行走滾輪架鎖緊裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)提供了一種行走滾輪架鎖緊裝置，能夠鎖緊導(dǎo)軌上的滾輪架行走裝置，該行走滾輪架鎖緊裝置包括：第一楔板，第一楔板的一端能夠插于滾輪架行走裝置與導(dǎo)軌之間的空隙中，沿第一楔板的一端向第一楔板的另一端的方向，第一楔板的厚度逐漸增加；卡軌座組件，能夠固定在導(dǎo)軌上，當(dāng)?shù)谝恍ò宓囊欢瞬逵跐L輪架行走裝置與導(dǎo)軌之間的空隙中時，該卡軌座組件與第一楔板的另一端抵接，并且該卡軌座組件能夠限制第一楔板和滾輪架行走裝置沿導(dǎo)軌的延伸方向移動。本實用新型專利技術(shù)的有益效果是，將第一楔板楔入滾輪架行走裝置與導(dǎo)軌之間的空隙中，并通過卡軌座組件將第一楔板頂緊，保證了滾輪架行走裝置的穩(wěn)定性，進而保證了焊接過程中的焊接質(zhì)量。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及自動化焊接
中的鎖緊裝置，具體是一種行走滾輪架鎖緊裝置。
技術(shù)介紹
在焊接行走滾輪架尤其是大噸位焊接行走滾輪架使用中，要求回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，焊縫與焊槍無偏移。這就不僅要求焊接行走滾輪架的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理穩(wěn)定，回轉(zhuǎn)驅(qū)動力同步平穩(wěn)外，鎖緊裝置也十分重要。選擇合適的鎖緊裝置能有效保證焊接精度和焊接質(zhì)量，可縮短焊接的時間，提高勞動生產(chǎn)率。以往的鎖緊裝置都是在行走輪上方安裝有螺桿，鎖緊時通過手動旋緊螺桿使螺桿頂緊行走輪，保證行走輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)行走滾輪架的鎖緊。該裝置通過摩擦力鎖緊，強度較弱，在大噸位滾輪架使用中會發(fā)生鎖緊力較小行走輪轉(zhuǎn)動現(xiàn)象，而且即使行走輪鎖緊無轉(zhuǎn)動，在大噸位工件吊裝和回轉(zhuǎn)中會因為工件的偏心量帶動滾輪架使行走輪與滑軌之間發(fā)生相對位移滑動，焊槍與焊縫產(chǎn)生位置偏移嚴重影響焊接質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有的行走滾輪架工作受力時相對于導(dǎo)軌滑動的不足，本技術(shù)提供了一種行走滾輪架鎖緊裝置，以達到保證焊接質(zhì)量的目的。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種行走滾輪架鎖緊裝置，能夠鎖緊導(dǎo)軌上的滾輪架行走裝置，該行走滾輪架鎖緊裝置包括：第一楔板，第一楔板的一端能夠插于滾輪架行走裝置與導(dǎo)軌之間的空隙中，沿第一楔板的一端向第一楔板的另一端的方向，第一楔板的厚度逐漸增加；卡軌座組件，能夠固定在導(dǎo)軌上，當(dāng)?shù)谝恍ò宓囊欢瞬逵跐L輪架行走裝置與導(dǎo)軌之間的空隙中時，該卡軌座組件與第一楔板的另一端抵接，并且該卡軌座組件能夠限制第一楔板和滾輪架行走裝置沿導(dǎo)軌的延伸方向移動。進一步地，卡軌座組件包括：卡軌座，設(shè)置有用于導(dǎo)軌插入的卡軌槽，沿導(dǎo)軌的寬度方向，卡軌槽的寬度大于導(dǎo)軌的寬度，當(dāng)導(dǎo)軌插入卡軌槽時，卡軌槽的一側(cè)槽壁與導(dǎo)軌的側(cè)表面之間形成安裝空間；第二楔板，第二楔板的一端能夠插于該安裝空間內(nèi)使卡軌座固定于導(dǎo)軌上。進一步地，卡軌槽設(shè)置于卡軌座的下部，由第二楔板的一端朝向第二楔板另一端的方向，第二楔板的寬度逐漸增加，當(dāng)該行走滾輪架鎖緊裝置鎖緊導(dǎo)軌上的滾輪架行走裝置時，卡軌座與第一楔板的另一端抵接，第一楔板的另一端和第二楔板的另一端分別位于卡軌座的兩側(cè)。進一步地，卡軌座的上表面設(shè)置有條形凸棱，條形凸棱的延伸方向與卡軌槽的寬度方向相同，沿卡軌槽的長度方向，條形凸棱設(shè)置于卡軌座的一端，卡軌座的一端的端面和條形凸棱的側(cè)面位于同一平面內(nèi)。進一步地，沿卡軌槽的長度方向，卡軌座的另一端固定設(shè)置有加強板，加強板與卡軌槽的長度方向垂直，加強板的上部凸出于卡軌座的上表面，加強板的上部設(shè)置有多個吊裝孔，加強板的下部設(shè)置有與卡接槽相對應(yīng)的配合槽，卡軌座能夠通過加強板與第一楔板的另一端抵接。