一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸需要人力安裝等技術(shù)問題。本經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件,本經(jīng)軸固定組件具有兩組，兩組經(jīng)軸固定組件間隔設(shè)在升降板的下板面上，經(jīng)軸固定組件包括夾桿一和夾桿二，夾桿一和夾桿二的上端分別鉸接在升降板的下板面上，夾桿一的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣一，夾桿二的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣二，環(huán)扣一和環(huán)扣二能在夾桿一和夾桿二貼合抵靠時(shí)兩者的端部分別對(duì)應(yīng)抵靠，環(huán)扣一和環(huán)扣二的端部貼合抵靠時(shí)形成圓環(huán)形。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有省力且效率高的優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)提供了一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件，屬于機(jī)械
。它解決了現(xiàn)有經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸需要人力安裝等技術(shù)問題。本經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件,本經(jīng)軸固定組件具有兩組，兩組經(jīng)軸固定組件間隔設(shè)在升降板的下板面上，經(jīng)軸固定組件包括夾桿一和夾桿二，夾桿一和夾桿二的上端分別鉸接在升降板的下板面上，夾桿一的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣一，夾桿二的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣二，環(huán)扣一和環(huán)扣二能在夾桿一和夾桿二貼合抵靠時(shí)兩者的端部分別對(duì)應(yīng)抵靠，環(huán)扣一和環(huán)扣二的端部貼合抵靠時(shí)形成圓環(huán)形。本技術(shù)具有省力且效率高的優(yōu)點(diǎn)?！緦＠f明】一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件
本技術(shù)屬于機(jī)械
，涉及一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備，特別是一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件。
技術(shù)介紹
經(jīng)編機(jī)是由送經(jīng)、成圈機(jī)構(gòu)、牽拉、卷取幾個(gè)單元構(gòu)成，經(jīng)線通過盤頭放卷為成圈機(jī)構(gòu)提供穩(wěn)定的送紗量，針床的成圈機(jī)構(gòu)通過退圈、墊紗、帶紗、閉口、套圈等一系列動(dòng)作完成對(duì)材料的編織，牽引單元將織好的材料隨著每個(gè)橫列的完成向前牽引，而卷取單元?jiǎng)t將完成的材料卷成整卷。 送經(jīng)系統(tǒng)是經(jīng)編機(jī)的重要裝置之一，直接影響經(jīng)編產(chǎn)品的質(zhì)量與花紋品種。如果送經(jīng)系統(tǒng)控制不好送經(jīng)量，可能會(huì)引起紗線斷頭，影響經(jīng)編機(jī)生產(chǎn)效率和坯布質(zhì)量。 送經(jīng)系統(tǒng)包括經(jīng)軸，經(jīng)軸是用于固定整捆經(jīng)紗的，由經(jīng)紗卷軸機(jī)來繞設(shè)經(jīng)紗，經(jīng)軸在繞滿整桶經(jīng)紗后重量會(huì)很大，現(xiàn)有很多經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸均需要安裝在高處，均采用人工的方式將經(jīng)軸放置上去，由于經(jīng)軸需要精確的定位在經(jīng)編機(jī)上才能保證送經(jīng)的精確，人工安放的方式很難調(diào)節(jié)經(jīng)軸的安放位置，因此很難精確的將經(jīng)軸安放到位；由于經(jīng)軸需要安放到高處，人工的方式會(huì)出現(xiàn)拖手等情況，導(dǎo)致經(jīng)軸砸落將經(jīng)編機(jī)損壞或者將工人砸傷，安全系數(shù)較低；人工安放的方式還具有效率低下、人工成本高的缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件，本技術(shù)解決的技術(shù)問題是通過機(jī)械傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)經(jīng)軸的運(yùn)輸安放。 本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn): —種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件，安裝設(shè)備包括平行設(shè)置的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，所述上導(dǎo)軌上設(shè)有上滑板，上滑板能沿上導(dǎo)軌滑動(dòng)，上滑板下方通過升降氣缸定位有升降板，其特征在于，本經(jīng)軸固定組件具有兩組，兩組經(jīng)軸固定組件間隔設(shè)在升降板的下板面上，經(jīng)軸固定組件包括夾桿一和夾桿二，所述夾桿一和夾桿二的上端分別鉸接在升降板的下板面上，夾桿一的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣一，夾桿二的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣二，環(huán)扣一和環(huán)扣二能在夾桿一和夾桿二貼合抵靠時(shí)兩者的端部分別對(duì)應(yīng)抵靠，環(huán)扣一和環(huán)扣二的端部貼合抵靠時(shí)形成圓環(huán)形，所述夾桿一和夾桿二貼合抵靠時(shí)通過固定結(jié)構(gòu)固定。 固定組件將經(jīng)軸兩端固定，通過升降氣缸將經(jīng)軸提升到一定高度，再滑動(dòng)上滑板將經(jīng)軸移動(dòng)到經(jīng)編機(jī)的正上方，在由升降氣缸將經(jīng)軸放下至經(jīng)編機(jī)的安裝部位。在安裝時(shí)將夾桿一和夾桿二分開，將環(huán)扣一和環(huán)扣二扣在經(jīng)軸上并將夾桿一和夾桿二合并從而將經(jīng)軸定位，在通過固定結(jié)構(gòu)使得夾桿一和夾桿二保持該狀態(tài)。 在上述的經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件中，所述固定結(jié)構(gòu)包括螺栓和螺母，夾桿一和夾桿二的下端均開有通孔，螺栓穿過通孔與螺母連接，螺栓的頭部和螺母分別頂在夾桿一和夾桿二上。松開螺母可使得夾桿一和夾桿二分開，擰緊螺母使得夾桿一和夾桿二分開合并。 