本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種用于塑料件的自攻螺釘，屬于自攻螺釘領(lǐng)域，其包括螺帽、螺桿，其還包括墊圈，螺桿一端設(shè)有螺帽，另一端為平頭端面，平頭端面與螺桿側(cè)面的結(jié)合處設(shè)置有過(guò)渡圓弧，螺桿上設(shè)有螺紋，且螺紋沿螺桿的整個(gè)長(zhǎng)度方向設(shè)置；墊圈與螺桿固連，且其一端面抵在螺帽上，所述的螺帽為六角盤(pán)頭螺帽，其上端面的中心處設(shè)有十字形沉頭槽。采用本技術(shù)方案使得自攻螺釘緊固塑料件時(shí)安裝性能高，同時(shí)不會(huì)破壞塑料件，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，原理簡(jiǎn)單，成本低。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種自攻螺釘領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種用于塑料件的自攻螺釘。
技術(shù)介紹
隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)輕量化“相中”塑料汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與塑料工業(yè)的發(fā)展密不可分。近年來(lái)汽車(chē)輕量化成為降低汽車(chē)排放、提高燃燒效率的有效措施，也是汽車(chē)材料發(fā)展的主要方向，它使塑料在汽車(chē)中的用量迅速上升。目前世界上不少轎車(chē)的塑料用量已經(jīng)超過(guò)120千克/輛，個(gè)別車(chē)型還要高，德國(guó)奔馳高級(jí)轎車(chē)的塑料使用量已經(jīng)達(dá)到150千克/輛。國(guó)內(nèi)一些轎車(chē)的塑料用量也已經(jīng)達(dá)到90千克/輛。可以預(yù)見(jiàn)，隨著汽車(chē)輕量化進(jìn)程的加速，塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用將更加廣泛。汽車(chē)輕量化使塑料作為原材料在汽車(chē)零部件領(lǐng)域被廣泛采用，從內(nèi)裝件到外裝件以及結(jié)構(gòu)件，塑料制件的身影隨處可見(jiàn)。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已將汽車(chē)用塑料量的多少，作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要標(biāo)志從現(xiàn)代汽車(chē)使用的材料看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制件的身影。目前當(dāng)連接塑料件時(shí)自然會(huì)使用到自攻螺釘，但目前螺釘來(lái)安裝塑料件時(shí)就會(huì)出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，造成裝配過(guò)程中產(chǎn)生大量報(bào)廢品，尤其是一些軟性塑料更容易出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象。目前日常生產(chǎn)中自攻螺釘緊固塑料件時(shí)存在以下缺陷:1、自攻螺釘在安裝時(shí)安裝部分的塑料很容易破壞，影響其安裝質(zhì)量；2、自攻螺釘在安裝時(shí)容易脫落，使得自攻螺釘與塑料件的緊固性能差；3、在自攻螺釘工業(yè)裝配中大都使用氣動(dòng)或電動(dòng)工具進(jìn)行安裝，此時(shí)的安裝轉(zhuǎn)速較快且螺釘頭部易將塑料安裝部分沖壞，影響塑料部分的完整性。經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?2012206843924，申請(qǐng)日:2012年12月12日，專(zhuān)利技術(shù)創(chuàng)造名稱(chēng)為:塑件緊固結(jié)構(gòu)，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種組合式塑件緊固結(jié)構(gòu)，塑件上有自攻螺釘孔座，自攻螺釘孔座外端有螺母定位孔，螺母定位孔外端是圓形沉孔。塑件中不需鑲嵌螺母，塑件成本低、注塑效率高。組裝時(shí)先采用自攻螺釘組裝，自攻螺釘攻入自攻螺釘孔座，組裝效率高、組裝成本低。