本專利公開了用于摩托車的儲物籃固定裝置，包括設置于摩托車后座外圍上的多個立桿和多個側壁彈性件和多個底部彈性件，立桿形成矩形框，立桿與摩托車后座可拆卸連接，儲物籃設置于摩托車后座上且位于矩形框內，側壁彈性件的一端連接儲物籃的側壁，側壁彈性件的另一端連接立桿，底部彈性件的一端連接儲物籃的底部，底部彈性件的另一端連接摩托車后座。本專利要解決的技術問題是提供一種減少儲物籃脫離或者損壞的頻率且避免物體碰撞損壞的用于摩托車的儲物籃固定裝置。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及摩托車配件領域，具體涉及一種用于摩托車的儲物籃固定裝置。
技術介紹
摩托車是常用的交通工具，尤其是在二線城市或者農村市場的使用率很高，但是，摩托車由于其自身的原因，其震動較厲害，另外，儲物功能較弱，通常是在摩托車的后座上安裝一個儲物籃，但是在摩托車行進的過程中，由于其震動較厲害，因此，而儲物籃固定于摩托車后座上，會在行進的過程中，導致儲物籃與摩托車后座產生相對運動，造成碰撞，另夕卜，儲物籃中的物體也相互碰撞，從而一方面易使得儲物籃與摩托車后座脫落或損壞，另一方面儲物籃中的物體造成碰撞損壞。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種減少儲物籃脫離或者損壞的頻率且避免物體碰撞損壞的用于摩托車的儲物籃固定裝置。為了解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案:用于摩托車的儲物籃固定裝置，包括設置于摩托車后座外圍上的多個立桿和多個側壁彈性件和多個底部彈性件，立桿形成矩形框，立桿與摩托車后座可拆卸連接，儲物籃設置于摩托車后座上且位于矩形框內，側壁彈性件的一端連接儲物籃的側壁，側壁彈性件的另一端連接立桿，底部彈性件的一端連接儲物籃的底部，底部彈性件的另一端連接摩托車后座。采用本技術技術方案的用于摩托車的儲物籃固定裝置，立桿作為支撐件使用，側壁彈性件和底部彈性件分別使得立桿和摩托車后座與儲物籃之間形成彈性運動，形成減震效果，將儲物籃彈性固定于摩托車后座和立桿形成的區域內。本技術的工作原理和有益效果是:當物體儲存于儲物籃中，在摩托車行進的過程中，隨著摩托車的震動，由于儲物籃懸浮于立桿和摩托車后座形成的矩形框內，因此，在震動的過程中，首先將震動傳遞于側壁彈性件和底部彈性件，從而使得儲物籃隨著摩托車的震動而懸浮，處于相對靜止的狀態，因此，相對于固定的儲物籃相比，可減少震動對儲物籃與其他配件的相互碰撞機會，從而減少儲物籃從摩托車后座上脫離或者損壞的頻率，另外，避免物體碰撞損壞。進一步，所述的側壁彈性件和底部彈簧件均為壓簧。壓簧的彈性效果佳，且運動靈活。進一步，所述的側壁彈簧件和底部彈簧件均為彈性泡沫墊。彈性泡沫墊的減震效果面積大，減震效果優。進一步，所述的相鄰立桿之間還設有側壁橫桿，側壁橫桿與立桿可拆卸連接側壁橫桿進一步支撐立桿，避免立桿從摩托車后座上脫落。進一步，所述的立桿的頂部也設有與其鉸接的頂部橫桿，頂部橫桿與儲物籃之間也設有頂部彈性件，頂部彈性件的一端與儲物籃可拆卸連接，頂部彈性件的另一端與頂部橫桿固定連接。頂部橫桿與頂部彈性件對儲物籃的頂部形成減震效果，另外，頂部彈性件可拆卸，且頂部橫桿與立桿鉸接，可打開后在儲物籃中放置物品，操作簡單且加強減震效果。進一步，所述的頂部彈性件為壓簧，儲物籃的頂部設有與壓簧一端連接的掛環。將壓簧的一端掛設于掛環上操作方便且結構簡單。【附圖說明】圖1為本技術用于摩托車的儲物籃固定裝置實施例的示意圖；圖2是圖1的側視圖；圖3是圖1的俯視圖。圖中:摩托車后座1、立桿2、側壁橫桿3、頂部橫桿4、側壁彈性件5、底部彈性件6、頂部彈性件7、掛環8。