小型柴油發動機活塞環安裝裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提出一種小型柴油發動機活塞環安裝裝置，包括基座、導向柱、控制桿和推動環；所述基座為長方體形狀，在其上設置有與所需安裝的活塞環數量相同的導向柱；所述導向柱上端面設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的直徑與活塞外徑相同，所述圓形凹槽的深度分別與各個活塞環安裝在活塞上后到端面的距離相同；所述控制桿設置在圓形凹槽的中心且與控制機構相連接，其上端面與圓形凹槽底面的距離不超過1mm；所述推動環套裝在導向柱外側，其內徑與導向柱外徑相匹配，其外徑較活塞環外徑大，其底部與推動機構相連接。本實用新型專利技術的有益技術效果是采用機械安裝活塞環，有效降低了活塞環安裝的勞動強度，提高了安裝效率，保證了安裝質量。

【技術實現步驟摘要】


本技術涉及到小型柴油發動機活塞環安裝技術，特別涉及到一種小型柴油發動機活塞環安裝裝置。

技術介紹

小型柴油發動機活塞上需要安裝數只活塞環，為此在活塞的端部外壁上設置有數個環形凹槽，其槽的寬度和深度與所要安裝的活塞環相匹配，也就是說安裝在活塞上的活塞環的厚度和直徑是各不相同的。通常，活塞環采用彈簧鋼一類的彈性材料制作，其端面形狀為橫置的、開口向外的U形，在環圈上設置有缺口，以便于將活塞環安裝在活塞上?，F有技術小型柴油發動機活塞環安裝方法采用人工將活塞環掰開后，套裝在活塞上，再推到合適的位置。由于活塞環是經過淬火處理的，脆性較大，掰開時很容易斷裂。顯然，現有技術型柴油發動機活塞環安裝方法存在著效率低下、費時費力、勞動強度較大和容易掰斷活塞環等問題。

