一種密封式離合器主缸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種密封式離合器主缸，包括缸體，所述缸體內(nèi)部具有一活塞腔和一環(huán)形油腔，活塞腔位于缸體中軸線上并貫通缸體的右端，環(huán)形油腔位于活塞腔與缸體外壁之間，所述活塞腔內(nèi)部設(shè)置有外活塞，外活塞的外圈上設(shè)置有第一永磁體，外活塞的內(nèi)端與活塞腔底壁之間設(shè)置有彈簧，外活塞的外端連接有延伸至缸體外的推桿，所述環(huán)形油腔左端口部設(shè)置有密封閥座，密封閥座上具有出油口，所述環(huán)形油腔的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形活塞圈，環(huán)形活塞圈的內(nèi)圈壁上設(shè)置有第二永磁體，所述缸體外壁上設(shè)有與環(huán)形油腔相通的進(jìn)油口；該離合器主缸油腔可實(shí)現(xiàn)密封式結(jié)構(gòu)設(shè)置，避免了漏油的問(wèn)題，密封性更好，同時(shí)也更加便于易損件彈簧，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，使用壽命更長(zhǎng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車配件，尤其是涉及一種密封式離合器主缸。
技術(shù)介紹
汽車離合器是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合的裝置，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。目前汽車離合器操作機(jī)構(gòu)中的離合器主缸主要由缸體及設(shè)置缸體內(nèi)的活塞構(gòu)成，活塞通過(guò)推桿推動(dòng)或彈簧回彈，這種結(jié)構(gòu)的離合器主缸不僅密封性不好，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件多，彈簧還容易損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種結(jié)構(gòu)合理、便于操控和密封，使用壽命長(zhǎng)的密封式離合器主缸。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種密封式離合器主缸，包括缸體，所述缸體內(nèi)部具有一活塞腔和一環(huán)形油腔，活塞腔位于缸體中軸線上并貫通缸體的右端，環(huán)形油腔位于活塞腔與缸體外壁之間，所述活塞腔內(nèi)部設(shè)置有外活塞，外活塞的外圈上設(shè)置有第一永磁體，外活塞的內(nèi)端與活塞腔底壁之間設(shè)置有彈簧，外活塞的外端連接有延伸至缸體外的推桿，所述環(huán)形油腔左端口部設(shè)置有密封閥座，密封閥座上具有出油口，所述環(huán)形油腔的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形活塞圈，環(huán)形活塞圈的內(nèi)圈壁上設(shè)置有第二永磁體，所述缸體外壁上設(shè)有與環(huán)形油腔相通的進(jìn)油口。所設(shè)的第一永磁體與第二永磁體具有相互吸附的作用，在用推桿推動(dòng)外活塞時(shí)，環(huán)形活塞圈也會(huì)隨著外活塞移動(dòng)。進(jìn)一步地，所述活塞腔的口部與推桿之間設(shè)置有導(dǎo)向套。進(jìn)一步地，所述環(huán)形活塞圈的右端內(nèi)外側(cè)均設(shè)置有皮碗。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本技術(shù)的密封式離合器主缸采用磁吸式推動(dòng)活塞，油腔可實(shí)現(xiàn)密封式結(jié)構(gòu)設(shè)置，避免了漏油的問(wèn)題，密封性更好，同時(shí)也更加便于易損件彈簧，其整體結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的離合器主缸設(shè)計(jì)更加合理，操控更方便，使用壽命更長(zhǎng)。【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。1-缸體;2-活塞腔;3-環(huán)形油腔;4-外活塞;5-第一永磁體;6-彈簧;7_推桿;8-密封閥座;9-出油口； I O-環(huán)形活塞圈；11-第二永磁體;12-進(jìn)油口； 13-導(dǎo)向套；14-皮碗。【具體實(shí)施方式】為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解為，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1所示的一種密封式離合器主缸，包括缸體I，所述缸體I內(nèi)部具有一活塞腔2和一環(huán)形油腔3，活塞腔2位于缸體I中軸線上并貫通缸體I的右端，環(huán)形油腔3位于活塞腔2與缸體I外壁之間，所述活塞腔2內(nèi)部設(shè)置有外活塞4，外活塞4的外圈上設(shè)置有第一永磁體5，外活塞4的內(nèi)端與活塞腔2底壁之間設(shè)置有彈簧6，外活塞4的外端連接有延伸至缸體I夕卜的推桿7，所述環(huán)形油腔3左端口部設(shè)置有密封閥座8，密封閥座8上具有出油口 9，所述環(huán)形油腔3的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形活塞圈10，環(huán)形活塞圈10的內(nèi)圈壁上設(shè)置有第二永磁體11，所述缸體I外壁上設(shè)有與環(huán)形油腔3相通的進(jìn)油口 12。