一種起落架電纜制造技術

本實用新型專利技術公開了一種起落架電纜，所述起落架電纜構成如下：連接器(1)、尾部附件(2)、傳感器(4)、導線(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)、熱縮管(9)、鋼扎帶(10)和?？s套(11)；所述導線(5)與連接器(1)和傳感器(4)相連，所述導線(5)的外部由內向外依次設置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)，所述起落架電纜極大地提高了電纜的耐環境性能和耐機械環境性能，完全滿足水陸兩棲飛機起落架系統的嚴酷使用環境。具有較為巨大的經濟價值和社會價值。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電纜的結構設計和應用
，特別提供了一種起落架電纜。
技術介紹
為了能夠滿足水陸兩棲飛機起落架系統的使用要求，需要提供耐磨、柔軟、防水、耐鹽霧且具有一定的電磁防護和機械防護功能的電纜。因水陸兩棲飛機起落架系統電纜需具備耐振動、沖擊、防水、耐鹽霧等環境性能。人們迫切希望獲得一種技術效果優良的起落架電纜。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種起落架電纜。連接系統中接近傳感器與收放控制單J L ο所述起落架電纜構成如下:連接器1、尾部附件2、傳感器4、導線5、聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8、熱縮管9、鋼扎帶10和?？s套11;所述導線5與連接器I和傳感器4相連，導線5的外部由內向外依次設置有聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9，聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9對導線5起到保護作用，聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9呈360°搭接在尾部附件2凸臺外側，保證了屏蔽連續，聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9與尾部附件2凸臺搭接處通過鋼扎帶10扎緊固定，模縮套11套在搭接處外側，?？s套11內部充有熱熔膠12。鋼扎帶綁扎，綁扎牢固可靠，搭接處外部均用?？s套熱縮，并涂膠處理，保證了電纜的整體密封。所述導線5穿過分線器3與連接器I和傳感器4相連接。所述導線5的外徑不超過聚四氟乙烯波紋管7內徑70%。提高了電纜的柔軟性，電纜在機上敷設時更加方便。編織防波套8與殼體360°搭接，使其電磁電容性達到使用要求。導線外部采用四層防護層，提高了電纜的耐磨性，所述起落架電纜主要應用于水陸兩棲飛機起落架系統，用于連接系統中接近傳感器與收放控制單元，實現設備之間電信號傳輸，是水陸兩棲飛機起落架系統的重要組成部分。同時提高起落架系統電纜的耐環境性能，特別是防水性能。由于電纜具有很高的機械性能和耐環境性能，該種結構的電纜同樣可以使用在其他種類飛機起落架系統上，如運輸機起落架系統同樣可以使用該種結構電纜。保護層由內至外為聚四氟乙烯薄膜、聚四氟乙烯波紋管、高密度防波套、高性能熱縮管。起落架電纜整體通過熱縮管、?？s套形成外層耐磨、水密防護，通過高密度防波套、分線器和接插件外殼構成電氣屏蔽防護，通過波紋管及分線器構成內層水密防護。極大地提高了電纜的耐環境性能和耐機械環境性能，完全滿足水陸兩棲飛機起落架系統的嚴酷使用環境。具有較為巨大的經濟價值和社會價值?！靖綀D說明】圖1為導線和保護層示意圖；圖2為尾部附件和保護層連接示意圖；圖3為起落架電纜外形圖?！揪唧w實施方式】實施例1所述起落架電纜構成如下:連接器1、尾部附件2、傳感器4、導線5、聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8、熱縮管9、鋼扎帶10和?？s套11;所述導線5與連接器I和傳感器4相連，導線5的外部由內向外依次設置有聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9，聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9對導線5起到保護作用，聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9呈360°搭接在尾部附件2凸臺外側，保證了屏蔽連續，聚四氟乙烯波紋管7、編織防波套8和熱縮管9與尾部附件2凸臺搭接處通過鋼扎帶10扎緊固定，?？s套11套在搭接處外側，模縮套11內部充有熱熔膠12。鋼扎帶綁扎，綁扎牢固可靠，搭接處外部均用模縮套熱縮，并涂膠處理，保證了電纜的整體密封。