廂式車嵌藏式登頂梯制造技術

本實用新型專利技術涉及一種登頂梯，尤其涉及一種廂式車嵌藏式登頂梯，包括用于嵌裝于車廂側壁的登頂梯，所述登頂梯包括固定踏步和可折疊下放的翻折踏步；所述固定踏步與車廂側壁固定連接，所述翻折踏步設于所述固定踏步的下方，并靠近車底。本實用新型專利技術利用車廂墻壁的厚度，將登頂梯嵌裝于車廂側壁，方便了車頂設備的安裝、檢修，同時不占用車輛外廓尺寸，保證了車輛有效空間的最大化。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種登頂梯，尤其涉及一種廂式車嵌藏式登頂梯。
技術介紹
隨著廂式車在各行業中的應用更加廣泛，使用單位及部門對車輛的功能、空間和美觀性，都提出了苛刻的要求。為了方便車頂加裝設備的檢修，需要在車廂加裝登頂梯。
技術實現思路
本是技術的目的在于提供一種廂式車嵌藏式登頂梯，以解決上述問題。本技術提供了一種廂式車嵌藏式登頂梯，包括用于嵌裝于車廂側壁的登頂梯，登頂梯包括固定踏步和可折疊下放的翻折踏步；固定踏步與車廂側壁固定連接，翻折踏步設于固定踏步的下方，并靠近車底。進一步，翻折踏步設有鎖具。進一步，翻折踏步通過翻轉鉸鏈與車廂側壁連接。與現有技術相比本技術的有益效果是：利用車廂墻壁的厚度，將登頂梯嵌裝于車廂側壁，方便了車頂設備的安裝、檢修，同時不占用車輛外廓尺寸，保證了車輛有效空間的最大化。附圖說明圖1是本技術廂式車嵌藏式登頂梯的正視安裝圖；圖2是本技術廂式車嵌藏式登頂梯的側視安裝圖。具體實施方式下面通過具體的實施例子并結合附圖對本技術做進一步的詳細描述。參圖1及圖2所示，圖1是本技術廂式車嵌藏式登頂梯的正視安裝圖；圖2是本技術廂式車嵌藏式登頂梯的側視安裝圖。本技術提供了本技術提供了一種廂式車嵌藏式登頂梯，包括用于嵌裝于車廂側壁1的登頂梯，登頂梯包括固定踏步2和可折疊下放的翻折踏步3；固定踏步2與車廂側壁1固定連接，翻折踏步3設于固定踏步2的下方，并靠近車底。在本實施例中，翻折踏步3設有鎖具31。在本實施例中，翻折踏步3通過翻轉鉸鏈32與車廂側壁1連接。本實施例提供的嵌藏式登頂梯解決了廂式車車頂設備4的安裝、檢修問題，可用于車頂加裝貴重設備的車輛，如廣播電視和應急指揮等專用車輛的改裝生產。在車輛改裝過程中，充分考慮車廂結構，將嵌藏式登頂梯設計在車廂側面或車廂尾部，利用車廂墻壁的厚度進行設計。外表面與車體平齊，不占用車輛外廓尺寸，保證車輛的有效空間最大化。為保證車輛外觀的協調性與車輛功能性，固定踏步可采用不銹鋼管做滾花防滑處理。翻折踏步采用折疊下放的結構方式，配專業鎖具，采用不銹鋼材質，梯子踏步做防滑處理，表面裝飾板用航空鋁板制作，并噴涂專用汽車漆，與廂體一致，防銹、防滑，整體效果美觀，不占用車廂內部有效空間，不影響車輛外廓尺寸。嵌藏式登頂梯踏步及鉸鏈的設計承載強度為200kg以上。使用時將下放部分鎖具打開，下放到工作狀態，方便人員上車。不用時，將折疊部分上翻鎖死。有效防止無關人員隨意蹬車進行破壞。為保證車輛外觀的協調性與車輛功能性，固定踏步可采用不銹鋼管做滾花防滑處理，下部翻折踏步外部裝飾面采用航空鋁板制作，表面噴涂專用汽車漆，與車廂顏色一致，并配專用鎖具，特點為防銹、防滑，整體效果美觀，不占用車廂內部有效空間，不影響車輛外廓尺寸。嵌藏式登頂梯踏步及鉸鏈的設計承載強度為200kg以上。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本技術的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本技術的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應包含在本技術的保護范圍之內。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種廂式車嵌藏式登頂梯，其特征在于，包括用于嵌裝于車廂側壁的登頂梯，所述登頂梯包括固定踏步和可折疊下放的翻折踏步；所述固定踏步與車廂側壁固定連接，所述翻折踏步設于所述固定踏步的下方，并靠近車底。

【技術特征摘要】
1.一種廂式車嵌藏式登頂梯，其特征在于，包括用于嵌裝于車廂側壁
的登頂梯，所述登頂梯包括固定踏步和可折疊下放的翻折踏步；所述固定踏
步與車廂側壁固定連接，所述翻折踏步設于所述固定踏步的下方，并靠近車
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王明鑒，趙衛東，
申請(專利權)人：北京北電科林電子有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11