所設(shè)的第一永磁體5與第二永磁體11具有相互吸附的作用，在用推桿7推動(dòng)外活塞4時(shí)，環(huán)形活塞圈10也會(huì)隨著外活塞4移動(dòng)。其中，所述活塞腔2的口部與推桿7之間設(shè)置有導(dǎo)向套13;所述環(huán)形活塞圈10的右端內(nèi)外側(cè)均設(shè)置有皮碗14。本技術(shù)的密封式離合器主缸采用磁吸式推動(dòng)活塞，油腔可實(shí)現(xiàn)密封式結(jié)構(gòu)設(shè)置，避免了漏油的問(wèn)題，密封性更好，同時(shí)也更加便于易損件彈簧，其整體結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的離合器主缸設(shè)計(jì)更加合理，操控更方便，使用壽命更長(zhǎng)。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本技術(shù)的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本技術(shù)設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本技術(shù)的保護(hù)范圍，本技術(shù)請(qǐng)求保護(hù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種密封式離合器主缸，其特征在于:包括缸體，所述缸體內(nèi)部具有一活塞腔和一環(huán)形油腔，活塞腔位于缸體中軸線上并貫通缸體的右端，環(huán)形油腔位于活塞腔與缸體外壁之間，所述活塞腔內(nèi)部設(shè)置有外活塞，外活塞的外圈上設(shè)置有第一永磁體，外活塞的內(nèi)端與活塞腔底壁之間設(shè)置有彈簧，外活塞的外端連接有延伸至缸體外的推桿，所述環(huán)形油腔左端口部設(shè)置有密封閥座，密封閥座上具有出油口，所述環(huán)形油腔的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形活塞圈，環(huán)形活塞圈的內(nèi)圈壁上設(shè)置有第二永磁體，所述缸體外壁上設(shè)有與環(huán)形油腔相通的進(jìn)油口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封式離合器主缸，其特征在于:所述活塞腔的口部與推桿之間設(shè)置有導(dǎo)向套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封式離合器主缸，其特征在于:所述環(huán)形活塞圈的右端內(nèi)外側(cè)均設(shè)置有皮碗。【專利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了一種密封式離合器主缸，包括缸體，所述缸體內(nèi)部具有一活塞腔和一環(huán)形油腔，活塞腔位于缸體中軸線上并貫通缸體的右端，環(huán)形油腔位于活塞腔與缸體外壁之間，所述活塞腔內(nèi)部設(shè)置有外活塞，外活塞的外圈上設(shè)置有第一永磁體，外活塞的內(nèi)端與活塞腔底壁之間設(shè)置有彈簧，外活塞的外端連接有延伸至缸體外的推桿，所述環(huán)形油腔左端口部設(shè)置有密封閥座，密封閥座上具有出油口，所述環(huán)形油腔的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形活塞圈，環(huán)形活塞圈的內(nèi)圈壁上設(shè)置有第二永磁體，所述缸體外壁上設(shè)有與環(huán)形油腔相通的進(jìn)油口；該離合器主缸油腔可實(shí)現(xiàn)密封式結(jié)構(gòu)設(shè)置，避免了漏油的問(wèn)題，密封性更好，同時(shí)也更加便于易損件彈簧，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，使用壽命更長(zhǎng)。【IPC分類】F16D25/12【公開(kāi)號(hào)】CN205371363【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620130013【專利技術(shù)人】戴凱瑞, 劉科明 【申請(qǐng)人】溫州福締汽車零部件有限公司【公開(kāi)日】2016年7月6日【申請(qǐng)日】2016年2月3日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種密封式離合器主缸，其特征在于：包括缸體，所述缸體內(nèi)部具有一活塞腔和一環(huán)形油腔，活塞腔位于缸體中軸線上并貫通缸體的右端，環(huán)形油腔位于活塞腔與缸體外壁之間，所述活塞腔內(nèi)部設(shè)置有外活塞，外活塞的外圈上設(shè)置有第一永磁體，外活塞的內(nèi)端與活塞腔底壁之間設(shè)置有彈簧，外活塞的外端連接有延伸至缸體外的推桿，所述環(huán)形油腔左端口部設(shè)置有密封閥座，密封閥座上具有出油口，所述環(huán)形油腔的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形活塞圈，環(huán)形活塞圈的內(nèi)圈壁上設(shè)置有第二永磁體，所述缸體外壁上設(shè)有與環(huán)形油腔相通的進(jìn)油口。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戴凱瑞，劉科明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：溫州福締汽車零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33