本發明專利技術公開一種新型消防車，包括車體，其特征在于：所述的車體上設置有氮氣供應系統和干粉罐固定吊裝系統，在車體上還通過伸縮臂基座結構連接有伸縮臂結構，與伸縮臂結構相配的設置有纜繩卷揚機構，并且在伸縮臂結構上還配置有云梯小車，在伸縮臂結構的末端還設置有伸縮臂副臂結構。這是一種結構簡單，設計巧妙，能夠大大提高伸縮臂有效作用范圍，可攜帶多種滅火介質以應對不同火情，救援速度快、效率高的新型消防車。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及消防領域，特別是一種新型消防車。
技術介紹
在出現火情、特別是高層建筑出現火情時，需要利用消防車實施滅火操作；傳統的消防車上設置有能夠伸縮的云梯結構，可以將噴射滅火介質的噴頭和消防人員運送到高處，實施滅火或救援工作；但傳統的消防車在工作過程中也暴露出以下問題:運載高度有限，對于較高的起火點無法實施滅火和救援工作；承載能力有限，特別是難以對距離較遠的易爆火源進行遠距離滅火，導致消防人員需要承擔較大的風險；僅能夠對火源噴射一種滅火介質(水)，無法應對較為復雜情況下的火情；云梯伸縮的速度相對較慢，延誤了滅火進程，救援效率相對較低等等。因此現在需要一種能夠解決上述問題的新型消防車結構。
技術實現思路
本專利技術是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，能夠大大提高伸縮臂有效作用范圍，可攜帶多種滅火介質以應對不同火情，救援速度快、效率高的新型消防車。本專利技術的技術解決方案是:一種新型消防車，包括車體，其特征在于:所述的車體上設置有氮氣供應系統和干粉罐固定吊裝系統，在車體上還通過伸縮臂基座結構連接有伸縮臂結構，與伸縮臂結構相配的設置有纜繩卷揚機構，并且在伸縮臂結構上還配置有云梯小車，在伸縮臂結構的末端還設置有伸縮臂副臂結構。所述的氮氣供應系統包括設置在車體上的框架1-1，框架1-1外包覆有保溫層，框架1-1內腔被隔板1-2分為相互連通的氮氣儲罐腔1-3和制冷腔1-4，在制冷腔1-4內設置有相配的制冷壓縮機1-5和蒸發器1-6，在框架1-1內部的頂部還設置有9字型滑道1-7，9字型滑道1-7由相互連接的直線滑道1-8和環形滑道1-9兩部分組成，其中直線滑道1-8貫穿框架1-1上的外門1-10與隔板1-2上的內門1-11，環形滑道1-9則位于氮氣儲罐腔1-3中，在框架1-1外的車體上設置有與氮氣儲罐1-12相通的輸送管道1-13，在氮氣儲罐1-12上還設置有快速接頭1-14。所述的干粉罐固定吊裝系統由設置在車體上的固定部分2-1和吊裝部分2-2兩部分組成，所述的吊裝部分2-2包括轉向電機2-3，轉向電機2-3的工作端通過齒輪與轉動支撐在底座上的齒輪盤2-4相連，齒輪盤2-4上設置有吊裝殼體2-5，吊裝殼體2-5內通過伸縮缸滑動連接有伸縮部分2-6，伸縮部分2-6的頂端鉸接有吊臂2-7，在吊裝殼體2-5與吊臂2-7之間連接有油缸2-8，且油缸2-8與吊裝殼體2-5和吊臂2_7均相互鉸接，在伸縮部分2-6的頂端設置有卷揚電機2-9，卷揚電機2-9上的纜繩通過吊臂2-7上的滑輪與吊臂2-7自由端處的吊鉤2-10相連，所述的固定部分2-1包括帶有快速接頭2-11的對稱設置的兩個框架體2-12，在兩個框架體2-12之間并列的設置有多組鎖定底座2-13，鎖定底座2-13的上部設置有凹槽2-14，在鎖定底座2-13的兩端分別通過支點2-15轉動支承有夾緊擺臂2-16，夾緊擺臂2-16底端的橫桿2-17穿過開設在鎖定底座2_13上的長孔2_18置于鎖定底座2-13的底部，在鎖定底座2-13的底部還設置有與兩個橫桿2-17連接的雙頭缸2_19，夾緊擺臂2-16頂端設有鎖定桿2-20，與鎖定底座2-13相配的設置有干粉罐組件2_21，干粉罐組件2-21內能夠并列的固定有多個干粉罐，干粉罐組件2-21的底端與凹槽2-14相配，且干粉罐組件2-21底部側壁上還設置有與鎖定桿2-20相配的鎖定凹槽2-22，并且在干粉罐組件2-21的頂端還設置有與吊鉤2-10相配的吊孔2-23。