一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具制造技術

本發明專利技術涉及發動機拆裝輔具技術領域，公開了一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具，包括第一支撐長軸和第二支撐長軸，所述第一支撐長軸的兩端分別連接有第一支撐柱和第二支撐柱，所述第二支撐長軸的兩端分別連接有第三支撐柱和第四支撐柱；所述第一支撐長軸和所述第二支撐長軸之間設有連接臂；所述連接臂上連接有拆裝組件，所述拆裝組件包括設有內螺紋孔的固定塊、與所述內螺紋孔配合的螺桿以及固定在所述螺桿的端頭且具有側開口的拆裝套筒。該拆裝工具使用方便，不會對氣門零部件造成破壞，且可防止零部件飛濺，提高了安全性。

【技術實現步驟摘要】
一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具
本專利技術涉及發動機拆裝輔具
，尤其涉及一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具。
技術介紹
傳統的發動機氣門彈簧上墊片及鎖夾的安裝方法通常采用最原始的手工裝配方法進行。裝配時，通常為兩人配合，一人用一側開槽的空心芯棒壓下氣門彈簧，另一人快速的將氣門彈簧上墊片及鎖夾安裝到位，松開芯棒后，令彈簧恢復，壓緊彈簧上墊片以及鎖夾。拆卸時，由于缺少專用工具，通常采用暴力拆卸的方式，即用芯棒一端壓住彈簧上墊片，再用橡皮錘敲擊芯棒另一端，在極大的沖擊力下，鎖夾脫落，依靠鎖夾固定的氣門彈簧上墊片也隨之脫落。依照傳統方式安裝氣門彈簧上墊片及鎖夾，由于部分發動機缸體存在氣門傾角，且裝配用工具粗糙，導致裝配效率低下，且裝配較為費力，嚴重影響裝配效率；利用傳統方式拆卸氣門彈簧上墊片及鎖夾，極有可能造成氣門彈簧、氣門彈簧上墊片的結構損傷，更嚴重的，可能破壞發動機缸體的氣門密封結構，導致發動機缸體報廢。如果以傳統方法在整機上拆卸氣門彈簧上墊片及鎖夾，在沖擊力作用下，鎖夾脫落飛濺，很有可能掉落到油底殼中，如果沒有及時發現并處理，發動機上裝整車后啟動，由于鎖夾尚在油底殼中，極有可能隨機油進入潤滑系統，或是堵塞機濾器，造成嚴重的后果。因此，本領域技術人員需要開發對應的拆裝工具，以解決現有技術中存在的上述問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具，方便氣門彈簧上墊片和鎖夾的拆裝過程，提高拆裝效率，避免損壞氣門零部件，防止零部件飛濺，提高安全性。為了實現上述目的，本專利技術提供了如下的技術方案：一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具，包括第一支撐長軸和第二支撐長軸，所述第一支撐長軸的兩端分別連接有第一支撐柱和第二支撐柱，所述第二支撐長軸的兩端分別連接有第三支撐柱和第四支撐柱；所述第一支撐長軸和所述第二支撐長軸之間設有連接臂；所述連接臂上連接有拆裝組件，所述拆裝組件包括設有內螺紋孔的固定塊、與所述內螺紋孔配合的螺桿以及固定在所述螺桿的端頭且具有側開口的拆裝套筒。優選地，所述第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱中至少有一組支撐柱為可調高度支撐柱。優選地，所述可調高度支撐柱包括底座、設于所述底座上的支撐桿和固定在對應的支撐長軸上且與所述支撐桿套接配合的支撐筒，所述支撐筒上設有固定孔。優選地，所述第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱均包括所述底座，且至少一組所述底座上設有腰型孔。