本專利公開了摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，固定座與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接，固定座右端開有通孔，驅動塊轉動連接在通孔中，驅動塊下端開有環形凹槽，卡銷固定在通孔側壁上且卡銷內端設有卡入環形凹槽的凸塊，耐磨墊位于驅動塊與機架之間并通過螺釘固定在機架上，頂桿下部為螺紋段，該螺紋段螺紋連接在驅動塊中心處，頂桿上部為凸起的頂塊，頂塊周向開有若干供導向螺栓尾部卡入的開口槽，導向螺栓中部螺紋連接在固定座上并通過鎖緊螺母鎖緊加固，手柄左端螺紋連接在驅動塊側壁上；能夠實現對工件的夾緊定位，能夠對工件快速裝夾，大大提高了效率。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種夾具，具體涉及一種摩托車發動機端蓋清理用加工裝置。
技術介紹
摩托車發動機就是將進入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產生的熱能變為機械能，并由曲軸將動力通過傳動機構傳給摩托車后輪而變為車輛行駛動力的機械。現有技術中摩托車發動機端蓋通常為鑄造制成的，其表面會產生許多毛刺，需要進行打磨。一般是工人通過手持方式進行固定加工的，加工質量難以保證，而且也不安全，效率也低。
技術實現思路
本技術意在提供一種摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，以提高加工效率。基礎方案中的:摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，包括機架，還包括機架上自上而下布置的頂桿、導向螺栓、鎖緊螺母、驅動塊、耐磨墊、手柄、卡銷以及固定座，固定座與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接，固定座右端開有通孔，驅動塊轉動連接在通孔中，驅動塊下端開有環形凹槽，卡銷固定在通孔側壁上且卡銷內端設有卡入環形凹槽的凸塊，耐磨墊位于驅動塊與機架之間并通過螺釘固定在機架上，頂桿下部為螺紋段，該螺紋段螺紋連接在驅動塊中心處，頂桿上部為凸起的頂塊，頂塊周向開有若干供導向螺栓尾部卡入的開口槽，導向螺栓中部螺紋連接在固定座上并通過鎖緊螺母鎖緊加固，手柄一端固定在驅動塊側壁上。本技術的原理:使用時，將工件置于頂桿上部，正向轉動手柄，帶動驅動塊正向轉動，而驅動塊與頂桿之間構成螺紋副，驅動塊被卡銷卡住無法上下移動，因此頂桿會向上移動，從而將工件抵緊，此時只需要正向旋動導向螺栓，使導向螺栓尾部卡入開口槽中即可使本裝置鎖緊;加工完成后，反向旋動導向螺栓使其尾部脫離開口槽，反轉手柄，驅動塊帶動頂桿下移，從而松開工件。本技術能夠實現對工件的夾緊定位，能夠對工件快速裝夾，大大提高了效率。優選方案一，作為基礎方案的進一步優化，卡銷螺紋連接在通孔側壁上;方便快安裝拆卸。優選方案二，作為優選方案一的進一步優化，手柄左端螺紋連接在驅動塊側壁上；方便快安裝拆卸。優選方案三，作為優選方案二的進一步優化，固定座與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接;方便快速定位及安裝拆卸。【附圖說明】圖1為本技術實施例的結構示意圖。【具體實施方式】下面通過【具體實施方式】對本技術作進一步詳細的說明:說明書附圖中的附圖標記包括:固定座10、導向螺栓11、鎖緊螺母12、驅動塊20、耐磨墊21、手柄22、卡銷23、頂桿30。實施例基本如附圖1所示:摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，包括機架，還包括機架上自上而下布置的頂桿30、導向螺栓11、鎖緊螺母12、驅動塊20、耐磨墊21、手柄22、卡銷23以及固定座10，固定座10與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接，固定座10右端開有通孔，驅動塊20轉動連接在通孔中，驅動塊20下端開有環形凹槽，卡銷23螺紋連接在通孔側壁上且卡銷23內端設有卡入環形凹槽的凸塊，耐磨墊21位于驅動塊20與機架之間并通過螺釘固定在機架上，頂桿30下部為螺紋段，該螺紋段螺紋連接在驅動塊20中心處，頂桿30上部為凸起的頂塊，頂塊周向開有若干供導向螺栓11尾部卡入的開口槽，導向螺栓11中部螺紋連接在固定座10上并通過鎖緊螺母12鎖緊加固，手柄22左端螺紋連接在驅動塊20側壁上。