當(dāng)自攻螺釘組裝出現(xiàn)異常，如發(fā)生螺釘孔座刮絲或爆裂時(shí)，還可以再采用普通螺釘螺母組裝，采用普通螺釘螺母時(shí)，普通螺釘可穿過(guò)自攻螺釘孔座，螺母可放入螺母定位孔內(nèi)，螺母定位孔可限制螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，組裝時(shí)不需螺母扳手，因此組裝效率高，如螺母刮絲，可以方便的更換螺母，保證塑件緊固可靠，螺母定位孔外端的圓形沉孔可改善塑件外觀形象，但是此塑件緊固結(jié)構(gòu)安裝時(shí)容易脫落，使得自攻螺釘與塑料件的緊固性能差，即使后期可以用普通螺釘螺母組裝使用，但是還會(huì)影響緊固件的使用效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專(zhuān)利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題 本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中自攻螺釘緊固塑料件時(shí)緊固性差、影響塑料件局部完整性等的不足，提供了一種用于塑料件的自攻螺釘，采用本技術(shù)方案使得自攻螺釘緊固塑料件時(shí)安裝性能高，同時(shí)不會(huì)破壞塑料件，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，原理簡(jiǎn)單，成本低。技術(shù)方案 為達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)提供的技術(shù)方案為: 本專(zhuān)利技術(shù)的一種用于塑料件的自攻螺釘，包括螺帽、螺桿，其還包括墊圈，所述的螺桿一端設(shè)有螺帽，另一端為平頭端面，所述的平頭端面與螺桿側(cè)面的結(jié)合處設(shè)置有過(guò)渡圓弧，所述的螺桿)上設(shè)有螺紋，且螺紋)沿螺桿的整個(gè)長(zhǎng)度方向設(shè)置；所述的墊圈與螺桿固連，且其一端面抵在螺帽上，所述的螺帽為六角盤(pán)頭螺帽，其上端面的中心處設(shè)有十字形沉頭槽。作為本專(zhuān)利技術(shù)更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的螺桿上還設(shè)有螺旋凹槽，所述的螺旋凹槽沿螺桿的側(cè)面螺旋設(shè)置，所述的螺旋凹槽設(shè)置在螺紋的每個(gè)螺距之間。作為本專(zhuān)利技術(shù)更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的螺旋凹槽為自螺桿側(cè)面到螺桿中軸線漸窄的圓弧槽。作為本專(zhuān)利技術(shù)更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的螺旋凹槽的深度為0.45-0.5mm。作為本專(zhuān)利技術(shù)更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的螺紋的橫截面為三角形。作為本專(zhuān)利技術(shù)更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的螺紋的螺距為2.4-2.5mm，所述的螺紋的螺牙深度為 0.45-0.5mm。有益效果 采用本專(zhuān)利技術(shù)提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果: (1)本專(zhuān)利技術(shù)的一種用于塑料件的自攻螺釘，在自攻螺釘螺紋的每個(gè)螺距之間設(shè)置的螺旋凹槽使得自攻螺釘在緊固塑料時(shí)，給予塑料更多的存儲(chǔ)空間，也就是使得螺紋的每個(gè)螺距之間充滿(mǎn)塑料的同時(shí)使得塑料也填充到螺旋凹槽內(nèi)，加大塑料件與螺桿的接觸面積，從而增大自攻螺釘?shù)男D(zhuǎn)扭矩以及塑料件與自攻螺釘之間的脫拉力，最終增加了自攻螺釘與塑料件之間的安裝質(zhì)量。(2)本專(zhuān)利技術(shù)的一種用于塑料件的自攻螺釘，自攻螺釘螺紋的較大螺距使得安裝部分的塑料盡可能少的被破壞，同時(shí)增加塑料件與自攻螺釘?shù)慕佑|面積，從而減少自攻螺釘滑絲的可能性，以及螺紋較深的螺牙使得較深的螺牙能夠深深的卡入塑料，從而增加自攻螺釘與塑料件之間拉脫力，螺紋較大螺距與較深螺牙的雙重結(jié)合更加有效地提高了自攻螺釘與塑料件之間的安裝效果。