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    一種新型汽車水箱散熱管制造技術

    技術編號:12719456 閱讀:111 留言:0更新日期:2016-01-15 03:44
    本實用新型專利技術公開了一種新型汽車水箱散熱管,包括空心的管材,所述管材的內壁設有若干凸點,所述若干凸點形成上、下對稱或左、右對稱的兩個凸點陣列,所述的兩個凸點陣列錯位排布。本實用新型專利技術結構簡單,管材的上下內壁設有凸點,凸點呈列錯位的矩形陣列排布,每一股水流遇到凸點時變為兩股通過凸點后合為一股,如此循環反復能夠使高溫水充分接觸散熱管增大散熱面積,使管子內部流通的介質,由原來的直來直去的運行方式,變為擾流的方式,進一步增加了中間熱介質與管壁接觸并進行熱交換的機會,提高了熱交換效率,從而提高水箱的散熱性能。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車水箱散熱器領域,具體涉及一種新型汽車水箱散熱管
    技術介紹
    現有的汽車水箱散熱管中使用的水管多采用鋁合金材質制成,鋁合金管不僅散熱性能好而且成本低、重量輕,從缸體壁吸收熱量的高溫水流經散熱管后溫度得以下降又循環到缸體壁從而達到降低汽車缸體溫度的作用,現有的散熱管由鋁片通過高頻焊成型成空心的方形扁管,結構簡單,僅僅依靠材質本身進行散熱,水流進入管中便會快速流出,水流不能充分接觸管壁導致散熱效果極其有限。
    技術實現思路
    本技術克服現有缺陷,提供一種新型汽車水箱散熱管,流進管內的水由于凸點的阻隔會形成涓流,在流動過程中呈上下翻騰狀,散熱面積成倍上升,從而確保高溫水內部充分散熱,大大提高水箱的散熱性能。本技術通過以下技術方案實現:—種新型汽車水箱散熱管,包括空心的管材,所述管材的內壁設有若干凸點,所述若干凸點形成上、下對稱或左、右對稱的兩個凸點陣列,所述的兩個凸點陣列錯位排布。本技術進一步改進方案是,所述管材呈矩形,兩個凸點陣列分別位于所述管材內壁的上、下面上,所述的兩個陣列為行、列錯位排布的矩形陣列。本技術進一步改進方案是,所述的凸點陣列是由設在方形管材外壁上、下兩面上的若干凹點下陷形成的。本技術進一步改進方案是,所述管材的兩端分別留有一段與汽車水箱接口配合的安裝平面,所述凹點分布在所述的兩個安裝平面之間。本技術和現有技術相比具有以下優點:本技術結構簡單,管材的上下內壁設有凸點,凸點呈列錯位的矩形陣列排布,每一股水流遇到凸點時變為兩股通過凸點后合為一股,如此循環反復能夠使高溫水充分接觸散熱管增大散熱面積,使管子內部流通的介質,由原來的直來直去的運行方式,變為擾流的方式,進一步增加了中間熱介質與管壁接觸并進行熱交換的機會,提高了熱交換效率,從而提高水箱的散熱性能。【附圖說明】圖1為本技術俯視結構不意圖。圖2為圖1中A-A剖視示意圖。【具體實施方式】如圖1、2所示的一種新型汽車水箱散熱管,包括空心的管材1,管材1的內壁設有若干凸點2,若干凸點2形成上、下對稱或左、右對稱的兩個凸點陣列,所述的兩個凸點陣列錯位排布。本實施例中,管材1呈矩形,兩個凸點陣列分別位于管材1內壁的上、下面上,其中,兩個陣列為行和列均錯位排布的矩形陣列。所述的凸點陣列是由設在方形管材1外壁上、下兩面上的若干凹點3下陷形成的,加工時只需在管材的外壁下壓形成凹點3即可成型內壁的凸點2,同樣凹點在外壁上形成矩形的凹點陣列。本實施例中,管材1的兩端分別留有一段與汽車水箱接口配合的安裝平面4,安裝平面4插入接口后能夠貼合緊密,若凹點3布滿整個管材表面,管材1和水箱接口配合后凹點3處便有空隙循環水會漏出,所述凹點3分布在所述的兩個安裝平面4之間。【主權項】1.一種新型汽車水箱散熱管,包括空心的管材(1),其特征在于:所述管材(1)的內壁設有若干凸點(2),所述若干凸點(2)形成上、下對稱或左、右對稱的兩個凸點陣列,所述的兩個凸點陣列錯位排布。2.如權利要求1所述的一種新型汽車水箱散熱管,其特征在于:所述管材(1)呈矩形,兩個凸點陣列分別位于所述管材(1)內壁的上、下面上,所述的兩個陣列為行、列錯位排布的矩形陣列。3.如權利要求2所述的一種新型汽車水箱散熱管,其特征在于:所述的凸點陣列是由設在方形管材(1)外壁的上、下兩面上的若干凹點(3)下陷形成。4.如權利要求3所述的一種新型汽車水箱散熱管,其特征在于:所述管材(1)的兩端分別留有一段與汽車水箱接口配合的安裝平面(4),所述凹點(3)分布在所述的兩個安裝平面(4)之間。【專利摘要】本技術公開了一種新型汽車水箱散熱管,包括空心的管材,所述管材的內壁設有若干凸點,所述若干凸點形成上、下對稱或左、右對稱的兩個凸點陣列,所述的兩個凸點陣列錯位排布。本技術結構簡單,管材的上下內壁設有凸點,凸點呈列錯位的矩形陣列排布,每一股水流遇到凸點時變為兩股通過凸點后合為一股,如此循環反復能夠使高溫水充分接觸散熱管增大散熱面積,使管子內部流通的介質,由原來的直來直去的運行方式,變為擾流的方式,進一步增加了中間熱介質與管壁接觸并進行熱交換的機會,提高了熱交換效率,從而提高水箱的散熱性能。【IPC分類】F28F1/40【公開號】CN204963643【申請號】CN201520313762【專利技術人】張明星 【申請人】江蘇先鋒鋼結構工程有限公司【公開日】2016年1月13日【申請日】2015年5月15日本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種新型汽車水箱散熱管,包括空心的管材(1),其特征在于:所述管材(1)的內壁設有若干凸點(2),所述若干凸點(2)形成上、下對稱或左、右對稱的兩個凸點陣列,所述的兩個凸點陣列錯位排布。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張明星
    申請(專利權)人:江蘇先鋒鋼結構工程有限公司
    類型:新型
    國別省市:江蘇;32

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