端通過螺母旋緊,構成中段滑軌。兩“巨”字形端部滑軌面對面放置,半圓形端橫向用固定板連接,用螺桿依次串入半圓形圓心點處橫向滑軌通孔、支撐管、滾筒、支撐管、橫向滑軌通孔后,兩端通過螺母旋緊,構成端部滑軌。中段滑軌與端部滑軌通過插管插接固定形成了滑車循環軌道。把兩套鏈輪式油管輸送滑車事先放置在滑車循環軌道內,之間用鋼絲繩連結,即構成了本油管循環輸送裝置。效果是:避免了油管滑車側翻、職工抬油管、滑車返回施工的勞動強度,減少了安全與質量事故隱患。

    【技術實現步驟摘要】

    :本技術是一種在油田修井作業施工中,提放油管單根時,油管的循環輸送裝置。
    技術介紹
    :在油田修井作業施工中,為提放油管單根時順暢施工和防止對油管外螺紋造成損壞,在油管外螺紋端油管滑道上放置油管輸送滑車,利用游動滑車的升降運動和油管滑車的前后運動,實現油管單根提放,完成各類修井施工。目前,在提放油管單根過程中,存在油管輸送滑車的側翻現象,不但影響正常施工,還造成安全和質量事故隱患;同時,油管滑車的返回必須靠人工完成,提放油管單根時,由于油管輸送滑車位于油管滑道上部,必須把油管從油管排放支架上抬到油管滑車上或從油管滑車上抬到油管排放支架上,職工勞動強度大。
    技術實現思路
    :本技術的目的在于提供一種,在修井作業施工中,提放油管單根時,不會存在油管滑車側翻問題,同時解決油管滑車需人工返回和抬油管施工職工勞動強度大問題,具有安全可靠,實用性強的顯著優點。本技術是這樣實現的:油管循環輸送裝置是由中段大滑軌(1)、中段小滑軌(2)、端部大滑軌(3)、端部小滑軌(4)、外弧板(5)、內弧板(6)、螺桿(7)、螺母(8)、支撐管(9)、插管(10)、固定板(11)、滾筒(12)、軸承(13)、滑輪(14)、軸(15)、鏈板(16)、橡膠管(17)、六角開槽螺母(18)、弧板(19)、鋼絲繩(20)等組成。中段大滑軌(1)與中段小滑軌(2)焊接后,側視呈“巨”字形滑軌,“巨”字形扁孔處橫向中間位置有多個滑軌通孔,兩“巨”字形滑軌面對面放置,用多根螺桿(7)均依次串入滑軌通孔、支撐管(9)、滑軌通孔后,兩端通過螺母(8)旋緊,構成中段滑軌。端部大滑軌(3)與端部小滑軌(4)焊接后,端部大滑軌(3)通過外弧板(5)連接,端部小滑軌(4)通過內弧板(6)連接,連接后正視一側為半圓形,半圓形圓心點處有橫向滑軌通孔;另一側小滑軌(4)內串入插管(10)后焊接,插管(10)外端有橫向孔,側視呈“巨”字形滑軌,兩“巨”字形端部滑軌面對面放置,半圓形端橫向用固定板(11)連接,用螺桿(7)依次串入半圓形圓心點處橫向滑軌通孔、支撐管(9)、滾筒(12)、支撐管(9)、橫向滑軌通孔后,兩端通過螺母(8)旋緊,構成端部滑軌。端部滑軌的插管有橫向孔端串入中段滑軌“巨”字形的扁孔內,同時用螺桿(7)依次串入滑軌通孔、插管(10)橫向孔、支撐管(9)、插管(10)橫向孔、滑軌通孔后,兩端通過螺母(8)旋緊,形成了滑車循環軌道。滑車循環軌道的上面單側焊接有3個弧板(19),用于放置備用油管。滑輪(14)外觀為“凸”字形,內孔兩端有軸承(13)。在軸(15)中間套有橡膠管(17),兩端分別安裝2個鏈板(16),2個滑輪(14)及內孔兩端的軸承(13),軸兩端用六角開槽螺母(18)固定,并用開口銷鎖定。按以上方法通過鏈板(16)組合形成7-9個鏈輪的兩套鏈輪式油管輸送滑車。把兩套鏈輪式油管輸送滑車事先放置在滑車循環軌道內,之間用鋼絲繩(20)連結,即構成了本油管循環輸送裝置。