本實用新型專利技術(shù)提供一種新型汽車剎車片，包括安裝鋼板、固定設(shè)置于安裝鋼板上表面的粘結(jié)隔熱層，設(shè)置于粘結(jié)隔熱層與安裝鋼板之間的消音層，粘結(jié)隔熱層的上表面設(shè)置有摩擦片，粘結(jié)隔熱層的上表面密布有若干連接凸起，連接凸起嵌入摩擦片內(nèi)，連接凸起的長度為摩擦片厚度的三分之一，摩擦片與安裝鋼板之間設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，摩擦片的表面設(shè)置有若干排屑槽、與若干排屑槽相連通的容屑槽，通過在摩擦片表面設(shè)置排屑槽以及容屑槽便于收集摩擦片磨損后的碎屑，避免碎屑對剎車造成影響，此外在粘結(jié)隔熱層上設(shè)置若干嵌入摩擦片內(nèi)的連接凸起，提高粘結(jié)隔熱層與摩擦片之間的連接強度，避免在剎車過程中摩擦片從粘結(jié)隔熱層表面脫落。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車剎車部件，特別涉及一種新型汽車剎車片。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中的新型汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地，由于鋼板與摩擦塊之間通過粘結(jié)隔熱層連接，三者的連接強度不夠，在剎車過程中極易造成摩擦片從粘結(jié)隔熱層表面脫落現(xiàn)象，此外由于在剎車過程中，摩擦塊的磨損會產(chǎn)生大量的碎肩，碎肩影響摩擦片與剎車盤之間的接觸，造成接觸間隙，影響剎車效果。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種新型汽車剎車片，能夠使得摩擦片緊貼剎車盤，提高剎車效果。技術(shù)所采用的技術(shù)方案是這樣的:新型汽車剎車片，包括安裝鋼板、固定設(shè)置于所述安裝鋼板上表面的粘結(jié)隔熱層，設(shè)置于所述粘結(jié)隔熱層與所述安裝鋼板之間的消音層，所述粘結(jié)隔熱層的上表面設(shè)置有摩擦片，所述粘結(jié)隔熱層的上表面密布有若干連接凸起，所述連接凸起嵌入所述摩擦片內(nèi)，所述連接凸起的長度為所述摩擦片厚度的三分之一，所述摩擦片與所述安裝鋼板之間設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，所述摩擦片的表面設(shè)置有若干排肩槽、與若干所述排肩槽相連通的容肩槽。進一步改進的是:所述連接凸起呈錐形。進一步改進的是:所述加強結(jié)構(gòu)包括對稱設(shè)置于所述摩擦片底部的兩根連接柱、開設(shè)于所述粘結(jié)隔熱層以及所述消音層上的供所述連接柱穿過的穿孔、設(shè)置于所述安裝鋼板上與所述連接柱相配合的安裝連接孔。進一步改進的是:所述消音層上設(shè)置有蜂窩狀消音孔。進一步改進的是:所述安裝鋼板表面設(shè)置有防腐蝕涂層。進一步改進的是:所述安裝鋼板的下表面設(shè)置有彈性減震墊。通過采用前述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是:通過在摩擦片表面設(shè)置排肩槽以及容肩槽便于收集摩擦片磨損后的碎肩，避免碎肩對剎車造成影響，此外在粘結(jié)隔熱層上設(shè)置若干嵌入摩擦片內(nèi)的連接凸起，提高粘結(jié)隔熱層與摩擦片之間的連接強度，避免在剎車過程中摩擦片從粘結(jié)隔熱層表面脫落?！靖綀D說明】圖1是本技術(shù)示意圖；圖2是本技術(shù)的截面圖。其中:1、安裝鋼板;2、粘結(jié)隔熱層;3、消音層;4、摩擦片;5、連接凸起;6、排肩槽;7、容肩槽;8、連接柱;9、彈性減震墊。【具體實施方式】以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本技術(shù)。如圖1、圖2所示，本技術(shù)公開一種新型汽車剎車片，包括安裝鋼板1、固定設(shè)置于所述安裝鋼板I上表面的粘結(jié)隔熱層2，設(shè)置于所述粘結(jié)隔熱層2與所述安裝鋼板I之間的消音層3，所述粘結(jié)隔熱層2的上表面設(shè)置有摩擦片4，所述粘結(jié)隔熱層2的上表面密布有若干連接凸起5，所述連接凸起5嵌入所述摩擦片4內(nèi)，所述連接凸起5的長度為所述摩擦片4厚度的三分之一，所述摩擦片4與所述安裝鋼板I之間設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，所述摩擦片4的表面設(shè)置有若干排肩槽6、與若干所述排肩槽6相連通的容肩槽7。工作原理:通過在摩擦片4表面設(shè)置排肩槽6以及容肩槽7便于收集摩擦片4磨損后的碎肩，避免碎肩對剎車造成影響，此外在粘結(jié)隔熱層2上設(shè)置若干嵌入摩擦片4內(nèi)的連接凸起5，提高粘結(jié)隔熱層2與摩擦片4之間的連接強度，避免在剎車過程中摩擦片4從粘結(jié)隔熱層2表面脫落。為了進一步提高連接強度，而且方便連接凸起5嵌入摩擦片4，所述連接凸起5呈錐形。