本實用新型專利技術(shù)涉及一種海上平臺懸臂梁系統(tǒng)，尤其是一種輔助液壓支撐系統(tǒng)。包括懸臂梁機(jī)構(gòu)：具有懸臂梁及設(shè)于懸臂梁下方的橫梁，所述的橫梁上設(shè)有至少兩套支撐于生產(chǎn)平臺上的支撐裝置；液壓機(jī)構(gòu)：具有設(shè)于所述的橫梁與支撐裝置之間的液壓支撐機(jī)構(gòu)，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)通過支撐機(jī)構(gòu)液壓回路連接液壓源，所述的支撐機(jī)構(gòu)液壓回路上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)控制閥組件。本實用新型專利技術(shù)在懸臂梁的遠(yuǎn)端通過液壓支撐機(jī)構(gòu)連接支撐裝置，是支撐裝置支撐于生產(chǎn)平臺上的可支撐面，并通過液壓裝置為懸臂梁提供輔助的支撐能力，從而提高了懸臂梁的綜合在和能力，有助于基于現(xiàn)有的鉆機(jī)資源提高懸臂梁的伸出距離和綜合載荷，從而確保鉆機(jī)資源的利用效率最大化。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種海上平臺懸臂梁系統(tǒng)，尤其是一種輔助液壓支撐系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)有的海洋平臺上，為了在確保鉆機(jī)資源利用效率最大化的前提下，滿足新的鉆機(jī)資源和勘探生產(chǎn)開發(fā)的需要，常需要對現(xiàn)有的鉆井平臺的懸臂梁進(jìn)行加長改造，增加懸臂梁伸出的距離和遠(yuǎn)端兩側(cè)的綜合載荷，但由于懸臂梁的加長和載荷的增加容易超出現(xiàn)有的懸臂梁結(jié)構(gòu)的最大負(fù)荷，所以現(xiàn)有的海上平臺懸臂梁的改造幅度不大，往往不能適應(yīng)新的鉆機(jī)資源和勘探生產(chǎn)開發(fā)的需要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供一種海上平臺懸臂梁輔助液壓支撐系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:該支撐系統(tǒng)包括:懸臂梁機(jī)構(gòu):具有懸臂梁及設(shè)于懸臂梁下方的橫梁，所述的橫梁上設(shè)有至少兩套支撐于生產(chǎn)平臺上的支撐裝置；液壓機(jī)構(gòu):具有設(shè)于所述的橫梁與支撐裝置之間的液壓支撐機(jī)構(gòu)，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)通過支撐機(jī)構(gòu)液壓回路連接液壓源，所述的支撐機(jī)構(gòu)液壓回路上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)控制閥組件。優(yōu)選地，懸臂梁兩端下方設(shè)有滑軌，所述的橫梁兩端上方設(shè)有與滑軌相配合的滑槽，所述的橫梁上連接有控制橫梁相對懸臂梁滑動的縱向行走油缸；所述的縱向行走油缸通過縱向行走液壓回路連接液壓源，所述的縱向行走液壓回路上設(shè)有縱向行走控制閥組件。優(yōu)選地，所述的橫梁上設(shè)有沿橫梁延伸的齒條，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)上方設(shè)有一上連接座，所述的上連接座上設(shè)有與齒條相配合的齒輪，所述的上連接座連接有控制支撐裝置相對橫梁移動的橫向行走油缸；所述的橫向行走油缸通過橫向行走液壓回路連接液壓源，所述的橫向行走液壓回路上設(shè)有橫向行走控制閥組件。優(yōu)選地，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)與支撐裝置之間通過下連接座連接固定。優(yōu)選地，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)包括呈圓周排列的六個油缸，每個油缸與上連接座和下連接座之間通過轉(zhuǎn)軸活動連接。優(yōu)選地，所述的每個油缸的無桿腔分別連接一分蓄能器；所述的六個油缸的無桿腔分別通過一安全閥共同連接一總蓄能器，分蓄能器和總蓄能器通過蓄能器液壓回路連接液壓源；支撐機(jī)構(gòu)液壓回路和蓄能器液壓回路之間設(shè)有電磁溢流閥。優(yōu)選地，所述的支撐機(jī)構(gòu)控制閥組件包括柱塞栗、手動方向閥和安全閥。優(yōu)選地，所述的縱向行走控制閥組件包括疊加式調(diào)速閥、電磁方向閥和平衡閥；縱向行走油缸的有桿腔和無桿腔分別連接有壓力傳感器。優(yōu)選地，所述的橫向行走控制閥組件包括疊加式調(diào)速閥、電磁方向閥和平衡閥；橫向行走油缸的有桿腔和無桿腔分別連接有壓力傳感器。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本技術(shù)的海上平臺懸臂梁輔助液壓支撐系統(tǒng)在懸臂梁的遠(yuǎn)端通過液壓支撐機(jī)構(gòu)連接支撐裝置，是支撐裝置支撐于生產(chǎn)平臺上的可支撐面，并通過液壓裝置為懸臂梁提供輔助的支撐能力，從而提高了懸臂梁的綜合在和能力，有助于基于現(xiàn)有的鉆機(jī)資源提高懸臂梁的伸出距離和綜合載荷，從而確保鉆機(jī)資源的利用效率最大化。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)實施例的懸臂梁機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實施例的液壓系統(tǒng)示意圖。【具體實施方式】:下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。