一種鎖閉框組件制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種鎖閉框組件，由鎖閉框和底座組成，所述鎖閉框包括第一板、連接塊和第二板，所述第一板和第二板平行設(shè)置，所述連接塊設(shè)于所述第一板的底部和第二板的頂部之間，所述第一板、連接塊和第二板一體成型；所述第一板設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一板頂端設(shè)有用于固定鐵軌的凹臺(tái)；所述第二板中部開(kāi)設(shè)有通槽，所述第二板設(shè)有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔關(guān)于所述通槽對(duì)稱；所述第二板底端連接有一體成型的支腳。本發(fā)明專利技術(shù)在通槽底部設(shè)置一體成型的支腳及與支腳匹配使用的底座，有利于分擔(dān)鎖鉤及鎖閉桿對(duì)底座底部的壓力，有效降低了底座底部斷裂的可能性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于鐵路道岔
，尤其是涉及一種鐵路道岔使用的鎖閉框組件。
技術(shù)介紹
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)同樣得到快速發(fā)展，鐵路在運(yùn)輸方面起到了非常重要的作用，鐵路建設(shè)更是受到政府的重視，在鐵路運(yùn)輸中，由于火車在進(jìn)站、出戰(zhàn)或改變行駛方向時(shí)，需要由鐵路工作人員移動(dòng)道岔來(lái)確定火車的行駛方向，當(dāng)這種道岔處以工作狀態(tài)時(shí)，必須保證該道岔的穩(wěn)定性，于是人們研究出一種鎖緊裝置，該裝置通過(guò)鎖閉框與軌道連接，由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕虼随i閉框成為鐵路鎖緊裝置的一個(gè)重要元件。中國(guó)技術(shù)專利，授權(quán)公告號(hào)CN 201068155Y，公開(kāi)了一種鐵路道岔外鎖閉裝置，鎖鉤及配合使用的鎖閉桿穿過(guò)鎖閉框的通槽，并通過(guò)對(duì)鎖閉桿的推拉來(lái)回完成鎖閉轉(zhuǎn)換。但是，在鎖閉桿推拉的過(guò)程中會(huì)對(duì)鎖閉框通槽底部產(chǎn)生摩擦力及壓力，長(zhǎng)期使用會(huì)造成鎖閉框通槽底部斷裂，影響外鎖閉裝置在鎖閉和解鎖過(guò)程中的穩(wěn)定性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的問(wèn)題是提供一種鎖閉框組件，即在傳統(tǒng)鎖閉框的底部增設(shè)一體成型的支腳，及與支腳匹配使用的底座，能有效降低鎖閉框通槽底部斷裂的可能性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種鎖閉框組件，由鎖閉框和底座組成，所述鎖閉框包括第一板、連接塊和第二板，所述第一板和第二板平行設(shè)置，所述連接塊設(shè)于所述第一板的底部和第二板的頂部之間，所述第一板、連接塊和第二板一體成型；所述第一板設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一板頂端設(shè)有用于固定鐵軌的凹臺(tái)；所述第二板中部開(kāi)設(shè)有通槽，所述第二板設(shè)有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔關(guān)于所述通槽對(duì)稱；所述第二板底端連接有一體成型的支腳；所述底座設(shè)有與所述支腳匹配使用凹槽。優(yōu)選地，所述第二板頂端呈燕尾型，所述第三通孔和第四通孔設(shè)置于燕尾處。本專利技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:1)在通槽底部設(shè)置一體成型的支腳，有利于分擔(dān)鎖鉤及鎖閉桿對(duì)底座底部的壓力，有效降低了通槽底部斷裂的可能性；2)底座與支腳匹配使用，有利于減小因火車軌道震動(dòng)或鎖閉桿在推拉過(guò)程中給鎖閉框帶來(lái)的彎矩，延長(zhǎng)鎖閉框使用壽命；3)外形緊湊合理，便于安裝使用。【附圖說(shuō)明】圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是所述底座的俯視圖。圖中:1.第一板，2.第二板，3.連接塊，4.凹臺(tái)，5.通槽，6.支腳，7.底座。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。