【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于摩托車的制動(dòng)系統(tǒng)的
，具體地說是涉及一種摩托車用制動(dòng)卡鉗。
技術(shù)介紹
公告號(hào)為203358558U、公告日為2013年12月25日的中國技術(shù)專利公開了一種用于摩托車的制動(dòng)鉗，其包括鉗體、安裝在鉗體內(nèi)的活塞和制動(dòng)片組合、及設(shè)置在鉗體上的進(jìn)油裝置和排氣裝置，其特征在于，所述鉗體上開設(shè)有制動(dòng)鉗口及位于制動(dòng)鉗口內(nèi)部且對(duì)稱設(shè)置的主安裝孔和副安裝孔，所述主安裝孔軸線和副安裝孔軸線均平行于活塞軸線，所述主安裝孔和副安裝孔內(nèi)分別對(duì)應(yīng)穿插有主滑動(dòng)軸和副滑動(dòng)軸，在制動(dòng)鉗口處設(shè)有安裝支架，且安裝支架內(nèi)端套設(shè)在主滑動(dòng)軸和副滑動(dòng)軸上并可沿主滑動(dòng)軸和副滑動(dòng)軸滑動(dòng)，安裝支架外端突出制動(dòng)鉗口，所述安裝支架與副滑動(dòng)軸剛性接觸。然而，這種結(jié)構(gòu)的制動(dòng)鉗質(zhì)量較重。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種摩托車用制動(dòng)卡鉗，其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種摩托車用制動(dòng)卡鉗，包括卡鉗本體，該卡鉗本體包括第一部分和第二部分，在第一部分上設(shè)有進(jìn)油孔、第一制動(dòng)油缸腔和第二制動(dòng)油缸腔，第一制動(dòng)油缸腔和第二制動(dòng)油缸腔均與進(jìn)油孔相連通，在第一部分上還設(shè)有排氣孔；脊?fàn)畈康囊欢伺c第一部分相連接，脊?fàn)畈康牧硪欢伺c第二部分相連接，脊?fàn)畈繛槎喔噜彽膬筛範(fàn)畈恐g具有鏤空部。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：脊?fàn)畈康臄?shù)量為3根。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：多根脊?fàn)畈恳缘乳g距的方式設(shè)置。本技術(shù)相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：本技術(shù)的摩托車用制動(dòng)卡鉗，第一部分和...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種摩托車用制動(dòng)卡鉗，包括卡鉗本體，該卡鉗本體包括第一部分和第二部分，在第一部分上設(shè)有進(jìn)油孔、第一制動(dòng)油缸腔和第二制動(dòng)油缸腔，第一制動(dòng)油缸腔和第二制動(dòng)油缸腔均與進(jìn)油孔相連通，在第一部分上還設(shè)有排氣孔；其特征在于：脊?fàn)畈康囊欢伺c第一部分相連接，脊?fàn)畈康牧硪欢伺c第二部分相連接，脊?fàn)畈繛槎喔?，相鄰的兩根脊?fàn)畈恐g具有鏤空部。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車用制動(dòng)卡鉗，包括卡鉗本體，該卡鉗本體包括第一部分和第二部分，在第一部分上設(shè)有進(jìn)油孔、第一制動(dòng)油缸腔和第二制動(dòng)油缸腔，第一制動(dòng)油缸腔和第二制動(dòng)油缸腔均與進(jìn)油孔相連通，在第一部分上還設(shè)有排氣孔；其特征在于：脊?fàn)畈康囊欢伺c第一部分相連接，脊?fàn)畈康牧?..
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：驕瑪，伊拉里奧，周新江，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：嘉興西互制動(dòng)系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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