本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種船用全新風(fēng)空調(diào)裝置防凍的自動(dòng)化安全型控制方法，此控制方法涉及到電氣控制箱、新風(fēng)風(fēng)閘、電動(dòng)三通閥、新風(fēng)預(yù)加熱、風(fēng)機(jī)、防凍溫控、溫度傳感器等，其中電氣控制箱包括PLC、模擬量輸入輸出模塊、文本顯示器、變壓器、熔斷器、指示燈等。此自動(dòng)化控制方法適用于各地區(qū)各類型的船只、石油平臺(tái)的全新風(fēng)空調(diào)裝置等，通過一連串的防護(hù)，可安全的防止蒸發(fā)器盤管的凍壞，有效的保證了工作場(chǎng)所的環(huán)境。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及。
技術(shù)介紹
針對(duì)船用全新風(fēng)機(jī)組的防凍問題，一直是船用空調(diào)行業(yè)的難題，困擾著人類。我司是全國(guó)最大的船用空調(diào)生產(chǎn)基地，也是生產(chǎn)軍品的專業(yè)廠家之一，以前經(jīng)常遇到這樣的問題，比如一些軍船在執(zhí)行任務(wù)的過程中，可能因?yàn)榭照{(diào)盤管的凍裂使空調(diào)無法運(yùn)行，影響任務(wù);一些客滾船，在航行途中可能因?yàn)楸P管的凍壞使乘客的居住環(huán)境受到極大影響;一些遠(yuǎn)洋船或科考船，在遠(yuǎn)航途中可能因?yàn)楸P管的凍壞使船返航，無法完成任務(wù)，所以防凍技術(shù)的推進(jìn)迫在眉睫。目前船用空調(diào)行業(yè)里，多采用防凍溫控與風(fēng)機(jī)連鎖，提醒用戶機(jī)組停機(jī)時(shí)將盤管內(nèi)的水放干凈，這種方案比較保守、效果也很明顯，但忽視了盤管凍壞基本都是在夜間，熟睡的夜晚，船員若能做好實(shí)屬不易，所以自動(dòng)化安全型防凍技術(shù)的推進(jìn)迫在眉睫。我司也一直被防凍問題困擾著，甚至大大影響了客戶，遭到優(yōu)速，公司積極響應(yīng)，面對(duì)分析問題，邀請(qǐng)專家評(píng)審等，通過自身的努力，成功開發(fā)出該控制方法，現(xiàn)已試運(yùn)行階段。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供了一種將防凍技術(shù)推向自動(dòng)化安全型的新型控制方法。該控制方法適用于船用全新風(fēng)空調(diào)裝置，控制上采用了PLC自動(dòng)化控制，方法上考慮了多種情況、增加了多種保護(hù):預(yù)加熱加熱，提高新風(fēng)溫度，同時(shí)保證裝置通風(fēng)模式的運(yùn)行；采集傳感器溫度，PID調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)三通閥的開啟度；防凍溫控切斷風(fēng)機(jī)及關(guān)閉新風(fēng)風(fēng)閘，開啟新風(fēng)預(yù)加熱。本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的: 一種，其特征在于所述控制方法涉及到輸入端電氣控制箱、輸出端新風(fēng)風(fēng)閘、電動(dòng)三通閥、風(fēng)機(jī)、報(bào)警，中間端電源(三相電和應(yīng)急電)、溫控器、傳感器等，電氣控制箱包括PLC、模擬量輸入輸出模塊、文本顯不器、變壓器、熔斷器、指示燈等?！N，其特征在于電控箱輸入電源提供正常電源(3相)和應(yīng)急電源(單相)，保證了船發(fā)電機(jī)檢修或斷電或變壓器損壞等情況也不影響防凍的保護(hù)?！N，其特征在于所述溫度傳感器和溫度傳感器均安裝與蒸發(fā)器后盤管旁邊，檢測(cè)溫度中心點(diǎn)；電子式傳感器與機(jī)械式溫控器結(jié)合，增強(qiáng)了防凍的可靠性和安全性?！N，其特征在于增加了預(yù)加熱的控制，保持新風(fēng)溫度在防凍溫度以上，保證風(fēng)機(jī)工作，船上通風(fēng)系統(tǒng)的正常。具體為采暖工況時(shí)，先開啟預(yù)加熱，延時(shí)2_5min開啟風(fēng)機(jī)，在整個(gè)采暖過程中，預(yù)加熱作為輔助加熱源，始終加熱，保證了新風(fēng)溫度基本維持在防凍溫度以上，同時(shí)保證了通風(fēng)工況的正常運(yùn)行?！