【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車管路
，尤其是涉及一種汽車管路連接扣壓結構。
技術介紹
隨著汽車技術的不斷發展，鋼絲膠管的使用不斷增加，用戶對管路的性能要求也更尚。鋼絲膠管連接結構多采用扣壓結構，現有的扣壓結構使用時，工藝繁瑣，需要剝膠處理，生產效率低，工序繁多，難以保證產品質量。
技術實現思路
針對現有技術不足，本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車管路連接扣壓結構，以達到提高管路連接效率的目的。為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案為:—種汽車管路連接扣壓結構，包括空心的套筒本體和襯芯本體，所述襯芯本體設在套筒本體內，所述套筒本體的內壁上設有尖牙，所述襯芯本體的外壁上設有與尖牙相對應的凹槽。進一步的，所述尖牙為環形的尖頭凸起筋。所述凹槽為平槽。所述尖牙為沿套筒本體軸向布置的一組。所述套筒本體的內壁和襯芯本體的外壁之間設有定位結構。本技術與現有技術相比，具有以下優點:該扣壓結構可省去剝膠工序，提高了生產效率；并且鋼絲膠管在扣壓時，尖牙刺破外膠直接作用鋼絲編織層上，鋼絲編織層壓迫內膠層作用在凹槽上，增加管路連接的密封性能，提尚廣品質量。【附圖說明】下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:圖1為本技術套筒結構示意圖。圖2為本技術襯芯結構示意圖。圖中:1.套筒本體、101.定位槽、102.尖牙、2.襯芯本體、201.定位凸起、202.凹槽。【具體實施方式】下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。如圖1和圖2所示，該汽車管路連接扣壓結構，包括空心的套筒本體I和襯芯本體2，鋼絲膠管插在套筒本體I與襯芯本體2...
【技術保護點】
一種汽車管路連接扣壓結構，包括空心的套筒本體和襯芯本體，所述襯芯本體設在套筒本體內，其特征在于：所述套筒本體的內壁上設有尖牙，所述襯芯本體的外壁上設有與尖牙相對應的凹槽。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：姜大典，王永剛，劉丹，蔣超，胡文彬，
申請(專利權)人：蕪湖通和汽車管路系統股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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