本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種重型卡車(chē)及其選換擋軟軸組件，后者包括選擋軟軸、換擋軟軸和支架，所述支架包括的選擋軟軸連接板上開(kāi)設(shè)有選擋軟軸連接孔，所述選擋軟軸插裝于所述選擋軟軸連接孔；換擋軟軸連接板上開(kāi)設(shè)有換擋軟軸連接孔，所述換擋軟軸插裝于換擋軟軸連接孔；變速箱安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔，緊固螺栓穿過(guò)所述安裝過(guò)孔并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板遠(yuǎn)離所述換擋軟軸連接板的一側(cè)具有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的避讓部。這樣，該選換擋軟軸組件能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配，從而保證了選換擋平順性和固定可靠性，提高了重型卡車(chē)的性能。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及重卡部件設(shè)計(jì)
，尤其涉及一種用于重型卡車(chē)的選換擋軟軸組件。本技術(shù)還涉及一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車(chē)。
技術(shù)介紹
在重型卡車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，采用選換擋軟軸組件來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速操縱可行性，這樣，提供一種能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配的選換擋軟軸組件，以保證選換擋平順性和固定可靠性，提高重型卡車(chē)的性能，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配的選換擋軟軸組件，以保證選換擋平順性和固定可靠性，提高重型卡車(chē)的性能。本技術(shù)的另一目的是提供一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種用于用于重型卡車(chē)的選換擋軟軸組件，包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，所述支架包括選擋軟軸連接板、換擋軟軸連接板和變速箱安裝板，所述選擋軟軸連接板安裝于所述變速箱安裝板的上端，所述換擋軟軸連接板安裝于所述變速箱安裝板的一側(cè)；所述選擋軟軸連接板上開(kāi)設(shè)有一個(gè)選擋軟軸連接孔，所述選擋軟軸插裝于所述選擋軟軸連接孔內(nèi)；所述換擋軟軸連接板上開(kāi)設(shè)有換擋軟軸連接孔，所述換擋軟軸插裝于所述換擋軟軸連接孔內(nèi)；所述變速箱安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔，緊固螺栓穿過(guò)所述安裝過(guò)孔并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板遠(yuǎn)離所述換擋軟軸連接板的一側(cè)具有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的避讓部。優(yōu)選地，所述安裝過(guò)孔有兩個(gè)，且兩所述安裝過(guò)孔間具有預(yù)設(shè)間隙。優(yōu)選地，所述選擋軟軸連接板與所述變速箱安裝板之間焊接有第一加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，所述換擋軟軸連接板與所述變速箱安裝板之間設(shè)有轉(zhuǎn)接板，所述轉(zhuǎn)接板與所述換擋軟軸連接板之間焊接有第二加強(qiáng)筋。 優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)接板與所述變速箱安裝板之間焊接有第三加強(qiáng)筋。本技術(shù)還提供一種重型卡車(chē)，包括變速箱和安裝在所述變速箱上的選換擋軟軸組件，所述選換擋軟軸組件為如上所述的選換擋軟軸組件。本技術(shù)所提供的選換擋軟軸組件用于重型卡車(chē)，該選換擋軟軸組件包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，所述支架包括選擋軟軸連接板、換擋軟軸連接板和變速箱安裝板，所述選擋軟軸連接板安裝于所述變速箱安裝板的上端，所述換擋軟軸連接板安裝于所述變速箱安裝板的一側(cè)；所述選擋軟軸連接板上開(kāi)設(shè)有選擋軟軸連接孔，所述選擋軟軸插裝于選擋軟軸連接孔內(nèi)；所述換擋軟軸連接板上開(kāi)設(shè)有換擋軟軸連接孔，所述換擋軟軸插裝于換擋軟軸連接孔內(nèi)；所述變速箱安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔，緊固螺栓穿過(guò)所述安裝過(guò)孔并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板遠(yuǎn)離所述換擋軟軸連接板的一側(cè)具有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的避讓部。這樣，該選換擋軟軸組件能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配，從而保證了選換擋平順性和固定可靠性，提高了重型卡車(chē)的性會(huì)K。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本技術(shù)所提供的選換擋軟軸組件中，其安裝過(guò)孔有兩個(gè)，且兩所述安裝過(guò)孔間具有預(yù)設(shè)間隙，以保證與變速箱之間的連接可靠性。【附圖說(shuō)明】為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)所提供的選換擋軟軸組件中支架的主視圖；圖2為圖1所示支架的俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-選擋軟軸連接板 11-選擋軟軸連接孔2-換擋軟軸連接板21-換擋軟軸連接孔3-變速箱安裝板 31-安裝過(guò)孔4-第一加強(qiáng)筋5-第二加強(qiáng)筋6-第三加強(qiáng)筋 7-轉(zhuǎn)接板【具體實(shí)施方式】本技術(shù)的核心是提供一種能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配的選換擋軟軸組件，以保證選換擋平順性和固定可靠性，提高重型卡車(chē)的性能。