本發(fā)明專利技術(shù)公開一種橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄，包括：第一立柱，其一側(cè)固定連接有兩個(gè)橫向的第一支撐柱；第二立柱，其一側(cè)固定連接有至少一個(gè)橫向的第二支撐柱；第一防護(hù)欄，其豎直放置時(shí)頂端和底端分別設(shè)有第一開孔，第一防護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第一空腔，第一防護(hù)欄遠(yuǎn)離第一開孔的側(cè)面設(shè)有第二開孔；第一空腔頂端和底端分別設(shè)有第一滑槽，第二防護(hù)欄，其通過第二開孔在第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)；第二防護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第二空腔，第二防護(hù)欄遠(yuǎn)離第二開孔的側(cè)面設(shè)有第三開孔；第二空腔頂端和底端分別設(shè)有第二滑槽；第三防護(hù)欄，其通過第三開孔在第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)；第三防護(hù)欄一側(cè)連接到第二支撐柱。本發(fā)明專利技術(shù)具有太陽能供電、防護(hù)區(qū)域可調(diào)、移動(dòng)便利的優(yōu)點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及安全防護(hù)欄領(lǐng)域，更具體地說，本專利技術(shù)涉及一種橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄。
技術(shù)介紹
道路施工和橋梁施工使用的防護(hù)欄多是鐵欄結(jié)構(gòu)，也有絲網(wǎng)連接固定柱的絲網(wǎng)便攜式防護(hù)欄。絲網(wǎng)便攜式鋼護(hù)欄絲網(wǎng)易破損、易纏繞，使用壽命有限；鐵欄結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄過于沉重，不利于防護(hù)欄搬運(yùn)、運(yùn)輸，當(dāng)有行駛的車輛發(fā)生碰撞，還會(huì)對(duì)車輛和防護(hù)欄造成一定的損壞，損壞后鐵欄結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄易脫漆、維修不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本專利技術(shù)提供一種太陽能供電、防護(hù)區(qū)域可調(diào)、移動(dòng)便利的橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄。為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本專利技術(shù)的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):本專利技術(shù)所述的橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄，包括:第一立柱，所述第一立柱底端設(shè)有第一滾輪，所述第一立柱一側(cè)的上端和下端均固定連接有第一支撐柱；另一側(cè)還設(shè)有傾斜的第二支撐柱，所述第二支撐柱一端固定連接所述第一立柱、另一端支撐有太陽能硅電池板；第二立柱，所述第二立柱底端設(shè)有第二滾輪，所述第二立柱一側(cè)固定連接有至少一個(gè)第三支撐柱、另一側(cè)設(shè)有傾斜的第四支撐柱；所述第四支撐柱一端固定連接所述第二立柱、另一端支撐有太陽能硅電池板；第一防護(hù)欄，其豎直放置時(shí)的上表面和下表面分別設(shè)有第一開孔，所述第一防護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第一滑槽，一側(cè)面設(shè)有第二開孔；所述第一防護(hù)欄外部設(shè)有至少一個(gè)彈性壓片，所述彈性壓片一端旋轉(zhuǎn)連接到所述第一防護(hù)欄上，另一端可分離地貼在所述第一防護(hù)欄上;第二防護(hù)欄，其通過所述第二開孔在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)；所述第二護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第二滑槽、一側(cè)面設(shè)有第三開孔；第三防護(hù)欄，其通過所述第三開孔在所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)；所述第三防護(hù)欄在所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)的外側(cè)連接到所述第三支撐柱；—對(duì)連接件，每個(gè)所述連接件的一端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到所述第一支撐柱遠(yuǎn)離固定端的另一端，另一端設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述第一開孔旋轉(zhuǎn)卡合；其中，所述第二護(hù)欄是至少兩個(gè)且從所述第三開孔處套設(shè)；所述第一立柱和第二立柱均為中空結(jié)構(gòu)，所述第一立柱和第二立柱的中空部分別設(shè)有蓄電池；所述第一立柱和所述第二立柱分別設(shè)有第四開孔，所述太陽能硅電池板通過所述第四開孔與所述蓄電池電連接。