本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種節(jié)能路燈，包括燈桿，所述燈桿的內(nèi)部設(shè)置有逆變器和蓄電池，且所述逆變器位于蓄電池的上方，所述燈桿的頂端通過支撐桿固定連接有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)，所述燈桿的頂端一側(cè)固定安裝有太陽能光板，所述風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能光板分別與逆變器電性連接，所述燈桿的一側(cè)還設(shè)置有聲控感應(yīng)開關(guān)，所述聲控感應(yīng)開關(guān)的下方設(shè)置有光控感應(yīng)開關(guān)，所述太陽能光板的下方安裝有燈座，所述燈座的下方活動(dòng)連接有燈罩，且所述燈座的下方還螺紋連接有節(jié)能燈泡。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過采用風(fēng)能發(fā)電和太陽能發(fā)電兩種方式也能夠保證路燈的使用不受天氣影響，通過單雙號(hào)燈泡交替使用延長路燈的使用壽命，從而達(dá)到節(jié)能的效果。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及照明
，具體為一種節(jié)能路燈。
技術(shù)介紹
路燈是人們?cè)谝剐兄斜夭豢缮俚墓ぞ撸欢F(xiàn)有路燈使用的電能幾乎都是通過煤炭燃燒等對(duì)環(huán)境有危害的方式轉(zhuǎn)化的，而且現(xiàn)有路燈的使用壽命幾乎都很短，如果更換不及時(shí)的話，就會(huì)導(dǎo)致夜晚的道路上一片漆黑，而且現(xiàn)有的路燈幾乎都只安裝有一個(gè)燈泡，如果僅有的一個(gè)燈泡出現(xiàn)問題，也會(huì)影響路燈的正常使用，為人們的夜晚出行帶來很大的不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種節(jié)能路燈，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案:一種節(jié)能路燈，包括燈桿，所述燈桿的底部固定連接有底座，所述燈桿的內(nèi)部設(shè)置有逆變器和蓄電池，且所述逆變器位于蓄電池的上方，所述燈桿的頂端通過支撐桿固定連接有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的右側(cè)設(shè)置有尾舵，所述發(fā)電機(jī)的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與槳葉固定連接，所述燈桿的頂端一側(cè)固定安裝有太陽能光板，所述風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能光板分別與逆變器電性連接，且所述逆變器與蓄電池電性連接，所述燈桿的一側(cè)還設(shè)置有聲控感應(yīng)開關(guān)，所述聲控感應(yīng)開關(guān)的下方設(shè)置有光控感應(yīng)開關(guān)，所述太陽能光板的下方安裝有燈座，所述燈座的下方活動(dòng)連接有燈罩，且所述燈座的下方還螺紋連接有節(jié)能燈泡。優(yōu)選的，所述聲控感應(yīng)開關(guān)和光控感應(yīng)開關(guān)之間通過串聯(lián)的方式相互連接，所述聲控感應(yīng)開關(guān)和光控感應(yīng)開關(guān)分別與蓄電池電性連接，且所述聲控感應(yīng)開關(guān)和光控感應(yīng)開關(guān)分別與節(jié)能燈泡電性連接。優(yōu)選的，所述燈桿的一側(cè)設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏的下方設(shè)置有警報(bào)器，所述蓄電池分別與顯示屏和警報(bào)器電性連接。優(yōu)選的，所述節(jié)能燈泡分為單號(hào)燈泡和雙號(hào)燈泡，且單號(hào)燈泡和雙號(hào)燈泡交錯(cuò)分布在燈罩的內(nèi)部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)通過設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能光板，且風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能光板分別與逆變器電性連接，通過逆變器將風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存在蓄電池中，以備節(jié)能路燈的使用，風(fēng)能發(fā)電和太陽能發(fā)電兩種方式也能夠保證路燈的使用不受天氣影響，節(jié)能燈泡分為單雙號(hào)燈，可以延長路燈的使用壽命，可以保證在個(gè)別燈泡損毀時(shí)不影響正常使用，燈桿一側(cè)的聲控感應(yīng)開關(guān)和光控感應(yīng)開關(guān)采用串聯(lián)方式連接，這使兩個(gè)開關(guān)必須同時(shí)打開路燈才能正常使用，從而達(dá)到節(jié)能的效果。