一種汽車沖壓模具凸輪機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于：包括蓋板及相鄰設置的兩組驅動件，所述驅動件安裝于模座上；所述驅動件包括第一驅動件及第二驅動件，所述第一驅動件包括第一滑塊，所述第二驅動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設置于所述第一滑塊的左側，第二蓋板設置于所述第二滑塊的右側，所述第三蓋板設置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側及第二滑塊的左側抵于所述第三蓋板上。本實用新型專利技術中相連滑塊之間使用同一塊蓋板，既能節省模具的空間，降低成本，也能解決蓋板放置不下的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種沖壓模具，尤其涉及一種汽車沖壓模具凸輪機構。
技術介紹
汽車是一個傳統的產業，極大的影響著每個人的生活。而在汽車金屬制品的沖壓加工，是必不可少的一道工序。在現有技術中，汽車沖壓模具的凸輪機構通常需要兩個或以上的蓋板才能承受其重量，如果兩個凸輪機構比較靠近的，相連的一側很難使用蓋板，因此，如何解決上述問題是本領域技術人員需要努力的方向。
技術實現思路
本技術目的是提供一種汽車沖壓模具凸輪機構，通過使用該結構，節省模具空間，降低成本。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是:一種汽車沖壓模具凸輪機構，包括蓋板及相鄰設置的兩組驅動件，所述驅動件安裝于模座上；所述驅動件包括第一驅動件及第二驅動件，所述第一驅動件包括第一滑塊，所述第二驅動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設置于所述第一滑塊的左側，第二蓋板設置于所述第二滑塊的右側，所述第三蓋板設置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側及第二滑塊的左側抵于所述第三蓋板上。上述技術方案中，所述第一驅動件還包括第一驅動塊，所述第二驅動件還包括第二驅動塊，所述第一滑塊安裝于所述第一驅動塊上，所述第二滑塊安裝于所述第二驅動塊上，且所述第一驅動塊及第二驅動塊安裝于所述模座上。上述技術方案中，所述蓋板經螺栓安裝于所述模座上。上述技術方案中，所述第三蓋板中間設有一排螺孔，所述螺孔的兩側為第一接觸面及第二接觸面，所述第三蓋板通過螺栓經所述螺孔安裝于所述模座上。上述技術方案中，所述第一接觸面抵于所述第一滑塊的右側底面上，所述第二接觸面抵于所述第二滑塊的左側底面上。上述技術方案中，所述第一接觸面及第二接觸面上設有復數個凹槽，所述凹槽內設有石墨。由于上述技術方案運用，本技術與現有技術相比具有下列優點:1.本技術中在第一滑塊與第二滑塊之間設置第三蓋板，第一滑塊與第二滑塊共用一塊第三蓋板，與以往結構相比，節省模具空間，解決蓋板放不下的問題，成本更低；2.本技術中在第三蓋板的第一接觸面及第二接觸面上設置凹槽，凹槽內設置石墨，提尚第二蓋板的耐磨性，保證第二蓋板的使用壽命；3.本技術結構簡單，易于實現。【附圖說明】圖1是本技術實施例一中的結構示意圖；圖2是本技術實施例一中第三蓋板的結構示意圖。其中:1、模座；2、第一滑塊；3、第二滑塊；4、第一蓋板；5、第二蓋板；6、第三蓋板；7、第一驅動塊；8、第二驅動塊；9、螺孔；10、第一接觸面；11、第二接觸面；12、石墨。【具體實施方式】下面結合附圖及實施例對本技術作進一步描述:實施例一:參見圖1、2所示，一種汽車沖壓模具凸輪機構，包括蓋板及相鄰設置的兩組驅動件，所述驅動件安裝于模座1上，所述蓋板經螺栓安裝于所述模座1上。所述驅動件包括第一驅動件及第二驅動件，所述第一驅動件包括第一滑塊2，所述第二驅動件包括第二滑塊3，所述蓋板包括第一蓋板4、第二蓋板5及第三蓋板6，所述第一蓋板4設置于所述第一滑塊2的左側，第二蓋板5設置于所述第二滑塊3的右側，所述第三蓋板6設置于所述第一滑塊2與第二滑塊3之間，且所述第一滑塊2的右側及第二滑塊3的左側抵于所述第二蓋板6上。所述第一驅動件還包括第一驅動塊7，所述第二驅動件還包括第二驅動塊8，所述第一滑塊2安裝于所述第一驅動塊7上，所述第二滑塊3安裝于所述第二驅動塊8上，且所述第一驅動塊7及第二驅動塊8安裝于所述模座1上。 參見圖2所示，所述第三蓋板6中間設有一排螺孔9，所述螺孔9為3個，所述螺孔9的兩側為第一接觸面10及第二接觸面11，所述第三蓋板6通過螺栓經所述螺孔9安裝于所述模座1上。所述第一接觸面10抵于所述第一滑塊2的右側底面上，所述第二接觸面11抵于所述第二滑塊3的左側底面上。