一種屬于汽車技術領域的燃油泄露預防保護系統，包括車體、電子控制單元、油箱、油箱外罩殼、輸油管、電磁閥、受力感應器、線束，油箱的外部由油箱外罩殼包圍，輸油管的一端穿過油箱外罩殼后與油箱相連通，輸油管的另外一端與發動機相連通，電磁閥布置在輸油管上，受力感應器布置在車體的前后罩蓋上。在本發明專利技術中，當電子控制單元通過受力感應器監測到汽車發生碰撞時，就控制電磁閥關閉，防止汽油在汽車碰撞過程中泄露。本發明專利技術結構合理，設計簡單，適用于汽車碰撞保護系統的優化設計。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車
，具體地說，是一種可以保護汽車在碰撞過程中燃油泄露的燃油泄露預防保護系統。
技術介紹
隨著社會的進步和發展，以及人們生活水平的提高，汽車的數量越來越多。汽車在給人們的生活帶來方便的同時，也會經常有汽車事故的發生。尤其是在交通擁擠的城市，汽車追尾、碰撞等事故天天都在發生。追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為，主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。追尾、碰撞等事故發生后，人們往往都是通過保險理賠等方式來減少自己的損失。但是有的交通事故會付出生命的代價，即使得到理賠也不能彌補親人心靈的創傷。如何在交通事故中減小汽車的撞擊損失，從而進一步保護車內人員的生命安全，這是汽車
中一個非常重要的課題。在現有的文獻中，減小汽車的撞擊損失往往都是通過加固汽車零部件來實現。在交通事故中，若是發生燃油泄露，往往會使損失進一步擴大，還有可能發生爆炸。在現在有的文獻中，還沒有專門防止交通事故燃油泄露的相關技術。
技術實現思路
本專利技術針對上述不足，提供一種燃油泄露預防保護系統，在交通事故中可以使油箱得到保護，不發生燃油泄露。本專利技術是通過以下技術方案來實現的，本專利技術包括車體、發動機、電子控制單元、前車輪、后車輪、油箱、油箱外罩殼、輸油管、電磁閥、第一受力感應器、線束、第二受力感應器，發動機、電子控制單元布置在車體的前端，前車輪、后車輪布置在車體的底殼上，油箱布置在車體內，油箱的外部由油箱外罩殼包圍，輸油管的一端穿過油箱外罩殼后與油箱相連通，輸油管的另外一端與發動機相連通，電磁閥布置在輸油管上，第一受力感應器布置在車體的前罩蓋上，第二受力感應器布置在車體的后罩蓋上，電磁閥、第一受力感應器、第二受力感應器均通過線束與電子控制單元相連接。進一步地，在本專利技術中，油箱、油箱外罩殼的橫截面均為長方形，油箱外罩殼為鑄鐵材料，發動機通過線束與電子控制單兀相連接，電磁閥與油箱外罩殼的距尚為50暈米。本專利技術的有益效果是:本專利技術設計合理，結構簡單，可以減小兩車之間撞擊損失，防止燃油泄露，保護乘車人員的生命安全。【附圖說明】圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1中A-A剖面的結構示意圖；附圖中的標號分別為:1、車體，2、發動機，3、電子控制單元，4、前車輪，5、后車輪，6、油箱，7、油箱外罩殼，8、輸油管，9、電磁閥，10、第一受力感應器，11、線束，12、第二受力感應器。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術的實施例作詳細說明，本實施例以本專利技術技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本專利技術的保護范圍不限于下述的實施例。實施例本專利技術的實施例如圖1、圖2所示，本專利技術包括車體1、發動機2、電子控制單元3、前車輪4、后車輪5、油箱6、油箱外罩殼7、輸油管8、電磁閥9、第一受力感應器10、線束11、第二受力感應器12，發動機2、電子控制單元3布置在車體I的前端，前車輪4、后車輪5布置在車體I的底殼上，油箱6布置在車體I內，油箱6的外部由油箱外罩殼7包圍，輸油管8的一端穿過油箱外罩殼7后與油箱6相連通，輸油管8的另外一端與發動機2相連通，電磁閥9布置在輸油管8上，第一受力感應器10布置在車體I的前罩蓋上，第二受力感應器12布置在車體I的后罩蓋上，電磁閥9、第一受力感應器10、第二受力感應器12均通過線束11與電子控制單元3相連接；油箱6、油箱外罩殼7的橫截面均為長方形，油箱外罩殼7為鑄鐵材料，發動機2通過線束11與電子控制單元3相連接，電磁閥9與油箱外罩殼7的距離為50毫米。