一種升降機吊籠制造技術

本實用新型專利技術提供了一種升降機吊籠，包括側壁和框架，所述側壁中部沿縱向設置條形加強筋，所述加強筋為半圓形凹槽，所述加強筋的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁。該吊籠具有強度大、噪音小的特點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種升降機械領域，具體涉及一種升降機吊籠。
技術介紹
升降機吊籠常見于多層建筑物、起重機、高塔等設施中，用于將設備和人垂直運動至高處，這些裝置作為升降設備可通過適當的纜繩絞盤垂直移動。升降機吊籠的側壁，通常是采用沖壓板點焊在吊籠側邊的框架上，由于側壁的面積較大，使得沖壓板的跨度大，在使用過程中沖壓板的強度不夠，造成吊籠上下運行時，沖壓板發生抖動，同時增加吊籠噪音，沖壓板經過不斷的抖動，造成沖壓板與框架的焊接點斷裂，降低了設備的使用壽命。因此，如何克服現有技術的不足之處，解決現有技術存在的升降機吊籠強度不足且噪音較大的問題，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本技術旨在提供一種升降機吊籠，該吊籠具有強度大、噪音小的特點。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:—種升降機吊籠，包括側壁和框架，所述側壁中部沿縱向設置條形加強筋，所述加強筋為半圓形凹槽，所述加強筋的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁。優選地，在上述的升降機吊籠中，所述加強筋通過沖壓而成。優選地，在上述的升降機吊籠中，所述加強筋至少為2條。優選地，在上述的升降機吊籠中，所述加強筋平行于水平方向。優選地，在上述的升降機吊籠中，所述加強筋的間距為30-50cm。優選地，在上述的升降機吊籠中，所述加強筋的間距為40cm。優選地，在上述的升降機吊籠中，所述加強筋為多組，所述加強筋組對稱布置于側壁中部。相對上述
技術介紹
，本技術所提供的升降機吊籠通過在吊籠側壁中間沖壓若干條加強筋，增加了側壁的表面強度，減少吊籠運行中側壁的抖動和噪音，增加了吊籠的運行強度和整體美觀。同時，由于解決了吊籠運行中側壁抖動的問題從而減少沖壓板與框架的焊接點斷裂，本技術所提供的升降機的使用壽命大大提升。【附圖說明】圖1是本技術升降機吊籠的結構示意圖；圖2是本技術升降機吊籠的加強筋的結構示意圖。圖1-2中的序號和各部分結構及名稱如下:1、側壁；2、框架；3、加強筋。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例1如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3可以增加側壁I的表面強度。當吊籠側壁I的強度不足時，在設備運行過程中側壁I容易與設備中的其他裝置形成共振，造成吊籠側壁I的抖動加劇，噪音增大。當通過側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3使側壁I的表面強度加強時，設備運行過程中側壁I與設備中的其他裝置形成共振所需要的頻率增大，側壁I較難與設備中的其他裝置形成共振，因此能夠減少吊籠運行中側壁I的抖動和噪音，增加了吊籠的運行強度和整體美觀。將加強筋3設置為半圓形凹槽，對側壁I的表面強度加強作用更大，其底部與側壁I相接的位置通過加上圓角可以消除應力集中過分的現象，且使加強筋3的生產工藝更加容易。實施例2如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，通過沖壓而成，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。所述加強筋3吊籠側壁I為沖壓板，因此通過沖壓工藝制造加強筋3可以再沖壓側壁I時一次成型，減少工藝流程和成本。實施例3如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，通過沖壓而成，所述加強筋3為2條，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。實施例4如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，通過沖壓而成，所述加強筋3平行于水平方向，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。實施例5如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，通過沖壓而成，所述加強筋3的間距為30cm，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。實施例6如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，通過沖壓而成，所述加強筋3的間距為50cm，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。實施例7如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，通過沖壓而成，所述加強筋3的間距為40cm，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。實施例8如圖1和圖2所示，本技術的一種升降機吊籠，包括側壁I和框架2，所述側壁I中部沿縱向勻設條形加強筋3，所述加強筋3為半圓形凹槽，通過沖壓而成，所述加強筋3為3組，對稱布置于側壁I中部，加強筋3的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁I。【主權項】1.一種升降機吊籠，包括側壁和框架，其特征在于:所述側壁中部沿縱向設置條形加強筋，所述加強筋為半圓形凹槽，所述加強筋的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁。2.根據權利要求1所述的升降機吊籠，其特征在于:所述加強筋通過沖壓而成。3.根據權利要求1所述的升降機吊籠，其特征在于:所述加強筋至少為2條。4.根據權利要求3所述的升降機吊籠，其特征在于:所述加強筋平行于水平方向。5.根據權利要求1所述的升降機吊籠，其特征在于:所述加強筋的間距為30-50cm。6.根據權利要求5所述的升降機吊籠，其特征在于:所述加強筋的間距為40cm。7.根據權利要求1所述的升降機吊籠，其特征在于:所述加強筋為1-3組，對稱布置于側壁中部。【專利摘要】本技術提供了一種升降機吊籠，包括側壁和框架，所述側壁中部沿縱向設置條形加強筋，所述加強筋為半圓形凹槽，所述加強筋的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁。該吊籠具有強度大、噪音小的特點。【IPC分類】B66B11/02【公開號】CN204802825【申請號】CN201420552002【專利技術人】楊淑華 【申請人】福建省三明華豐機械有限公司【公開日】2015年11月25日【申請日】2014年9月25日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種升降機吊籠，包括側壁和框架，其特征在于：所述側壁中部沿縱向設置條形加強筋，所述加強筋為半圓形凹槽，所述加強筋的深度大于凹槽半圓形的半徑，所述凹槽槽壁從半圓形直徑的兩個端點延伸垂直于側壁。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊淑華，
申請(專利權)人：福建省三明華豐機械有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35