進一步地，第二楔板的右側(cè)面為平面，第二楔板的左側(cè)面為相對于第二楔板的右側(cè)面傾斜的斜面，卡軌槽的該一側(cè)槽壁為與第二楔板的左側(cè)面相匹配的斜面，當(dāng)?shù)诙ò宓囊欢瞬逵谠摪惭b空間內(nèi)時，第二楔板的右側(cè)面與導(dǎo)軌的側(cè)表面抵接，第二楔板的左側(cè)面與卡軌槽的該一側(cè)槽壁抵接。進一步地，第二楔板的上側(cè)面設(shè)置有凸起部，凸起部位于第二楔板的另一端，當(dāng)?shù)诙ò宓囊欢瞬逵谠摪惭b空間內(nèi)時，凸起部與卡軌座的一端的該端面之間形成拆卸空間，該卡軌座組件還包括第三楔板，第三楔板的一端能夠插于該拆卸空間內(nèi)使第二楔板由卡軌槽內(nèi)取出。進一步地，卡軌座的一端的該端面為第一拆卸面，凸起部朝向該第一拆卸面的表面為第二拆卸面，第一拆卸面垂直于卡軌槽的長度方向，當(dāng)?shù)诙ò宓囊欢瞬逵谠摪惭b空間內(nèi)時，該第一拆卸面垂直于導(dǎo)軌的延伸方向，該第一拆卸面和該第二拆卸面均沿豎直方向設(shè)置，該第二拆卸面相對于該第一拆卸面傾斜。進一步地，第三楔板與第二楔板互為鏡像，第三楔板的前側(cè)面為平面，第三楔板的后側(cè)面為相對于第三楔板的前側(cè)面傾斜的斜面，由第三楔板的一端朝向第三楔板另一端的方向上，第三楔板的寬度逐漸增加，當(dāng)?shù)谌ò宓囊欢瞬逵谠摬鹦犊臻g內(nèi)時，第三楔板的后側(cè)面與該第二拆卸面匹配抵接，第三楔板的前側(cè)面與該第一拆卸面抵接。進一步地，滾輪架行走裝置設(shè)置于焊接設(shè)備的下部，滾輪架行走裝置包括輪架和滾輪，輪架位于導(dǎo)軌的上方，當(dāng)該行走滾輪架鎖緊裝置鎖緊滾輪架行走裝置時，第一楔板的一端插于輪架與導(dǎo)軌之間的空隙中，第一楔板的另一端置于輪架的外側(cè)，第一楔板的另一端設(shè)置有拆卸凸起，該拆卸凸起上設(shè)置有用于安裝拆卸螺桿的螺紋孔。本技術(shù)的有益效果是，將第一楔板楔入滾輪架行走裝置與導(dǎo)軌之間的空隙中，并通過卡軌座組件將第一楔板頂緊，由于第一楔板的斜面作用，當(dāng)滾輪架行走裝置受力越大時，對應(yīng)產(chǎn)生的摩擦力將會越大，從而克服了滾輪架行走裝置工作受力時相對導(dǎo)軌的滑動，保證了滾輪架行走裝置的穩(wěn)定性，進而保證了焊接過程中的焊接質(zhì)量。附圖說明構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術(shù)的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本技術(shù)行走滾輪架鎖緊裝置實施例的三維結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1未裝有第二楔板和第三楔板實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的右視圖；圖4為本技術(shù)行走滾輪架鎖緊裝置實施例中第一楔板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)行走滾輪架鎖緊裝置實施例中卡軌座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)行走滾輪架鎖緊裝置實施例中第二楔板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本技術(shù)行走滾輪架鎖緊裝置實施例中第三楔板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標記：1、滾輪架行走裝置；11、輪架；12、滾輪；2、第一楔板；21、螺紋孔；3、卡軌座；31、卡軌槽；32、條形凸棱；33、加強板；4、第二楔板；41、凸起部；5、第三楔板；6、導(dǎo)軌。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本技術(shù)。如圖1至圖7所示，本技術(shù)實施例提供了一種行走滾輪架鎖緊裝置，能夠鎖緊導(dǎo)軌6上的滾輪架行走裝置1，該行走滾輪架鎖緊裝置包括第一楔板2和卡軌座組件。第一楔板2的一端能夠插于滾輪架行走裝置1與導(dǎo)軌6之間的空隙中，沿第一楔板2的一端向第一楔板2的另一端的方向，第一楔板2的厚度逐漸增加。卡軌座組件能夠固定在導(dǎo)軌6上，當(dāng)?shù)谝恍ò?