一種懸梁式壓濾機及中途停止自動還原方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種懸梁式壓濾機及中途停止自動還原方法，其中懸梁式壓濾機主要包括懸梁式壓濾機本體以及停機還原裝置；所述停機還原裝置具體包括拉板小車本體、設(shè)置在所述拉板小車本體上且縱向貫穿拉板小車本體的停機組件、設(shè)置在所述拉板小車頂部的彈簧限制片以及設(shè)置在所述拉板小車本體頂面上的左撞擊鉤和右撞擊鉤；其中，所述停機組件具體包括限位桿以及自所述限位桿的頂部至底部依次設(shè)置的手動旋鈕、壓力彈簧、桿上限位片以及卡角；本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種懸梁式壓濾機及中途停止自動還原方法，可以實現(xiàn)中途停止結(jié)束拉板動作，并自動完成恢復(fù)還原初始狀態(tài)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種懸梁式壓濾機及中途停止自動還原方法
本專利技術(shù)涉及壓濾機設(shè)備
，尤其涉及一種懸梁式壓濾機及中途停止自動還原方法。
技術(shù)介紹
壓濾機是一種常用的固液分離設(shè)備，在18世紀初就應(yīng)用于化工生產(chǎn)，至今仍廣泛應(yīng)用于化工、制藥、冶金、染料、食品、釀造、陶瓷以及環(huán)保等行業(yè)。具體而言，壓濾機其是利用一種特殊的過濾介質(zhì)，對對象施加一定的壓力，使得液體滲析出來的一種機械設(shè)備。壓濾機其主要功能為：使混合液中的固體提取出來，實現(xiàn)固、液分離的作用。一般來說，壓濾機如果按照過濾方式分類，主要分為四大類：廂式壓濾機(chamberpressurefilter)和帶式壓濾機(beltpressurefilter)、隔膜式壓濾機、板框壓濾機；另外，上述板框壓濾機結(jié)構(gòu)具體包括：懸梁式和側(cè)梁式；下面對一種類型的傳統(tǒng)懸梁式壓濾機的主要構(gòu)造做一下簡要的介紹：傳統(tǒng)懸梁式壓濾機主要由五大部分組成：即機架部分(例如：止推板總成、主梁、壓緊板總成、油缸座總成)、過濾部分(例如：濾板、隔膜板、濾布)、拉板部分(例如：拉板小車、扭矩限位器換向裝置)、液壓部分和電氣控制部分。其中，關(guān)于上述機架部分；機架部分是壓濾機的基礎(chǔ)部件，兩端是止推板和壓緊頭，兩側(cè)的大梁將二者連執(zhí)著起來，大梁用以支撐濾板、濾框和壓緊板。A、止推板：它與支座連接將壓濾機的一端坐落在地基上，壓濾機的止推板中間是進料孔，四個角還有四個孔，上兩角的孔是洗滌液或壓榨氣體進口，下兩角為出口(暗流結(jié)構(gòu)還是濾液出口)。B、壓緊板：用以壓緊濾板濾框，兩側(cè)的滾輪用以支撐壓緊板在大梁的軌道上滾動。C、大梁：是承重構(gòu)件。上述壓濾機壓緊方式主要采用電動壓緊方式。機械壓緊：壓緊機構(gòu)由電動機(配置先進的過載保護器)減速器、齒輪副、絲桿和固定螺母等組成。壓緊時，電動機正轉(zhuǎn)，帶動減速器、齒輪副，使絲桿在固定絲母中轉(zhuǎn)動，推動壓緊板將濾板、濾框壓緊。當壓緊力越來越大時，電機負載電流增大，當大到保護器設(shè)定的電流值時，達到最大壓緊力，電機切斷電源，停止轉(zhuǎn)動，由于絲桿和固定絲母有可靠的自鎖螺旋角，能可靠地保證工作過程中的壓緊狀態(tài)，退回時，電機反轉(zhuǎn)，當壓緊板上的壓塊，觸壓到行程開關(guān)時退回停止。這時，切斷電機電源，壓緊動作完成；隨后進行拉板小車前進，依次帶動濾板退回進行卸餅操作，在此過程中扭矩限位器換向裝置需要對拉板部分的拉板小車不斷實施換向處理。關(guān)于過濾部分：過濾部分是由按一定次序排列在主梁上的濾板、夾在濾板之間的濾布、隔膜(隔膜機型有)濾板組成，濾板、濾布(與隔膜濾板)的相間排列，形成了若干個獨立的過濾單元──濾室。過濾開始時，料漿在進料泵的推動下，經(jīng)止推板上的進料口進入各濾室內(nèi)，并借進料泵產(chǎn)生的壓力進行過濾。由于濾布的作用，使固體留在濾室內(nèi)形成濾餅，濾液由水嘴(明流)或出液閥(暗流)排出。拉板系統(tǒng)采用往復(fù)式拉板機構(gòu)效率高、耐腐蝕性好、工作穩(wěn)定。濾布沖洗裝置為獨立的行走系統(tǒng)，通過電機驅(qū)動裝置水平移動和垂直升降，完成對濾布的清洗，自動化程度高，清洗效果好。很顯然，分析傳統(tǒng)懸梁式壓濾機的拉板小車構(gòu)造以及過程可知：拉板小車主要由拉板小車主體以及其頂面的兩個撞擊鉤構(gòu)成(兩個撞擊鉤均成彎鉤形狀，分別設(shè)置在拉板小車主體的頂面上，且分左右兩邊對立；即分別為左撞擊鉤和右撞擊鉤)；另外，拉板電機是主要的動力驅(qū)動裝置，其通過主鏈條帶動主動鏈輪轉(zhuǎn)動，同時主動鏈輪同軸轉(zhuǎn)動連接有從動鏈輪以及扭矩限制器，很顯然當拉板小車前進時，左撞擊鉤會先撞擊第一塊濾板，受到反作用力；此時，反作用力將會通過傳感器等設(shè)備反饋控制拉板電機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)(即此時第一塊濾板處于左撞擊鉤與右撞擊鉤之間，兩個撞擊鉤夾持濾板實現(xiàn)后退卸餅)；即隨后拉板電機反轉(zhuǎn)，拉板小車帶動第一塊濾板退回，實現(xiàn)卸餅操作；當拉板小車退回到位后，又通過撞擊換向，進而拉板電機再次正轉(zhuǎn)，隨后帶動拉板小車前進準備對第二塊濾板實施卸餅(依次類推，不斷依次對濾板進行卸餅，直至全部卸餅完成)。但是，很顯然，傳統(tǒng)的懸梁式壓濾機在拉板時，如果需要中間停止直接使拉板車(即拉板小車)還原的初始位置時，無法實現(xiàn)此功能。由于原有拉板車結(jié)構(gòu)無法完成中途停止結(jié)束拉板動作，所以拉板車只能將所有的濾板全部執(zhí)行完拉板卸餅操作后，才能停止結(jié)束拉板動作，然后回到初始位置。綜上，如何克服傳統(tǒng)技術(shù)中的技術(shù)缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種懸梁式壓濾機及中途停止自動還原方法，以解決上述問題。為了達到上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：本專利技術(shù)提供了一種懸梁式壓濾機，包括懸梁式壓濾機本體以及停機還原裝置；所述停機還原裝置具體包括拉板小車本體1、設(shè)置在所述拉板小車本體1上且縱向貫穿拉板小車本體1的停機組件2、設(shè)置在所述拉板小車本體1頂部的彈簧限制片3以及設(shè)置在所述拉板小車本體1頂面上的左撞擊鉤4和右撞擊鉤5；其中，所述停機組件2具體包括限位桿21以及自所述限位桿21的頂部至底部依次設(shè)置的手動旋鈕22、壓力彈簧23、桿上限位片24以及卡角25；所述壓力彈簧23位于所述手動旋鈕22與所述桿上限位片24之間；所述卡角25固定連接在所述桿上限位片24上；其中，所述彈簧限制片3固定連接在所述拉板小車本體1的頂面上且靠近所述停機組件2的卡角25的一側(cè)橫向側(cè)邊上；所述手動旋鈕22用于手動旋鈕一定角度，將停機組件2上的所述卡角25以及所述壓力彈簧23沿著所述限位桿21延伸方向收縮并將所述卡角25鎖定在所述拉板小車本體1上的所述彈簧限制片3的內(nèi)側(cè)；所述停機組件2還與所述左撞擊鉤4連接；在所述懸梁式壓濾機本體的鏈條導(dǎo)軌盒A上還設(shè)置有停靠傳感器C以及擋塊B；所述懸梁式壓濾機本體上還設(shè)置有PLC控制系統(tǒng)；所述PLC控制系統(tǒng)分別與停靠傳感器C、拉板電機電連接；所述擋塊B用于在碰撞所述停機組件2的卡角25后，解除所述卡角25與所述拉板小車本體1上的所述彈簧限制片3的鎖定動作。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述懸梁式壓濾機本體還包括主鏈條D以及與所述主鏈條D配合的兩個主動鏈輪E。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述拉板小車本體1上的左撞擊鉤4的尾部與所述拉板小車本體1通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，且所述拉板小車本體1上還設(shè)置有一個拉力彈簧6；所述拉力彈簧6的一端與所述左撞擊鉤4的尾部固定連接，所述拉力彈簧6的另一端與所述拉板小車本體1固定連接。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述拉板小車本體1固定連接在所述主鏈條D上。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；位于所述鏈條導(dǎo)軌盒A上的所述停靠傳感器C的安裝位置與位于所述主鏈條D上的所述拉板小車本體1的初始位置豎直方向?qū)?yīng)。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；位于所述鏈條導(dǎo)軌盒A上的所述擋塊B的安裝位置與位于所述主鏈條D上的所述拉板小車本體1的初始位置所在的左撞擊鉤4的停止位置豎直方向?qū)?yīng)。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述彈簧限制片3焊接固定連接在所述拉板小車本體1的側(cè)邊上。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述卡角25為三角形卡角或是楔形卡角。