一種用于飛輪殼的夾具制造技術

一種用于飛輪殼的夾具，它涉及發動機制造領域。它包括固定平臺、四個定位銷、側面定位裝置、四個壓緊油缸，固定平臺上放置有飛輪殼，飛輪殼通過四個定位銷定位于固定平臺上，側面定位裝置設置在飛輪殼下端固定平臺上作用于飛輪殼機體罩下側面進行定位，四個壓緊油缸設置在固定平臺上，三個壓緊油缸作用于飛輪殼的飛輪罩上，另一個壓緊油缸作用與飛輪殼的機體罩上端，固定平臺內設置有液壓站，液壓站設置有換向閥和順序閥。它通過增設液壓站來驅動飛輪殼的夾具，避免手動夾緊工件時，效率低下，且夾緊力得不到保障，導致無法保證平穩有效加工現象的發生，采用液壓站驅動，提供動力充足，效率高。本實用新型專利技術用于制造飛輪殼時進行夾緊定位。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及發動機制造領域，尤其是一種用于飛輪殼的夾具。
技術介紹
飛輪殼是柴油機的零部件之一，柴油機飛輪殼安裝于柴油機飛輪的外部，用于罩蓋飛輪，起安全防護作用，飛輪殼具有止口面和機體面，飛輪殼的止口面與柴油發動機配合，用于罩蓋飛輪，飛輪殼的機體面與離合器配合。目前，針對飛輪殼機體面機加工前的加緊定位普遍采用手動夾緊方式，此種手動夾緊工件方式，每次裝夾大約需要花費10分鐘時間，效率低下，不適合現代化的大批量生產要求，且夾緊力得不到保障，無法保證平穩有效的加工。
技術實現思路
技術的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種用于飛輪殼的夾具。它通過增設液壓站來驅動飛輪殼的夾具，避免手動夾緊工件時，效率低下，且夾緊力得不到保障，導致無法保證平穩有效加工現象的發生，采用液壓站驅動，提供動力充足，每次夾緊只需0.5分鐘，效率高。通過定位銷、側面定位裝置、壓緊油缸實現飛輪殼的全方位夾緊定位，進而對飛輪殼的六個自由度進行限制，夾緊定位穩定性強，可靠性高，設計合理，適合大范圍推廣，滿足現代化的大批量生產要求。為實現上述目的，本技術采用下述技術方案:一種用于飛輪殼的夾具，它包括固定平臺、四個定位銷、側面定位裝置、四個壓緊油缸，所述固定平臺上放置有飛輪殼，所述飛輪殼的止口面面向固定平臺放置并通過四個定位銷定位于固定平臺上，所述側面定位裝置設置在飛輪殼下端的固定平臺上，所述側面定位裝置作用于飛輪殼中機體罩的下側面上，四個所述壓緊油缸設置在固定平臺上，其中三個壓緊油缸作用于飛輪殼的飛輪罩上，另一個所述壓緊油缸作用與飛輪殼的機體罩上端，所述固定平臺內設置有液壓站，所述液壓站設置有換向閥和順序閥。優選的，一種用于飛輪殼的夾具，它還包括三個液壓輔助支撐油缸，三個所述液壓輔助支撐油缸設置在固定平臺與飛輪殼之間，每個液壓輔助支撐油缸的一端通過液壓輔助支撐座安裝在固定平臺上，每個液壓輔助支撐油缸的另一端作用于飛輪殼的機體罩上，三個所述液壓輔助支撐油缸分別對飛輪殼中機體罩的上部左端、上部中端、右部進行輔助支撐定位。優選的，一種用于飛輪殼的夾具，它還包括多個墊塊，多個所述墊塊為彈性材質制成，多個所述墊塊放置在固定平臺與飛輪殼之間。優選的，四個所述定位銷作用與飛輪殼止口面上的止口處且四個定位銷的作用點處于同一分布圓上。優選的，所述側面定位裝置包括兩個定位柱和液壓推進裝置，兩個所述定位柱固定在液壓推進裝置上并通過液壓推進裝置的驅動對飛輪殼機體罩下側面進行定位。優選的，所述壓緊油缸為杠桿油缸。本技術的有益效果是: 1.本技術通過增設液壓站來驅動飛輪殼的夾具，避免手動夾緊工件時，效率低下，且夾緊力得不到保障，導致無法保證平穩有效加工現象的發生，采用液壓站驅動，提供動力充足，每次夾緊只需ο.5分鐘，效率高。2.本技術通過定位銷、側面定位裝置、壓緊油缸實現飛輪殼的全方位夾緊定位，進而對飛輪殼的六個自由度進行限制，夾緊定位穩定性強，可靠性高，設計合理，適合大范圍推廣，滿足現代化的大批量生產要求。【附圖說明】圖1是本技術的俯視結構不意圖；圖2是圖1的左視結構示意圖；圖3是飛輪殼機體面的俯視結構示意圖。【具體實施方式】這里需要說明的是，所述方位詞左、右、上、下均是以圖1所示的視圖為基準定義的，應當理解，所述方位詞的使用不應限制本申請所請求的保護范圍。下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。如圖1至圖3所示，一種用于飛輪殼的夾具，它包括固定平臺1、四個定位銷3、側面定位裝置4、四個壓緊油缸5，所述固定平臺1上放置有飛輪殼2，所述飛輪殼2的止口面面向固定平臺1放置并通過四個定位銷3定位于固定平臺1上，所述側面定位裝置4設置在飛輪殼2下端的固定平臺1上，所述側面定位裝置4作用于飛輪殼2中機體罩22的下側面上，四個所述壓緊油缸5設置在固定平臺1上，其中三個壓緊油缸5作用于飛輪殼2的飛輪罩21上，另一個所述壓緊油缸5作用與飛輪殼2的機體罩22上端，所述固定平臺1內設置有液壓站，所述液壓站設置有換向閥8和順序閥9。