油位傳感器安裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種油位傳感器安裝結構，旨在解決油位傳感器使用過程中容易出現油位顯示不準確的現象，從而誤導駕駛員，增加了行車的危險系數的不足。該實用新型專利技術包括安裝盤、支架，安裝盤下表面上設有插接盒，插接盒相對兩側壁上均設有長條狀插槽，支架上端設有插頭，插頭活動插接在插接盒內，插頭上端側壁上設有兩插條，插條上端設有限位鉤，限位鉤可滑動連接在插槽內，插頭內設有彈簧安裝孔，插接盒底面設有套接柱，套接柱上套接有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內；支架上安裝有傳感器組，傳感器組通過浮桿連接浮體，安裝盤上連接有接線頭，傳感器組通過線束電連接接線頭。

【技術實現步驟摘要】


本技術涉及一種汽車油箱內部件安裝結構，更具體地說，它涉及一種油位傳感器安裝結構。

技術介紹

汽車油箱油位傳感器用以檢測油箱內油位高度，便于駕駛員時刻了解油位情況。目前很多汽車油位傳感器為電阻式傳感器，通過浮桿位置的變動產生對應電阻信號，通過電阻信號在儀表盤上產生對應的油位數值，現在大多油位傳感器組立裝在法蘭盤上，旋轉中心高度會隨著油箱口起伏而變化，導致油位顯示不準確。綜上所述，現在使用的油位傳感器使用過程中容易出現油位顯示不準確的現象，從而誤導駕駛員，增加了行車的危險系數。