如圖1和圖2所示，一種鎖閉框組件，由鎖閉框和底座7組成，所述鎖閉框包括第一板1、連接塊3和第二板2，所述第一板1和第二板2平行設(shè)置，所述第一板1底端和第二板2頂端通過(guò)所述連接塊3連接，所述第一板1、連接塊3和第二板2 —體成型；所述第一板1設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一板1設(shè)有用于固定鐵軌的凹臺(tái)4 ;所述第二板2中部垂直的開(kāi)設(shè)有通槽5，所述第二板2設(shè)有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔關(guān)于所述通槽5對(duì)稱；所述第二板2底端連接有一體成型的支腳6 ;所述底座7設(shè)有與所述支腳6匹配使用凹槽。使用時(shí)，所述底座7嵌在鐵軌下方的地基上，所述支腳6位于所述底座7內(nèi)。如此，所述支腳6與所述通槽5底部一起承接來(lái)自鎖鉤及鎖閉桿的壓力，有效降低了通槽5底部斷裂的可能性。此外，所述第二板2頂端呈燕尾型，所述第三通孔和第四通孔設(shè)置于燕尾處，結(jié)構(gòu)緊湊合理，便于安裝使用。以上對(duì)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本專利技術(shù)的實(shí)施范圍。凡依本專利技術(shù)申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利技術(shù)的專利涵蓋范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種鎖閉框組件，其特征在于:由鎖閉框和底座組成，所述鎖閉框包括第一板、連接塊和第二板，所述第一板和第二板平行設(shè)置，所述連接塊設(shè)于所述第一板的底部和第二板的頂部之間，所述第一板、連接塊和第二板一體成型； 所述第一板設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一板頂端設(shè)有用于固定鐵軌的凹臺(tái)；所述第二板中部開(kāi)設(shè)有通槽，所述第二板設(shè)有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔關(guān)于所述通槽對(duì)稱； 所述第二板底端連接有一體成型的支腳； 所述底座設(shè)有與所述支腳匹配使用凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖閉框組件，其特征在于:所述第二板頂端呈燕尾型，所述第三通孔和第四通孔設(shè)置于燕尾處。【專利摘要】本專利技術(shù)提供一種鎖閉框組件，由鎖閉框和底座組成，所述鎖閉框包括第一板、連接塊和第二板，所述第一板和第二板平行設(shè)置，所述連接塊設(shè)于所述第一板的底部和第二板的頂部之間，所述第一板、連接塊和第二板一體成型；所述第一板設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一板頂端設(shè)有用于固定鐵軌的凹臺(tái)；所述第二板中部開(kāi)設(shè)有通槽，所述第二板設(shè)有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔關(guān)于所述通槽對(duì)稱；所述第二板底端連接有一體成型的支腳。本專利技術(shù)在通槽底部設(shè)置一體成型的支腳及與支腳匹配使用的底座，有利于分擔(dān)鎖鉤及鎖閉桿對(duì)底座底部的壓力，有效降低了底座底部斷裂的可能性。【IPC分類】B61L5/10【公開(kāi)號(hào)】CN105313921【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410378825【專利技術(shù)人】李華偉 【申請(qǐng)人】天津東川偉業(yè)電子有限公司【公開(kāi)日】2016年2月10日【申請(qǐng)日】2014年7月31日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鎖閉框組件，其特征在于：由鎖閉框和底座組成，所述鎖閉框包括第一板、連接塊和第二板，所述第一板和第二板平行設(shè)置，所述連接塊設(shè)于所述第一板的底部和第二板的頂部之間，所述第一板、連接塊和第二板一體成型；所述第一板設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一板頂端設(shè)有用于固定鐵軌的凹臺(tái)；所述第二板中部開(kāi)設(shè)有通槽，所述第二板設(shè)有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔關(guān)于所述通槽對(duì)稱；所述第二板底端連接有一體成型的支腳；所述底座設(shè)有與所述支腳匹配使用凹槽。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李華偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津東川偉業(yè)電子有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：天津;12