固定座10與機架之間為一面二銷定位，兩銷的軸與兩孔(定位孔)是緊密的間隙配合;其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，定位孔中心距存在公差(誤差)，如果兩銷都是圓柱銷，則，夾具上的兩銷就不能與工件的兩孔“準確”配合了，裝不進去的。當其中一個做成菱形銷后，定位孔中心距誤差就不能干涉兩銷與兩孔的配合了。從定位、限制自由度來分析，兩個圓柱銷是過定位的。菱形銷的長軸，與兩銷孔連心線，必須是垂直的，否則就失去菱形銷的作用了。使用時，將工件置于頂桿30上部，正向轉動手柄22，帶動驅動塊20正向轉動，而驅動塊20與頂桿30之間構成螺紋副，驅動塊20被卡銷23卡住無法上下移動，因此頂桿30會向上移動，從而將工件抵緊，此時只需要正向旋動導向螺栓11，使導向螺栓11尾部卡入開口槽中即可使本裝置鎖緊；加工完成后，反向旋動導向螺栓11使其尾部脫離開口槽，反轉手柄22，驅動塊20帶動頂桿30下移，從而松開工件。【主權項】1.摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，其特征在于，包括機架，還包括機架上自上而下布置的頂桿、導向螺栓、鎖緊螺母、驅動塊、耐磨墊、手柄、卡銷以及固定座，固定座與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接，固定座右端開有通孔，驅動塊轉動連接在通孔中，驅動塊下端開有環形凹槽，卡銷固定在通孔側壁上且卡銷內端設有卡入環形凹槽的凸塊，耐磨墊位于驅動塊與機架之間并通過螺釘固定在機架上，頂桿下部為螺紋段，該螺紋段螺紋連接在驅動塊中心處，頂桿上部為凸起的頂塊，頂塊周向開有若干供導向螺栓尾部卡入的開口槽，導向螺栓中部螺紋連接在固定座上并通過鎖緊螺母鎖緊加固，手柄一端固定在驅動塊側壁上。2.根據權利要求1所述的摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，其特征在于:卡銷螺紋連接在通孔側壁上。3.根據權利要求2所述的摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，其特征在于:手柄左端螺紋連接在驅動塊側壁上。4.根據權利要求3所述的摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，其特征在于:固定座與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接。【專利摘要】本專利公開了摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，固定座與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接，固定座右端開有通孔，驅動塊轉動連接在通孔中，驅動塊下端開有環形凹槽，卡銷固定在通孔側壁上且卡銷內端設有卡入環形凹槽的凸塊，耐磨墊位于驅動塊與機架之間并通過螺釘固定在機架上，頂桿下部為螺紋段，該螺紋段螺紋連接在驅動塊中心處，頂桿上部為凸起的頂塊，頂塊周向開有若干供導向螺栓尾部卡入的開口槽，導向螺栓中部螺紋連接在固定座上并通過鎖緊螺母鎖緊加固，手柄左端螺紋連接在驅動塊側壁上；能夠實現對工件的夾緊定位，能夠對工件快速裝夾，大大提高了效率。【IPC分類】B24B41/06【公開號】CN205363575【申請號】CN201521061736【專利技術人】陳文斌 【申請人】重慶市慶穎摩托車配件有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2015年12月20日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
摩托車發動機端蓋清理用加工裝置，其特征在于，包括機架，還包括機架上自上而下布置的頂桿、導向螺栓、鎖緊螺母、驅動塊、耐磨墊、手柄、卡銷以及固定座，固定座與機架之間通過銷定位并通過螺栓連接，固定座右端開有通孔，驅動塊轉動連接在通孔中，驅動塊下端開有環形凹槽，卡銷固定在通孔側壁上且卡銷內端設有卡入環形凹槽的凸塊，耐磨墊位于驅動塊與機架之間并通過螺釘固定在機架上，頂桿下部為螺紋段，該螺紋段螺紋連接在驅動塊中心處，頂桿上部為凸起的頂塊，頂塊周向開有若干供導向螺栓尾部卡入的開口槽，導向螺栓中部螺紋連接在固定座上并通過鎖緊螺母鎖緊加固，手柄一端固定在驅動塊側壁上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳文斌，
申請(專利權)人：重慶市慶穎摩托車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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