一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板制造技術

本實用新型專利技術提供一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，它包括筒體（1），在筒體（1）上設有排堵口（2），在排堵口（2）上設有相配合的蓋板（3），其特征在于：在筒體（1）上設有一對與蓋板（3）形成配合的蓋板導向槽（4），在蓋板（3）的兩側端面上設有齒條（3a）；在蓋板導向槽（4）一側的筒體（1）上設有齒輪（4a），在蓋板導向槽（4）底部設有通孔使得齒輪（4a）與齒條（3a）形成配合。本實用新型專利技術結構簡單、操作方便，由于本實用新型專利技術采用的新型結構，在意外噴涌時蓋板所承受的壓力由設置于螺旋機筒體上的蓋板導向槽承受，克服了現有技術中采用人力蓋嚴安裝但安裝不上的情形。

【技術實現步驟摘要】
【專利說明】
:本技術涉及一種挖掘機器的排堵蓋板，具體地說就是一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板。
技術介紹
:地鐵施工用土壓平衡式盾構機中廣泛使用螺旋輸送機作為出渣土，螺旋輸送機結構形式一般有軸式和帶式。在內地東部大多數工程實際中，多采用對止水性更為有利的有軸螺旋機，出土口在螺旋機尾部設置了二道閘門。螺旋輸送機由3臺液壓馬達驅動，采用2臺變量栗供油，易于變速，耐沖擊。根據需要配置螺旋機的最大輸出扭矩、最大轉速和理論出土能力。螺旋輸送機結構目前按照螺旋體能否軸向移動分為固定式和可伸縮式:1.固定式螺旋輸送機的外殼采用鋼制圓筒狀分段設計，螺旋體與外殼筒體不可以軸向移動，這種配置適用于地質狀況良好不可能有流沙涌水的環境；否則，必須對螺旋機及土倉進土口進行安全性改造。2.可伸縮式螺旋機螺旋體相對于外殼筒體可以軸向移動，筒體最前端焊接在盾構機前體下部，后面的筒體由兩個外徑為700-800_的筒體套接而成，兩筒體之間用液壓油缸相連，可以相互伸縮，帶動螺旋體把其深入盾構機土倉的部分縮回；螺旋輸送機在土倉進土口設有2個可開閉閘門，當螺旋輸送機特殊情況下螺旋體排土通道堵塞，需要排堵時，伸長螺旋輸送機連接油缸，回縮螺旋輸送葉片，然后關閉土倉中2個可開閉閘門，液壓進土閘門把螺旋輸送機進土口關閉，確保土倉中的土壓不會失穩。然后通過設在螺旋輸送機上的排堵口進行排堵。螺旋機的出土口設置有兩道閘門，在涌水較多的場合，可以通過先將第1道閘門關閉，第2道閘門開啟將碴土存放在出口處，然后將將第2道閘門關閉，第1道閘門開啟，把碴土排放出。在螺旋機鋼制筒體的前中后一般開有3個維修門作為排堵口，設計目的為方便工作人員對螺旋機的維修和障礙物的排除排堵。但是在實際施工中，由于現有機型的維修門端蓋設計為法蘭蓋板螺栓連接方式，無論是上述第1種的無土倉安全門的固定式螺旋機，還是第2種帶土倉安全門的可伸縮式螺旋機安全閘門關閉不嚴(機構故障或有石塊礫石卡堵等)，在打開螺旋機排堵口進行檢修排堵工作過程中突發意外情況下，會出現泥水沙泄入，即噴涌，但目前的設計結構難以迅速關閉維修門，甚至一旦突發泄露噴涌，壓力大，根本無法蓋上蓋板，造成前方土倉泥水涌入，淹沒隧道和設備，地面嚴重沉降等災難性事故。
技術實現思路
:本技術就是為了克服現有技術中的不足，提供一種結構簡單，操作方便的盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板。本技術提供以下技術方案:一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，它包括筒體，在筒體上設有排堵口，在排堵口上設有相配合的蓋板，其特征在于:在蓋板的兩側端面上設有齒條，在筒體上設有一對與蓋板形成配合的蓋板導向槽，在每個蓋板導向槽一側的筒體上設有齒輪，在每個蓋板導向槽底部設有通孔使得齒輪與蓋板的齒條形成配合。在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案:在蓋板中部設有一個傾斜的球閥。在所述的每個齒輪上都設有旋轉軸，且軸頭為多邊形以便于扳手相配合。本技術的優點在于:本技術結構簡單、操作方便，由于本技術采用的新型結構，在意外噴涌時蓋板所承受的壓力由設置于螺旋機筒體上的蓋板導向槽承受，克服了現有技術中采用人力蓋嚴安裝但安裝不上的情形。此外，通過齒輪齒條傳動軸向截切式蓋門方式，可以快速輕松地實現緊急情況下的關門堵漏措施，防止事故擴大化。