【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及工裝夾具
，具體涉及一種凸輪軸蓋液壓夾具。
技術(shù)介紹
凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，整體呈與氣缸組長(zhǎng)度近似的圓柱形棒體，上面套有若干個(gè)凸輪，主要用于控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。凸輪軸蓋主要用于罩蓋并保護(hù)凸輪軸，一般由鑄鐵經(jīng)鑄造工藝制程胚件，再經(jīng)過機(jī)械加工而成，剛性較差易摔碎。而且現(xiàn)有凸輪軸蓋的結(jié)構(gòu)和功能單一，發(fā)動(dòng)機(jī)的各類閥門以及傳感器系統(tǒng)均需要通過單獨(dú)的管道進(jìn)入凸輪軸蓋內(nèi)部，導(dǎo)致凸輪軸蓋體積較大，不符合發(fā)動(dòng)機(jī)輕型化的趨勢(shì)。針對(duì)上述問題，申請(qǐng)人提出以鋁鑄件制造凸輪軸蓋，并在凸輪軸蓋上直接加工出多個(gè)安裝孔來(lái)安裝閥門以及傳感器，從而減少管道的鋪設(shè)，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的體積。因此需要設(shè)計(jì)一種工裝夾具，實(shí)現(xiàn)凸輪軸蓋打孔時(shí)的工件夾持。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服上述
技術(shù)介紹
中的不足，提供一種重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸蓋液壓夾具，該液壓夾具應(yīng)能實(shí)現(xiàn)凸輪軸蓋的夾持，還應(yīng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)采用了以下的技術(shù)方案：一種重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸蓋液壓夾具，其特征在于：包括底架，安裝在底架上的夾具板，豎直安裝在夾具板上的若干支撐座、若干杠桿缸以及至少一個(gè)支撐缸；所述支撐缸和杠桿缸的頂桿均朝上布置，杠桿缸的頂桿末端的壓板與支撐座的頂端之間保持距離，形成凸輪軸蓋的夾持區(qū)域。作為優(yōu)選，所述夾具板通過回轉(zhuǎn)支承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在底架上，并與底架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。作為優(yōu)選，所...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸蓋液壓夾具，其特征在于：包括底架(1)，安裝在底架上的夾具板(2)，豎直安裝在夾具板上的若干支撐座(4)、若干杠桿缸(3)以及至少一個(gè)支撐缸(6)；所述支撐缸和杠桿缸的頂桿均朝上布置，杠桿缸的頂桿末端的壓板(7)與支撐座的頂端之間保持距離，形成凸輪軸蓋的夾持區(qū)域。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸蓋液壓夾具，其特征在于：包括底架(1)，
安裝在底架上的夾具板(2)，豎直安裝在夾具板上的若干支撐座(4)、若干杠
桿缸(3)以及至少一個(gè)支撐缸(6)；所述支撐缸和杠桿缸的頂桿均朝上布置，
杠桿缸的頂桿末端的壓板(7)與支撐座的頂端之間保持距離，形成凸輪軸蓋的
夾持區(qū)域...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸勇，黃海波，葉超，盛柏橋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州蕭山汽車濾清器有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。