為了進一步提高摩擦片4與安裝鋼板I之間的連接強度，所述加強結(jié)構(gòu)包括對稱設(shè)置于所述摩擦片4底部的兩根連接柱8、開設(shè)于所述粘結(jié)隔熱層2以及所述消音層3上的供所述連接柱8穿過的穿孔、設(shè)置于所述安裝鋼板I上與所述連接柱8相配合的安裝連接孔。為了提高消音效果，所述消音層3上設(shè)置有蜂窩狀消音孔。為了防止安裝鋼板I生銹腐蝕，提高安裝鋼板I的使用壽命，所述安裝鋼板I表面設(shè)置有防腐蝕涂層。為了提高減震效果，保證剎車效果，所述安裝鋼板I的下表面設(shè)置有彈性減震墊9。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征及其優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)范圍內(nèi)，本技術(shù)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。【主權(quán)項】1.新型汽車剎車片，其特征在于:包括安裝鋼板、固定設(shè)置于所述安裝鋼板上表面的粘結(jié)隔熱層，設(shè)置于所述粘結(jié)隔熱層與所述安裝鋼板之間的消音層，所述粘結(jié)隔熱層的上表面設(shè)置有摩擦片，所述粘結(jié)隔熱層的上表面密布有若干連接凸起，所述連接凸起嵌入所述摩擦片內(nèi)，所述連接凸起的長度為所述摩擦片厚度的三分之一，所述摩擦片與所述安裝鋼板之間設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，所述摩擦片的表面設(shè)置有若干排肩槽、與若干所述排肩槽相連通的容肩槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車剎車片，其特征在于:所述連接凸起呈錐形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車剎車片，其特征在于:所述加強結(jié)構(gòu)包括對稱設(shè)置于所述摩擦片底部的兩根連接柱、開設(shè)于所述粘結(jié)隔熱層以及所述消音層上的供所述連接柱穿過的穿孔、設(shè)置于所述安裝鋼板上與所述連接柱相配合的安裝連接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車剎車片，其特征在于:所述消音層上設(shè)置有蜂窩狀消音孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車剎車片，其特征在于:所述安裝鋼板表面設(shè)置有防腐蝕涂層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車剎車片，其特征在于:所述安裝鋼板的下表面設(shè)置有彈性減震墊。【專利摘要】本技術(shù)提供一種新型汽車剎車片，包括安裝鋼板、固定設(shè)置于安裝鋼板上表面的粘結(jié)隔熱層，設(shè)置于粘結(jié)隔熱層與安裝鋼板之間的消音層，粘結(jié)隔熱層的上表面設(shè)置有摩擦片，粘結(jié)隔熱層的上表面密布有若干連接凸起，連接凸起嵌入摩擦片內(nèi)，連接凸起的長度為摩擦片厚度的三分之一，摩擦片與安裝鋼板之間設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，摩擦片的表面設(shè)置有若干排屑槽、與若干排屑槽相連通的容屑槽，通過在摩擦片表面設(shè)置排屑槽以及容屑槽便于收集摩擦片磨損后的碎屑，避免碎屑對剎車造成影響，此外在粘結(jié)隔熱層上設(shè)置若干嵌入摩擦片內(nèi)的連接凸起，提高粘結(jié)隔熱層與摩擦片之間的連接強度，避免在剎車過程中摩擦片從粘結(jié)隔熱層表面脫落。【IPC分類】F16D69/00, F16D69/04【公開號】CN205371419【申請?zhí)枴緾N201620099934【專利技術(shù)人】柯安源 【申請人】泉州市力將機件企業(yè)有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2016年2月1日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
新型汽車剎車片，其特征在于：包括安裝鋼板、固定設(shè)置于所述安裝鋼板上表面的粘結(jié)隔熱層，設(shè)置于所述粘結(jié)隔熱層與所述安裝鋼板之間的消音層，所述粘結(jié)隔熱層的上表面設(shè)置有摩擦片，所述粘結(jié)隔熱層的上表面密布有若干連接凸起，所述連接凸起嵌入所述摩擦片內(nèi)，所述連接凸起的長度為所述摩擦片厚度的三分之一，所述摩擦片與所述安裝鋼板之間設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，所述摩擦片的表面設(shè)置有若干排屑槽、與若干所述排屑槽相連通的容屑槽。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柯安源，
申請(專利權(quán))人：泉州市力將機件企業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。