一種汽車天窗導風板彈力測試工裝及其測試方法技術

本發明專利技術公開了一種汽車天窗導風板彈力測試工裝，包括工裝底板、測力儀卡塊、導風板定位結構，所述測力儀卡塊和導風板定位結構均設在工裝底板上，所述測力儀卡塊上設有用于測力儀插入的卡槽。測試方法，包括以下步驟：將待測的導風板放置在工裝底板上；通過快速夾壓緊導風板的連接部，對導風板定位；用力將導風板壓到底，將測力儀插入測力儀卡塊的卡槽內與導風板接觸；松開壓下的導風板，同時壓住測力儀，讀取測力儀數據。測試操作簡便，測試效率高，并且定位可靠，測試準確性好。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車天窗
，尤其是涉及。
技術介紹
汽車天窗的導風板安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，降低噪音，為車主帶來健康、舒適的享受。汽車企業對天窗導風板的彈力有要求，生產出來的導風板需對其彈力進行測試?，F有的測試方法多是兩人配合操作，一人固定壓下導風板，另一人手持測力儀進行測試，測試操作繁瑣，測試效率低，測試準確性差。
技術實現思路
針對現有技術不足，本專利技術所要解決的技術問題是提供，以達到測試簡便的目的。為了解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案為:—種汽車天窗導風板彈力測試工裝，包括工裝底板、測力儀卡塊、導風板定位結構，所述測力儀卡塊和導風板定位結構均設在工裝底板上，所述測力儀卡塊上設有用于測力儀插入的卡槽。所述測力儀卡塊為相對設置的一對，一對測力儀卡塊之間具有放入導風板的間隙。所述導風板定位結構為快速夾。所述工裝底板的底部設有支腳。所述工裝底板相對兩端均設有把手。所述工裝底板上設有卡塊底座，所述測力儀卡塊鉸接設在卡塊底座上。所述工裝底板上對應快速夾的壓頭設有對導風板的連接部外端限位的限位塊。所述卡塊底座上設有用于放置導風板端部的凹槽。所述卡塊底座上部與測力儀卡塊下部之間通過臺階結構相配?！N利用所述汽車天窗導風板彈力測試工裝的測試方法，包括以下步驟:I)將待測的導風板放置在工裝底板上；2)通過快速夾壓緊導風板的連接部，對導風板定位；3)用力將導風板壓到底，將測力儀插入測力儀卡塊的卡槽內與導風板接觸；4)松開壓下的導風板，同時壓住測力儀，讀取測力儀數據。本專利技術與現有技術相比，具有以下優點:將待測試的天窗導風板放置在測試工裝上，將測力儀插入測力儀卡塊中，即可快速對導風板的彈力進行測試，測試操作簡便，測試效率高，并且定位可靠，測試準確性好?！靖綀D說明】下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:圖1為本專利技術測試工裝結構示意圖。圖2為本專利技術測試工裝俯視示意圖。圖3為本專利技術測試工裝測試示意圖。圖中:1.工裝底板、2.支腳、3.限位塊、4.快速夾、5.把手、6.卡塊底座、7.測力儀卡塊、8.鉸鏈、9.導風板、10.連接部、11.測力儀?！揪唧w實施方式】下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本專利技術的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。如圖1至圖3所示，該汽車天窗導風板彈力測試工裝，包括工裝底板1、卡塊底座6、測力儀卡塊7、導風板定位結構，其中，工裝底板I為平板結構，在工裝底板I的底部設有支腳2，支腳2為橡膠底角，并在工裝底板I上面相對兩端設有一對把手5，便于搬運移動。卡塊底座6和導風板定位結構均設在工裝底板I上，測力儀卡塊7設在卡塊底座6上，測力儀卡塊上設有用于測力儀11插入的卡槽?？▔K底座6和測力儀卡塊7均為一對，在工裝底板I上相對設置，一對卡塊底座和一對測力儀卡塊之間均具有放入導風板9的間隙?？▔K底座6固定設在工裝底板I上，測力儀卡塊7通過鉸鏈8鉸接在卡塊底座6上，測力儀卡塊相對卡塊底座可相對轉動；在卡塊底座上設有用于放置導風板端部的凹槽，待測的導風板的兩端可放置在對應的卡塊底座的凹槽內，可對導風板進行定位?？▔K底座6上部與測力儀卡塊下部之間通過臺階結構相配，即卡塊底座上設有臺階槽，測力儀卡塊下部設有與臺階槽相適配的臺階凸起，臺階結構使兩者對接可靠，不易晃動，測試準確。導風板定位結構為快速夾4或者為卡鉗，本實施例優選快速夾4，操作簡便。快速夾為一對，通過一對快速夾分別對導風板9端部的兩個連接部10外端進行壓緊定位，從而實現對導風板定位。在工裝底板I上對應快速夾的壓頭設有對導風板的連接部外端限位的限位塊3，并且限位塊的側面上設有與連接部外端相適配的槽，測試時只需將導風板的連接部外端推至限位塊的槽中，再通過快速夾壓緊定位即可，定位操作簡便，定位準確。