一種散熱良好的摩托車車燈制造技術

一種散熱良好的摩托車車燈，包括座體和設置在座體上的三角形柱體三角形柱體的表面設有三個安裝面，安裝面上設有凹槽，凹槽內設有LED基板；柱體內設有散熱通道，柱體的頂部設有散熱孔，散熱通道的一端通過散熱孔與外界連通，散熱通道另一端與座體內的容置空間連通；座體的容置空間內設有風扇；座體的底部設有進風孔，頂部邊緣設有出風孔。座體內的風扇通過底部設置的進風孔吸入外界的冷空氣，該部分的冷空氣通過柱體內的散熱通道最后從柱體頂部的散熱孔排出，相當于在車燈內部形成氣流；冷空氣經過散熱通道時會將柱體的熱量帶走，從而起到對主要熱源的柱體散熱的目的，該種主動散熱模式，能夠有效的降低車燈的溫度。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及LED車燈，尤其是一種散熱良好的摩托車車燈。
技術介紹
現有的LED汽車前照燈一般包括遠光光源和近光遠光源，遠光光源和近光光源均朝向前方，且遠光光源的LED和近光光源的LED集成在同一LED基板上，為了使遠光LED與近光LED相互不遮擋，LED在基板上的分布較為分散，這種集成式的汽車前照燈體積一般較大。為了改善傳統集成式車燈體積大的問題，出現一種多面光源的車燈，如中國專利公開號為203836811一種LED車燈，包括散熱器和設于所述散熱器上的安裝座，所述安裝座具有三個安裝面，三個安裝面組成三角形，所述安裝面上設有LED基板和LED光源；所述安裝座上設有形狀與所述安裝座形狀相似的保護套，所述保護套上對應所述LED光源處設有出光孔。三個LED光源分布在三個不同的水平面上，最后依靠反光碗將光反射出去，當點亮任意兩個LED光源時，該LED燈打出近光，當三個LED光源同時點亮，該LED燈打出遠光。該種車燈集成了遠光和近光功能，但是由于LED芯片的集成度高，發熱量大，而車燈本身散熱裝置的散熱效率跟不上，往往會導致車燈工作時的溫度過高，影響車燈的使用壽命。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種散熱良好的摩托車車燈，芯片的集成度高，而且車燈的整體散熱效率更高。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是：一種散熱良好的摩托車車燈，包括座體和設置在座體上的三角形柱體，所述三角形柱體的表面設有三個安裝面，所述安裝面上設有凹槽，所述凹槽內設有LED基板；所述柱體內設有散熱通道，所述柱體的頂部設有散熱孔，所述散熱通道的一端通過所述散熱孔與外界連通，所述散熱通道另一端與座體內的容置空間連通；所述座體的容置空間內設有風扇；所述座體的底部設有進風孔，頂部邊緣設有出風孔。本技術工作原理：車燈在工作時，LED芯片發出大量熱量，該部分熱量直接傳遞至三角形的柱體上；座體內的風扇通過底部設置的進風孔吸入外界的冷空氣，該部分的冷空氣通過柱體內的散熱通道最后從柱體頂部的散熱孔排出，相當于在車燈內部形成氣流；冷空氣經過散熱通道時會將柱體的熱量帶走，從而起到對主要熱源的柱體散熱的目的，該種主動散熱模式，能夠有效的降低車燈的溫度；通過風扇主動散熱，加速底座散熱器的散熱效果。作為改進，所述座體包括頂蓋和底蓋，頂蓋和底蓋通過螺絲連接。通過拆裝底蓋可以對風扇進行維修或更換。作為改進，所述頂蓋的側邊邊緣設有一個以上的進風口，所述底蓋對應所述進風口處設有進風格柵，所述進風格柵與所述進風口配合。在保證底座結構強度的前提下，增加進風口可以增加吸入的風量，提高散熱效率。作為改進，一共設有三個進風口，進風口呈等邊三角形分布。作為改進，所述柱體與頂蓋為一體化結構，柱體上的熱量可以通過熱傳遞傳遞至頂蓋，增加散熱面積，提高散熱效率。作為改進，所述頂蓋頂部內壁設有螺栓柱，所述風扇固定在所述螺栓柱上。本技術與現有技術相比所帶來的有益效果是：座體內的風扇通過底部設置的進風孔吸入外界的冷空氣，該部分的冷空氣通過柱體內的散熱通道最后從柱體頂部的散熱孔排出，相當于在車燈內部形成氣流；冷空氣經過散熱通道時會將柱體的熱量帶走，從而起到對主要熱源的柱體散熱的目的，該種主動散熱模式，能夠有效的降低車燈的溫度；通過風扇主動散熱，加速底座散熱器的散熱效果。