(3)本專(zhuān)利技術(shù)的一種用于塑料件的自攻螺釘，螺桿另一端為平頭端面，使得在工業(yè)裝配中采用氣動(dòng)或電動(dòng)工具安裝自攻螺釘時(shí)，不易由于安裝轉(zhuǎn)速較快將塑料安裝部分沖壞，即平頭端面可減小對(duì)塑料部分的沖擊力，保證塑料部分的完整性，從而加大旋轉(zhuǎn)扭矩，提高自攻螺釘?shù)难b配效率。(4)本專(zhuān)利技術(shù)的一種用于塑料件的自攻螺釘，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，原理簡(jiǎn)單，便于推廣使用。【附圖說(shuō)明】圖1為本專(zhuān)利技術(shù)的一種用于塑料件的自攻螺釘?shù)闹饕晥D； 圖2為本專(zhuān)利技術(shù)的一種用于塑料件的自攻螺釘?shù)淖笠晥D； 圖3為圖1中沿A-A的剖視圖； 圖4為圖3中的局部放大圖。不意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明: 1、螺帽；2、墊圈；3、螺桿；31、螺旋凹槽；32、螺紋；33、過(guò)渡圓弧。【具體實(shí)施方式】為進(jìn)一步了解本專(zhuān)利技術(shù)的內(nèi)容，結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作詳細(xì)描述。實(shí)施例1 結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)施例的一種用于塑料件的自攻螺釘，包括螺帽1、螺桿3，其還包括墊圈2，螺桿3 —端設(shè)有螺帽1，另一端為平頭端面，平頭端面與螺桿3側(cè)面的結(jié)合處設(shè)置有過(guò)渡圓弧33，螺桿3上設(shè)有螺紋32，且螺紋32沿螺桿3的整個(gè)長(zhǎng)度方向設(shè)置；墊圈2與螺桿3固連，且其一端面抵在螺帽1上，螺帽1為六角盤(pán)頭螺帽，其上端面的中心處設(shè)有十字形沉頭槽。本實(shí)施例中螺桿3另一端為平頭端面，使得在工業(yè)裝配中采用氣動(dòng)或電動(dòng)工具安裝自攻螺釘時(shí)，不易由于安裝轉(zhuǎn)速較快將塑料安裝部分沖壞，即平頭端面可減小對(duì)塑料部分的沖擊力，保證塑料部分的完整性，從而加大旋轉(zhuǎn)扭矩，提高自攻螺釘?shù)难b配效率。螺桿3上還設(shè)有螺旋凹槽31，螺旋凹槽31沿螺桿3的側(cè)面螺旋設(shè)置，螺旋凹槽31設(shè)置在螺紋32的每個(gè)螺距之間。螺旋凹槽31為自螺桿3側(cè)面到螺桿3中軸線漸窄的圓弧槽，螺旋凹槽31的深度為0.45 mm，如圖4中為沿自攻螺釘中軸線的剖面圖，從圖4可以看出螺旋凹槽31設(shè)置在螺紋32每個(gè)螺距之間，螺旋凹槽31的橫截面為V形，即隨著螺旋凹槽31的深度增加，其兩側(cè)面組成的V形開(kāi)口逐漸減小。本實(shí)施例中在螺紋32每個(gè)螺距之間設(shè)置的螺旋凹槽31使得自攻螺釘在緊固塑料時(shí)，給予塑料更多的存儲(chǔ)空間，也就是使得螺紋32的每個(gè)螺距之間充滿(mǎn)塑料的同時(shí)使得塑料填充到螺旋凹槽31內(nèi)，加大塑料件與螺桿3的接觸面積，從而增大自攻螺釘?shù)男D(zhuǎn)扭矩以及塑料件與自攻螺釘之間的脫拉力，最終增加了自攻螺釘與塑料件之間的安裝質(zhì)量。螺紋32的橫截面為三角形螺紋32的螺距為2.4 mm，螺紋32的螺牙深度為0.45 mm，此處螺牙深度為螺紋32的螺牙凸出于螺桿3側(cè)面的高度，本實(shí)例中自攻螺釘?shù)穆菁y32的螺本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于塑料件的自攻螺釘，包括螺帽（1）、螺桿（3），其特征在于，其還包括墊圈（2），所述的螺桿（3）一端設(shè)有螺帽（1），另一端為平頭端面，所述的平頭端面與螺桿（3）側(cè)面的結(jié)合處設(shè)置有過(guò)渡圓弧（33），所述的螺桿（3）上設(shè)有螺紋（32），且螺紋（32）沿螺桿（3）的整個(gè)長(zhǎng)度方向設(shè)置；所述的墊圈（2）與螺桿（3）固連，且其一端面抵在螺帽（1）上，所述的螺帽（1）為六角盤(pán)頭螺帽，其上端面的中心處設(shè)有十字形沉頭槽。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周超群，陳昭，陳明，謝友闊，張杰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：蕪湖恒信汽車(chē)內(nèi)飾制造有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34
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