技術實現思路

為解決現有技術型柴油發動機活塞環安裝方法存在的效率低下、費時費力、勞動強度較大和容易掰斷活塞環等問題，本技術提出一種小型柴油發動機活塞環安裝裝置。本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置，包括基座、導向柱、控制桿和推動環；所述基座為長方體形狀，在其上設置有與所需安裝的活塞環數量相同的導向柱；所述導向柱上端面設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的直徑與活塞外徑相同，所述圓形凹槽的壁厚不超過1mm，所述圓形凹槽的深度分別與各個活塞環安裝在活塞上后到端面的距離相同，即分別與活塞端部外壁上各個環形凹槽到端面的距離相同；所述控制桿設置在圓形凹槽的中心且與控制機構相連接，其上端面與圓形凹槽底面的距離不超過1mm；所述推動環套裝在導向柱外側，其內徑與導向柱外徑相匹配，其外徑較活塞環外徑大，其底部與推動機構相連接。
進一步的，所述推動機構為驅動氣缸。
本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置的有益技術效果是采用機械安裝活塞環，有效降低了活塞環安裝的勞動強度，提高了安裝效率，保證了安裝質量。
附圖說明
附圖1為小型柴油發動機活塞環安裝示意圖；
附圖2為本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置的三維示意圖；
附圖3為本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置安裝活塞環的示意圖。
下面結合附圖和具體實施例對本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置作進一步的說明。
具體實施方式
附圖1為小型柴油發動機活塞環安裝示意圖，圖中，A為活塞，B為活塞環。由圖可知，小型柴油發動機活塞上需要安裝數只活塞環，為此在活塞的端部外壁上設置有數個環形凹槽，其槽的寬度和深度與所要安裝的活塞環相匹配，也就是說安裝在活塞上的活塞環的厚度和直徑是各不相同的。通常，活塞環采用彈簧鋼一類的彈性材料制作，其端面形狀為橫置的、開口向外的U形，在環圈上設置有缺口，以便于將活塞環安裝在活塞上。現有技術小型柴油發動機活塞環安裝方法采用人工將活塞環掰開后，套裝在活塞上，再推到合適的位置。由于活塞環是經過淬火處理的，脆性較大，掰開時很容易斷裂。顯然，現有技術型柴油發動機活塞環安裝方法存在著效率低下、費時費力、勞動強度較大和容易掰斷活塞環等問題。
附圖2為本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置的三維示意圖，附圖3為本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置安裝活塞環的示意圖，圖中，1為基座，2為導向柱，3為控制桿，4為推動環。本技術小型柴油發動機活塞環安裝裝置，包括基座1、導向柱2、控制桿3和推動環4；所述基座1為長方體形狀，在其上設置有與所需安裝的活塞環數量相同的導向柱2；所述導向柱2上端面設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的直徑與活塞外徑相同，所述圓形凹槽的壁厚不超過1mm，所述圓形凹槽的深度分別與各個活塞環安裝在活塞上后到端面的距離相同，即分別與活塞端部外壁上各個環形凹槽到端面的距離相同；所述控制桿3設置在圓形凹槽的中心且與控制機構相連接，其上端面與圓形凹槽底面的距離不超過1mm；所述推動環4套裝在導向柱2外側，其內徑與導向柱2外徑相匹配，其外徑較活塞環外徑大，其底部與推動機構相連接。如附圖3所示，具體使用時，先將活塞環按各自安裝在活塞上的位置套裝在對應的導向柱上，且一直套裝到導向柱的端面位置；然后，將待安裝活塞環的活塞端面向下置入導向柱的圓形凹槽中，由于圓形凹槽的直徑與活塞外徑相同，活塞可以穩固的置入。當活塞端面觸及到控制桿時，控制桿向控制機構發出信號，控制機構控制推動機構推動推動環向上移動一個活塞環厚度的距離，處在導向柱端面的活塞環脫離導向柱滑向活塞；由于導向柱上圓形凹槽的深度與各個活塞環安裝在活塞上后到端面的距離相同，也就是說，此時活塞上正好有一個的環形凹槽處在導向柱的端面位置，滑向活塞的活塞環剛好進入到活塞外圓上環形凹槽中，由此，完成一個活塞環的安裝。以此類推，在不同的導向柱上就可完成不同規格的活塞環的安裝。顯然，較為常用的推動機構優選為驅動氣缸。
顯然，本技術本技術小小型柴油發動機活塞環安裝裝置的有益技術效果是采用機械安裝活塞環，有效降低了活塞環安裝的勞動強度，提高了安裝效率，保證了安裝質量。
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【技術保護點】
一種小型柴油發動機活塞環安裝裝置，其特征在于，該裝置包括基座、導向柱、控制桿和推動環；所述基座為長方體形狀，在其上設置有與所需安裝的活塞環數量相同的導向柱；所述導向柱上端面設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的直徑與活塞外徑相同，所述圓形凹槽的壁厚不超過1mm，所述圓形凹槽的深度分別與各個活塞環安裝在活塞上后到端面的距離相同，即分別與活塞端部外壁上各個環形凹槽到端面的距離相同；所述控制桿設置在圓形凹槽的中心且與控制機構相連接，其上端面與圓形凹槽底面的距離不超過1mm；所述推動環套裝在導向柱外側，其內徑與導向柱外徑相匹配，其外徑較活塞環外徑大，其底部與推動機構相連接。

【技術特征摘要】
1.一種小型柴油發動機活塞環安裝裝置，其特征在于，該裝置包括基座、導向柱、控制桿和推動環；所述基座為長方體形狀，在其上設置有與所需安裝的活塞環數量相同的導向柱；所述導向柱上端面設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的直徑與活塞外徑相同，所述圓形凹槽的壁厚不超過1mm，所述圓形凹槽的深度分別與各個活塞環安裝在活塞上后到端面的距離相同，即分別與活塞端部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐升，
申請(專利權)人：重慶全潤動力機械有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85