【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于風(fēng)力動(dòng)力領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣動(dòng)力推動(dòng)器。
技術(shù)介紹
隨著傳統(tǒng)能源的不斷減少，能源問題是現(xiàn)在全球關(guān)注的熱點(diǎn)，現(xiàn)在的汽車等設(shè)備主要依靠汽油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，對(duì)傳統(tǒng)能源依賴性強(qiáng)，易造成污染，所以如何發(fā)展新的動(dòng)力成為本領(lǐng)域技術(shù)人員關(guān)心的問題，電力和壓縮空氣技術(shù)是人們關(guān)注的方向，電力動(dòng)力在汽車領(lǐng)域得到了極大的應(yīng)用，但是壓縮空氣技術(shù)應(yīng)用很少。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種空氣動(dòng)力推動(dòng)器，該空氣動(dòng)力推動(dòng)器可以利用壓力空氣產(chǎn)生動(dòng)力，進(jìn)而替代傳統(tǒng)動(dòng)力能源。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種空氣動(dòng)力推動(dòng)器，包括機(jī)殼、推動(dòng)輪、動(dòng)力軸，所述機(jī)殼為半開放式機(jī)殼，上部封閉、下部放開，上部設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣口，動(dòng)力軸安裝在機(jī)殼上，所述推動(dòng)輪安裝在動(dòng)力軸上，與進(jìn)氣口位置對(duì)應(yīng)，推動(dòng)輪由兩側(cè)板和若干葉片組成。本技術(shù)使用時(shí)將壓縮空氣與機(jī)殼上部的進(jìn)氣口聯(lián)通，壓縮空氣即可推動(dòng)推動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)動(dòng)力軸向外輸出做功，本技術(shù)的推動(dòng)輪帶有側(cè)板，可以最大限度的提高壓縮空氣對(duì)推動(dòng)輪風(fēng)葉的推動(dòng)力，提高壓縮空氣利用率。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，壓縮空氣利用率高，輸出動(dòng)力穩(wěn)定，可以替代傳統(tǒng)的能源，相對(duì)于傳統(tǒng)能源幾乎不對(duì)環(huán)境造成污染。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)推動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1、2所示，一種空氣動(dòng)力推動(dòng)器，包括機(jī)殼1、推動(dòng)輪2、動(dòng)力軸3，機(jī)殼為半開放式機(jī)殼，上部封閉、下部放開，上部設(shè)有4個(gè)進(jìn)氣口11，動(dòng)力軸3安裝在機(jī)殼上，推動(dòng)輪2安裝在動(dòng)力軸3上，與進(jìn)氣口位置對(duì)應(yīng)，推動(dòng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種空氣動(dòng)力推動(dòng)器，其特征在于：包括機(jī)殼、推動(dòng)輪、動(dòng)力軸，所述機(jī)殼為半開放式機(jī)殼，上部封閉、下部放開，上部設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣口，動(dòng)力軸安裝在機(jī)殼上，所述推動(dòng)輪安裝在動(dòng)力軸上，與進(jìn)氣口位置對(duì)應(yīng)，推動(dòng)輪由兩側(cè)板和若干葉片組成。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種空氣動(dòng)力推動(dòng)器，其特征在于：包括機(jī)殼、推動(dòng)輪、動(dòng)力軸，所述機(jī)殼為半開放式機(jī)殼，上部封閉、下部放開，上部設(shè)有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：雷旭文，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：雷旭文，
類型：新型
國別省市：山西;14
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。