的一端插于滾輪架行走裝置1與導(dǎo)軌6之間的空隙中時，該卡軌座組件與第一楔板2的另一端抵接，并且該卡軌座組件能夠限制第一楔板2和滾輪架行走裝置1沿導(dǎo)軌6的延伸方向移動。將第一楔板2楔入滾輪架行走裝置1與導(dǎo)軌6之間的空隙中，并通過卡軌座組本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種行走滾輪架鎖緊裝置，能夠鎖緊導(dǎo)軌(6)上的滾輪架行走裝置(1)，其特征在于，該行走滾輪架鎖緊裝置包括：第一楔板(2)，第一楔板(2)的一端能夠插于滾輪架行走裝置(1)與導(dǎo)軌(6)之間的空隙中，沿第一楔板(2)的一端向第一楔板(2)的另一端的方向，第一楔板(2)的厚度逐漸增加；卡軌座組件，能夠固定在導(dǎo)軌(6)上，當(dāng)?shù)谝恍ò?2)的一端插于滾輪架行走裝置(1)與導(dǎo)軌(6)之間的空隙中時，該卡軌座組件與第一楔板(2)的另一端抵接，并且該卡軌座組件能夠限制第一楔板(2)和滾輪架行走裝置(1)沿導(dǎo)軌(6)的延伸方向移動。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種行走滾輪架鎖緊裝置，能夠鎖緊導(dǎo)軌(6)上的滾輪架行走裝置(1)，其
特征在于，該行走滾輪架鎖緊裝置包括：
第一楔板(2)，第一楔板(2)的一端能夠插于滾輪架行走裝置(1)與導(dǎo)軌(6)
之間的空隙中，沿第一楔板(2)的一端向第一楔板(2)的另一端的方向，第一楔板
(2)的厚度逐漸增加；
卡軌座組件，能夠固定在導(dǎo)軌(6)上，當(dāng)?shù)谝恍ò?2)的一端插于滾輪架行走
裝置(1)與導(dǎo)軌(6)之間的空隙中時，該卡軌座組件與第一楔板(2)的另一端抵
接，并且該卡軌座組件能夠限制第一楔板(2)和滾輪架行走裝置(1)沿導(dǎo)軌(6)
的延伸方向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走滾輪架鎖緊裝置，其特征在于，所述卡軌座組件
包括：
卡軌座(3)，設(shè)置有用于導(dǎo)軌(6)插入的卡軌槽(31)，沿導(dǎo)軌(6)的寬度方
向，卡軌槽(31)的寬度大于導(dǎo)軌(6)的寬度，當(dāng)導(dǎo)軌(6)插入卡軌槽(31)時，
卡軌槽(31)的一側(cè)槽壁與導(dǎo)軌(6)的側(cè)表面之間形成安裝空間；
第二楔板(4)，第二楔板(4)的一端能夠插于該安裝空間內(nèi)使卡軌座(3)固定
于導(dǎo)軌(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走滾輪架鎖緊裝置，卡軌槽(31)設(shè)置于卡軌座(3)
的下部，由第二楔板(4)的一端朝向第二楔板(4)另一端的方向，第二楔板(4)
的寬度逐漸增加，當(dāng)該行走滾輪架鎖緊裝置鎖緊導(dǎo)軌(6)上的滾輪架行走裝置(1)
時，卡軌座(3)與第一楔板(2)的另一端抵接，第一楔板(2)的另一端和第二楔
板(4)的另一端分別位于卡軌座(3)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走滾輪架鎖緊裝置，其特征在于，卡軌座(3)的上
表面設(shè)置有條形凸棱(32)，條形凸棱(32)的延伸方向與卡軌槽(31)的寬度方向
相同，沿卡軌槽(31)的長度方向，條形凸棱(32)設(shè)置于卡軌座(3)的一端，卡
軌座(3)的一端的端面和條形凸棱(32)的側(cè)面位于同一平面內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行走滾輪架鎖緊裝置，其特征在于，沿卡軌槽(31)
的長度方向，卡軌座(3)的另一端固定設(shè)置有加強板(33)，加強板(33)與卡軌槽
(31)的長度方向垂直，加強板(33)的上部凸出于卡軌座(3)的上表面，加強板

\t(33)的上部設(shè)置有多個吊裝孔，加強板(33)的下部設(shè)置有與卡軌槽(31)相對應(yīng)
的配合槽，卡軌座(3)能夠通過加強板(33)與第一楔...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王萬里，王超，張勝春，
申請(專利權(quán))人：時代集團公司，北京時代科技股份有限公司，濟南時代新紀元科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11