【具體實施方式】實施例一:如圖1、圖2和圖3所示，本技術用于摩托車的儲物籃固定裝置，包括設置于摩托車后座I外圍上的多個立桿2和多個側壁彈性件5和多個底部彈性件6，側壁彈性件5和底部彈簧件均為壓簧，立桿2形成矩形框，相鄰立桿2之間還設有側壁橫桿3，側壁橫桿3與立桿2螺栓連接，立桿2與摩托車后座I可拆卸連接，儲物籃設置于摩托車后座I上且位于矩形框內，側壁彈性件5的一端連接儲物籃的側壁，側壁彈性件5的另一端連接立桿2，底部彈性件6的一端連接儲物籃的底部，底部彈性件6的另一端連接摩托車后座I;立桿2的頂部也設有與其鉸接的頂部橫桿4，頂部橫桿4與儲物籃之間也設有頂部彈性件7，頂部彈性件7為壓簧，儲物籃的頂部設有與壓簧一端連接的掛環8，頂部彈性件7的另一端與頂部橫桿4固定連接。在具體實施過程中，打開頂部橫桿4，并將頂部彈性件7的壓簧從掛環8上拆卸，并打開儲物籃在儲物籃中放置物品，然后將頂部彈性件7的壓簧一端掛于掛環8上，然后啟動摩托車，摩托車在行進的過程中震動，震動由側壁立桿2、摩托車后座1、頂部橫桿4首先傳遞于側壁彈性件5、底部彈性件6和頂部彈性件7的壓簧上，然后再傳遞于儲物籃，當傳遞與儲物籃時，震動的波動幅度已大大降低，從而達到減震效果，保護儲物籃中的物品。實施例二:與實施例一的區別僅在于，將側壁彈性件5、底部彈性件6和頂部彈性件7的壓簧替換為彈性泡沫墊。對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。【主權項】1.用于摩托車的儲物籃固定裝置，其特征在于:包括設置于摩托車后座外圍上的多個立桿和多個側壁彈性件和多個底部彈性件，立桿形成矩形框，立桿與摩托車后座可拆卸連接，儲物籃設置于摩托車后座上且位于矩形框內，側壁彈性件的一端連接儲物籃的側壁，側壁彈性件的另一端連接立桿，底部彈性件的一端連接儲物籃的底部，底部彈性件的另一端連接摩托車后座。2.根據權利要求1所述的用于摩托車的儲物籃固定裝置，其特征在于:所述的側壁彈性件和底部彈簧件均為壓簧。3.根據權利要求1所述的用于摩托車的儲物籃固定裝置，其特征在于:所述的側壁彈簧件和底部彈簧件均為彈性泡沫墊。4.根據權利要求2或3所述的用于摩托車的儲物籃固定裝置，其特征在于:所述的相鄰立桿之間還設有側壁橫桿，側壁橫桿與立桿可拆卸連接。5.根據權利要求4所述的用于摩托車的儲物籃固定裝置，其特征在于:所述的立桿的頂部也設有與其鉸接的頂部橫桿，頂部橫桿與儲物籃之間也設有頂部彈性件，頂部彈性件的一端與儲物籃可拆卸連接，頂部彈性件的另一端與頂部橫桿固定連接。6.根據權利要求5所述的用于摩托車的儲物籃固定裝置，其特征在于:所述的頂部彈性件為壓簧，儲物籃的頂部設有與壓簧一端連接的掛環。【專利摘要】本專利公開了用于摩托車的儲物籃固定裝置，包括設置于摩托車后座外圍上的多個立桿和多個側壁彈性件和多個底部彈性件，立桿形成矩形框，立桿與摩托車后座可拆卸連接，儲物籃設置于摩托車后座上且位于矩形框內，側壁彈性件的一端連接儲物籃的側壁，側壁彈性件的另一端連接立桿，底部彈性件的一端連接儲物籃的底部，底部彈性件的另一端連接摩托車后座。本專利要解決的技術問題是提供一種減少儲物籃脫離或者損壞的頻率且避免物體碰撞損壞的用于摩托車的儲物籃固定裝置。【IPC分類】B62J9/00【公開號】CN205365858【申請號】CN201521026407【專利技術人】包俊 【申請人】重慶騰田科技發展有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2015年12月13日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
用于摩托車的儲物籃固定裝置，其特征在于：包括設置于摩托車后座外圍上的多個立桿和多個側壁彈性件和多個底部彈性件，立桿形成矩形框，立桿與摩托車后座可拆卸連接，儲物籃設置于摩托車后座上且位于矩形框內，側壁彈性件的一端連接儲物籃的側壁，側壁彈性件的另一端連接立桿，底部彈性件的一端連接儲物籃的底部，底部彈性件的另一端連接摩托車后座。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：包俊，
申請(專利權)人：重慶騰田科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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