所述的伸縮臂基座結構包括固定設置在車體上的筒體3-2，筒體3-2上轉動支撐有齒圈3-3，齒圈3-3的上部與伸縮臂基座3-4連接，在車體上還設置有轉向電機3-5，轉向電機3-5的工作端通過減速箱3-6與水平布置的驅動齒3-7相連，而驅動齒3-7與所述的齒圈3-3相嚙合，在位于車體底面處的筒體3-2的下端螺紋連接有底盤固定螺母3-8，在底盤固定螺母3-8上連接有水管3-9和氣管3-10，水管3-9的輸入端通過高壓水栗3_10與車體上的水箱3-11相連通，氣管3-10的輸入端通過氣栗與粉狀滅火介質容器相連通，水管3-9和氣管3-10的輸出端則穿過筒體3-2的內腔后與設置在伸縮臂基座3-4上的伸縮臂中的噴射終端相連，所述的齒圈3-3的內圓周與伸縮臂基座3-4相連，伸縮臂基座3-4的外圓周上均勻分布有多個L型支架3-13，在筒體3-2的頂端設置有上邊沿3-14，且上邊沿3_14的直徑大于筒體3-2的外徑，在上邊沿3-14的底面和L型支架3-13的橫向短邊3_12的上面之間設置有多個滾珠。所述的伸縮臂結構包括鉸接在車體上的兩個對稱設置的伸縮臂4-2，并且這兩個伸縮臂4-2外滑動套接有雙套筒4-3，雙套筒4-3與伸縮臂缸4-4的工作端相鉸接，而伸縮臂缸4-4缸筒部分的底端則鉸接在車體上，與伸縮臂4-2相配的設置有拉索臂4-5，拉索臂4-5外滑動套接有套筒4-6，套筒4-6與拉索臂缸4-7的工作端相鉸接，而拉索臂缸4_7缸筒部分的底端也鉸接在車體上，在伸縮臂4-2與拉索臂4-5之間連接有多條拉索4-8，伸縮臂4-2和拉索臂4-5均通過相同的伸縮結構實現伸縮功能。所述的纜繩卷揚機構包括固定設置在車體上的框架5-1，在框架5-1上轉動支撐有轉軸5-2，轉軸5-2的軸向上均勻分布有多個圓形擋板5-3，轉軸5-2位于框架5_1外的一個端頭處連接有制動齒輪5-4，與制動齒輪5-4相配的設置有鎖緊機構，所述的鎖緊機構包括與制動齒輪5-4相配的鎖緊頭5-5，鎖緊頭5-5的底端與固定在框架5-1上的鎖緊缸5_6的工作端相連，在框架5-1上還設置有支撐板5-7，并且支撐板5-7和鎖緊缸5-6分別位于鎖緊頭5-5的兩側，在鎖緊頭5-5的底端與支撐板5-7之間還設置有彈簧5-8，在框架5_1內還設置有卷揚電機5-9，卷揚電機5-9的工作端上設置有驅動齒輪5-10，驅動齒輪5-10通過離合裝置與設置在轉軸5-2另一個端頭處的主動齒5-12相連，所述的離合裝置包括一個固定設置在框架5-1上的伸縮缸5-13，伸縮缸5-13的工作端處設置有離合齒5-14，且離合齒5-14的轉軸滑動支撐在位于框架5-1上的支撐架5-15的長孔5-16內，所述的轉軸5-2、齒輪5-4和與其配套的鎖緊機構均為三個，并且三個齒輪5-4在框架5-1上呈品字形分布O所述的云梯小車包括小車體6-1，小車體6-1的底部并排設置有多個支架6-2，每個支架6-2的兩端都活動連接有滾輪結構6-3，并且在支架6-2內設置有擋板6-14，在擋板6-14和滾輪結構6-3之間設置有橫向彈簧6-15，滾輪結構6_3包括兩個對稱設置的滾輪6-4，與滾輪結構6-3相配的設置有滑道6-5，滑道6-5由多根設置在云梯伸縮臂6_6外側的分滑道6-7依次連接組成，在每一節兩個成對設置的云梯伸縮臂6-6之間還都設置有支撐梁6-8，在支撐梁6-8上設置有定滑輪6-9，連接在小車體6-1前端的纜繩6_10繞過定滑輪6-9后與消防車上的卷揚裝置相連，并且在所述的小車體6-1與支架6-2之間還均勻分布有多個減振彈簧6-11，在小車體6-1的外側還轉動支撐有螺桿6-12，與螺桿6-12相配的設置有多個蝸輪6-13，每個蝸輪6-13所在本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型消防車，包括車體，其特征在于：所述的車體上設置有氮氣供應系統和干粉罐固定吊裝系統，在車體上還通過伸縮臂基座結構連接有伸縮臂結構，與伸縮臂結構相配的設置有纜繩卷揚機構，并且在伸縮臂結構上還配置有云梯小車，在伸縮臂結構的末端還設置有伸縮臂副臂結構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林泉，
申請(專利權)人：林泉，
類型：發明
國別省市：福建;35
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