優(yōu)選的是，所述彈性壓片是三個(gè)，三個(gè)所述彈性壓片呈三角形狀排列在所述第一防護(hù)欄上。優(yōu)選的是，所述第一立柱頂端和所述第二立柱頂端分別設(shè)有聲光報(bào)警裝置，所述聲光報(bào)警裝置與所述蓄電池連接。第一立柱，其一側(cè)固定連接有兩個(gè)橫向的第一支撐柱；第二立柱，其一側(cè)固定連接有至少一個(gè)橫向的第二支撐柱；第一防護(hù)欄，其豎直放置時(shí)頂端和底端分別設(shè)有第一開孔，所述第一防護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第一空腔，所述第一防護(hù)欄遠(yuǎn)離第一開孔的側(cè)面設(shè)有第二開孔；所述第一空腔頂端和底端分別設(shè)有第一滑槽，第二防護(hù)欄，其通過所述第二開孔在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)；所述第二防護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第二空腔，所述第二防護(hù)欄遠(yuǎn)離第二開孔的側(cè)面設(shè)有第三開孔；所述第二空腔頂端和底端分別設(shè)有第二滑槽；第三防護(hù)欄，其通過所述第三開孔在所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)；所述第三防護(hù)欄一側(cè)連接到所述第二支撐柱；—對(duì)連接件，每個(gè)所述連接件的一端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到所述第一支撐柱非固定端、另一端設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述第一開孔旋轉(zhuǎn)卡合；其中，所述第一立柱和所述第二立柱底端分別設(shè)有滾輪，所述第二護(hù)欄是至少兩個(gè)且從所述第三開孔處套設(shè)后通過所述第二開孔在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)。優(yōu)選的是，所述第一空腔兩端靠近所述第二開孔的位置設(shè)有防止所述第二防護(hù)欄滑出脫落的第一限位塊，所述第二空腔兩端靠近所述第三開孔的位置設(shè)有防止所述第三防護(hù)欄滑出脫落的第二限位塊。優(yōu)選的是，所述第一滑槽和所述第二滑槽為半球形。優(yōu)選的是，所述第一空腔和所述第二空腔分別為兩端半球形狀、中間矩形形狀的結(jié)構(gòu)；所述第二防護(hù)欄的大小和形狀為套設(shè)在所述第一空腔內(nèi)，所述第三防護(hù)欄的大小和形狀為套設(shè)在所述第二空腔內(nèi)。優(yōu)選的是，所述第一防護(hù)欄外側(cè)、第二防護(hù)欄以及第三防護(hù)欄分別設(shè)有至少一個(gè)彈性壓片，所述彈性壓片一端分別旋轉(zhuǎn)連接到所述第一防護(hù)欄、第二防護(hù)欄以及第三防護(hù)欄、另一端可分離地分別貼在所述第一防護(hù)欄、第二防護(hù)欄以及第三防護(hù)欄上。優(yōu)選的是，所述彈性壓片是四個(gè)，四個(gè)所述彈性壓片呈矩形狀排列。優(yōu)選的是，所述第一立柱頂端和所述第二立柱頂端分別設(shè)有聲光報(bào)警裝置；所述第一立柱和第二立柱均為中空結(jié)構(gòu)，所述第一立柱中空部和第二立柱中空部分別設(shè)有蓄電池；所述聲光報(bào)警裝置與所述蓄電池連接。優(yōu)選的是，所述第一立柱一側(cè)固定連接有第三支撐柱；所述第三支撐柱非固定端向上傾斜且支撐有太陽能硅電池板；所述第二立柱一側(cè)固定連接有第四支撐柱；所述第四支撐柱非固定端向上傾斜且支撐有太陽能硅電池板。優(yōu)選的是，所述第一立柱和所述第二立柱分別設(shè)有第四開孔，所述太陽能硅電池板通過所述第四開孔與所述蓄電池電連接。本專利技術(shù)至少包括以下有益效果:橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄，通過第一立柱、第二立柱、第一防護(hù)欄、第二防護(hù)欄、第三防護(hù)欄以及一對(duì)連接件，實(shí)現(xiàn)第一防護(hù)欄通過一對(duì)連接件旋轉(zhuǎn)連接到第一立柱、至少兩個(gè)且從第三開孔處套設(shè)的第二防護(hù)欄通過第二開孔在第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)、第三防護(hù)欄通過第二支撐柱連接到第二立柱并且通過第三開孔在第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一立柱與第二立柱之間的第一防護(hù)欄、第二防護(hù)欄以及第三方護(hù)欄的相互抽拉滑動(dòng)，進(jìn)一步達(dá)到防護(hù)區(qū)域可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)；第一滾輪和第二滾輪為防護(hù)區(qū)域可調(diào)提供了移動(dòng)便利性；聲光報(bào)警裝置連接到蓄電池，為來往車輛提供聲音和燈光的安全警示，減少來往車輛碰撞防護(hù)欄，對(duì)防護(hù)欄起到一定的保護(hù)作用；太陽能硅電池板通過第四開孔與蓄電池電連接，節(jié)約能源、清潔無污染；彈性壓片用于固定各種警示標(biāo)牌。