優(yōu)選的，作為一種可實施方案；所述停靠傳感器為電感式傳感器。相應(yīng)地，本專利技術(shù)還提供了一種懸梁式壓濾機的中途停止自動還原方法，利用上述的懸梁式壓濾機，包括如下步驟：步驟一：手動調(diào)節(jié)到失效狀態(tài)：操作人員通過手動旋擰手動旋鈕22一定角度，進而將壓力彈簧23、桿上限位片24以及卡角25進行收縮，最終將卡本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種懸梁式壓濾機，其特征在于，包括懸梁式壓濾機本體以及停機還原裝置；所述停機還原裝置具體包括拉板小車本體(1)、設(shè)置在所述拉板小車本體(1)上且縱向貫穿拉板小車本體(1)的停機組件(2)、設(shè)置在所述拉板小車本體(1)頂部的彈簧限制片(3)以及設(shè)置在所述拉板小車本體(1)頂面上的左撞擊鉤(4)和右撞擊鉤(5)；其中，所述停機組件(2)具體包括限位桿(21)以及自所述限位桿(21)的頂部至底部依次設(shè)置的手動旋鈕(22)、壓力彈簧(23)、桿上限位片(24)以及卡角(25)；所述壓力彈簧(23)位于所述手動旋鈕(22)與所述桿上限位片(24)之間；所述卡角(25)固定連接在所述桿上限位片(24)上；其中，所述彈簧限制片(3)固定連接在所述拉板小車本體(1)的頂面上且靠近所述停機組件(2)的卡角(25)的一側(cè)橫向側(cè)邊上；所述手動旋鈕(22)用于手動旋鈕一定角度，將停機組件(2)上的所述卡角(25)以及所述壓力彈簧(23)沿著所述限位桿(21)延伸方向收縮并將所述卡角(25)鎖定在所述拉板小車本體(1)上的所述彈簧限制片(3)的內(nèi)側(cè)；所述停機組件(2)還與所述左撞擊鉤(4)連接；在所述懸梁式壓濾機本體的鏈條導(dǎo)軌盒(A)上還設(shè)置有停靠傳感器(C)以及擋塊(B)；所述懸梁式壓濾機本體上還設(shè)置有PLC控制系統(tǒng)；所述PLC控制系統(tǒng)分別與停靠傳感器(C)、拉板電機電連接；所述擋塊(B)用于在碰撞所述停機組件(2)的卡角(25)后，解除所述卡角(25)與所述拉板小車本體(1)上的所述彈簧限制片(3)的鎖定動作。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種懸梁式壓濾機，其特征在于，包括懸梁式壓濾機本體以及停機還原裝置；所述停機還原裝置具體包括拉板小車本體(1)、設(shè)置在所述拉板小車本體(1)上且縱向貫穿拉板小車本體(1)的停機組件(2)、設(shè)置在所述拉板小車本體(1)頂部的彈簧限制片(3)以及設(shè)置在所述拉板小車本體(1)頂面上的左撞擊鉤(4)和右撞擊鉤(5)；其中，所述停機組件(2)具體包括限位桿(21)以及自所述限位桿(21)的頂部至底部依次設(shè)置的手動旋鈕(22)、壓力彈簧(23)、桿上限位片(24)以及卡角(25)；所述壓力彈簧(23)位于所述手動旋鈕(22)與所述桿上限位片(24)之間；所述卡角(25)固定連接在所述桿上限位片(24)上；其中，所述彈簧限制片(3)固定連接在所述拉板小車本體(1)的頂面上且靠近所述停機組件(2)的卡角(25)的一側(cè)橫向側(cè)邊上；所述手動旋鈕(22)用于手動旋鈕一定角度，將停機組件(2)上的所述卡角(25)以及所述壓力彈簧(23)沿著所述限位桿(21)延伸方向收縮并將所述卡角(25)鎖定在所述拉板小車本體(1)上的所述彈簧限制片(3)的內(nèi)側(cè)；所述停機組件(2)還與所述左撞擊鉤(4)連接；在所述懸梁式壓濾機本體的鏈條導(dǎo)軌盒(A)上還設(shè)置有停靠傳感器(C)以及擋塊(B)；所述懸梁式壓濾機本體上還設(shè)置有PLC控制系統(tǒng)；所述PLC控制系統(tǒng)分別與停靠傳感器(C)、拉板電機電連接；所述擋塊(B)用于在碰撞所述停機組件(2)的卡角(25)后，解除所述卡角(25)與所述拉板小車本體(1)上的所述彈簧限制片(3)的鎖定動作。2.如權(quán)利要求1所述的懸梁式壓濾機，其特征在于，所述懸梁式壓濾機本體還包括主鏈條(D)以及與所述主鏈條(D)配合的兩個主動鏈輪(E)。3.如權(quán)利要求2所述的懸梁式壓濾機，其特征在于，所述拉板小車本體(1)上的左撞擊鉤(4)的尾部與所述拉板小車本體(1)通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，且所述拉板小車本體(1)上還設(shè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周立廣，
申請(專利權(quán))人：北京華瑞新源環(huán)保技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京;11