智慧能源交通用通信電纜及生產工藝制造技術

本發明專利技術專利公開了智慧能源交通用通信電纜及生產工藝，電纜由內至外包括：纜芯、屏蔽層和外護套；所述纜芯包括三根絕緣線芯、一根引流線和填充于三根絕緣線芯和引流線之間的填充；所述每根絕緣線芯包括導體和絕緣層；所述導體與引流線均為鍍錫銅；所述每根導體和引流線均由19根絲徑為0.182mm的銅絲按照1+6+12的結構分層束絲同向絞合；節距為16～18mm，導體的外徑不大于0.85mm，20℃直流電阻不大于38.50Ω/km。本發明專利技術的電纜具有結構緊湊、彎曲性能好、電性能優越、較高的抗外界電磁干擾等特點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術專利涉及智慧能源交通用通信電纜及生產工藝。
技術介紹
隨著智慧交通系統的發展，對智慧交通用電纜的使用環境和性能的要求越來越高。要求在保證電纜使用性能的前提下，盡可能的減小電纜的絕緣厚度和導體的直徑，提高耐溫、耐油、耐摩擦、耐環境等級，同時要求絕緣材料具有低煙無鹵阻燃等環境友好性能。隨著智慧交通工具的空間逐漸縮小，電纜的結構越來越緊湊，電纜線束的工作空間也越來越小，信號傳輸類電纜彼此間距離很小，現有電纜結構不能滿足該要求。專利技術專利內容本專利技術專利目的是提供智慧能源交通用通信電纜及生產工藝。實現本專利技術的技術方案是智慧能源交通用通信電纜，由內至外包括：纜芯、屏蔽層和外護套；所述纜芯包括三根絕緣線芯、一根引流線和填充于三根絕緣線芯和引流線之間的填充；所述每根絕緣線芯包括導體和絕緣層；所述導體與引流線均為鍍錫銅；所述每根導體和引流線均由19根絲徑為0.182mm的銅絲按照1+6+12的結構分層束絲同向絞合；節距為16～18mm，導體的外徑不大于0.85mm，20℃直流電阻不大于38.50Ω/km。所述絕緣層為低煙無鹵交聯聚烯烴材料，絕緣層厚度最薄點為0.34mm，絕緣層平均厚度為0.4mm；絕緣線芯外徑不大于1.6mm。智慧能源交通用通信電纜的生產工藝，將三根絕緣線芯的絕緣層的顏色設定為白+黑、紅+黃、橘綠+棕黑，分別標注為101、102、103，采用30+50擠塑機生產；擠塑溫度不超過135℃，線速度控制在50～80m/min；所述擠塑機的螺桿壓縮比為1:1.8，等螺距非漸變式，螺桿表面鍍鉻；絕緣層擠出后的測試指標為：絕緣厚度最薄點為0.34mm，、平均厚度為0.4mm，強度不小于6MPa，斷裂伸長率不小于300％。絕緣線芯測試合格后在1.5Mev加速器輻照，所述輻照工藝為：能量1.4Mev，劑量2.8～3.5mA/m/min，束流25～35mA，纏繞30～35圈，束流擋板設定值3.0mA；輻照后接地靜置12h后測試指標為：絕緣強度、斷裂伸長率、熱延伸，其中強度不小于10MPa，斷裂伸長率不小于200％，熱延伸不大于80％。三根絕緣線芯與引流線同時成纜，成纜節距控制范圍為48～53mm；成纜時繞包屏蔽層；繞包后外徑不大于4.0mm。繞包屏蔽層后在70擠塑機擠出外護套，外護套材料為低煙無鹵聚烯烴，擠塑溫度不超過135℃，線速度控制在50～80m/min；所述擠塑機的螺桿壓縮比為1:1.8，等螺距非漸變式，螺桿表面鍍鉻；外護套擠出后測試指標為：外護套厚度最薄點為0.69mm，平均厚度為0.8mm，外徑不大于5.6mm，強度不小于6MPa、斷裂伸長率不小于300％；外護套測試合格后在3.0Mev加速器輻照，所述輻照工藝為：能量2.5Mev，劑量5.0～6.0mA/m/min，束流15～20mA，纏繞15～20圈，束流擋板設定值3.0mA；輻照后接地靜置12h后測試指標為：絕緣強度、斷裂伸長率、熱延伸，其中強度不小于10MPa，斷裂伸長率不小于200％，熱延伸不大于80％。三根絕緣線芯和引流線之間的電容測試值為45pfd/ft±10％。采用上述技術方案，本專利技術專利具有以下有益效果：(1)電纜結構緊湊、柔軟度高、彎曲性能優越。電纜為多芯成纜屏蔽結構，導體采用同向束絲分層緊壓工藝，在滿足導體20℃直流電阻的前提下，縮小了導體外徑，同向結構更加柔軟，彎曲性能優越。(2)鋁塑復合帶(搭蓋率≥50％)與引流線的同時應用，且穩定的成纜節距使得電纜具備較高的抗外界電磁干擾、電容值低等特性。(3)電纜所用輔材均為環保材料，其中鋁塑復合帶、阻燃PP填充材料均滿足MIL850耐霉菌特性，確保電纜著火時無有毒氣體釋放。附圖說明為了使本專利技術專利的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本專利技術專利作進一步詳細的說明，其中圖1為本專利技術的電纜結構示意圖。圖2為工藝流程圖。附圖中標號為：導體1、絕緣層2、引流線3、填充4、屏蔽層5、外護套6。具體實施方式(實施例1)見圖1，本實施例的智慧能源交通用通信電纜，由內至外包括：纜芯、屏蔽層5和外護套6；纜芯包括三根絕緣線芯、一根引流線3和填充于三根絕緣線芯和引流線3之間的填充4；每根絕緣線芯包括導體1和絕緣層2；導體1與引流線3均為鍍錫銅；每根導體1和引流線3均由19根絲徑為0.182mm的銅絲按照1+6+12的結構分層束絲同向絞合；節距為16～18mm，導體1的外徑不大于0.85mm，20℃直流電阻不大于38.50Ω/km。絕緣層2為低煙無鹵交聯聚烯烴材料，絕緣層2厚度最薄點為0.34mm，絕緣層2平均厚度為0.4mm；絕緣線芯外徑不大于1.6mm。見圖2，整體工藝為拉絲——束絲——擠出絕緣——輻照——成纜——擠出護套——輻照。將三根絕緣線芯的絕緣層2的顏色設定為白+黑、紅+黃、橘綠+棕黑，分別標注為101、102、103，采用30+50擠塑機生產；擠塑溫度不超過135℃，線速度控制在50～80m/min；擠塑機的螺桿壓縮比為1:1.8，等螺距非漸變式，螺桿表面鍍鉻；絕緣層2擠出后的測試指標為：絕緣厚度最薄點為0.34mm，、平均厚度為0.4mm，強度不小于6MPa，斷裂伸長率不小于300％。絕緣線芯測試合格后在1.5Mev加速器輻照，輻照工藝為：能量1.4Mev，劑量2.8～3.5mA/m/min，束流25～35mA，纏繞30～35圈，束流擋板設定值3.0mA；輻照后接地靜置12h后測試指標為：絕緣強度、斷裂伸長率、熱延伸，其中強度不小于10MPa，斷裂伸長率不小于200％，熱延伸不大于80％。：三根絕緣線芯與引流線3同時成纜，成纜節距控制范圍為48～53mm；成纜時繞包屏蔽層5；繞包后外徑不大于4.0mm。繞包屏蔽層5后在70擠塑機擠出外護套6，外護套8材料為低煙無鹵聚烯烴，擠塑溫度不超過135℃，線速度控制在50～80m/min；擠塑機的螺桿壓縮比為1:1.8，等螺距非漸變式，螺桿表面鍍鉻；外護套8擠出后測試指標為：外護套8厚度最薄點為0.69mm，平均厚度為0.8mm，外徑不大于5.6mm，強度不小于6MPa、斷裂伸長率不小于300％；外護套8測試合格后在3.0Mev加速器輻照，輻照工藝為：能量2.5Mev，劑量5.0～6.0mA/m/min，束流15～20mA，纏繞15～20圈，束流擋板設定值3.0mA；輻照后接地靜置12h后測試指標為：絕緣強度、斷裂伸長率、熱延伸，其中強本文檔來自技高網...