在本專利技術的實施過程中，當電子控制單元3通過第一受力感應器10監測到汽車前部發生碰撞時，就控制電磁閥9關閉，防止汽油在汽車碰撞過程中泄露；通過第二受力感應器12監測到汽車后部發生碰撞時，也控制電磁閥9關閉。油箱外罩殼7為鑄鐵材料，硬度較大，可以保護油箱6受到擠壓。電磁閥9與油箱外罩殼7的距離為50毫米，距離較小，可以保護電磁閥9與油箱外罩殼7之間的輸油管8不被損壞。【主權項】1.一種燃油泄露預防保護系統，包括車體(I)、發動機(2)、電子控制單元(3)、前車輪(4)、后車輪(5)，發動機(2)、電子控制單元(3)布置在車體(I)的前端，前車輪(4)、后車輪(5)布置在車體(I)的底殼上，其特征在于，還包括油箱￠)、油箱外罩殼(7)、輸油管(8)、電磁閥(9)、第一受力感應器(10)、線束(11)、第二受力感應器(12)，油箱(6)布置在車體(I)內，油箱(6)的外部由油箱外罩殼(7)包圍，輸油管⑶的一端穿過油箱外罩殼(7)后與油箱(6)相連通，輸油管⑶的另外一端與發動機⑵相連通，電磁閥(9)布置在輸油管(8)上，第一受力感應器(10)布置在車體(I)的前罩蓋上，第二受力感應器(12)布置在車體(I)的后罩蓋上，電磁閥(9)、第一受力感應器(10)、第二受力感應器(12)均通過線束(II)與電子控制單元(3)相連接。2.根據權利要求1所述的燃油泄露預防保護系統，其特征在于油箱(6)、油箱外罩殼(7)的橫截面均為長方形，油箱外罩殼(7)為鑄鐵材料，發動機(2)通過線束(11)與電子控制單兀⑶相連接，電磁閥(9)與油箱外罩殼(7)的距咼為50暈米。【專利摘要】一種屬于汽車
的燃油泄露預防保護系統，包括車體、電子控制單元、油箱、油箱外罩殼、輸油管、電磁閥、受力感應器、線束，油箱的外部由油箱外罩殼包圍，輸油管的一端穿過油箱外罩殼后與油箱相連通，輸油管的另外一端與發動機相連通，電磁閥布置在輸油管上，受力感應器布置在車體的前后罩蓋上。在本專利技術中，當電子控制單元通過受力感應器監測到汽車發生碰撞時，就控制電磁閥關閉，防止汽油在汽車碰撞過程中泄露。本專利技術結構合理，設計簡單，適用于汽車碰撞保護系統的優化設計。【IPC分類】B60K15/03【公開號】CN105015327【申請號】CN201510522425【專利技術人】孔蓉 【申請人】孔蓉【公開日】2015年11月4日【申請日】2015年8月23日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種燃油泄露預防保護系統，包括車體(1)、發動機(2)、電子控制單元(3)、前車輪(4)、后車輪(5)，發動機(2)、電子控制單元(3)布置在車體(1)的前端，前車輪(4)、后車輪(5)布置在車體(1)的底殼上，其特征在于，還包括油箱(6)、油箱外罩殼(7)、輸油管(8)、電磁閥(9)、第一受力感應器(10)、線束(11)、第二受力感應器(12)，油箱(6)布置在車體(1)內，油箱(6)的外部由油箱外罩殼(7)包圍，輸油管(8)的一端穿過油箱外罩殼(7)后與油箱(6)相連通，輸油管(8)的另外一端與發動機(2)相連通，電磁閥(9)布置在輸油管(8)上，第一受力感應器(10)布置在車體(1)的前罩蓋上，第二受力感應器(12)布置在車體(1)的后罩蓋上，電磁閥(9)、第一受力感應器(10)、第二受力感應器(12)均通過線束(11)與電子控制單元(3)相連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孔蓉，
申請(專利權)人：孔蓉，
類型：發明
國別省市：上海;31
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