【附圖說明】:圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2中的B項放大圖；圖4是圖1中的C項放大圖。【具體實施方式】:如圖1至圖4所示，一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，它包括筒體1，在筒體1上設有排堵口 2，在排堵口 2外側的筒體1設有一組環繞排堵口 2的螺孔la。在設置一個面積大于排堵口 2的可以完全覆蓋排堵口 2的弧形蓋板3，在弧形蓋板3上設有一組與所述螺孔la對應配合的蓋板螺孔3b，在蓋板3兩側的端面上沿軸向設有齒條3a。在所述螺孔la外側的筒體1上沿軸向向外延伸出兩個對稱的延伸部lb，所述延伸部lb上帶有折角，且與筒體1構成了蓋板導向槽4，所述蓋板3的長度端面以及其上的齒條3a能插入蓋板導向槽4內，在靠過蓋板導向槽4 一端槽底一側的筒體1上設有齒輪4a，在蓋板導向槽4槽底設有一個開口，使得設置在槽底一側筒體1上的齒輪4a能與插入蓋板導向槽4內的蓋板3上的齒條3a相互嚙合。在蓋板3板面的中部設有一個傾斜的球閥5，以便在突發噴涌時為了減小關閉排堵口的難度，可以首先在球閥打開的狀態下迅速關閉檢修排堵蓋板，隨后立即關閉球閥；球閥的另一個作用可以連接軟管后作為土體改良劑的注入口使用。所述的每個齒輪4a上的旋轉軸的軸頭都是方形軸頭，以便扳手卡住齒輪軸頭使其轉動，進而帶動蓋板沿著螺旋機筒體上的軸向導向槽推進，截切式移動封閉排堵口 2，而后再蓋板螺孔3b插入螺栓，將蓋板螺孔3b與螺孔la連接在一起，起到進一步密封排堵口2的作用?！局鳈囗棥?.一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，它包括筒體(1)，在筒體(1)上設有排堵口(2)，在排堵口(2)上設有相配合的蓋板(3)，其特征在于:在蓋板(3)的兩側端面上設有齒條(3a)，在筒體(1)上設有一對與蓋板(3)形成配合的蓋板導向槽(4)，在每個蓋板導向槽(4) 一側的筒體(1)上設有齒輪(4a)，在每個蓋板導向槽(4)底部設有通孔使得齒輪(4a)與蓋板(3)的齒條(3a)形成配合。2.根據權利要求1中所述的一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，其特征在于:在蓋板(3)中部設有一個傾斜的球閥(5)。3.根據權利要求2中所述的一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，其特征在于:在所述的每個齒輪(4a)上都設有旋轉軸，且軸頭為多邊形以便于扳手相配合。【專利摘要】本技術提供一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，它包括筒體（1），在筒體（1）上設有排堵口（2），在排堵口（2）上設有相配合的蓋板（3），其特征在于：在筒體（1）上設有一對與蓋板（3）形成配合的蓋板導向槽（4），在蓋板（3）的兩側端面上設有齒條（3a）；在蓋板導向槽（4）一側的筒體（1）上設有齒輪（4a），在蓋板導向槽（4）底部設有通孔使得齒輪（4a）與齒條（3a）形成配合。本技術結構簡單、操作方便，由于本技術采用的新型結構，在意外噴涌時蓋板所承受的壓力由設置于螺旋機筒體上的蓋板導向槽承受，克服了現有技術中采用人力蓋嚴安裝但安裝不上的情形。【IPC分類】B65G33/24【公開號】CN205034672【申請號】CN201520612254【專利技術人】徐 明, 馮旭東, 張玉祥, 張軍 【申請人】中煤第三建設（集團）有限責任公司【公開日】2016年2月17日【申請日】2015年8月14日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種盾構機螺旋機檢修排堵孔新型蓋板，它包括筒體（1），在筒體（1）上設有排堵口（2），在排堵口（2）上設有相配合的蓋板（3），其特征在于：在蓋板（3）的兩側端面上設有齒條（3a），在筒體（1）上設有一對與蓋板（3）形成配合的蓋板導向槽（4），在每個蓋板導向槽（4）一側的筒體（1）上設有齒輪（4a），在每個蓋板導向槽（4）底部設有通孔使得齒輪（4a）與蓋板（3）的齒條（3a）形成配合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐明，馮旭東，張玉祥，張軍，
申請(專利權)人：中煤第三建設集團有限責任公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34