頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法，包括配有風(fēng)源供給裝置、焓差風(fēng)洞、空氣處理裝置、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、迎面風(fēng)速模擬裝置的一個(gè)試驗(yàn)室；待測(cè)空調(diào)的冷凝器進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫濕度傳感器、風(fēng)速測(cè)量裝置，蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫濕度傳感器、壓差傳感器，蒸發(fā)器出風(fēng)口設(shè)有壓差傳感器；風(fēng)源供給裝置的出氣口與蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口連通，第一進(jìn)氣口與室內(nèi)空氣連通；焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)混合箱、溫濕度傳感器和風(fēng)量測(cè)量裝置，進(jìn)風(fēng)口與蒸發(fā)器出風(fēng)口連通，第一出風(fēng)口與室內(nèi)空氣連通，第二出風(fēng)口與風(fēng)源供給裝置的第二進(jìn)氣口連通。本發(fā)明專利技術(shù)將蒸發(fā)器的出風(fēng)和室內(nèi)空氣混合后送入蒸發(fā)器，充分利用了被試件的冷量和熱量，節(jié)約了能源消耗；同時(shí)節(jié)省了一個(gè)房間，提高了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法
本專利技術(shù)涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試技術(shù)，具體屬于一種如大客車等類似車型的采用頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)及方法。
技術(shù)介紹
目前，大客車等類似車型都采用頂置式空調(diào)系統(tǒng)，針對(duì)這種空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試方法尚未制定統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)現(xiàn)在均借鑒家用空調(diào)的性能測(cè)試方法，即將測(cè)試系統(tǒng)設(shè)置為兩個(gè)房間，如圖1所示，包括位于一樓的蒸發(fā)器室1和位于二樓的冷凝器室2，風(fēng)洞3設(shè)置在一樓的蒸發(fā)器室1內(nèi)，待測(cè)頂置式空調(diào)4安裝在二樓的冷凝器室2內(nèi)，蒸發(fā)器室1和冷凝器室2分別安裝有相對(duì)應(yīng)的空調(diào)柜5、6。由于大客車等類似車型采用的頂置式空調(diào)系統(tǒng)具有一定的結(jié)構(gòu)特殊性，如蒸發(fā)器和冷凝器相距較近、進(jìn)風(fēng)與出風(fēng)相距較近等等，這就造成按實(shí)際使用情況安裝被試機(jī)時(shí)需要將試驗(yàn)室上下布置成兩層結(jié)構(gòu)，如圖1所示，不但施工困難，而且使用中安裝被試件也困難。此外，這類空調(diào)通常安裝在車輛上，在現(xiàn)有的測(cè)試結(jié)構(gòu)和方法中并未考慮車輛運(yùn)行速度對(duì)空調(diào)系統(tǒng)性能試驗(yàn)的影響，這就導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性不高。同時(shí)，這種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的功率較大，通常都有幾十千瓦，測(cè)試系統(tǒng)分成兩個(gè)房間的情況下被試機(jī)的冷量與熱量均需要平衡，能源消耗巨大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法，可以降低能源消耗，簡(jiǎn)化測(cè)試設(shè)備和場(chǎng)地，還可以提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)，包括一個(gè)試驗(yàn)室，所述試驗(yàn)室內(nèi)配置有待測(cè)空調(diào)、風(fēng)源供給裝置、焓差風(fēng)洞、空氣處理裝置、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和迎面風(fēng)速模擬裝置，其中：待測(cè)空調(diào)，包括蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)，所述冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)速測(cè)量裝置，所述蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、壓差傳感器，所述蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)有壓差傳感器；風(fēng)源供給裝置，用于為待測(cè)空調(diào)提供恒定風(fēng)量和溫濕度的風(fēng)源，其具有兩個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述出氣口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口連通，其中第一進(jìn)氣口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通；焓差風(fēng)洞，具有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)出風(fēng)口，其中進(jìn)風(fēng)口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器出風(fēng)口連通，第一出風(fēng)口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通，第二出風(fēng)口與風(fēng)源供給裝置的第二進(jìn)氣口連通，所述焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有混合箱、溫度傳感器、濕度傳感器和風(fēng)量測(cè)量裝置，其中混合箱用于將蒸發(fā)器的出風(fēng)混合均勻，溫度傳感器和濕度傳感器用于測(cè)量混合均勻后的蒸發(fā)器出風(fēng)的溫度和濕度，風(fēng)量測(cè)量裝置用于測(cè)量待測(cè)空調(diào)的出風(fēng)風(fēng)量；空氣處理裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器和濕度傳感器的測(cè)量結(jié)果控制試驗(yàn)室室內(nèi)空氣的溫度和濕度；迎面風(fēng)速模擬裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處風(fēng)速測(cè)量裝置的測(cè)量結(jié)果模擬迎面風(fēng)速；壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，用于控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速以及輸入功率。