本實用新型專利技術公開了一種安全試壓燈，包括：電源電路；過流保護電路，其第一輸入/輸出端與所述電源電路的一端連接；直流輸入源極性檢測電路，其第一輸入/輸出端與所述過流保護電路的第二輸入/輸出端連接，第二輸入/輸出端與所述電源電路的另一端連接；電壓值測定電路，其與所述直流輸入源極性檢測電路并聯。本實用新型專利技術能夠用于線路測試，大大提高了檢修效率，減輕了檢修勞動強度。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種安全試壓燈。
技術介紹
隨著鐵路快速發展，對客車的檢修質量提出了更高的要求，要求從實際出發，結合規章標準、技術要求、作業流程、工藝裝備等因素持續深挖現場危及車輛安全及人身安全的風險點、風險源，制定科學措施，合理規避風險，使生產作業的每一環節都達到可控狀態。電工作業存在一定的危險性，日常檢修作業過程中常因個人原因導致漏檢、誤檢甚至觸電的情形時有發生，根據現行各入庫段修車況來看，主要存在檢修人員素質不高，對作業指導書的理解不透徹，檢修不徹底，從而很難達到標準化作業指標。傳統試燈僅能測試電源虛壓是否可以帶動相關試燈泡點亮，價格低廉。這種傳統試燈功能單一，外觀不雅，又不易攜帶，有時還會造成漏電傷人，且易受到外界溫差變化導致燈泡通電瞬間炸裂，大大影響了使用人員的安全。為了減輕人員作業壓力及提高檢修質量和效率，本技術設計一種診斷設備，即安全試壓燈。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供一種安全試壓燈。根據本技術的一個方面，提供了一種安全試壓燈，包括:電源電路；過流保護電路，其第一輸入/輸出端與所述電源電路的一端連接；直流輸入源極性檢測電路，其第一輸入/輸出端與所述過流保護電路的第二輸入/輸出端連接，第二輸入/輸出端與所述電源電路的另一端連接； 電壓值測定電路，其與所述直流輸入源極性檢測電路并聯。優選地，所述電源電路包括:用來接入電源的外接線路輸入專用接口和/或9針直流逆變器線纜專用接口 ；S選擇開關，通過切換與所述外接線路輸入專用接口或9針直流逆變器線纜專用接口連接。優選地，所述安全試壓燈還包括:在所述電源電路的兩端分別連接一個由高壓氣體放電管和壓敏電阻串聯形成的雷擊保護電路。優選地，所述過流保護電路包括:熔斷器Fu，作為第一輸入/輸出端的一端與所述電源電路連接，作為第二輸入/輸出端的另一端與所述直流輸入源極性檢測電路連接；與Fu并聯的第一過流指示電路，具有發光二極管Pl和電阻R1，其中，Pl的陽極與Fu的作為第一輸入/輸出端的一端連接，陰極經由Rl與Fu的作為第二輸入/輸出端的一端連接；與Fu并聯的第二過流指示電路，具有發光二極管P2和電阻R2，其中，P2的陰極與Fu的作為第一輸入/輸出端的一端連接，陽極經由R2與Fu的作為第二輸入/輸出端的一端連接。優選地，所述過流保護電路包括: 熔斷器Fu'，作為第一輸入/輸出端的一端與所述電源電路連接，作為第二輸入/輸出端的另一端與所述直流輸入源極性檢測電路連接；與Fu'并聯的雙向過流指示電路，具有相互串聯的無極發光管PP和電阻RP。優選地，所述過流保護電路還包括:具有正溫度系數的溫敏電阻，其與熔斷器Fu/Fu'串接。優選地，所述直流輸入源極性檢測電路包括:試燈L，其作為第一輸入/輸出端的一端與所述過流保護電路連接，作為第二輸入/輸出端的另一端與所述電源電路連接；與L并聯的第一極性指示電路，具有發光二極管P3和電阻R3，其中，P3的陰極與L的作為第二輸入/輸出端的一端連接，陽極經由R3與L的作為第一輸入/輸出端的一端連接；與L并聯的第二極性指示電路，具有發光二極管P4和電阻R4，其中，P4的陽極與L的作為第二輸入/輸出端的一端連接，陰極經由R4與L的作為第一輸入/輸出端的一端連接。優選地，所述直流輸入源極性檢測電路包括:試燈L'，作為第一輸入/輸出端的一端與所述過流保護電路連接，作為第二輸入/輸出端的另一端與所述電源電路連接；與L'并聯的雙向極性指示電路，具有相互串聯的無極發光管P3'和電阻R3'。優選地，所述電壓值測定電路包括并聯在所述直流輸入源極性檢測電路兩端的雙向直流電壓表P。