結(jié)合圖1和圖2所示，本實施例的海上平臺懸臂梁輔助液壓支撐系統(tǒng)包括:懸臂梁機(jī)構(gòu):具有懸臂梁I及設(shè)于懸臂梁I下方的橫梁2，所述的橫梁2上設(shè)有至少兩套支撐于生產(chǎn)平臺上的支撐裝置3 ;液壓機(jī)構(gòu):具有設(shè)于所述的橫梁2與支撐裝置3之間的液壓支撐機(jī)構(gòu)4，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)4通過支撐機(jī)構(gòu)液壓回路5連接液壓源6，所述的支撐機(jī)構(gòu)液壓回路5上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)控制閥組件。工作時，將支撐裝置3的底部放置在生產(chǎn)平臺的可支撐平面上，支撐裝置3形成對橫梁2的支撐，橫梁2承托住懸臂梁I的遠(yuǎn)端，起到提供額外支撐力的作用，然后液壓支撐機(jī)構(gòu)4用于進(jìn)一步調(diào)節(jié)橫梁2與支撐裝置3之間的支撐力，在達(dá)到合適的支撐力后進(jìn)行鎖止，對當(dāng)前狀態(tài)下生產(chǎn)平臺、支撐裝置3、液壓支撐機(jī)構(gòu)4、橫梁2和懸臂梁I之間的支撐狀態(tài)進(jìn)行保持。本實施例中，懸臂梁I兩端下方設(shè)有滑軌101，所述的橫梁2兩端上方設(shè)有與滑軌101相配合的滑槽201，所述的橫梁201上連接有控制橫梁2相對懸臂梁I滑動的縱向行走油缸202 ;所述的縱向行走油缸202通過縱向行走液壓回路203連接液壓源6，所述的縱向行走液壓回路203上設(shè)有縱向行走控制閥組件。本實施例中，所述的橫梁2上設(shè)有沿橫梁延伸的齒條204，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)4上方設(shè)有一上連接座401，所述的上連接座401上設(shè)有與齒條204相配合的齒輪402，所述的上連接座401連接有控制支撐裝置相對橫梁移動的橫向行走油缸403 ;所述的橫向行走油缸403通過橫向行走液壓回路404連接液壓源6，所述的橫向行走液壓回路404上設(shè)有橫向行走控制閥組件。本實施例中，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)4與支撐裝置3之間通過下連接座405連接固定。本實施例中，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)4包括呈圓周排列的六個油缸406，每個油缸406與上連接座401和下連接座405之間通過轉(zhuǎn)軸活動連接。本實施例中，所述的每個油缸406的無桿腔分別連接一分蓄能器7 ;所述的六個油缸406的無桿腔分別通過一安全閥8共同連接一總蓄能器9，分蓄能器7和總蓄能器9通過蓄能器液壓回路10連接液壓源6 ;支撐機(jī)構(gòu)液壓回路5和蓄能器液壓回路10之間設(shè)有電磁溢流閥11。本實施例中，所述的支撐機(jī)構(gòu)控制閥組件包括柱塞栗12、手動方向閥13和安全閥14ο由于在橫梁進(jìn)行縱向行走時需要對行走的動作、方向、速度等參數(shù)進(jìn)行控制，所以本實施例中，所述的縱向行走控制閥組件包括疊加式調(diào)速閥15、電磁方向閥16和平衡閥17 ;縱向行走油缸的有桿腔和無桿腔分別連接有壓力傳感器18。與縱向行走控制閥組件相同，在支撐裝置3橫向運(yùn)動時，也需要對行走的動作、方向、速度等參數(shù)進(jìn)行控制，所以本實施例中，所述的橫向行走控制閥組件包括疊加式調(diào)速閥15、電磁方向閥16和平衡閥17 ;橫向行走油缸的有桿腔和無桿腔分別連接有壓力傳感器18。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項】1.海上平臺懸臂梁輔助液壓支撐系統(tǒng)，其特征在于:包括: 懸臂梁機(jī)構(gòu):具有懸臂梁及設(shè)于懸臂梁下方的橫梁，所述的橫梁上設(shè)有至少兩套支撐于生產(chǎn)平臺上的支撐裝置； 液壓機(jī)構(gòu):具有設(shè)于所述的橫梁與支撐裝置之間的液壓支撐機(jī)構(gòu)，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)通過支撐機(jī)構(gòu)液壓回路連接液壓源，所述的支撐機(jī)構(gòu)液壓回路上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)控制閥組件。2.如權(quán)利要求1所述的海上平臺懸臂梁輔助液壓支撐系統(tǒng)，其特征在于:懸臂梁兩端下方設(shè)有滑軌，所述的橫梁兩端上方設(shè)有與滑軌相配合的滑槽，所述的橫梁上連接有控制橫梁相對懸臂梁滑動的縱向行走油缸；所述的縱向行走油缸通過縱向本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
海上平臺懸臂梁輔助液壓支撐系統(tǒng)，其特征在于：包括：懸臂梁機(jī)構(gòu)：具有懸臂梁及設(shè)于懸臂梁下方的橫梁，所述的橫梁上設(shè)有至少兩套支撐于生產(chǎn)平臺上的支撐裝置；液壓機(jī)構(gòu)：具有設(shè)于所述的橫梁與支撐裝置之間的液壓支撐機(jī)構(gòu)，所述的液壓支撐機(jī)構(gòu)通過支撐機(jī)構(gòu)液壓回路連接液壓源，所述的支撐機(jī)構(gòu)液壓回路上設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)控制閥組件。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李光遠(yuǎn)，吳平平，陸軍，張靜波，馬振軍，
申請(專利權(quán))人：廣東精銦海洋工程股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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