在上述的經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件中，所述夾桿一和夾桿二的截面均呈半圓形，夾桿一和夾桿二在貼合抵靠時(shí)夾桿一和夾桿二為平面的一側(cè)相互抵靠。 在上述的經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件中，所述升降板的下板面的兩側(cè)均固定有連接塊，夾桿一和夾桿二均通過萬向球連接的方式連接在連接塊上。該結(jié)構(gòu)使得夾桿一和夾桿二能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，能固定不同尺寸的經(jīng)軸。 在上述的經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件中，所述連接塊上套有限位套，所述限位套能沿連接塊上下滑動(dòng)并能使得夾桿一和夾桿二的上端位于其內(nèi)，所述限位套能與夾桿一和夾桿二的圓弧面貼合抵靠，所述限位套上螺紋連接有頂靠螺釘，頂靠螺釘?shù)亩瞬颗c限位套抵靠。限位套在夾桿一和夾桿二將經(jīng)軸定位后防止夾桿一和夾桿二擺動(dòng)，使得運(yùn)送經(jīng)軸更穩(wěn)定。 在上述的經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件中，所述環(huán)扣一和環(huán)扣二上均固定有連接桿，連接桿通過螺紋連接與夾桿一和夾桿二的下端固定。可更換不同尺寸的環(huán)扣一和環(huán)扣二以適應(yīng)不同型號(hào)的經(jīng)軸。 在上述的經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件中，所述上導(dǎo)軌由兩根平行設(shè)置的工字鋼組成，上滑板位于兩根工字鋼之間，上滑板的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，滑輪位于兩根工字鋼相對(duì)的凹槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)保證上導(dǎo)軌的強(qiáng)度，在抬升經(jīng)軸后保證穩(wěn)定。 在上述的經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件中，所述其中一根工字鋼的上端固定有定位板，所述定位板的長度與工字鋼相對(duì)應(yīng)，定位板朝向另一根工字鋼的側(cè)面上開有定位槽，定位槽沿定位板的長度方向分布，上滑板的上板面固定有定位氣缸，所述定位氣缸水平設(shè)置，定位氣缸的活塞桿朝向定位板，定位氣缸的活塞桿上固定有定位套，所述定位套能伸入定位槽內(nèi)并與定位槽的上下兩側(cè)槽壁抵靠。該結(jié)構(gòu)能在抬升或者放下經(jīng)軸時(shí)將上滑板定位在上導(dǎo)軌上，防止經(jīng)軸的擺動(dòng)帶動(dòng)上滑板滑動(dòng)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件均采用機(jī)械操作，具有省力且效率高的優(yōu)點(diǎn)。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本技術(shù)中上導(dǎo)軌處的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本技術(shù)中夾桿一和夾桿二的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本技術(shù)中托板的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1、經(jīng)軸；2、上導(dǎo)軌；21、上滑板；211、滑輪；22、升降氣缸；23、升降板；231、連接塊；24、夾桿一 ；241、環(huán)扣一 ；25、夾桿二 ；251、環(huán)扣二 ；26、連接桿；27、螺栓；271、螺母；28、限位套；281、頂靠螺釘；3、定位板；31、定位槽；32、定位氣缸；33、定位套；4、下導(dǎo)軌；41、下滑板；5、托板；51、固定板；52、支撐桿；53、限位板；531、限位凹口 ；532、定位凹口 ；54、連接板；55、十字導(dǎo)軌；6、輔助存放箱。 【具體實(shí)施方式】 以下是本技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。 一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件，如圖1至圖4所示，經(jīng)軸安裝設(shè)備包括平行設(shè)置的上導(dǎo)軌2和下導(dǎo)軌4，下導(dǎo)軌4上設(shè)有下滑板41，下滑板41能沿下導(dǎo)軌4滑動(dòng)，上導(dǎo)軌2上設(shè)有上滑板21，上滑板21能沿上導(dǎo)軌2滑動(dòng)，下滑板41上設(shè)有托板5，托板5能固定放在其上的經(jīng)軸1，下滑板41上位于托板5的一側(cè)還固定有輔助存放箱6，輔助存放箱6用于存放空置的經(jīng)軸I。 上滑板21上固定有升降氣缸22，升降氣缸22的伸縮桿朝下設(shè)置，升降氣缸22的伸縮桿的下端固定有升降板23，升降板23位于上滑板21的下方。本經(jīng)軸固定組件具有兩組，兩組經(jīng)軸固定組件間隔設(shè)在升降板23的下板面上，如圖2和圖3所示，固定組件包括夾桿一 24和夾桿二 25，升降板23的下板面的兩側(cè)均固定有連接塊231，夾桿一 24和夾本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種經(jīng)編機(jī)的經(jīng)軸安裝設(shè)備中經(jīng)軸固定組件,安裝設(shè)備包括平行設(shè)置的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，所述上導(dǎo)軌上設(shè)有上滑板，上滑板能沿上導(dǎo)軌滑動(dòng)，上滑板下方通過升降氣缸定位有升降板,其特征在于，本經(jīng)軸固定組件具有兩組，兩組經(jīng)軸固定組件間隔設(shè)在升降板的下板面上，經(jīng)軸固定組件包括夾桿一和夾桿二，所述夾桿一和夾桿二的上端分別鉸接在升降板的下板面上，夾桿一的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣一，夾桿二的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣二，環(huán)扣一和環(huán)扣二能在夾桿一和夾桿二貼合抵靠時(shí)兩者的端部分別對(duì)應(yīng)抵靠，環(huán)扣一和環(huán)扣二的端部貼合抵靠時(shí)形成圓環(huán)形，所述夾桿一和夾桿二貼合抵靠時(shí)通過固定結(jié)構(gòu)固定。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣新明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江新達(dá)經(jīng)編有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33