優選地，所述電壓值測定電路包括:正向直流電壓表P ;定向二極管D1，其陽極與P'的一端連接，陰極與所述直流輸入源極性檢測電路的第二輸入/輸出端連接；定向二極管D2，其陽極與所述直流輸入源極性檢測電路的第一輸入/輸出端連接，陰極與P的另一端連接。與現有技術相比較，本技術的有益效果在于:本技術能夠用于線路測試，大大提高了檢修效率，減輕了檢修勞動強度。【附圖說明】圖1是本技術提供的安全試壓燈結構框圖；圖2是本技術第一實施例提供的安全試壓燈電路結構圖；圖3是本技術第二實施例提供的安全試壓燈電路結構圖；圖4是本技術第三實施例提供的安全試壓燈電路結構圖；圖5是本技術第四實施例提供的安全試壓燈電路結構圖。【具體實施方式】以下結合附圖對本技術的優選實施例進行詳細說明，應當理解，以下所說明的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。圖1是本技術提供的安全試壓燈結構框圖，如圖1所示，包括:電源電路10;過流保護電路20，其第一輸入/輸出端與電源電路10的一端連接；直流輸入源極性檢測電路30，其第一輸入/輸出端與過流保護電路20的第二輸入/輸出端連接，第二輸入/輸出端與電源電路10的另一端連接；電壓值測定電路40，其與直流輸入源極性檢測電路30并聯。圖2是本技術第一實施例提供的安全試壓燈電路結構圖，如圖2所示，包括:電源電路10包括:用來接入電源的外接線路輸入專用接口和/或9針直流逆變器線纜專用接口 ；S選擇開關，通過切換與所述外接線路輸入專用接口或9針直流逆變器線纜專用接口連接；需要說明的第一點是，Power外接線路輸入專用接口用于外接主線，9針直流逆變器線纜專用接口用于逆變器細口測試，這兩個接口必須時刻保持互鎖，即當使用任意一路測試源時候另一路必須完全斷開，否則可能會造成嚴重的短路故障，作為替換實施例，還可以將本技術提供的設備換成兩個測試設備，即分別使用9針直流逆變器線纜專用接口和外接線路輸入專用接口單獨測試，取消S選擇開關，但需要制作兩套設備，也能達到預期目的。需要說明的第二點是，待測試電源可通過Power外接線路輸入專用接口和/或9針直流逆變器線纜專用接口接入，再由S選擇開關具體選擇使用哪一路輸入源輸入設備內測試。當使用9針直流逆變器線纜專用接口時，主要用于測試車內直流逆變器接口專用接入；當使用Power外接線路輸入專用接口時，使用輔助線路輸入(如萬用表筆線)接入，主要用于測試車輛兩端的尾燈插座或者直流配電盤內直流48v對地是否漏電。需要說明的第三點是，本技術主要用于測試燈具直流逆變器供電線、車輛兩端尾燈插座、直流盤內是否漏電及確認直流線路極性。由于現有的測試都是定性實驗并無法從根本上取代萬用表的定量檢測，因此本技術從試燈和電壓顯示同時測量，這樣一來，在測試電源時就分別從定性、定量兩方面進行評估性測試，從而取代傳統試燈和萬用表的功能，并解決了萬用表測試出的電壓值有時不準確(即虛壓)、傳統試燈只能上電后點亮卻無法顯示被測電路的實際電壓值更無法分辨出被測線路的正負極的問題。過流保護電路20包括:恪斷器Fu，作為第一輸入/輸出端的一端與電源電路10連接，作為第二輸入/輸出端的另一端與直流輸入源極性檢測電路30連接；與Fu并聯的第一過流指示電路，具有發光二極管Pl和電阻Rl，其中，Pl的陽極與Fu的作為第一輸入/輸出端的一端連接，陰極經由Rl與Fu的作為第二輸入/輸出端的一端連接；與Fu并聯的第二過流指示電路，具有發光二極管P2和電阻R2，其中，P2的陰極與Fu的作為第一輸入/輸本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種安全試壓燈，其特征在于，包括：電源電路；過流保護電路，其第一輸入/輸出端與所述電源電路的一端連接；直流輸入源極性檢測電路，其第一輸入/輸出端與所述過流保護電路的第二輸入/輸出端連接，第二輸入/輸出端與所述電源電路的另一端連接；電壓值測定電路，其與所述直流輸入源極性檢測電路并聯。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張秉忠，
申請(專利權)人：張秉忠，
類型：新型
國別省市：新疆;65
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