【附圖說明】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)風(fēng)力發(fā)電裝置示意圖。圖中:1燈桿、2底座、3蓄電池、4顯示屏、5警報(bào)器、6聲控感應(yīng)開關(guān)、7光控感應(yīng)開關(guān)、8逆變器、9太陽能光板、10風(fēng)力發(fā)電裝置、101發(fā)電機(jī)、102槳葉、103尾舵、11燈座、12節(jié)能燈泡、13燈罩、14支撐桿。【具體實(shí)施方式】下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案:一種節(jié)能路燈，包括燈桿1，燈桿I的底部固定連接有底座2，燈桿I的內(nèi)部設(shè)置有逆變器8和蓄電池3，且逆變器8位于蓄電池3的上方，燈桿I的頂端通過支撐桿14固定連接有風(fēng)力發(fā)電裝置10，風(fēng)力發(fā)電裝置10包括發(fā)電機(jī)101，發(fā)電機(jī)101的右側(cè)設(shè)置有尾舵103，發(fā)電機(jī)101的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與槳葉102固定連接，燈桿I的頂端一側(cè)固定安裝有太陽能光板9，風(fēng)力發(fā)電裝置10和太陽能光板9分別與逆變器8電性連接，且逆變器8與蓄電池3電性連接，燈桿I的一側(cè)設(shè)置有顯示屏4，顯示屏4的下方設(shè)置有警報(bào)器5，蓄電池3分別與顯示屏4和警報(bào)器5電性連接，燈桿I的一側(cè)還設(shè)置有聲控感應(yīng)開關(guān)6，聲控感應(yīng)開關(guān)6的下方設(shè)置有光控感應(yīng)開關(guān)7，聲控感應(yīng)開關(guān)6和光控感應(yīng)開關(guān)7之間通過串聯(lián)的方式相互連接，聲控感應(yīng)開關(guān)6和光控感應(yīng)開關(guān)7分別與蓄電池3電性連接，太陽能光板9的下方安裝有燈座11，燈座11的下方活動(dòng)連接有燈罩13，且燈座11的下方還螺紋連接有節(jié)能燈泡1，且聲控感應(yīng)開關(guān)6和光控感應(yīng)開關(guān)7分別與節(jié)能燈泡12電性連接，節(jié)能燈泡12分為單號(hào)燈泡和雙號(hào)燈泡，且單號(hào)燈泡和雙號(hào)燈泡交錯(cuò)分布在燈罩13的內(nèi)部。工作原理:白天的時(shí)候，路燈可以將由太陽能光板9和風(fēng)力發(fā)電裝置10通過逆變器8轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存在蓄電池3中，路燈的光控感應(yīng)開關(guān)6處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)天黑的情況下，光控感應(yīng)開關(guān)6會(huì)自動(dòng)打開，當(dāng)有行人或車輛通過時(shí)，聲控感應(yīng)開關(guān)7通過感應(yīng)到聲音的大小，自動(dòng)打開，使得串聯(lián)電路可以正常通電，路燈可以正常使用，所使用的節(jié)能燈泡12隨即點(diǎn)亮單號(hào)燈或雙號(hào)燈，路燈使用的蓄電池3為可更換的，工作人員可以通過顯示屏4 了解蓄電池3的電量，當(dāng)蓄電池3的電量達(dá)到預(yù)警時(shí)，警報(bào)器5會(huì)提醒工作人員進(jìn)行更換。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種節(jié)能路燈，包括燈桿(1)，其特征在于:所述燈桿(I)的底部固定連接有底座(2)，所述燈桿(I)的內(nèi)部設(shè)置有逆變器(8)和蓄電池(3)，且所述逆變器(8)位于蓄電池(3)的上方，所述燈桿(I)的頂端通過支撐桿(14)固定連接有風(fēng)力發(fā)電裝置(10)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置(10)包括發(fā)電機(jī)(101)，所述發(fā)電機(jī)(101)的右側(cè)設(shè)置有尾舵(103)，所述發(fā)電機(jī)(101)的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與槳葉(102)固定連接，所述燈桿(I)的頂端一側(cè)固定安裝有太陽能光板(9)，所述風(fēng)力發(fā)電裝置(10)和太陽能光板(9)分別與逆變器(8)電性連接，且所述逆變器(8)與蓄電池(3)電性連接，所述燈桿(I)的一側(cè)還設(shè)置有聲控感應(yīng)開關(guān)(6)，所述聲控感應(yīng)開關(guān)(6)的下方設(shè)置有光控感應(yīng)開關(guān)(7)，所述太陽能光板(9)的下方安裝有燈座(11 )，所述燈座(11)的下方活動(dòng)連接有燈罩(13 )，且所述燈座(11)的下方還螺紋連接有節(jié)能燈泡(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能路燈，其特征在于:所述聲控感應(yīng)開關(guān)(6)和光控感應(yīng)開關(guān)(7)之間通過串聯(lián)的方式相互連接，所述聲控感應(yīng)開關(guān)(6)和光控感應(yīng)開關(guān)(7)分別與蓄電池(3 )電性連接，且所述聲控感應(yīng)開關(guān)(6 )和光控感應(yīng)開關(guān)(7 )分別與節(jié)能燈泡(12)電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能路燈，其特征在于:所述燈桿(I)的一側(cè)設(shè)置有顯示屏(4)，所述顯示屏(4)的下方設(shè)置有警報(bào)器(5)，所述蓄電池(3)分別與顯示屏(4)和警報(bào)器(5)電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能路燈，其特征在于:所述節(jié)能燈泡(12)分為單號(hào)燈泡和雙號(hào)燈泡，且單號(hào)燈泡和雙號(hào)燈泡交錯(cuò)分布在燈罩(13)的內(nèi)部。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種節(jié)能路燈，包括燈桿，所述燈桿的內(nèi)部設(shè)置有逆變器和蓄電池，且所述逆變器位于蓄電池的上方，所述燈桿的頂端通過支撐桿固定連接有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)，所述燈桿的頂端一側(cè)固定安裝有太陽能光板，所述風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能光板分別與逆變器電性連接，所述燈桿的一側(cè)還設(shè)置有聲控感應(yīng)開關(guān)，所述聲控感應(yīng)開關(guān)的下方設(shè)置有光控感應(yīng)開關(guān)，所述太陽能光本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種節(jié)能路燈，包括燈桿（1），其特征在于：所述燈桿（1）的底部固定連接有底座（2），所述燈桿（1）的內(nèi)部設(shè)置有逆變器（8）和蓄電池（3），且所述逆變器（8）位于蓄電池（3）的上方，所述燈桿（1）的頂端通過支撐桿（14）固定連接有風(fēng)力發(fā)電裝置（10），所述風(fēng)力發(fā)電裝置（10）包括發(fā)電機(jī)（101），所述發(fā)電機(jī)（101）的右側(cè)設(shè)置有尾舵（103），所述發(fā)電機(jī)（101）的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與槳葉（102）固定連接，所述燈桿（1）的頂端一側(cè)固定安裝有太陽能光板（9），所述風(fēng)力發(fā)電裝置（10）和太陽能光板（9）分別與逆變器（8）電性連接，且所述逆變器（8）與蓄電池（3）電性連接，所述燈桿（1）的一側(cè)還設(shè)置有聲控感應(yīng)開關(guān)（6），所述聲控感應(yīng)開關(guān)（6）的下方設(shè)置有光控感應(yīng)開關(guān)（7），所述太陽能光板（9）的下方安裝有燈座（11），所述燈座（11）的下方活動(dòng)連接有燈罩（13），且所述燈座（11）的下方還螺紋連接有節(jié)能燈泡（12）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高滿珍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：高滿珍，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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