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    液壓沖基準定位C/H孔裝置制造方法及圖紙

    技術編號:12893919 閱讀:95 留言:0更新日期:2016-02-18 04:43
    本實用新型專利技術公開了一種液壓沖基準定位C/H孔裝置,包括安裝底座和液壓缸,安裝底座上設有C/H沖頭、A端設有第一卡槽的加長桿、鎖緊套、A端設有第二卡槽的連接桿,以及鋼珠;液壓缸的動力輸出端與連接桿的B端連接,連接桿的A端與加長桿的B端連接,C/H沖頭通過第一卡槽與加長桿連接;鋼珠置于第二卡槽內;鎖緊套分別與連接桿的A端和加長桿的B端連接。本實用新型專利技術是汽車覆蓋件模具上使用伸縮式定位裝置,結構簡單,成本低廉,重復使用率高,能滿足空間法向沖定位孔C/H孔加工的要求。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及模具
    ,具體地指是一種液壓沖基準定位C/Η孔裝置。
    技術介紹
    在模具開發過程中,主模型、沖壓模、檢具、夾具都設定和使用MP指定的沖壓件的基準定位孔C/Η孔,以便實現工裝的制作流程都使用同一基準孔,從而使各工序板料定位相同,方便發現沖壓零件制作問題。—般情況下,拉延工序上沖孔,沖孔方向與型面近似垂直,傾斜角度應在5°以內的位置,特殊情況下,最大可取10°。但是遇到整個產品成“V”字型的型面時(如行李箱內外板、部分尾門內外板)普通的沖基準定位孔C/Η孔方式無法實現。這就需要一種垂直產品“V”字型的型面沖基準定位孔C/Η孔的裝置來實現。
    技術實現思路
    本技術的目的就是要提供一種結構簡單,成本低廉,重復使用率高,能滿足空間法向沖定位孔C/Η孔加工要求的液壓沖基準定位C/Η孔裝置。為實現上述目的,本技術提供的液壓沖基準定位C/Η孔裝置,其特征在于:包括安裝底座和液壓缸,所述安裝底座上設有C/Η沖頭、A端設有第一卡槽的加長桿、鎖緊套、A端設有第二卡槽的連接桿,以及鋼珠;所述液壓缸的動力輸出端與連接桿的B端連接,連接桿的A端與加長桿的B端連接,所述C/Η沖頭通過第一卡槽與加長桿連接;所述鋼珠置于第二卡槽內;所述鎖緊套分別與連接桿的A端和加長桿的B端連接。本技術的優點在于:該裝置是汽車覆蓋件模具上使用伸縮式定位裝置,結構簡單,成本低廉,重復使用率高,能滿足空間法向沖定位孔C/Η孔加工的要求。在整個產品成“V”字型的型面時(如行李箱內外板、部分尾門內外板)普通的沖基準定位孔C/Η孔方式無法實現工裝定位時,利用這種垂直產品“V”字型的型面沖基準定位孔C/Η孔的裝置來實現。【附圖說明】圖1是本技術液壓沖基準定位C/Η孔裝置的組件結構示意圖。圖2是本技術“V”字型的型面上使用的液壓沖基準定位C/Η孔裝置的內部位置關系的剖面圖。圖3是本技術“V”字型的型面上使用的液壓沖基準定位C/Η孔裝置在模具中安裝位置關系的剖面圖。圖中:C/H沖頭1,安裝底座2,加長桿3,第一卡槽31,鎖緊套4,連接桿5,第二卡槽51,鋼珠6,液壓缸7。【具體實施方式】以下結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細描述。圖中所示的液壓沖基準定位C/Η孔裝置,其特征在于:包括安裝底座2和液壓缸7,安裝底座2上設有C/Η沖頭1、A端設有第一卡槽31的加長桿3、鎖緊套4、A端設有第二卡槽51的連接桿5,以及鋼珠6 ;液壓缸7的動力輸出端與連接桿5的B端連接,連接桿5的A端與加長桿3的B端連接,C/Η沖頭1通過第一卡槽31與加長桿3連接;鋼珠6置于第二卡槽51內;鎖緊套4分別與連接桿5的A端和加長桿3的B端連接。C/Η沖頭1為沖孔的沖頭,加工簡單,更換方便;安裝底座2起固定作用;加長桿3起加長作用;鎖緊套4起鎖緊作用;連接桿5起連接作用;鋼珠6起調節沖頭方向的作用;液壓缸7起提供壓力源的作用,利用液壓液推動液壓缸7的活塞提供壓力源和運動位移,對零件進行沖孔。本技術的工作過程如下:液壓液進入液壓缸7推動液壓缸活塞向前運動,所有元器件都是安裝在液壓缸活塞(動力輸出端)上面的,故其隨著活塞向前運動,C/Η沖頭1開始接觸零件完成沖孔。液壓液反向進入液壓缸7,液壓缸活塞回位。【主權項】1.一種液壓沖基準定位C/Η孔裝置,其特征在于:包括安裝底座(2)和液壓缸(7),所述安裝底座(2)上設有C/Η沖頭(1)、A端設有第一卡槽(31)的加長桿(3)、鎖緊套(4)、A端設有第二卡槽(51)的連接桿(5),以及鋼珠(6); 所述液壓缸(7)的動力輸出端與連接桿(5)的B端連接,連接桿(5)的A端與加長桿(3)的B端連接,所述C/Η沖頭⑴通過第一卡槽(31)與加長桿(3)連接;所述鋼珠(6)置于第二卡槽(51)內;所述鎖緊套(4)分別與連接桿(5)的A端和加長桿(3)的B端連接。【專利摘要】本技術公開了一種液壓沖基準定位C/H孔裝置,包括安裝底座和液壓缸,安裝底座上設有C/H沖頭、A端設有第一卡槽的加長桿、鎖緊套、A端設有第二卡槽的連接桿,以及鋼珠;液壓缸的動力輸出端與連接桿的B端連接,連接桿的A端與加長桿的B端連接,C/H沖頭通過第一卡槽與加長桿連接;鋼珠置于第二卡槽內;鎖緊套分別與連接桿的A端和加長桿的B端連接。本技術是汽車覆蓋件模具上使用伸縮式定位裝置,結構簡單,成本低廉,重復使用率高,能滿足空間法向沖定位孔C/H孔加工的要求。【IPC分類】B21D28/34【公開號】CN205032538【申請號】CN201520406891【專利技術人】馬培兵, 李軍 【申請人】東風模具沖壓技術有限公司【公開日】2016年2月17日【申請日】2015年6月12日本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種液壓沖基準定位C/H孔裝置,其特征在于:包括安裝底座(2)和液壓缸(7),所述安裝底座(2)上設有C/H沖頭(1)、A端設有第一卡槽(31)的加長桿(3)、鎖緊套(4)、A端設有第二卡槽(51)的連接桿(5),以及鋼珠(6);所述液壓缸(7)的動力輸出端與連接桿(5)的B端連接,連接桿(5)的A端與加長桿(3)的B端連接,所述C/H沖頭(1)通過第一卡槽(31)與加長桿(3)連接;所述鋼珠(6)置于第二卡槽(51)內;所述鎖緊套(4)分別與連接桿(5)的A端和加長桿(3)的B端連接。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:馬培兵李軍
    申請(專利權)人:東風模具沖壓技術有限公司
    類型:新型
    國別省市:湖北;42

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