本專利技術(shù)的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本專利技術(shù)的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)所述的橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)所述的橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄的俯視圖；圖3為本專利技術(shù)所述的橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄的第一防護(hù)欄的右視圖；圖4為本專利技術(shù)所述的橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄的第二防護(hù)欄右視圖?！揪唧w實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。如圖1和圖2所示，本專利技術(shù)所述的橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄，包括:第一立柱10，其一側(cè)固定連接有兩個(gè)橫向的第一支撐柱11 ；第二立柱20，其一側(cè)固定連接有至少一個(gè)橫向的第二支撐柱21 ;第一防護(hù)欄30，其豎直放置時(shí)頂端和底端分別設(shè)有第一開孔31，第一防護(hù)欄30內(nèi)部設(shè)有第一空腔32，第一防護(hù)欄30遠(yuǎn)離第一開孔31的側(cè)面設(shè)有第二開孔33 ;第一空腔32頂端和底端分別設(shè)有第一滑槽34 ;第二防護(hù)欄40，其通過第二開孔33在第一滑槽34內(nèi)滑動(dòng)；第二防護(hù)欄40內(nèi)部設(shè)有第二空腔41，第二防護(hù)欄40遠(yuǎn)離第二開孔33的側(cè)面設(shè)有第三開孔42 ;第二空腔41頂端和底端分別設(shè)有第二滑槽43 ;第三防護(hù)欄50，其通過第三開孔42在第二滑槽43內(nèi)滑動(dòng)；第三防護(hù)欄50 —側(cè)連接到第二支撐柱21 ;—對(duì)連接件60，每個(gè)連接件60的一端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到第一支撐柱11非固定端、另一端設(shè)有凸塊61，凸塊61與第一開孔31旋轉(zhuǎn)卡合；第一立柱10和第二立本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橋梁道路施工抽拉式防護(hù)欄，其特征在于，包括：第一立柱，其一側(cè)固定連接有兩個(gè)橫向的第一支撐柱；第二立柱，其一側(cè)固定連接有至少一個(gè)橫向的第二支撐柱；第一防護(hù)欄，其豎直放置時(shí)頂端和底端分別設(shè)有第一開孔，所述第一防護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第一空腔，所述第一防護(hù)欄遠(yuǎn)離第一開孔的側(cè)面設(shè)有第二開孔；所述第一空腔頂端和底端分別設(shè)有第一滑槽，第二防護(hù)欄，其通過所述第二開孔在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)；所述第二防護(hù)欄內(nèi)部設(shè)有第二空腔，所述第二防護(hù)欄遠(yuǎn)離第二開孔的側(cè)面設(shè)有第三開孔；所述第二空腔頂端和底端分別設(shè)有第二滑槽；第三防護(hù)欄，其通過所述第三開孔在所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)；所述第三防護(hù)欄一側(cè)連接到所述第二支撐柱；一對(duì)連接件，每個(gè)所述連接件的一端沿縱向旋轉(zhuǎn)連接到所述第一支撐柱非固定端、另一端設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述第一開孔旋轉(zhuǎn)卡合；其中，所述第一立柱和所述第二立柱底端分別設(shè)有滾輪，所述第二護(hù)欄是至少兩個(gè)且從所述第三開孔處套設(shè)后通過所述第二開孔在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：游興榮，徐書龍，游靚，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中建七局第二建筑有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34
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