天線模塊制造技術

本發明專利技術涉及用于在車頂(50)開口處安裝的天線模塊(1)，其中所述天線模塊能夠被設置于所述開口處并通過至少一個彈簧元件(13)將其在該處鎖定，其中通過鎖緊元件(14)能夠使天線模塊(1)對于所述車頂的緊固牢靠，所述鎖緊元件在其鎖緊位置阻擋所述彈簧元件(13)從已鎖定位置反向回彈運動。

【技術實現步驟摘要】
201510920216

【技術保護點】
一種用于在車頂(50)開口處安裝的天線模塊(1)，其中所述天線模塊能夠被設置于所述開口處并通過至少一個彈簧元件(13)將其在該處鎖定，其特征在于通過鎖緊元件(14)能夠使天線模塊(1)對于所述車頂的緊固牢靠，所述鎖緊元件在其鎖緊位置阻擋所述彈簧元件(13)從已鎖定位置反向回彈運動。

【技術特征摘要】
2014.12.11 DE 102014018428.51.一種用于在車頂(50)開口處安裝的天線模塊(1)，其中
所述天線模塊能夠被設置于所述開口處并通過至少一個彈簧元件
(13)將其在該處鎖定，
其特征在于
通過鎖緊元件(14)能夠使天線模塊(1)對于所述車頂的緊固
牢靠，所述鎖緊元件在其鎖緊位置阻擋所述彈簧元件(13)從已鎖
定位置反向回彈運動。
2.根據權利要求1所述的天線模塊，其中使所述鎖緊元件(14)
能夠從將天線模塊(1)也設置于所述車頂開口處的相同側操作；和
/或其中能夠從車輛內部將天線模塊(1)設置于所述車頂(50)的
開口處；和/或其中使鎖緊元件(14)能夠從車輛內部操作；和/或其
中使鎖緊元件(14)能夠以免工具的方式操作。
3.根據權利要求1或2所述的天線模塊，其中使鎖緊元件(14)
在鎖緊位置，例如通過鎖定連接、通過自鎖緊和/或通過夾緊可釋放
地固定于所述天線模塊；和/或其中彈簧元件(13)通過鎖緊元件(14)
的鎖緊和/或天線模塊(1)通過彈簧元件(13)的緊固能夠以無損
的方式得到釋放和/或能夠從安裝側和/或從車輛內部得到釋放。
4.根據前述權利要求之一所述的天線模塊，其中，使彈簧元件
(13)預加載至中間位置之中，在該位置其臨時地使在車頂(50)
開口處設置后的天線模塊(1)牢靠，并且通過鎖緊元件(14)僅使
所述彈簧元件相對其彈簧力自該中間位置運動至其永久固定天線模
塊(1)的端部位置中。
5.根據前述權利要求之一所述的天線模塊，其中鎖緊元件(14)
可移動至彈簧元件(13)的彈簧通路中以將其堵塞；和/或其中鎖緊
元件(14)可從允許彈簧元件(13)回彈運動的安裝位置移動至其
鎖緊位置之中，并且優選預先將鎖緊元件(14)在組裝位置緊固到
天線模塊(1)；和/或其中使所述鎖緊元件可移動或可旋轉地設置
于所述天線模塊，并且其特別地為推進元件和/或偏心元件。
6.根據前述權利要求之一所述的天線模塊，其中鎖緊元件(14)
具有至少一個鎖定臂(33)，通過其使鎖緊元件(14)能夠鎖定至
天線模塊(1)，并且優選使所述鎖緊元件在其安裝位置預鎖定至所
述天線模塊各自不同的鎖定邊(35、36)并通過鎖定臂(33)使其
在其鎖緊位置固定，并且優選使第一鎖定邊(35)設置于罩子(5)
以及優選使第二鎖定邊(36)設置于天線模塊(1)的機架(2)；和/
或其中優選使鎖定臂(33)在其鎖定位置通過工具可釋放以使所述
鎖緊元件(14)向回運動離開所述鎖緊位置。
7.根據前述權利要求之一所述的天線模塊，其中所述彈簧元件
(13)具有鎖定邊(19)，通過該鎖定邊使彈簧元件(13)在其已
鎖定位置繞對邊嚙合；和/或其中所述彈簧元件具有連續腔室(49),
其在將天線模塊(1)插入至車頂(50)開口之中時與對邊接觸并經
由所述連續腔室使彈簧元件(13)偏離，其中在其端部位置的所述
彈簧元件優選處于與所述對邊夾緊連接中；和/或其中所述彈簧元件
優選地連接至天線模塊(1)并且其鎖定邊(19)繞車頂(50)開口
的邊緣嚙合并優選在其端部位置夾緊所述車頂開口的邊緣，并且所
述彈簧元件(13)進一步優選地被緊固于天線模塊(1)的機架(2)。
8.根據前述權利要求之一所述的天線模塊，其中所述彈簧元件
(13)至少部分地包括彈簧鋼，并且鎖定邊(19)和連續斜面(49)
優選通過所述彈簧鋼的倒角形成，以及所述彈簧鋼的自由端(32)
能夠在后面嚙合以從已鎖定位置釋放所述彈簧元件，并且所述彈簧
元件的彈簧臂優選具有始于緊固區(25)的U形彎曲(26)，并且
鎖緊元件(14)在鎖緊位置優選被設置在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：F·布斯特切，S·施塔赫勒，J·弗里斯，G·沃格特，
申請(專利權)人：凱瑟林沃克兩合公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE