一種雙梁懸掛起重機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種雙梁懸掛起重機(jī)，包括相互平行的兩根主梁、大車(chē)以及小車(chē)；大車(chē)跨設(shè)與兩根主梁上，沿平行于主梁的方向行走；小車(chē)設(shè)置于大車(chē)上，沿垂直于主梁的方向行走。通過(guò)設(shè)置平行的兩條主梁、設(shè)置在主梁上的大車(chē)以及設(shè)置在大車(chē)上的小車(chē)，減小了單根主梁的彎曲應(yīng)力，大幅度的增加了起重重量，且小車(chē)可沿連接兩主梁的大車(chē)運(yùn)動(dòng)，增加了起重方向，可完成起重物品垂直于于主梁方向的運(yùn)動(dòng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于起重運(yùn)輸機(jī)械
，特別是涉及一種雙梁懸掛起重機(jī)。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有的懸掛起重機(jī)包括主梁和端梁，一條主梁通過(guò)兩條與其垂直的端梁安裝在懸掛軌道上，主梁上安裝電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆通過(guò)驅(qū)動(dòng)輥輪裝置安裝在主梁上，由于單條主梁受彎曲應(yīng)力的影響，使得起重重量受到限制，且起重物品的運(yùn)動(dòng)方向僅可平行于主梁，方向單一。鑒于上述現(xiàn)有的懸掛式起重機(jī)存在的缺陷，本專(zhuān)利技術(shù)人基于從事此類(lèi)產(chǎn)品工程應(yīng)用多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種雙梁懸掛起重機(jī)，使其更具有實(shí)用性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)中提供了一種雙梁懸掛起重機(jī)，通過(guò)設(shè)置平行的兩條主梁、設(shè)置在主梁上的大車(chē)以及設(shè)置在大車(chē)上的小車(chē)，減小了單根主梁的彎曲應(yīng)力，大幅度的增加了起重重量，且小車(chē)可沿連接兩主梁的大車(chē)運(yùn)動(dòng)，增加了起重方向，可完成起重物品垂直于于主梁方向的運(yùn)動(dòng)。本技術(shù)采取的技術(shù)方案為:一種雙梁懸掛起重機(jī)，包括相互平行的兩根主梁、大車(chē)以及小車(chē)；大車(chē)跨設(shè)于兩根主梁上，沿平行于主梁的方向行走；小車(chē)設(shè)置于大車(chē)上，沿垂直于主梁的方向行走。進(jìn)一步地，大車(chē)的四角對(duì)稱設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，分別與兩根主梁線接觸。進(jìn)一步地，主梁為工字形結(jié)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)沿工字形底邊的上沿行走。進(jìn)一步地，行走機(jī)構(gòu)包括第一固定板、第二固定板和輥輪；第一固定板底部與大車(chē)鉸接;第一固定板上部鉸接有至少兩塊第二固定板，第二固定板上設(shè)置有至少一個(gè)輥輪，輥輪與工字形底邊的上沿線接觸。進(jìn)一步地，主梁上設(shè)置有大車(chē)導(dǎo)電架，大車(chē)導(dǎo)電架上可拆卸設(shè)置有大車(chē)導(dǎo)電器。進(jìn)一步地，主梁上設(shè)置有大車(chē)限位開(kāi)關(guān)。進(jìn)一步地，小車(chē)上固定設(shè)置有電動(dòng)葫蘆。進(jìn)一步地，大車(chē)和小車(chē)均通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。進(jìn)一步地，大車(chē)上設(shè)置有小車(chē)導(dǎo)電架，小車(chē)導(dǎo)電架上可拆卸設(shè)置有小車(chē)導(dǎo)電器。進(jìn)一步地，大車(chē)上設(shè)置有小車(chē)限位開(kāi)關(guān)。采用了上述技術(shù)方案后，本技術(shù)具有以下的有益效果:通過(guò)設(shè)置平行的兩條主梁、設(shè)置在主梁上的大車(chē)以及設(shè)置在大車(chē)上的小車(chē)，減小了單根主梁的彎曲應(yīng)力，大幅度的增加了起重重量，且小車(chē)可沿連接兩主梁的大車(chē)運(yùn)動(dòng)，增加了起重方向，可完成起重物品垂直于主梁方向的運(yùn)動(dòng)；多個(gè)輥輪與主梁的左右兩側(cè)對(duì)稱接觸，減小了局部輪壓，且使壓力分布更加均勻；設(shè)置導(dǎo)電架，便于安裝和檢修導(dǎo)電器;設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，可對(duì)大車(chē)及小車(chē)的運(yùn)動(dòng)極限進(jìn)行限制。【附圖說(shuō)明】為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的雙梁懸掛起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為圖2中B-B處的局部剖視圖；圖5為圖2的局部右視圖；圖6為圖3的局部左視圖；圖7為本技術(shù)的輪壓示意圖；附圖中標(biāo)記含義:I主梁、2大車(chē)、3小車(chē)、31電動(dòng)葫蘆、4行走機(jī)構(gòu)、41第一固定板、42第二固定板、43輥輪、5大車(chē)導(dǎo)電架、6大車(chē)限位開(kāi)關(guān)、7小車(chē)導(dǎo)電架、8小車(chē)限位開(kāi)關(guān)。【具體實(shí)施方式】為了使本
的人員更好地理解本技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。本技術(shù)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式撰寫(xiě)。如圖1?圖7所述，一種雙梁懸掛起重機(jī)，包括相互平行的兩根主梁1、大車(chē)2以及小車(chē)3;大車(chē)2跨設(shè)與兩根主梁I上，沿平行于主梁I的方向行走;小車(chē)3設(shè)置于大車(chē)2上，沿垂直于主梁I的方向行走;其中，主梁I為工字形結(jié)構(gòu)，大車(chē)2沿工字形底邊的上沿行走;通過(guò)設(shè)置平行的兩條主梁1、設(shè)置在主梁I上的大車(chē)2以及設(shè)置在大車(chē)2上的小車(chē)3，減小了單根主梁I的彎曲應(yīng)力，大幅度的增加了起重重量，且小車(chē)3可沿連接兩主梁I的大車(chē)2運(yùn)動(dòng)，增加了起重方向，可完成起重物品垂直于于主梁I方向的運(yùn)動(dòng)大車(chē)2的四角對(duì)稱設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)4，分別與兩根主梁I線接觸;其中行走機(jī)構(gòu)4包括第一固定板41、第二固定板42和輥輪43;第一固定板41底部與大車(chē)2鉸接;第一固定板41上部鉸接有兩塊第二固定板42，每個(gè)第二固定板42上設(shè)置有兩個(gè)輥輪43，所述輥輪43與工字形底邊的上沿線接觸，因此沒(méi)根主梁I兩側(cè)的對(duì)稱設(shè)置有8個(gè)輥輪43，分別與工字形底邊的上沿線接觸；多個(gè)輥輪43與主梁I的左右兩側(cè)對(duì)稱接觸，減小了局部輪壓，且使壓力分布更加均勻;大車(chē)2和小車(chē)3均通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng);小車(chē)3上固定設(shè)置有電動(dòng)葫蘆31。主梁I上設(shè)置有大車(chē)導(dǎo)電架5，用于固定大車(chē)導(dǎo)電器，當(dāng)大車(chē)2運(yùn)動(dòng)至大車(chē)導(dǎo)電架5位置處，與大車(chē)導(dǎo)電架5接觸;大車(chē)2上設(shè)置有小車(chē)導(dǎo)電架7，用于固定小車(chē)導(dǎo)電器，當(dāng)小車(chē)3運(yùn)動(dòng)至小車(chē)導(dǎo)電架7位置處，與小車(chē)導(dǎo)電架7接觸;設(shè)置置導(dǎo)電架，便于安裝和檢修導(dǎo)電器。主梁I上設(shè)置有大車(chē)限位開(kāi)關(guān)6，當(dāng)大車(chē)2運(yùn)動(dòng)至大車(chē)限位開(kāi)關(guān)6位置處，停止運(yùn)動(dòng)；大車(chē)2上設(shè)置有小車(chē)限位開(kāi)關(guān)8，當(dāng)小車(chē)3運(yùn)動(dòng)至小車(chē)限位開(kāi)關(guān)8位置處，停止運(yùn)動(dòng);設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，可對(duì)大車(chē)及小車(chē)的運(yùn)動(dòng)極限進(jìn)行限制。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本技術(shù)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本技術(shù)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本技術(shù)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，包括相互平行的兩根主梁(1)、大車(chē)(2)以及小車(chē)(3)； 所述大車(chē)(2)跨設(shè)于兩根所述主梁(I)上，沿平行于所述主梁(I)的方向行走； 所述小車(chē)(3)設(shè)置于所述大車(chē)(2)上，沿垂直于所述主梁(I)的方向行走。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，所述大車(chē)(2)的四角對(duì)稱設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)(4)，分別與兩根所述主梁(I)線接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，所述主梁(I)為工字形結(jié)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)(4)沿工字形底邊的上沿行走。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)(4)包括第一固定板(41)、第二固定板(42)和輥輪(43);所述第一固定板(41)底部與所述大車(chē)(2)鉸接;所述第一固定板(41)上部鉸接有至少兩塊所述第二固定板(42)，所述第二固定板(42)上設(shè)置有至少一個(gè)輥輪(43)，所述輥輪(43)與工字形底邊的上沿線接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，所述主梁(I)上設(shè)置有大車(chē)導(dǎo)電架(5)，所述大車(chē)導(dǎo)電架(5)上可拆卸設(shè)置有大車(chē)導(dǎo)電器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，所述主梁(I)上設(shè)置有大車(chē)限位開(kāi)關(guān)(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，所述小車(chē)(3)上固定設(shè)置有電動(dòng)葫蘆(31)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，所述大車(chē)(2)和小車(chē)(3)均通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁懸掛起重機(jī)，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙梁懸掛起重機(jī)，其特征在于，包括相互平行的兩根主梁(1)、大車(chē)(2)以及小車(chē)(3)；所述大車(chē)(2)跨設(shè)于兩根所述主梁(1)上，沿平行于所述主梁(1)的方向行走；所述小車(chē)(3)設(shè)置于所述大車(chē)(2)上，沿垂直于所述主梁(1)的方向行走。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王守崗，劉正連，李享，周穎，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：常州常礦起重機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32