本實用新型專利技術(shù)涉及一種用于在車輪傳感器接納部中密封車輪傳感器的成型密封件(100)，該成型密封件具有：彈性基體(101)，所述彈性基體帶有穿透該彈性基體的接納開口(103)用以側(cè)面密封地接納車輪傳感器，其中，基體(101)具有底面(105)和背對底面的頂面；彈性隆起凸緣(107)，該彈性隆起凸緣在彈性基體(101)的底面(105)上至少部分地包圍接納開口(103)；和至少一個徑向密封唇(109)，該至少一個徑向密封唇布置在彈性基體(101)的底面(105)上并從彈性隆起凸緣(107)沿徑向向外指向。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種用于在車輪傳感器接納部中密封車輪傳感器的成型密封件。
技術(shù)介紹
為測量機動車的車輪轉(zhuǎn)速，已知車輪轉(zhuǎn)速傳感器，其通過軸向間隙掃描敞開運行的磁編碼器。在此車輪轉(zhuǎn)速傳感器在掃描區(qū)域中被插入穿過屏蔽板中的缺口，其中，所述屏蔽板設(shè)計用于保護相應(yīng)車輪的制動盤。為保護磁編碼器免于弄臟和免受路石撞擊，已知所述屏蔽板配備有環(huán)繞的凸緣。這種解決方案不利的是，尤其是在冬天的行駛運行中除冰鹽溶液會飛濺到車輪傳感器的讀數(shù)指/掃描指上。這種除冰鹽溶液穿過屏蔽板與車輪傳感器之間的間隙到達由環(huán)繞的凸緣形成的、位于磁編碼器與屏蔽板之間的空間中。除冰鹽溶液的水分通過在行駛運行中產(chǎn)生的熱量而蒸發(fā)，并在多次循環(huán)中在磁編碼器上和車輪傳感器的讀數(shù)面/掃描面上形成磨蝕的鹽殼。在多次循環(huán)后這種鹽殼足夠的厚，以致由于車輪傳感器與磁編碼器之間的研磨而使磁編碼器損壞。已知的解決方案建議，在屏蔽板背后的區(qū)域中為車輪轉(zhuǎn)速傳感器配備由與車輪轉(zhuǎn)速傳感器殼體相同的材料制成的傘狀凸緣，該傘狀凸緣通過軸向接觸屏蔽板而引起密封。在此不利的是，具有殼體的脆的材料特性的傘狀凸緣必須克服大的軸向公差，并由此產(chǎn)生密封性的問題。另外的缺點基于如下事實，即:用于大規(guī)模應(yīng)用在另外的軸中的、已經(jīng)生產(chǎn)出的車輪轉(zhuǎn)速傳感器對于這種解決方案不再適用。此外，輪轂托架中的接納孔也必須要增大，因此這種解決方案顯得不實用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
因此本技術(shù)的目的是，消除現(xiàn)有技術(shù)中已知的問題，并提供一種簡單的和實用的解決方案，其既在車輪轉(zhuǎn)速傳感器與屏蔽板之間產(chǎn)生密封效果，又避免了修改車輪轉(zhuǎn)速傳感器和輪轂托架。這個目的通過具有下述特征的主題來實現(xiàn)。本技術(shù)有利的實施形式由附圖和說明書得出。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，所述目的通過用于在車輪傳感器接納部中密封車輪傳感器的成型密封件來實現(xiàn)，該成型密封件具有:彈性基體，所述彈性基體具有一穿透該彈性基體的接納開口，該接納開口用于側(cè)面密封地接納車輪傳感器，其中，所述基體具有底面和背對底面的頂面；彈性隆起凸緣，該彈性隆起凸緣在彈性基體的底面上至少部分地給接納開口圍邊；至少一個徑向密封唇，該至少一個徑向密封唇布置在彈性基體的底面上并從彈性隆起凸緣沿徑向向外指向。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:實現(xiàn)了在車輪傳感器與車輪傳感器接納部之間最佳的密封效果。這防止了污物尤其是除冰鹽溶液到達車輪傳感器與車輪傳感器接納部之間。因此延長了車輪傳感器的和磁編碼器的使用壽命。此外還實現(xiàn)如下優(yōu)點，即:不僅車輪傳感器而且輪轂托架都可以保持不變。在一有利的實施形式中，所述成型密封件具有另外的徑向密封唇，該另外的徑向密封唇與上述徑向密封唇沿直徑相對地(diametral)布置在彈性基體的底面上，并從彈性隆起凸緣沿徑向向外指向。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:限定或確定了成型密封件在軸向方向上的定向。此外排除了成型密封件在車輪傳感器接納部中的轉(zhuǎn)動，并精確規(guī)定了車輪傳感器的取向。在一有利的實施形式中，所述成型密封件具有多個徑向密封唇，所述多個徑向密封唇成對地、彼此沿直徑相對地布置在彈性基體的底面上，并從彈性隆起凸緣沿徑向向外指向。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:附加地改善了成型密封件的取向以及固定。在一有利的實施形式中，接納開口在彈性基體的頂面上被形成在彈性基體中的斜面/斜角(Fase)至少部分地圍邊，附加地在彈性隆起凸緣中也形成有斜面，該斜面在底面上至少部分地給所述接納開口圍邊。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:車輪傳感器可以特別簡單地和沒有卡住地安裝入成型密封件中。根據(jù)一特別有利的實施形式，在所述接納開口的內(nèi)壁上通過在底面?zhèn)群晚斆鎮(zhèn)刃纬稍趶椥曰w中的且彼此靠近的斜面形成一環(huán)繞的密封突出部，這些斜面至少部分地給所述接納開口圍邊。