在上述系統(tǒng)中，所述風(fēng)源供給裝置包括變頻風(fēng)機(jī)、冷卻器、加熱器、加濕器，所述變頻風(fēng)機(jī)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處壓差傳感器的測(cè)量結(jié)果改變送風(fēng)量，使蒸發(fā)器模擬進(jìn)風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管進(jìn)風(fēng)狀態(tài)，所述風(fēng)源供給裝置根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器的測(cè)量結(jié)果控制冷卻器和加熱器，同時(shí)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處濕度傳感器的測(cè)量結(jié)果控制加濕器。進(jìn)一步的，所述風(fēng)源供給裝置還具有冷熱風(fēng)混合器，由第一進(jìn)氣口進(jìn)入的室內(nèi)空氣與第二進(jìn)氣口進(jìn)入的部分蒸發(fā)器出風(fēng)經(jīng)冷熱風(fēng)混合器后進(jìn)入冷卻器或加熱器。在上述系統(tǒng)中，所述焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有變頻風(fēng)機(jī)，所述變頻風(fēng)機(jī)根據(jù)蒸發(fā)器出風(fēng)口處壓差傳感器的測(cè)量結(jié)果改變抽風(fēng)量，使蒸發(fā)器模擬出風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管出風(fēng)狀態(tài)。在上述系統(tǒng)中，所述迎面風(fēng)速模擬裝置包括變頻風(fēng)機(jī)。在上述系統(tǒng)中，所述空氣處理裝置包括冷卻器、加熱器、加濕器。此外，本專利技術(shù)還提供一種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試方法，所述待測(cè)的頂置式空調(diào)系統(tǒng)安裝在一個(gè)試驗(yàn)室(用于模擬車輛運(yùn)行的室外環(huán)境)內(nèi)，所述試驗(yàn)室內(nèi)還配置有風(fēng)源供給裝置、焓差風(fēng)洞、空氣處理裝置、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和迎面風(fēng)速模擬裝置；所述待測(cè)空調(diào)包括蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)，其中冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)速測(cè)量裝置，蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、壓差傳感器，蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)有壓差傳感器；所述風(fēng)源供給裝置具有兩個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述出氣口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口連通，其中第一進(jìn)氣口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通；所述焓差風(fēng)洞具有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)出風(fēng)口且內(nèi)設(shè)有混合箱、溫度傳感器、濕度傳感器和風(fēng)量測(cè)量裝置，其中進(jìn)風(fēng)口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器出風(fēng)口連通，第一出風(fēng)口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通，第二出風(fēng)口與風(fēng)源供給裝置的第二進(jìn)氣口連通；利用迎面風(fēng)速模擬裝置模擬車輛行進(jìn)時(shí)的迎面風(fēng)速，并根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處風(fēng)速測(cè)量裝置的值反饋控制迎面風(fēng)速模擬裝置中風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；利用空氣處理裝置控制試驗(yàn)室室內(nèi)空氣的溫度和濕度，并根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器和濕度傳感器的值反饋控制空氣處理裝置中冷卻器、加熱器、加濕器的運(yùn)行；利用壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速并測(cè)量壓縮機(jī)的輸入功率；根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器和濕度傳感器的值反饋控制風(fēng)源供給裝置中加熱器、冷卻器、加濕器的運(yùn)行，根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處壓差傳感器的值反饋控制風(fēng)源供給裝置中風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以模擬進(jìn)風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管進(jìn)風(fēng)狀態(tài)；