優選地，所述連接臂與所述第一支撐長軸和所述第二支撐長軸分別為可滑動連接。優選地，所述連接臂包括與所述第一支撐長軸滑動連接的第一連接臂和與所述第二支撐長軸滑動連接的第二連接臂，且所述第一連接臂與所述第二連接臂可拆卸式固定連接。優選地，所述第一連接臂包括平行且相對布置的兩組滑槽，兩組所述滑槽僅在一端固定連接；所述第二連接臂包括與所述滑槽滑動配合的滑塊，且所述滑塊上設有延伸方向與所述滑槽的延伸方向相同的條形孔；所述第一連接臂和所述第二連接臂在所述條形孔處采用螺栓組件固定連接。優選地，所述固定塊可滑動地連接于所述連接臂上。優選地，所述螺桿與設有所述拆裝套筒相對的一端還設有把手。本專利技術的有益效果在于：本專利技術提供的氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具，通過支撐長軸、支撐柱和連接臂等結構的配合，為拆裝組件提供了固定支撐框架，有效保證了拆裝組件在使用時的穩定性，從而方便操作。拆裝組件包括設有內螺紋孔的固定塊、與所述內螺紋孔配合的螺桿以及固定在所述螺桿的端頭且具有側開口的拆裝套筒，通過螺桿與螺紋孔的螺紋配合，旋轉螺桿產生推力推動拆裝套筒壓縮氣門彈簧，從而方便地完成彈簧上墊片和鎖夾的裝配與拆卸。其中，選用拆裝套筒結構，在拆卸時，可對彈簧上墊片和鎖夾起到限位的作用，防止彈簧上墊片和鎖夾飛濺，提高安全性。另外，拆裝套筒具有側開口，方便彈簧上墊片的放入和取出。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本專利技術的具體實施例作進一步的詳細說明，其中圖1為本專利技術實施例提供的氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例中可調高度支撐柱上支撐筒的結構示意圖；圖3為本專利技術實施例中第三支撐柱的結構示意圖；圖4為本專利技術實施例中第四支撐柱的結構示意圖；圖5為本專利技術實施例中固定塊的結構示意圖；圖6為本專利技術實施例中第一連接臂的結構示意圖；圖7為本專利技術實施例中第二連接臂的結構示意圖。其中上述附圖中的標號說明如下：1-第一支撐長軸，2-第二支撐長軸，3-第一支撐柱，4-第二支撐柱，5-第三支撐柱，6-第四支撐柱，7-連接臂，8-固定塊，9-螺桿，10-拆裝套筒，11-把手；71-第一連接臂，72-第二連接臂；71a-滑槽，72a-滑塊，72b條形孔；a-底座，b-支撐桿，c-支撐筒，d-固定孔，e-腰型孔。具體實施方式為了使本領域技術人員更好地理解本專利技術的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步的詳細介紹。參考圖1，本專利技術實施例提供的氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具，其特征在于，包括第一支撐長軸1和第二支撐長軸2，所述第一支撐長軸1的兩端分別連接有第一支撐柱3和第二支撐柱4，所述第二支撐長軸的兩端分別連接有第三支撐柱5和第四支撐柱6；所述第一支撐長軸1和所述第二支撐長軸2之間設有連接臂7；所述連接臂7上連接有拆裝組件，所述拆裝組件包括設有內螺紋孔的固定塊8、與所述內螺紋孔配合的螺桿9以及固定在所述螺桿9的端頭且具有側開口的拆裝套筒10，所述螺桿9與設有所述拆裝套筒10相對的一端還可設置把手11，方便螺桿9的旋轉。其中，兩組支撐長軸、四組支撐柱和一組連接臂構成了拆裝組件的固定框架，通過四組支撐柱將該拆裝工具固定在發動機上，可確保拆裝組件的穩定性，固定好后，一個人操作拆裝組件即可完成操作，提高了操作的方便性，利于提高拆裝效率。