N，其特征在于當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)停機(jī)或循環(huán)栗停機(jī)時(shí)，三通閥開啟度在30%_60%可自由設(shè)定，靈活的調(diào)節(jié)開啟度，保證水的循環(huán)?！N，其特征在于通過PLC采集并處理溫度傳感器探測(cè)的溫度，實(shí)現(xiàn)智能化控制，當(dāng)表冷器溫度低于6度時(shí)，PID調(diào)節(jié)三通閥，開啟度范圍為30%-100%，當(dāng)表冷器溫度高于6度時(shí)，PID調(diào)節(jié)三通閥，開啟度范圍為Ο-? 00% 0一種，其特征在與智能化控制的同時(shí)，結(jié)合了機(jī)械式防凍溫控，提高了防凍的穩(wěn)定性和安全性，防凍溫控與風(fēng)機(jī)連鎖并報(bào)警。當(dāng)防凍溫控器小于3度時(shí)，切斷風(fēng)機(jī)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，增強(qiáng)了安全性?！N，其特征在于有完善的報(bào)警，包括一級(jí)報(bào)警是防凍溫控器報(bào)警、二級(jí)報(bào)警是溫度傳感器報(bào)警，三級(jí)報(bào)警時(shí)風(fēng)機(jī)停機(jī)后，三通閥開度小于30%，四級(jí)報(bào)警為失電報(bào)警，四級(jí)不僅在本地有顯示，也能準(zhǔn)確無誤的輸送到中控(駕駛臺(tái))，保證了及時(shí)將防凍的相關(guān)信息反饋出來，增強(qiáng)了處理問題的及時(shí)性?！N，其特征在于小型PLC與繼電器控制相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的同時(shí)，也滿足了可靠性、安全性。—種，其特征在于控制箱帶有通訊系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求，實(shí)現(xiàn)MODUBS、PP1、OPC等通訊，增強(qiáng)了智能化、信息化。本專利技術(shù)有益效果體現(xiàn)在: 1.將船舶空調(diào)防凍
推向了一個(gè)新臺(tái)階，適用于各類船只，特別是軍船和考察船，有效的保證了士兵們?nèi)蝿?wù)的完成，為國(guó)防事業(yè)和科學(xué)任務(wù)提供了保障。2.小型PLC與繼電器結(jié)合，不僅提高了安全性和可靠性，同時(shí)性能價(jià)格比高?！靖綀D說明】 附圖1船用全新風(fēng)空調(diào)裝置總圖?！揪唧w實(shí)施方式】參見附圖所示: 輸送電源AC380V 50Hz，送合空氣開關(guān)1-2QF;通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA選擇二次電路的電源品質(zhì)，正常電源是通過變壓器轉(zhuǎn)換為AC220V，應(yīng)急電源是當(dāng)變壓器TCl損壞時(shí)使用，二次電路得電后，觸摸屏和(PU得電，CPU掃描各保護(hù)、報(bào)警點(diǎn)及新風(fēng)溫度等，觸摸屏上顯示狀態(tài)。防凍措施: 1.觸摸屏上選擇進(jìn)入制熱模式后，新風(fēng)預(yù)加熱工作，保持新風(fēng)溫度在防凍溫度以上，保證風(fēng)機(jī)工作，船上通風(fēng)系統(tǒng)的正常。具體為采暖工況時(shí)，先開啟預(yù)加熱，延時(shí)2-5min開啟風(fēng)機(jī)，在整個(gè)采暖過程中，預(yù)加熱作為輔助加熱源，始終加熱，保證了新風(fēng)溫度基本維持在防凍溫度以上，同時(shí)保證了通風(fēng)工況的正常運(yùn)行，若本體超溫CW或WK斷開，預(yù)加熱超溫，停止工作并報(bào)警。2.當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)停機(jī)或循環(huán)栗停機(jī)時(shí)，三通閥開啟度在30%-60%可自由設(shè)定，靈活的調(diào)節(jié)開啟度，保證水的循環(huán)。3.通過PLC采集并處理溫度傳感器探測(cè)的溫度，實(shí)現(xiàn)智能化控制，當(dāng)表冷器溫度低于6度時(shí)，PID調(diào)節(jié)三通閥，開啟度范圍為30%-100%，當(dāng)表冷器溫度高于6度時(shí)，PID調(diào)節(jié)三通閥，開啟度范圍為0-100%。4.智能化控制的同時(shí)，結(jié)合了機(jī)械式防凍溫控，提高了防凍的穩(wěn)定性和安全性，防凍溫控與風(fēng)機(jī)連鎖并報(bào)警。