利用混合箱收集蒸發(fā)器的所有出風(fēng)并將其混合均勻，利用焓差風(fēng)洞內(nèi)的溫度傳感器和濕度傳感器測(cè)量混合后的出風(fēng)平均溫度和濕度，同時(shí)根據(jù)蒸發(fā)器出風(fēng)口處壓差傳感器的值反饋控制焓差風(fēng)洞中風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以模擬出風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管出風(fēng)狀態(tài)；當(dāng)待測(cè)空調(diào)處于制冷模式且達(dá)到熱平衡狀態(tài)時(shí)，待測(cè)空調(diào)的制冷量Q1的計(jì)算公式為Q1＝mf*(h2-h1)，其中，mf為根據(jù)焓差風(fēng)洞內(nèi)風(fēng)量測(cè)量裝置、溫度傳感器和濕度傳感器的測(cè)量值計(jì)算得到的流經(jīng)待測(cè)空調(diào)的干空氣質(zhì)量流量，h1為根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器和濕度傳感器的測(cè)量值計(jì)算得到的空調(diào)入口濕空氣比焓，h2為根據(jù)焓差風(fēng)洞內(nèi)的溫度傳感器和濕度傳感器的測(cè)量值計(jì)算得到的空調(diào)出口濕空氣比焓；當(dāng)待測(cè)空調(diào)處于制熱模式且達(dá)到熱平衡狀態(tài)時(shí)，待測(cè)空調(diào)的制熱量Q2的計(jì)算公式為Q2＝mf*Cp*(T2-T1)，其中mf為根據(jù)焓差風(fēng)洞內(nèi)風(fēng)量測(cè)量裝置、溫度傳感器和濕度傳感器的測(cè)量值計(jì)算得到的流經(jīng)待測(cè)空調(diào)的干空氣質(zhì)量流量，Cp為空氣定壓比熱，T1為蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器測(cè)得的空調(diào)入口空氣干球溫度，T2為焓差風(fēng)洞內(nèi)的溫度傳感器測(cè)得的空調(diào)出口空氣干球溫度。本專利技術(shù)的有益之處在于：1)本專利技術(shù)將風(fēng)源供給裝置和焓差風(fēng)洞置于一個(gè)試驗(yàn)室(相當(dāng)于冷凝器室)內(nèi)，相比于現(xiàn)有測(cè)試系統(tǒng)省去了一個(gè)房間，減少了設(shè)備數(shù)量和占地面積；2)本專利技術(shù)中焓差風(fēng)洞的蒸發(fā)器出風(fēng)一部分進(jìn)入試驗(yàn)室中，另一部分回到風(fēng)源供給裝置中，而待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)采用冷熱風(fēng)混合，其中冷風(fēng)為試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣，熱風(fēng)為從焓差風(fēng)洞直接回到風(fēng)源供給裝置的蒸發(fā)器出風(fēng)，這樣充分利用了待測(cè)空調(diào)的冷量和熱量，整個(gè)試驗(yàn)室不需要分別平衡冷量和熱量，只需要平衡被試機(jī)的輸入功率和一些輔助設(shè)備例如風(fēng)機(jī)等的功率，大大節(jié)約了能源消耗；3)本專利技術(shù)模擬車輛行進(jìn)時(shí)的迎面風(fēng)速，可以研究不同風(fēng)速下的大客車等類似車型的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能，進(jìn)而提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。附圖說(shuō)明圖1為現(xiàn)有的針對(duì)頂置式空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：1為蒸發(fā)器室；2為冷凝器室；3為風(fēng)洞；4為待測(cè)空調(diào)；5為蒸發(fā)器空調(diào)柜；6為冷凝室空調(diào)柜；11本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括一個(gè)試驗(yàn)室，所述試驗(yàn)室內(nèi)配置有待測(cè)空調(diào)、風(fēng)源供給裝置、焓差風(fēng)洞、空氣處理裝置、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和迎面風(fēng)速模擬裝置，其中：待測(cè)空調(diào)，包括蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)，所述冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)速測(cè)量裝置，所述蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、壓差傳感器，所述蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)有壓差傳感器；風(fēng)源供給裝置，用于為待測(cè)空調(diào)提供恒定風(fēng)量和溫濕度的風(fēng)源，其具有兩個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述出氣口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口連通，其中第一進(jìn)氣口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通；焓差風(fēng)洞，具有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)出風(fēng)口，其中進(jìn)風(fēng)口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器出風(fēng)口連通，第一出風(fēng)口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通，第二出風(fēng)口與風(fēng)源供給裝置的第二進(jìn)氣口連通，所述焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有混合箱、溫度傳感器、濕度傳感器和風(fēng)量測(cè)量裝置，其中混合箱用于將蒸發(fā)器的出風(fēng)混合均勻，溫度傳感器和濕度傳感器用于測(cè)量混合均勻后的蒸發(fā)器出風(fēng)的溫度和濕度，風(fēng)量測(cè)量裝置用于測(cè)量待測(cè)空調(diào)的出風(fēng)風(fēng)量；空氣處理裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器和濕度傳感器的測(cè)量結(jié)果控制試驗(yàn)室室內(nèi)空氣的溫度和濕度；迎面風(fēng)速模擬裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處風(fēng)速測(cè)量裝置的測(cè)量結(jié)果模擬迎面風(fēng)速；壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，用于控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速以及輸入功率。