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:盡管簡化地將車輪傳感器安裝入成型體中，但由于在底面?zhèn)群晚斆鎮(zhèn)刃纬傻那冶舜丝拷男泵妫ㄟ^所述環(huán)繞的密封突出部可以實現(xiàn)足夠的密封效果。在一有利的實施形式中，所述接納開口具有帶有直線長邊和圓弧形短邊的蛋形的/橢圓形的橫截面。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:附加地改善了車輪傳感器在成型密封件中的取向和固定。因此車輪傳感器在裝配中和在運行中都不可能轉(zhuǎn)動。在一有利的實施形式中，各徑向密封唇從相應(yīng)的圓弧形短邊沿徑向向外延伸。在一有利的實施形式中，所述彈性隆起凸緣在接納開口的第一長邊上具有至少局部筆直的外輪廓，而在接納開口的第二長邊上具有至少部分呈圓形的外輪廓。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:精確限定了成型密封件在車輪傳感器接納部中的安裝和隨后車輪傳感器的布置。因此在實踐中排除了成型密封件和車輪傳感器的誤裝配。在一有利的實施形式中，在彈性隆起凸緣中和各徑向密封唇中形成有槽，用以接納車輪傳感器接納部的環(huán)繞邊緣。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:附加地改善了成型密封件在傳感器接納部中的固定。此外還提供了密封件本身的改善，因為通過所述槽可以實現(xiàn)，所述成型密封件在裝配好的狀態(tài)中處于壓力下。在一有利的實施形式中，所述彈性基體被設(shè)計成蛋形的且具有部分呈直線的外輪廓。在一有利的實施形式中，所述彈性基體一體地由彈性合成材料、尤其是由聚合物合成材料或含橡膠的合成材料制成。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:所述基體可以特別簡單和價格便宜地制造。因此通過適當(dāng)?shù)剡x擇合成材料確保了:最佳保證了長的使用壽命和密封效果。根據(jù)本技術(shù)的另一方面，所述目的通過用于接納根據(jù)上述實施形式中的任一個所述的成型密封件的車輪傳感器接納部來實現(xiàn)，其中，所述車輪傳感器接納部具有用于接納彈性隆起凸緣的基本開口和至少一個徑向長孔，該至少一個徑向長孔從基本開口沿對角線方向向外延伸并成型為用于接納徑向密封唇。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:所述成型密封件可以最佳地安裝在車輪傳感器接納部中。因此所述車輪傳感器接納部具有相應(yīng)的先決條件，用以與所述成型密封件形成最優(yōu)的相互作用關(guān)系并實現(xiàn)簡單和可實用的解決方案，所述解決方案既形成了車輪轉(zhuǎn)速傳感器與屏蔽板之間的足夠的密封效果，又避免了成本過高的對車輪轉(zhuǎn)速傳感器和輪轂托架的修改。在一有利的實施形式中，用于接納成型密封件的所述車輪傳感器接納部具有多個徑向長孔，這些徑向長孔成對地、彼此沿直徑相對地從所述基本開口向外延伸并成型為用于接納該成型密封件的多個徑向密封唇。由此例如實現(xiàn)了以下技術(shù)優(yōu)點，即:附加地改善了所述成型密封件的取向以及固定。在一有利的實施形式中，所述車輪傳感器接納部由具有基本開口和至少一個徑向長孔的屏蔽板形成，其中優(yōu)選地，基本開口和長孔都可以分別設(shè)計為蛋形的。根據(jù)本技術(shù)又一方面，所述目的通過一種車輪傳感器裝置來實現(xiàn)，該車輪傳感器裝置具有:根據(jù)上述實施形式中的任一個所述的傳感器接納部；布置在傳感器接納部中的、根據(jù)上述實施形式中的任一個所述的成型密封件；和布置在成型密封件的接納開口中的車輪傳感器、尤其是車輪轉(zhuǎn)速傳感器。【附圖說明】在附圖中示出本技術(shù)的實施例并在以下詳細描述。附圖:圖1示出成型密封件的示意圖，圖2示出車輪傳感器接納部的示意圖，圖3示出具有安裝好的成型密封件的車輪傳感器接納部的頂面的示意圖，和圖4示出具有安裝好的成型密封件的車輪傳感器接納部的底面的示意圖。附圖標(biāo)記列表:101彈性基體103 接納開口105 底面10本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種用于在車輪傳感器接納部中密封車輪傳感器的成型密封件，具有：彈性基體(101)，所述彈性基體具有一穿透該彈性基體的接納開口(103)，該接納開口用于側(cè)面密封地接納車輪傳感器，其中，基體(101)具有底面(105)和背對底面的頂面；彈性隆起凸緣(107)，該彈性隆起凸緣在彈性基體(101)的底面(105)上至少部分地給接納開口(103)圍邊；和至少一個徑向密封唇(109)，所述至少一個徑向密封唇布置在彈性基體(101)的底面(105)上并沿徑向從彈性隆起凸緣(107)向外指向。
【技術(shù)特征摘要】
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：U·施拉德，
申請(專利權(quán))人：大陸特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司，
類型：新型
國別省市：德國;DE
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