具體地，拆裝組件可通過固定塊8固定在連接臂7上，并通過螺桿9與固定塊8上的螺紋孔配合，旋轉螺桿9產生推力，帶動拆裝套筒10壓縮氣門彈簧，實現彈簧上墊片和鎖夾的裝配與拆卸，旋轉螺桿產生的推力比較平穩，不會造成氣門零部件的損壞。由于作用于氣門彈簧的部件為套筒結構，當彈簧上墊片和鎖夾被彈出時，受套筒限位，直接落入套筒中，避免了零部件飛濺，造成安全感隱患。并且，拆裝套筒10具有側開口，方便零部件的放入和取出。優選地，所述第一支撐柱3、第二支撐柱4、第三支撐柱5和第四支撐柱6中至少有一組支撐柱為可調高度支撐柱，通過調整可調高度支撐柱的高度，改變第一支撐長軸1和第二支撐長軸2之間的角度，從而調整拆裝組件的角度，以適應不同缸蓋氣門孔位角度的不同，提高了該拆裝工具的通用性。參考圖1和圖2，在實施例中，所述可調高度支撐柱包括底座a、設于所述底座a上的支撐桿b和固定在對應的支撐長軸上且與所述支撐桿b套接配合的支撐筒c，所述支撐筒c上設有固定孔d，具體調整時，調整所述支撐筒c在所述支撐桿b上的套接深度，調整到合適位置后，在固定孔d處采用螺釘固定即可。可選擇地，也可在所述支撐桿b上沿軸線方向設置多組卡接凸塊，在所述支撐筒c上設置卡接孔，通過在不同位置處卡接，實現支撐柱高度的調整。在本專利技術實施例中，可選所述第一支撐柱3和所述第二支撐柱4為可調高度支撐柱，所述第三支撐柱本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具，其特征在于，包括第一支撐長軸(1)和第二支撐長軸(2)，所述第一支撐長軸(1)的兩端分別連接有第一支撐柱(3)和第二支撐柱(4)，所述第二支撐長軸的兩端分別連接有第三支撐柱(5)和第四支撐柱(6)；所述第一支撐長軸(1)和所述第二支撐長軸(2)之間設有連接臂(7)；所述連接臂(7)上連接有拆裝組件，所述拆裝組件包括設有內螺紋孔的固定塊(8)、與所述內螺紋孔配合的螺桿(9)以及固定在所述螺桿(9)的端頭且具有側開口的拆裝套筒(10)。

【技術特征摘要】
1.一種氣門彈簧上墊片和鎖夾拆裝工具，其特征在于，包括第一支撐長軸(1)和第二支撐長軸(2)，所述第一支撐長軸(1)的兩端分別連接有第一支撐柱(3)和第二支撐柱(4)，所述第二支撐長軸的兩端分別連接有第三支撐柱(5)和第四支撐柱(6)；所述第一支撐長軸(1)和所述第二支撐長軸(2)之間設有連接臂(7)；所述連接臂(7)上連接有拆裝組件，所述拆裝組件包括設有內螺紋孔的固定塊(8)、與所述內螺紋孔配合的螺桿(9)以及固定在所述螺桿(9)的端頭且具有側開口的拆裝套筒(10)；所述連接臂(7)包括與所述第一支撐長軸(1)滑動連接的第一連接臂(71)和與所述第二支撐長軸(2)滑動連接的第二連接臂(72)，且所述第一連接臂(71)與所述第二連接臂(72)為可拆卸式固定連接；所述第一連接臂(71)包括平行且相對布置的兩組滑槽(71a)，兩組所述滑槽(71a)僅在一端端頭固定連接；所述第二連接臂(72)包括與所述滑槽(71a)滑動配合的滑塊(72a)，且所述滑塊(72a)上設有延伸方向與所述滑槽(71a)的延伸方向相同的條形孔(72b)；所述第一連接臂(71)和所述第二連接臂(72)在所述條形孔(72b)處采用螺栓組件固定連接。2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王森，葉思源，張寶平，張俊，劉芯娟，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34