【技術保護點】
智慧能源交通用通信電纜，其特征在于由內至外包括：纜芯、屏蔽層(5)和外護套(6)；所述纜芯包括三根絕緣線芯、一根引流線(3)和填充于三根絕緣線芯和引流線(3)之間的填充(4)；所述每根絕緣線芯包括導體(1)和絕緣層(2)；所述導體(1)與引流線(3)均為鍍錫銅；所述每根導體(1)和引流線(3)均由19根絲徑為0.182mm的銅絲按照1+6+12的結構分層束絲同向絞合；節距為16～18mm，導體(1)的外徑不大于0.85mm，20℃直流電阻不大于38.50Ω/km。

【技術特征摘要】
1.智慧能源交通用通信電纜，其特征在于由內至外包括：纜芯、屏蔽層(5)
和外護套(6)；所述纜芯包括三根絕緣線芯、一根引流線(3)和填充于三根絕
緣線芯和引流線(3)之間的填充(4)；所述每根絕緣線芯包括導體(1)和絕緣
層(2)；所述導體(1)與引流線(3)均為鍍錫銅；所述每根導體(1)和引流
線(3)均由19根絲徑為0.182mm的銅絲按照1+6+12的結構分層束絲同向絞合；
節距為16～18mm，導體(1)的外徑不大于0.85mm，20℃直流電阻不大于38.50
Ω/km。
2.根據權利要求1所述的智慧能源交通用通信電纜，其特征在于：所述絕
緣層(2)為低煙無鹵交聯聚烯烴材料，絕緣層(2)厚度最薄點為0.34mm，絕
緣層(2)平均厚度為0.4mm；絕緣線芯外徑不大于1.6mm。
3.根據權利要求2所述的智慧能源交通用通信電纜的生產工藝，其特征在
于：將三根絕緣線芯的絕緣層(2)的顏色設定為白+黑、紅+黃、橘綠+棕黑，
分別標注為101、102、103，采用30+50擠塑機生產；擠塑溫度不超過135℃，
線速度控制在50～80m/min；所述擠塑機的螺桿壓縮比為1:1.8，等螺距非漸變式，
螺桿表面鍍鉻；絕緣層(2)擠出后的測試指標為：絕緣厚度最薄點為0.34mm，、
平均厚度為0.4mm，強度不小于6MPa，斷裂伸長率不小于300％。
4.根據權利要求3所述的智慧能源交通用通信電纜的生產工藝，其特征在
于：絕緣線芯測試合格后在1.5Mev加速器輻照，所述輻照工藝為：能量1.4Mev，
劑量2.8～3.5mA/m\...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王伊雷，盛金偉，胡清平，李林，王康康，
申請(專利權)人：遠東電纜有限公司，新遠東電纜有限公司，遠東復合技術有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32