技術實現思路

本技術克服了油位傳感器使用過程中容易出現油位顯示不準確的現象，從而誤導駕駛員，增加了行車的危險系數的不足，提供了一種油位傳感器安裝結構，油位傳感器使用過程中油位顯示準確可靠，有效防止誤導駕駛員現象的發生，保證了行車安全。
為了解決上述技術問題，本技術采用以下技術方案：一種油位傳感器安裝結構，包括安裝盤、支架，安裝盤下表面上設有插接盒，插接盒相對兩側壁上均設有長條狀插槽，支架上端設有插頭，插頭活動插接在插接盒內，插頭上端側壁上設有兩插條，插條上端設有限位鉤，限位鉤可滑動連接在插槽內，插頭內設有彈簧安裝孔，插接盒底面設有套接柱，套接柱上套接有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內；支架上安裝有傳感器組，傳感器組通過浮桿連接浮體，安裝盤上連接有接線頭，傳感器組通過線束電連接接線頭。
油位傳感器安裝時，將安裝盤安裝在油箱口位置，支架支撐在油箱底面，在抵接彈簧的作用下，支架下端緊緊地支撐在油箱底面上，不會因為油箱口位置的起伏而影響浮桿位置的變動。插頭通過插條和限位鉤的共同作用可滑動插接在插接盒內，使插頭不會從插接盒內脫離出來，保證了連接的可靠性。這種油位傳感器安裝結構，油位傳感器使用過程中油位顯示準確可靠，有效防止誤導駕駛員現象的發生，保證了行車安全。
作為優選，插頭外壁上設有若干條定位條，插接盒內壁上設有若干條和定位條一一對應適配的定位槽，定位條插接在定位條內。定位條插接在定位條內，使插頭與插接盒的插接更加平穩可靠。
作為優選，支架下端設有底座，底座上端和支架外壁之間設有若干條向上凸起的加強板。加強板增加了底座與支架的連接強度。
作為優選，底座呈對角線相互垂直的四邊形結構，底座下表面的對角線上設有兩條加強筋，底座下表面上加強筋的兩端均設有支撐凸環。加強筋增加了底座的強度，支撐凸環使底座的支撐更加平穩可靠。
作為優選，安裝盤上端邊緣設有向外凸出的安裝凸沿，安裝盤外壁從上往下向內傾斜設置，傾斜角為1-5度。安裝凸沿方便了安裝盤的安裝。
與現有技術相比，本技術的有益效果是：油位傳感器使用過程中油位顯示準確可靠，有效防止誤導駕駛員現象的發生，保證了行車安全。
附圖說明
圖1是本技術的一種結構示意圖；
圖2是本技術的側視圖；
圖中：1、安裝盤，2、支架，3、插接盒，4、插槽，5、插頭，6、插條，7、限位鉤，8、套接柱，9、抵接彈簧，10、傳感器組，11、浮桿，12、浮體，13、接線頭，14、定位條，15、底座，16、加強板，17、加強筋，18、支撐凸環，19、安裝凸沿。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的具體描述：
實施例：一種油位傳感器安裝結構（參見附圖1、附圖2），包括安裝盤1、支架2，安裝盤下表面上設有插接盒3，插接盒相對兩側壁上均設有長條狀插槽4，支架上端設有插頭5，插頭活動插接在插接盒內，插頭上端側壁上設有兩插條6，插條上端設有限位鉤7，限位鉤可滑動連接在插槽內，插頭內設有彈簧安裝孔，插接盒底面設有套接柱8，套接柱上套接有抵接彈簧9，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內；支架上安裝有傳感器組10，傳感器組通過浮桿11連接浮體12，安裝盤上連接有接線頭13，傳感器組通過線束電連接接線頭。插頭外壁上設有四條定位條14，插接盒內壁上設有四條和定位條一一對應適配的定位槽，定位條插接在定位條內。插頭相對兩外壁上均設置兩條定位條。支架下端設有底座15，底座上端和支架外壁之間設有四條向上凸起的加強板16。底座呈對角線相互垂直的四邊形結構，底座下表面的對角線上設有兩條加強筋17，底座下表面上加強筋的兩端均設有支撐凸環18。安裝盤上端邊緣設有向外凸出的安裝凸沿19，安裝盤外壁從上往下向內傾斜設置，傾斜角為1-5度，本實施例中傾斜角為1度。
油位傳感器安裝時，將安裝盤安裝在油箱口位置，支架支撐在油箱底面，在抵接彈簧的作用下，支架下端緊緊地支撐在油箱底面上，不會因為油箱口位置的起伏而影響浮桿位置的變動。插頭通過插條和限位鉤的共同作用可滑動插接在插接盒內，使插頭不會從插接盒內脫離出來，保證了連接的可靠性。這種油位傳感器安裝結構，油位傳感器使用過程中油位顯示準確可靠，有效防止誤導駕駛員現象的發生，保證了行車安全。
以上所述的實施例只是本技術的一種較佳的方案，并非對本技術作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
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【技術保護點】
一種油位傳感器安裝結構，其特征是，包括安裝盤、支架，安裝盤下表面上設有插接盒，插接盒相對兩側壁上均設有長條狀插槽，支架上端設有插頭，插頭活動插接在插接盒內，插頭上端側壁上設有兩插條，插條上端設有限位鉤，限位鉤可滑動連接在插槽內，插頭內設有彈簧安裝孔，插接盒底面設有套接柱，套接柱上套接有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內；支架上安裝有傳感器組，傳感器組通過浮桿連接浮體，安裝盤上連接有接線頭，傳感器組通過線束電連接接線頭。

【技術特征摘要】
1.一種油位傳感器安裝結構，其特征是，包括安裝盤、支架，安裝盤下表面上設有插接盒，插接盒相對兩側壁上均設有長條狀插槽，支架上端設有插頭，插頭活動插接在插接盒內，插頭上端側壁上設有兩插條，插條上端設有限位鉤，限位鉤可滑動連接在插槽內，插頭內設有彈簧安裝孔，插接盒底面設有套接柱，套接柱上套接有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在插接盒底部，抵接彈簧下端抵接在彈簧安裝孔內；支架上安裝有傳感器組，傳感器組通過浮桿連接浮體，安裝盤上連接有接線頭，傳感器組通過線束電連接接線頭。
2.根據權利要求1所述的油位傳感器安裝結構，其特征是，插頭外壁上設有若干條定位條，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：伍昌洪，蔡林志，
申請(專利權)人：浙江吉利控股集團有限公司，成都高原汽車工業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33