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括一個(gè)試驗(yàn)室，所述試驗(yàn)室內(nèi)配置有待測(cè)空調(diào)、風(fēng)源供給裝置、焓差風(fēng)洞、空氣處理裝置、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和迎面風(fēng)速模擬裝置，其中：待測(cè)空調(diào)，包括蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)，所述冷凝器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)速測(cè)量裝置，所述蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、壓差傳感器，所述蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)有壓差傳感器；風(fēng)源供給裝置，用于為待測(cè)空調(diào)提供恒定風(fēng)量和溫濕度的風(fēng)源，其具有兩個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，所述出氣口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口連通，其中第一進(jìn)氣口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通；焓差風(fēng)洞，具有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)出風(fēng)口，其中進(jìn)風(fēng)口與待測(cè)空調(diào)的蒸發(fā)器出風(fēng)口連通，第一出風(fēng)口與試驗(yàn)室的室內(nèi)空氣連通，第二出風(fēng)口與風(fēng)源供給裝置的第二進(jìn)氣口連通，所述焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有混合箱、溫度傳感器、濕度傳感器和風(fēng)量測(cè)量裝置，其中混合箱用于將蒸發(fā)器的出風(fēng)混合均勻，溫度傳感器和濕度傳感器用于測(cè)量混合均勻后的蒸發(fā)器出風(fēng)的溫度和濕度，風(fēng)量測(cè)量裝置用于測(cè)量待測(cè)空調(diào)的出風(fēng)風(fēng)量；空氣處理裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器和濕度傳感器的測(cè)量結(jié)果控制試驗(yàn)室室內(nèi)空氣的溫度和濕度；迎面風(fēng)速模擬裝置，根據(jù)冷凝器進(jìn)風(fēng)口處風(fēng)速測(cè)量裝置的測(cè)量結(jié)果模擬迎面風(fēng)速；壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，用于控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速以及輸入功率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)源供給裝置包括變頻風(fēng)機(jī)、冷卻器、加熱器、加濕器，所述變頻風(fēng)機(jī)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處壓差傳感器的測(cè)量結(jié)果改變送風(fēng)量，使蒸發(fā)器模擬進(jìn)風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管進(jìn)風(fēng)狀態(tài)，所述風(fēng)源供給裝置根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處溫度傳感器的測(cè)量結(jié)果控制冷卻器和加熱器，同時(shí)根據(jù)蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口處濕度傳感器的測(cè)量結(jié)果控制加濕器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述焓差風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有變頻風(fēng)機(jī)，所述變頻風(fēng)機(jī)根據(jù)蒸發(fā)器出風(fēng)口處壓差傳感器的測(cè)量結(jié)果改變抽風(fēng)量，使蒸發(fā)器模擬出風(fēng)自由狀態(tài)或風(fēng)管出風(fēng)狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述迎面風(fēng)速模擬裝置包括變頻風(fēng)機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣處理裝置包括冷卻器、加熱器、加濕器。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)源供給裝置還具有冷熱風(fēng)混合器，由第一進(jìn)氣口進(jìn)入的室內(nèi)空氣與第二進(jìn)氣口進(jìn)入的部分蒸發(fā)器出風(fēng)經(jīng)冷熱風(fēng)混合器后進(jìn)入冷卻器或加熱器。7.一種頂置式空調(diào)系統(tǒng)的性能測(cè)試方法，其特征在于：...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范力群，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海佐竹冷熱控制技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海;31