本技術還采用了如下技術方案:軸(15)上有臺肩,兩端有開口銷孔;滑車循環軌道底面橫向焊接有不少于2個連結板。本技術的有益效果是:鏈輪式油管滑車鑲嵌于循環軌道內,解決了油管滑車側翻問題;鏈輪式油管滑車高度與循環軌道高度基本相同,實現了油管在油管支架與油管滑車之間的相互滾動,消除了職工抬油管的勞動強度,減少了安全與質量事故隱患;通過兩套油管滑車的前后循環,解決了滑車的人工返回問題,消除了滑車返回的職工勞動強度。附圖說明附圖1是本技術油管循環輸送裝置的主視示意圖附圖2是本技術油管循環輸送裝置的局部剖視示意圖具體實施方式:下面結合附圖對本技術作進一步的描述:實施例:在油田修井作業施工中,提油管時,首先使一鏈輪式油管滑車位于循環軌道的井口端(前端),即另一鏈輪式油管滑車位于循環軌道的另一端(后端),油管連同井口端(前端)的鏈輪式油管滑車向循環軌道的另一端(后端)滑動,另一端(后端)鏈輪式油管滑車在鋼絲繩(20)的帶動下移動至循環軌道的井口端(前端)。下油管時,首先使一鏈輪式油管滑車位于油管本體端(后端)的循環軌道內,即另一鏈輪式油管滑車位于循環軌道的井口端(前端),油管本體端(后端)連同鏈輪式油管滑車向循環軌道的井口端(前端)滑動,井口端(前端)鏈輪式油管滑車在鋼絲繩(20)的帶動下移動至循環軌道的另一端(后端)。實現了油管滑車的前后循環,避免了油管滑車的側翻問題,消除了職工抬油管和滑車返回的勞動強度。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    油管循環輸送裝置,由中段大滑軌(1)、中段小滑軌(2)、端部大滑軌(3)、端部小滑軌(4)、外弧板(5)、內弧板(6)、螺桿(7)、螺母(8)、支撐管(9)、插管(10)、固定板(11)、滾筒(12)、軸承(13)、滑輪(14)、軸(15)、鏈板(16)、橡膠管(17)、六角開槽螺母(18)、弧板(19)、鋼絲繩(20)組成,其特征是:兩“巨”字形滑軌面對面放置,用多根螺桿(7)均依次串入滑軌通孔、支撐管(9)、滑軌通孔后,兩端通過螺母(8)旋緊,構成中段滑軌。兩“巨”字形端部滑軌面對面放置,半圓形端橫向用固定板(11)連接,用螺桿(7)依次串入半圓形圓心點處橫向滑軌通孔、支撐管(9)、滾筒(12)、支撐管(9)、橫向滑軌通孔后,兩端通過螺母(8)旋緊,構成端部滑軌。中段滑軌與端部滑軌插管插接固定形成了滑車循環軌道,把兩套鏈輪式油管輸送滑車事先放置在滑車循環軌道內,之間用鋼絲繩(20)連結。

    【技術特征摘要】
    1.油管循環輸送裝置,由中段大滑軌(1)、中段小滑軌(2)、端部大滑軌(3)、端部小滑軌(4)、外弧板(5)、內弧板(6)、螺桿(7)、螺母(8)、支撐管(9)、插管(10)、固定板(11)、滾筒(12)、軸承(13)、滑輪(14)、軸(15)、鏈板(16)、橡膠管(17)、六角開槽螺母(18)、弧板(19)、鋼絲繩(20)組成,其特征是:兩“巨”字形滑軌面對面放置,用多根螺桿(7)均依次串入滑軌通孔、支撐管(9)、滑軌通孔后,兩端通過螺母(8)旋緊,構成中段滑軌。兩“巨”字形端部滑軌面對面放置...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:彭海吉席慶鍵杜海波孫建華辛輝柴鶴春孫愛民李霞王春江崔保軍
    申請(專利權)人:彭海吉
    類型:新型
    國別省市:山東;37

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