通過換向閥8來啟飛輪殼夾具，通過順序閥9來控制夾緊固定順序，通過四個定位銷3和側面定位裝置4來實現飛輪殼2的固定定位，通過四個壓緊油缸5實現對飛輪殼2的壓緊緊固，進而對飛輪殼2的六個自由度進行限制。如圖1所示，在上述技術方案基礎上，一種用于飛輪殼的夾具，它還包括三個液壓輔助支撐油缸6，三個所述液壓輔助支撐油缸6設置在固定平臺1與飛輪殼2之間，每個液壓輔助支撐油缸6的一端通過液壓輔助支撐座安裝在固定平臺1上，每個液壓輔助支撐油缸6的另一端作用于飛輪殼2的機體罩22上，三個所述液壓輔助支撐油缸6分別對飛輪殼2中機體罩22的上部左端、上部中端、右部進行輔助支撐定位。如此設置，通過液壓輔助支撐油缸6對飛輪殼2的機體罩22進行支撐定位，防止壓緊油缸5對飛輪殼2進行壓緊時，飛輪殼2的機體罩22發生傾覆，滿足實際使用需要。如圖1所示，在上述技術方案基礎上，一種用于飛輪殼的夾具，它還包括多個墊塊7，多個所述墊塊7為彈性材質制成，多個所述墊塊7放置在固定平臺1與飛輪殼2之間。如此設置，通過墊塊7對放置在固定平臺1上的飛輪殼2起支撐作用，同時彈性材質制成的墊塊7可對飛輪殼2的止口面起到保護作用，防止飛輪殼2在裝卸搬運及加工的過程中對飛輪殼2造成損傷。如圖1所示，在上述技術方案基礎上，四個所述定位銷3作用與飛輪殼2止口面上的止口處且四個定位銷3的作用點處于同一分布圓上。如此設置，有利于提高定位準確性，滿足實際使用需要。如圖1所示，在上述技術方案基礎上，所述側面定位裝置4包括兩個定位柱41和液壓推進裝置42，兩個所述定位柱41固定在液壓推進裝置42上并通過液壓推進裝置42的驅動對飛輪殼2機體罩下側面進行定位。如此設置，滿足實際使用需要。在上述技術方案基礎上，所述壓緊油缸5為杠桿油缸。如此設置，滿足實際使用需要。上述雖然結合附圖對本技術的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本技術保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本技術的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本技術的保護范圍以內。【主權項】1.一種用于飛輪殼的夾具，其特征在于:它包括固定平臺(1)、四個定位銷(3)、側面定位裝置(4)、四個壓緊油缸(5)，所述固定平臺(1)上放置有飛輪殼(2)，所述飛輪殼(2)的止口面面向固定平臺(1)放置并通過四個所述定位銷(3)定位于固定平臺(1)上，所述側面定位裝置(4)設置在飛輪殼(2)下端的固定平臺(1)上，所述側面定位裝置(4)作用于飛輪殼(2)中機體罩(22)的下側面上，四個所述壓緊油缸(5)設置在固定平臺(1)上，其中三個壓緊油缸(5)作用于飛輪殼(2)的飛輪罩(21)上，另一個所述壓緊油缸(5)作用于飛輪殼(2)的機體罩(22)上端，所述固定平臺(1)內設置有液壓站，所述液壓站設置有換向閥(8)和順序閥(9)02.根據權利要求1所述的一種用于飛輪殼的夾具，其特征在于:一種用于飛輪殼的夾具，它還包括三個液壓輔助支撐油缸(6)，三個所述液壓輔助支撐油缸(6)設置在固定平臺(1)與飛輪殼(2)之間，每個液壓輔助支撐油缸(6)的一端通過液壓輔助支撐座安裝在固定平臺(1)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于飛輪殼的夾具，其特征在于：它包括固定平臺(1)、四個定位銷(3)、側面定位裝置(4)、四個壓緊油缸(5)，所述固定平臺(1)上放置有飛輪殼(2)，所述飛輪殼(2)的止口面面向固定平臺(1)放置并通過四個所述定位銷(3)定位于固定平臺(1)上，所述側面定位裝置(4)設置在飛輪殼(2)下端的固定平臺(1)上，所述側面定位裝置(4)作用于飛輪殼(2)中機體罩(22)的下側面上，四個所述壓緊油缸(5)設置在固定平臺(1)上，其中三個壓緊油缸(5)作用于飛輪殼(2)的飛輪罩(21)上，另一個所述壓緊油缸(5)作用于飛輪殼(2)的機體罩(22)上端，所述固定平臺(1)內設置有液壓站，所述液壓站設置有換向閥(8)和順序閥(9)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孟慶杰，
申請(專利權)人：盛瑞傳動股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37