所述第一接觸面10及第二接觸面11上設有復數個凹槽，所述凹槽內設有石墨12。通過石墨12的設置，提高第三蓋板6的耐磨性，保證第三蓋板6的使用壽命。在本實施例中，第一滑塊2滑動時借助第一蓋板4及第三蓋板6的第一接觸面10，第二滑塊3滑動時借助第二蓋板5及第三蓋板6的第二接觸面11，兩塊相鄰的滑塊使用同一塊蓋板，首先只使用一塊蓋板，與以往采用2塊蓋板的結構相比，一塊蓋板所占的空間更小，可以減小模具空間的使用，也就是減小模具的體積，降低模具成本，同時，解決以往2塊蓋板難以放入的問題。【主權項】1.一種汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于:包括蓋板及相鄰設置的兩組驅動件，所述驅動件安裝于模座上；所述驅動件包括第一驅動件及第二驅動件，所述第一驅動件包括第一滑塊，所述第二驅動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設置于所述第一滑塊的左側，第二蓋板設置于所述第二滑塊的右側，所述第三蓋板設置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側及第二滑塊的左側抵于所述第三蓋板上。2.根據權利要求1所述的汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于:所述第一驅動件還包括第一驅動塊，所述第二驅動件還包括第二驅動塊，所述第一滑塊安裝于所述第一驅動塊上，所述第二滑塊安裝于所述第二驅動塊上，且所述第一驅動塊及第二驅動塊安裝于所述模座上。3.根據權利要求1所述的汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于:所述蓋板經螺栓安裝于所述模座上。4.根據權利要求3所述的汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于:所述第三蓋板中間設有一排螺孔，所述螺孔的兩側為第一接觸面及第二接觸面，所述第三蓋板通過螺栓經所述螺孔安裝于所述模座上。5.根據權利要求4所述的汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于:所述第一接觸面抵于所述第一滑塊的右側底面上，所述第二接觸面抵于所述第二滑塊的左側底面上。6.根據權利要求4所述的汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于:所述第一接觸面及第二接觸面上設有復數個凹槽，所述凹槽內設有石墨。【專利摘要】本技術公開了一種汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于：包括蓋板及相鄰設置的兩組驅動件，所述驅動件安裝于模座上；所述驅動件包括第一驅動件及第二驅動件，所述第一驅動件包括第一滑塊，所述第二驅動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設置于所述第一滑塊的左側，第二蓋板設置于所述第二滑塊的右側，所述第三蓋板設置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側及第二滑塊的左側抵于所述第三蓋板上。本技術中相連滑塊之間使用同一塊蓋板，既能節省模具的空間，降低成本，也能解決蓋板放置不下的問題。【IPC分類】B21D37/10【公開號】CN204975024【申請號】CN201520762417【專利技術人】朱瑤校, 陳瑞 【申請人】蘇州凱富精密模具有限公司【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年9月29日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車沖壓模具凸輪機構，其特征在于：包括蓋板及相鄰設置的兩組驅動件，所述驅動件安裝于模座上；所述驅動件包括第一驅動件及第二驅動件，所述第一驅動件包括第一滑塊，所述第二驅動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設置于所述第一滑塊的左側，第二蓋板設置于所述第二滑塊的右側，所述第三蓋板設置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側及第二滑塊的左側抵于所述第三蓋板上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱瑤校，陳瑞，
申請(專利權)人：蘇州凱富精密模具有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32