當(dāng)防凍溫控器小于3度時(shí)，切斷風(fēng)機(jī)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，增強(qiáng)了安全性。5.有完善的報(bào)警，包括一級(jí)報(bào)警是防凍溫控器報(bào)警、二級(jí)報(bào)警是溫度傳感器報(bào)警，三級(jí)報(bào)警時(shí)風(fēng)機(jī)停機(jī)后，三通閥開度小于30%，四級(jí)報(bào)警為失電報(bào)警，四級(jí)不僅在本地有顯示，也能準(zhǔn)確無誤的輸送到中控(駕駛臺(tái))，保證了及時(shí)將防凍的相關(guān)信息反饋出來，增強(qiáng)了處理問題的及時(shí)性。6.控制箱帶有通訊系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求，實(shí)現(xiàn)M0DUBS、PP1、0PC等通訊，增強(qiáng)了智能化、信息化?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種，此控制方法涉及到電氣控制箱、新風(fēng)風(fēng)閘、電動(dòng)三通閥、新風(fēng)預(yù)加熱、風(fēng)機(jī)、防凍溫控、溫度傳感器等，其中電氣控制箱包括PLC、模擬量輸入輸出模塊、文本顯示器、變壓器、熔斷器、指示燈等。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種，其特征在于所述控制方法涉及到輸入端電氣控制箱、輸出端新風(fēng)風(fēng)閘、電動(dòng)三通閥、風(fēng)機(jī)、報(bào)警，中間端電源(三相電和應(yīng)急電)、溫控器、傳感器等，電氣控制箱包括PLC、模擬量輸入輸出模塊、文本顯示器、變壓器、熔斷器、指示燈等。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種，其特征在于外圍提供三相電和應(yīng)急電給電氣控制箱，電氣控制箱通過PLC采集溫度控制器和傳感器信號(hào)，通過文本顯示器設(shè)定參數(shù)，開關(guān)控制風(fēng)機(jī)、預(yù)加熱、新風(fēng)風(fēng)閘，PID調(diào)節(jié)控制電動(dòng)三通閥。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種，其特征在于所述控制上采用了PLC控制，方法上考慮了多種情況、增加了多種保護(hù):預(yù)加熱加熱，提高新風(fēng)溫度，同時(shí)保證裝置通風(fēng)模式的運(yùn)行;采集傳感器溫度，PID調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)三通閥的開啟度;防凍溫控切斷風(fēng)機(jī)及關(guān)閉新風(fēng)風(fēng)閘，開啟新風(fēng)預(yù)加熱?！緦＠勘緦＠夹g(shù)涉及一種，此控制方法涉及到電氣控制箱、新風(fēng)風(fēng)閘、電動(dòng)三通閥、新風(fēng)預(yù)加熱、風(fēng)機(jī)、防凍溫控、溫度傳感器等，其中電氣控制箱包括PLC、模擬量輸入輸出模塊、文本顯示器、變壓器、熔斷器、指示燈等。此自動(dòng)化控制方法適用于各地區(qū)各類型的船只、石油平臺(tái)的全新風(fēng)空調(diào)裝置等，通過一連串的防護(hù)，可安全的防止蒸發(fā)器盤管的凍壞，有效的保證了工作場(chǎng)所的環(huán)境。【IPC分類】B63J2/1本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種船用全新風(fēng)空調(diào)裝置防凍的自動(dòng)化安全型控制方法，此控制方法涉及到電氣控制箱、新風(fēng)風(fēng)閘、電動(dòng)三通閥、新風(fēng)預(yù)加熱、風(fēng)機(jī)、防凍溫控、溫度傳感器等，其中電氣控制箱包括PLC、模擬量輸入輸出模塊、文本顯示器、變壓器、熔斷器、指示燈等。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦伯進(jìn)，朱正貴，卜慧，嚴(yán)平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇兆勝空調(diào)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32
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