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為本技術分解視圖。圖3為本技術剖視圖。具體實施方式下面結合說明書附圖對本技術作進一步說明。如圖1至3所示，一種散熱良好的摩托車車燈，包括座體和設置在座體2上的三角形柱體1。所述三角形柱體1的表面設有三個安裝面12，三個安裝面12呈等邊三角形分布，相鄰安裝面12之間可以設置帶有裝飾效果的過渡面，過渡面的設置除了具有裝飾作用，還可以將相鄰安裝面12的光源隔開，避免產生光干擾。所述安裝面12上設有凹槽121，所述凹槽121內設有LED基板3，LED基板3的形狀與凹槽121形狀契合，LED基板3通過導熱膠固定在凹槽121內；LED基板3安裝在凹槽121內后，其表面基本與安裝面12平齊；LED基板3的下端延伸插入到座體2內，并如座體2內的線路板連接。所述LED基板3上設有LED芯片4，LED芯片4的功率和位置可以根據實際要求而設，但是可以保證車燈具有近光和遠光功能。所述柱體1內設有散熱通道13，所述柱體1的頂部設有散熱孔11，所述散熱通道13的一端通過所述散熱孔11與外界連通；所述散熱通道13另一端與座體2內的容置空間連通，所述座體2的容置空間內設有風扇5。所述座體2包括頂蓋21和底蓋22，頂蓋21和底蓋22通過螺絲連接，所述柱體1與頂蓋21為一體化結構，柱體1的熱量可以直接傳遞至頂蓋21上，增大散熱面積。所述座體2的底蓋22設有進風孔221，頂蓋21的頂部邊緣設有出風孔211，風扇5通過進風孔221吸風進入容置空間內，然后通過出風孔211和散熱孔11將分排出。所述頂蓋21的側邊邊緣設有一個以上的進風口212，所述底蓋22對應所述進風口212處設有進風格柵222，所述進風格柵222與所述進風口212配合，本實施例一共設有三個進風口212，進風口212呈等邊三角形分布；在保證底座結構強度的前提下，增加進風口212可以增加吸入的風量，提高散熱效率。所述頂蓋21頂部內壁設有螺栓柱，所述風扇5固定在所述螺栓柱上。本技術工作原理：車燈在工作時，LED芯片發出大量熱量，該部分熱量直接傳遞至三角形的柱體1上；座體2內的風扇5通過底部設置的進風孔221吸入外界的冷空氣，該部分的冷空氣通過柱體1內的散熱通道13最后從柱體1頂部的散熱孔11排出，相當于在車燈內部形成氣流；冷空氣經過散熱通道13時會將柱體1的熱量帶走，從而起到對主要熱源的柱體1散熱的目的，該種主動散熱模式，能夠有效的降低車燈的溫度；通過風扇主動散熱，加速底座散熱器的散熱效果。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種散熱良好的摩托車車燈，其特征在于：包括座體和設置在座體上的三角形柱體，所述三角形柱體的表面設有三個安裝面，所述安裝面上設有凹槽，所述凹槽內設有LED基板；所述柱體內設有散熱通道，所述柱體的頂部設有散熱孔，所述散熱通道的一端通過所述散熱孔與外界連通，所述散熱通道另一端與座體內的容置空間連通；所述座體的容置空間內設有風扇；所述座體的底部設有進風孔，頂部邊緣設有出風孔。

【技術特征摘要】
1.一種散熱良好的摩托車車燈，其特征在于：包括座體和設置在座體上的三角形柱體，所述三角形柱體的表面設有三個安裝面，所述安裝面上設有凹槽，所述凹槽內設有LED基板；所述柱體內設有散熱通道，所述柱體的頂部設有散熱孔，所述散熱通道的一端通過所述散熱孔與外界連通，所述散熱通道另一端與座體內的容置空間連通；所述座體的容置空間內設有風扇；所述座體的底部設有進風孔，頂部邊緣設有出風孔。
2.根據權利要求1所述的種散熱良好的摩托車車燈，其特征在于：所述座體包括頂蓋和底蓋，頂蓋和底蓋通過螺絲連接。
3.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳煥杰，秦德斌，
申請(專利權)人：廣州市雷騰照明科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44