利用測試工裝對汽車天窗導風板彈力進行測試方法，包括以下步驟:將待測的導風板放置在工裝底板上；導風板的兩端放入卡塊底座的凹槽內，導風板的連接部外端推至限位塊位置，通過快速夾壓緊導風板的連接部，對導風板定位；測試人員用力將導風板壓到底，將測力儀插入測力儀卡塊的卡槽內與導風板接觸；測試人員松開壓下的導風板，同時壓住測力儀，讀取測力儀數據。根據測試要求，可以轉動測力儀卡塊，改變測力儀與導風板之間的相對位置，對不同位置進行測試。通過測力儀讀取的數據，即為測試的導風板的彈力，判斷導風板的彈力是否滿足要求。上面結合附圖對本專利技術進行了示例性描述，顯然本專利技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本專利技術的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本專利技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本專利技術的保護范圍之內?！局鳈囗棥?.一種汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:包括工裝底板、測力儀卡塊、導風板定位結構，所述測力儀卡塊和導風板定位結構均設在工裝底板上，所述測力儀卡塊上設有用于測力儀插入的卡槽。2.如權利要求1所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述測力儀卡塊為相對設置的一對，一對測力儀卡塊之間具有放入導風板的間隙。3.如權利要求1所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述導風板定位結構為快速夾。4.如權利要求1所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述工裝底板的底部設有支腳。5.如權利要求1所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述工裝底板相對兩端均設有把手。6.如權利要求1所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述工裝底板上設有卡塊底座，所述測力儀卡塊鉸接設在卡塊底座上。7.如權利要求3所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述工裝底板上對應快速夾的壓頭設有對導風板的連接部外端限位的限位塊。8.如權利要求6所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述卡塊底座上設有用于放置導風板端部的凹槽。9.如權利要求6所述汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于:所述卡塊底座上部與測力儀卡塊下部之間通過臺階結構相配。10.一種利用如權利要求1所述汽車天窗導風板彈力測試工裝的測試方法，其特征在于:所述測試方法包括以下步驟: 1)將待測的導風板放置在工裝底板上； 2)通過快速夾壓緊導風板的連接部，對導風板定位； 3)用力將導風板壓到底，將測力儀插入測力儀卡塊的卡槽內與導風板接觸； 4)松開壓下的導風板，同時壓住測力儀，讀取測力儀數據?！緦＠勘緦＠夹g公開了一種汽車天窗導風板彈力測試工裝，包括工裝底板、測力儀卡塊、導風板定位結構，所述測力儀卡塊和導風板定位結構均設在工裝底板上，所述測力儀卡塊上設有用于測力儀插入的卡槽。測試方法，包括以下步驟：將待測的導風板放置在工裝底板上；通過快速夾壓緊導風板的連接部，對導風板定位；用力將導風板壓到底，將測力儀插入測力儀卡塊的卡槽內與導風板接觸；松開壓下的導風板，同時壓住測力儀，讀取測力儀數據。測試操作簡便，測試效率高，并且定位可靠，測試準確性好?！綢PC分類】G01L1/00, G01M5/00【公開號】CN105092190【申請號】CN201510555048【專利技術人】周玉成, 汪義文, 邵文彬, 汪吉昌, 朱平 【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司【公開日】2015年11月25日【申請日】2015年8月28日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車天窗導風板彈力測試工裝，其特征在于：包括工裝底板、測力儀卡塊、導風板定位結構，所述測力儀卡塊和導風板定位結構均設在工裝底板上，所述測力儀卡塊上設有用于測力儀插入的卡槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周玉成，汪義文，邵文彬，汪吉昌，朱平，
申請(專利權)人：蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34