所述導線5穿過分線器3與連接器I和傳感器4相連接。所述導線5的外徑不超過聚四氟乙烯波紋管7內徑70%。提高了電纜的柔軟性，電纜在機上敷設時更加方便。編織防波套8與殼體360°搭接，使其電磁電容性達到使用要求。導線外部采用四層防護層，提高了電纜的耐磨性，所述起落架電纜主要應用于水陸兩棲飛機起落架系統，用于連接系統中接近傳感器與收放控制單元，實現設備之間電信號傳輸，是水陸兩棲飛機起落架系統的重要組成部分。同時提高起落架系統電纜的耐環境性能，特別是防水性能。由于電纜具有很高的機械性能和耐環境性能，該種結構的電纜同樣可以使用在其他種類飛機起落架系統上，如運輸機起落架系統同樣可以使用該種結構電纜。保護層由內至外為聚四氟乙烯薄膜、聚四氟乙烯波紋管、高密度防波套、高性能熱縮管。起落架電纜整體通過熱縮管、模縮套形成外層耐磨、水密防護，通過高密度防波套、分線器和接插件外殼構成電氣屏蔽防護，通過波紋管及分線器構成內層水密防護。極大地提高了電纜的耐環境性能和耐機械環境性能，完全滿足水陸兩棲飛機起落架系統的嚴酷使用環境。具有較為巨大的經濟價值和社會價值?！局鳈囗棥?.一種起落架電纜，其特征在于:所述起落架電纜構成如下:連接器(I)、尾部附件(2)、傳感器(4)、導線(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)、熱縮管(9)、鋼扎帶(10)和模縮套(11);所述導線(5)與連接器(I)和傳感器(4)相連，所述導線(5)的外部由內向外依次設置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)，聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)呈360°搭接在尾部附件(2)凸臺外側，聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)與尾部附件(2)凸臺搭接處通過鋼扎帶(10)扎緊固定，?？s套(11)套在搭接處外側，?？s套(11)內部充有熱熔膠(12)。2.如權利要求1所述起落架電纜，其特征在于:所述導線(5)穿過分線器(3)與連接器(I)和傳感器(4)相連接。3.如權利要求2所述起落架電纜，其特征在于:所述導線(5)的外徑不超過聚四氟乙烯波紋管(7)內徑70%?！緦＠勘炯夹g公開了一種起落架電纜，所述起落架電纜構成如下：連接器(1)、尾部附件(2)、傳感器(4)、導線(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)、熱縮管(9)、鋼扎帶(10)和?？s套(11)；所述導線(5)與連接器(1)和傳感器(4)相連，所述導線(5)的外部由內向外依次設置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)，所述起落架電纜極大地提高了電纜的耐環境性能和耐機械環境性能，完全滿足水陸兩棲飛機起落架系統的嚴酷使用環境。具有較為巨大的經濟價值和社會價值?！綢PC分類】H01B7/28, H01B7/18, H01B7/22, H01R31/00【公開號】CN205376166【申請號】CN201620031784【專利技術人】姜勇, 郭勝, 李聰, 葛春龍 【申請人】沈陽興華航空電器有限責任公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2016年1月13日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起落架電纜，其特征在于：所述起落架電纜構成如下：連接器(1)、尾部附件(2)、傳感器(4)、導線(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)、熱縮管(9)、鋼扎帶(10)和?？s套(11)；所述導線(5)與連接器(1)和傳感器(4)相連，所述導線(5)的外部由內向外依次設置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)，聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)呈360°搭接在尾部附件(2)凸臺外側，聚四氟乙烯波紋管(7)、編織防波套(8)和熱縮管(9)與尾部附件(2)凸臺搭接處通過鋼扎帶(10)扎緊固定，?？s套(11)套在搭接處外側，?？s套(11)內部充有熱熔膠(12)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜勇，郭勝，李聰，葛春龍，
申請(專利權)人：沈陽興華航空電器有限責任公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21