本技術(shù)的另一核心是提供一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車(chē)。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本技術(shù)的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。請(qǐng)參考圖1-圖2，圖1為本技術(shù)所提供的選換擋軟軸組件中支架的主視圖；圖2為圖1所示支架的俯視圖。在一種【具體實(shí)施方式】中，本技術(shù)所提供的選換擋軟軸組件用于重型卡車(chē)，該選換擋軟軸組件包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，所述支架包括選擋軟軸連接板1、換擋軟軸連接板2和變速箱安裝板3，所述選擋軟軸連接板I安裝于所述變速箱安裝板3的上端，所述換擋軟軸連接板2安裝于所述變速箱安裝板3的一側(cè)；其中，選擋軟軸連接板I上開(kāi)設(shè)有一個(gè)選擋軟軸連接孔11，所述選擋軟軸插裝于該選擋軟軸連接孔11 ;換擋軟軸連接板2上開(kāi)設(shè)有一個(gè)換擋軟軸連接孔21，所述換擋軟軸插裝于該換擋軟軸連接孔21 ;變速箱安裝板3上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔31，緊固螺栓穿過(guò)所述安裝過(guò)孔31并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板3遠(yuǎn)離所述換擋軟軸連接板2的一側(cè)具有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的避讓部。該支架的材料可以為鋁合金等各種金屬材料，也可以為具有足夠強(qiáng)度和剛度的樹(shù)脂材料等。支架的各相鄰連接板之間可以采用焊接方式固定，以保證連接強(qiáng)度，簡(jiǎn)化連接工藝過(guò)程。具體地，選擋軟軸連接板I與換擋軟軸連接板2在兩者的接縫處焊接固定，選擋軟軸連接板I與變速箱安裝板3在兩者的接縫處焊接固定，換擋軟軸連接板2與所述變速箱安裝板3在兩者的接縫處焊接固定。理論上，支架上的各連接板之間也不局限于焊接連接，其也可以為本領(lǐng)域常規(guī)使用的其他各種固接方式，例如螺栓連接或者卡接等。在安裝時(shí)，將選擋軟軸插裝固定于選擋軟軸連接板1，將換擋軟軸插裝固定于換擋軟軸連接板2，并將支架通過(guò)安裝過(guò)孔31安裝在變速箱的殼體上，以實(shí)現(xiàn)選換擋軟軸與變速箱的連接固定；這樣，該選換擋軟軸組件能夠在變速箱上實(shí)現(xiàn)可靠裝配，從而保證了選換擋平順性和固定可靠性，提高了重型卡車(chē)的性能。進(jìn)一步地，安裝過(guò)孔31有兩個(gè)，且兩所述安裝過(guò)孔31間具有預(yù)設(shè)間隙，以便通過(guò)兩點(diǎn)安裝的方式將支架固定在變速箱，既保證了安裝強(qiáng)度，又避免與其他部件發(fā)生干涉，提高了選換擋軟軸組件的安裝性能。顯然的，在保證強(qiáng)度的情況下，支架與變速箱的安裝點(diǎn)也可以?xún)H為一個(gè)。為了提高支架的強(qiáng)度，所述選擋軟軸連接板I與變速箱安裝板之間焊接有第一加強(qiáng)筋4 ;所述換擋軟軸連接板與所述變速箱安裝板之間設(shè)有轉(zhuǎn)接板7，所述轉(zhuǎn)接板7與所述換擋軟軸連接板2之間焊接有第二加強(qiáng)筋5，所述轉(zhuǎn)接板7與所述變速箱安裝板3之間焊接有第三加強(qiáng)筋6。需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞，是為了區(qū)分相同名稱(chēng)的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。除了上述選換擋軟軸組件，本技術(shù)還提供一種包括上述選換擋軟軸組件的重型卡車(chē)，該重型卡車(chē)的其他各部分結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本技術(shù)的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本技術(shù)的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本技術(shù)權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種用于重型卡車(chē)的選換擋軟軸組件，包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，其特征在于，所述支架包括選擋軟軸連接板(1)、換擋軟軸連接板(2)和變速箱安裝板(3)，所述選擋軟軸本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于重型卡車(chē)的選換擋軟軸組件，包括選擋軟軸、換擋軟軸，以及將所述選擋軟軸和所述換擋軟軸安裝于變速箱的支架，其特征在于，所述支架包括選擋軟軸連接板(1)、換擋軟軸連接板(2)和變速箱安裝板(3)，所述選擋軟軸連接板(1)安裝于所述變速箱安裝板(3)的上端，所述換擋軟軸連接板(2)安裝于所述變速箱安裝板(3)的一側(cè)；所述選擋軟軸連接板(1)上開(kāi)設(shè)有選擋軟軸連接孔(11)，所述選擋軟軸插裝于所述選擋軟軸連接孔(11)內(nèi)；所述換擋軟軸連接板(2)上開(kāi)設(shè)有換擋軟軸連接孔(21)，所述換擋軟軸插裝于所述換擋軟軸連接孔內(nèi)；所述變速箱安裝板(3)上開(kāi)設(shè)有安裝過(guò)孔(31)，緊固螺栓穿過(guò)所述安裝過(guò)孔(31)并固接于所述變速箱，所述變速箱安裝板(3)遠(yuǎn)離所述換擋軟軸連接板(2)的一側(cè)具有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的避讓部。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張翔，李林，李喜鵬，柯何俊，李露，梁麗娟，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：安徽;34
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